寶馬3系gt離地間隙是多少

㈠ 再問寶馬3系最小離地間隙多少mm.請賜教

一，寶馬3系的最小離地間隙是138MM，底盤是有護板的。
二，常見損害車底盤的原因及解決方法
1，行駛中『突遇』減速帶：說突然其實一點都不突然主要是我們車主行駛太快難以及時控制車速從而在駛過減速帶的時候發生磕碰底盤前部的情況，尤其是轎車這個情況更為嚴重；
解決方法：在熟悉的路況下我們在遇減速帶前應減速行駛，而對於陌生的環境最好的方法就是慢速行駛了。
2，駛過坡度較高的斜坡：較高的坡度會直接令車子底盤擦到斜坡上從而對底盤凸出部位或車底盤左右前部發生摩擦磕碰；

解決方法：除了要慢速外最重要是就是駛過斜坡最好可以以車子斜向試過坡頂或坡底當然若沒把握我們可以選擇繞道；
3，跨越馬路邊沿：我們在停車的時候往往會選擇停到馬路上面。這樣不僅要越過馬路牙而且還會對車底前臉處和後尾處發生碰撞；

解決方法：找停車位最好可以找個平坦的地方。
4，行車途中遇到障礙物：當我們行駛過程中，若沒有發現障礙物很可能造成油箱底盤或排氣管受損；
解決方法：行駛中我們駕駛員一定要謹慎行駛，若有發現障礙物應及時遠離。
5，遇坑窪地勢或落水口：有的路較為坑窪起伏非常大，還有的在城區下水措施沒有遮蓋從而導致行駛過程中造成車輪周圍部位被磕碰；
三，加強車子底盤保護措施

1，在購買新車時就應為自己的愛車裝上防護板，這樣就可以避免碎石擊飛打破油箱或降低本來可能嚴重的損害；
2，熟悉自己的車子尤其是底盤與地面的距離，可以大致判斷出行駛道路是否會與車底盤發生碰撞從而降低損傷底盤的情況發生。

㈡ 寶馬3系的最小離地間隙是多少,地盤有無護板

有護板。寶馬3系底盤高度為160mm，而寶馬3系的最小離地間隙是138mm。底盤損害後應及時檢查各重要總成機油情況。

及時檢查各重要總成機油情況。這里包括變速器、制動系統和動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換。

另一方面也要自行觀察，可以在汽車加油時順便檢查一下，看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低於下刻度線就要及時補充，如果油麵下降較快，說明系統有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時修復。

(2)寶馬3系gt離地間隙是多少擴展閱讀：

注意事項：

1、汽車底盤的主要成分是金屬，遇到水和化學物質也會生銹，所以我們最好避免潮濕的環境，比如把車子長期停在潮濕的車庫，不然汽車底盤很快就會受潮了，生銹等問題就接踵而來了。

2、避免去海邊等地方豁車，雖然看起來很帥，但海水是含有很多化學物質的，這些都能加快腐蝕底盤，而且幾乎沒辦法根治。

3、安裝底盤護板的時候，最好是選擇大牌子的產品，因為這是屬於後加裝的產品，依靠螺絲與車身連接，如果質量不過關，連接處很快就會出現松動，就會產生底盤異響了。

㈢ 為什麼開寶馬3系gt的人少

首先價格上就直接影響了寶馬3系gt，寶馬3系gt售價39.80萬-51.90萬，而這個價位可以購買的車有寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級等，SUV也可以買到奧迪Q5和賓士GLC。

雖然說國內SUV市場的火爆擠壓到了轎車市場，但是中型車的霸主地位依舊是它們那幾位。而3系gt入門版的價格已經可以買到寶馬3系的高配版，如果讓我來選擇，我也是會選擇寶馬3系高配版。

從外形上來看，兩者似乎沒有太大區別，不過從數據上可以看出寶馬3系gt更長，軸距達到了2920mm，車身長度比國產寶馬3系長軸距車型還要長90mm，無疑能帶來更充裕的車內空間。

(3)寶馬3系gt離地間隙是多少擴展閱讀：

離地間隙比3系高了25mm，通過性也要更好。最大區別在於後備箱，3系gt後備箱採用掀背式設計，開口更大，容積也更大，達到520升，座椅放倒後容積擴充到1600升。

用戶對於寶馬3系gt不滿意的地方有前排儲物格空間不足，沒有合適的地方來放手機或者太陽眼鏡之類的物品。座椅的舒適性偏硬，這似乎不太符合3系gt「盛大的旅行」的定義。

有可能是跟寶馬3系gt外形採用無框式車門和防爆輪胎有一定關系，3系gt的胎噪和風噪很容易就傳進車內，沒有很好的抑制掉。

動力上寶馬3系gt還是搭載了2.0T低/高功率發動機，全系匹配8速手自一體變速箱。實際駕駛中，兩種功率的發動機動力並不是很出彩，足夠使用，起步時稍顯肉。

㈣ 為什麼開寶馬3系gt的人少

首先價格上就直接影響了寶馬3系gt，寶馬3系gt售價39.80萬-51.90萬，而這個價位可以購買的車有寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級等，SUV也可以買到奧迪Q5和賓士GLC。

雖然說國內SUV市場的火爆擠壓到了轎車市場，但是中型車的霸主地位依舊是它們那幾位。而3系gt入門版的價格已經可以買到寶馬3系的高配版，如果讓我來選擇，我也是會選擇寶馬3系高配版。

從外形上來看，兩者似乎沒有太大區別，不過從數據上可以看出寶馬3系gt更長，軸距達到了2920mm，車身長度比國產寶馬3系長軸距車型還要長90mm，無疑能帶來更充裕的車內空間。

註：

離地間隙比3系高了25mm，通過性也要更好。最大區別在於後備箱，3系gt後備箱採用掀背式設計，開口更大，容積也更大，達到520升，座椅放倒後容積擴充到1600升。

用戶對於寶馬3系gt不滿意的地方有前排儲物格空間不足，沒有合適的地方來放手機或者太陽眼鏡之類的物品。座椅的舒適性偏硬，這似乎不太符合3系gt「盛大的旅行」的定義。

有可能是跟寶馬3系gt外形採用無框式車門和防爆輪胎有一定關系，3系gt的胎噪和風噪很容易就傳進車內，沒有很好的抑制掉。

動力上寶馬3系gt還是搭載了2.0T低/高功率發動機，全系匹配8速手自一體變速箱。實際駕駛中，兩種功率的發動機動力並不是很出彩，足夠使用，起步時稍顯肉。