寶馬陸巡哪個檔次高

Ⅰ 陸巡是什麼檔次的車

陸地巡洋艦屬於中大型suv檔次的車。以下是關於陸地巡洋艦汽車的具體介紹：1、動力方面：全系搭載了一款3.5升自然吸氣發動機與之搭配的是6擋手自一體變速箱。2、性能方面：採用的是分時四驅系統前後使用的都是獨立懸架所以能保障其一定的越野能力。3、車型方面：陸地巡洋艦有20款、40款、55長軸距款、60長軸距款、70款、80款、90款、100款等多個車系型號。

Ⅱ 5年後陸巡與x5怎

相比較寶馬x5更有面子

寶馬雖然檔次更高，但豐田也不落下風。這一點不用多說了，就如同上面所講的，寶馬雖然定位一線豪華品牌，在國際上有很高的影響力和知名度，但是豐田也不差，這些車型在細分領域的表現和影響力認可度絕對不輸BBA。

2. 豐田陸巡和寶馬x5怎麼選
陸地巡洋艦,聽起來名字都霸氣了不少，有沒有這種感覺，個人覺得也是陸地

3. 寶馬x5和陸巡哪款更值得入手
陸巡和x5不是一個級別的車。

x5屬於中型suv，陸巡屬於大型suv，尺寸和價格都不在一個層次。

X5隻是普通的城市SUV，並不具備極端的越野性能，陸巡是越野車，SUV和越野車不屬於一個層次。

在國內目前市面上最容易買到的具備極端越野性能的車只有兩種1.豐田陸地巡洋艦。2.三菱帕傑羅\r\n 其他的什麼路虎\r\n途銳\r\nX5\r\n卡宴\r\n甚至包括大家誤以為很越野的悍馬H2、3 都是不具備極端越野能力，只是城市SUV而已。

4. 陸巡和x5對比
很負責任的告訴你。怎麼比，最終都是TOYOTA陸地巡洋艦勝出。就再詳細點，4500和X5 3.0比依舊是豐田贏。4700和X54.8比，更是豐田贏。 X5無論從越野性能，安全性能，舒適度，都輸給豐田。

BMW唯一能贏的地方就是油耗

5. 寶馬x5對比豐田陸巡哪款好
霸道更保值一些，兩款車的保值率都很高

中大型SUV保值率排行前十名：

第一名 豐田普拉多 保值率78.7%

第二名 保時捷卡宴 保值率64.9%

第三名 豐田蘭德酷路澤 保值率63.6%

第四名 賓士GLE 保值率63.3%

第五名 路虎攬勝 保值率60.8%

第六名 雷克薩斯LX 保值率60.1%

第七名 寶馬X5 保值率59.6

第八名 大眾途銳 保值率54.4%

第九名 奧迪Q7 保值率54.3%

第十名 福特探險者 保值率53.2%

6. 豐田陸地巡洋艦和寶馬x5
豐田陸地巡洋艦，普拉，寶馬x5.寶馬x3，漢蘭達。

7. 寶馬x5對比豐田普拉多
寶馬x5更大豐田普拉多尺寸有：長寬高分別是4760mm、1885mm、1845mm寶馬X5的車身尺寸為：長度4930mm，寬度2004mm，高度1776mm

8. 寶馬x5和陸巡
1999-2006年是第一代寶馬X5。第一代寶馬X5（地盤代號E53）。

在國內，當時人們對SUV還沒有什麼具體的概念，對早前的陸巡、切諾基等車型，廣義上都會稱其為吉普車，當X5進入國內後，憑借其靚麗的外表、強悍的性能、良好的通過性，X5立即開啟了SUV在中國的風潮......

X5第一代的初期版本共推出了三款汽油發動機可供選擇，分別為：3.0i、4.4i、4.6is，我們眼前的這輛X5就是一台4.6版本的，搭載的是M62B46發動機，340匹/255千瓦，0-60英里加速僅為6.5秒......

9. 豐田陸巡對比寶馬X7
大眾途昂第三排乘坐舒適度妥妥排名第一，其次是探險者，三到十名依次為攬鏡、現代勝達、別克昂科旗、雪佛蘭開拓者、福特銳界，豐田漢蘭達，福特領域、星途攬月。

SUV的第三排的乘坐舒適度相比MPV還是有差距的，坐姿不舒服，如果長途乘坐都不舒服，應急而已！

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Ⅲ 陸地巡洋艦酷路澤比不上路虎攬勝、寶馬x5，是什麼原因

此車動力性能極差。

剛剛自駕開著陸巡探秘喜馬拉雅，從德貢公路到丙察察，然後沿著邊境線一路走到阿里，最後再由阿里中北線經青藏線回來，可以這么說，陸巡動力性能之差，簡直匪夷所思。

排量是4.0的，不要說西藏了，早在貴州高速上，車子油門到底都是爬坡無力，任由各種小車趕超。西藏喜馬拉雅一帶大都是盤山路，從早到晚一直在山頭上盤旋，陸巡走這種路特別不適合，油門到底，哼哧哼哧半天速度才上來，這時候已到了轉彎處，一腳剎車制動後，再哼哧哼哧攀爬……相信你能明白我在說什麼了，從早到晚下來，人都累垮了，連續開了一個月，人都瘦了個七八斤。

不光是陸巡，還有2700的普拉多，據說動力也是極差。波密段塌方，我和一起被堵的幾個普拉多駕駛員閑聊，他們心頭的郁悶比我還厲害，都說上當了，根本開不動，不知道網路上為什麼還在胡吹什麼西藏神車，起碼的爬山性能都沒有。

這么差的車，要和路虎攬勝和寶馬X5去比？真的是開玩笑了。不要說什麼到了西藏就知道了，現在西藏絕大部分地方都修了柏油路，除了無人區和中北線的亞熱、仁多、帕江和當惹雍錯等局部路段，攬勝和X5可以隨心所欲肆無忌憚地開。

真正的西藏神車只有比亞迪的唐DM，高原上電力沒有任何損耗，爬坡那是隨心所欲見啥超啥，而且下坡還能補充電能，換上四個AT輪胎，那就真是完美了。

這車我15年提的丐版4.0L16年初賣的除了掏大泥真的一無是處。開了一年就去一次越野以為陸巡很牛逼一個大雪坡沒沖上去兩面全是樹呼呼往下滑嚇懵逼了在也不去越野了。這我一看才明白玩越野的基本都是破車。說說為啥開一年就賣，買這車為了去西藏結果到高原跑盤山路很累和車體寬大和動力弱有關，在公路想超車必須大油門提速剛提速完要超車對面來個車 踩剎車減速 ，在加油重復上述步驟，超車那個費勁。長時間上坡變速箱警告⚠️。城市開費油尤其堵車的時候時不時習慣低頭看油表成習慣了，費油不說40邁加油不走道啟動生大，根本沒有操控性方向沉，內飾太差半年就審美疲勞了配置太低連個自動雨刮都沒有，還有就是不好停車給我媳婦我媳婦都不開。開長途比較累，發動機噪音大，隔音也差缺點太多。和我以前寶馬五系沒法比。賣了以後提的攬運。現在知道為啥叫工具車了。所以千萬不要聽網上嚇忽悠。一定要多試駕

蘭德酷路澤比不上路虎攬勝和寶馬X5嗎？我怎麼覺得在某些程度上正好相反呢！首先酷路澤屬於硬派越野車，路虎攬勝和寶馬X5屬於豪華SUV。三者從車型定位和使用屬性上完全不一樣。這么說吧，路酷澤可以在城市裡代步，也能自駕穿越無人區！但是攬勝和X5除了在城市裡代步通勤之外，很少有人開著它們去越野。X5是因為越野能力不足，攬勝是因為壞了不好修！

酷路澤的地域化認知度比較高，尤其是在國內的北方城市非常受歡迎，甚至一度成為了某些初級土豪的必備座駕。在他們眼中，最好的越野車，就是酷路澤！酷路澤在北方較為寒冷的城市，深受那些年齡偏大的男性消費者喜愛。攬勝和X5的受眾人群會稍微年輕一些，尤其是攬勝！龐大的體型、高高在上的坐姿、超過百萬的售價，以及品牌之外所帶來的附加值，讓他們覺得開著出去很有面子！

講真，如果對酷路澤沒有情懷，也沒有越野的需求，更不會去穿越無人區啥的，只是在城市中代步通勤，顯然攬勝和X5要比酷路澤更加實用一些。首先是酷路澤的價格很貴，能買的起酷路澤的消費者基本也都不差錢！但是錢要花在有用的方，酷路澤的優勢在於越野能力、可靠性、以及超強的環境適應能力。如果您不去越野，就在城市裡開，那這些優勢完全發揮不出來。

岩哥的觀點：酷路澤的受眾人群比較單一，如果沒有使用環境和個人的情懷因素，一般消費者基本不會選擇酷路澤。但是這並不妨礙酷路澤的銷量，無論是之前的中規版還是平行進口版車型，酷路澤一直都賣的比較好！

你拿蘭德酷路澤和這兩個車來比，就感覺像拿踢足球的和打籃球的比游泳，不合適吧。

首先，蘭德酷路澤是一款出色的硬派純種越野車，而路虎攬勝定位於城市豪華越野車，從品牌上來講，和攬勝對標的應該是雷克薩斯LX，你拿蘭德酷路澤比，肯定在品牌和豪華方面比不上攬勝。

第二個是寶馬X5，X5就和越野無緣，完全就是公路SUV，拿純種越野車和公路SUV有什麼可比性？有人會說豐田的品牌比不了寶馬，個人可以這么理解，一個是開蘭德酷路澤，一個開X5，開蘭德酷路澤的說不定家裡還有X5。要知道，蘭德酷路澤更像是一台「工具」，花100萬買工具和100萬買SUV是兩碼事，上到一定價位，豐田不代表廉價，而是代表可靠和穩定，這是另類的奢華，也是路虎攬勝不及它的地方。

題主說的酷路澤比不上路虎和寶馬，不知道你是說的哪方面比不上，是銷量還是價格，你知不知道豐田酷路澤一年能賣出去多少台，你知不知道二手車市場上多少人都在搶著買酷路澤，所以這個問題就有片面性

酷路澤從4.0到5.7排量的車型都有，路虎攬勝3.0到5.0創世，寶馬X5就一個3.0的，我猜題主應該是拿酷路澤4.6和路虎攬運和寶馬X5這三款車型對比的，因為價格方面差不了太多，所以我們就拿這三款車做個比較

一：尺寸方面

酷路澤尺寸參數：5170*1980*1930，路虎攬運：4879*2073*1803，寶馬：4886*1938*1762，所以尺寸方面酷路澤完勝，而且正好也符合我們國人的喜好，都喜歡要個空間大的車型，坐裡面舒暢

二：動力方面

酷路澤：308匹馬力，攬運：340匹馬力，寶馬：306匹馬力，攬運動力勝出，但也差不了太多，平常駕駛中多出來拿30多匹馬力是感受不出來的，

四：售價方面

酷路澤4600,80萬到90萬之間，攬運85萬到110萬之間，寶馬60萬到90萬之間，基本上屬於一個價位的車型

五：銷量

這個我不說大家肯定知道，酷路澤銷量常年排在首位，

六：優勢

酷路澤主打越野，喜歡玩車的人都喜歡有一台自己的酷路澤，不管家用還是出去遊山玩水，他都可以帶你想去的任何地方，路虎主打豪華品牌，寶馬主打城市SUV,寶馬現在已經失去了曾經百萬級別成型的代表，

所以這個問題應該這樣問，如果給你80萬，你選擇哪一款？酷路澤、攬運、寶馬X5，如果是我選擇的話，我肯定會選酷路澤，你們呢？

說的直白點，現在玩越野的越來越少了，人們更追求的是豪華，然而對於大多數在城市中穿梭的人們來說，X5和攬勝能帶來更好的享受。

陸巡絕對是好車，外觀也很霸氣，但是一進到裡面，就會發現它和那些豪華SUV的差距了，能花大幾十萬買車的人，絕大部分都是為了那份享受去的，而X5會給他們更多的享受，所以買陸巡的越來越少。

而且即便是真的買陸巡，玩越野的也不多，還不如買牧馬人玩的多，所以說，陸巡的銷量低，是有大環境的原因，也有它自身的原因。

真沒覺得酷路澤哪裡不如路虎攬勝或X5，論銷量攬勝行政和X5加起來或許能跟酷路澤小小抗衡一下。談越野性，別了，還是別談了，攬勝和X5本身定位就是SUV，開著他們去越野本身就是與設計初衷背道而馳的，要說走走爛路路虎行政還是沒問題的。舒適性方面有機會親自體驗吧！個人覺得跑長途我肯定是不會和路虎、X5的車主換車的。公路操控酷路澤肯定是不行啦！龐大的車身，預設傾向於舒適的懸掛，都是天生的缺陷。如果真的要說酷路澤不如攬勝行政、X5的也就是豪華感了。本身他們的設計初衷和市場定位就不同，酷路澤就不是讓你穿著得體出席晚宴用的，如果他都做到了，那大哥雷克薩斯570還有沒有飯吃啊？

開這幾款車的人年齡都不會太小，一般都是忙於事業，事業成功的表現也體現在車上，所以選擇方面會偏向豪華品牌，而陸地巡洋艦，蘭德酷路澤雖然性價比高，但並不適合商務接待等公關領域。

如果你去川藏線上看，路虎寶馬就非常少，而蘭德酷路澤，陸巡則非常多，等於說是車的定位是不一樣的。寶馬路虎被定義為了城市SUV，而陸巡，酷路澤則是多功能全地形SUV，用途不一樣，決定了你在城市裡看到的寶馬路虎居多。

昨天剛寫了篇關於這幾款車的有趣文章。看下你就明白了。

（堪稱越野豪車的專用保姆 30W公里不用大修 賓士G級也得尊敬他）

這里我給你揭開其中的原因：

酷路澤這款車和路虎攬勝，寶馬X5的城市型全能SUV不同。他採用了傳統的非承載車身設計。配備了差速鎖。是真正的硬派越野車。

而路虎攬勝和寶馬X5作為豪華SUV。在一般人眼裡，比低調的酷路澤，顯得更有面子和檔次。其實真正懂車的都知道陸地巡洋艦的名字不是蓋的。

而豪車出行自駕游的時候，一般會相應有個一輛台陸巡作為開道車和救援車來使用哦。這你就知道他的強大之處的吧。陸巡非鋪裝路面強大越野能力和耐用可靠性是城市SUV不能比的。

這會你還覺得陸巡還比不上路虎和寶馬X5嗎？相信答案已經很明白了。

這三款車也沒啥不能比的。陸巡是輛好車，優點是皮實耐操，車內噪音很小，空間大，油耗低（別拿小排量小車身比）。缺點是外觀不夠精緻，品牌印象比較大眾化，側面的拉花像是回到上個世紀，很low，白色車身基本都不是金屬漆，廉價感，尤其是非原廠的尾掛備胎，毫無貼合感，擋住了很大一部分尾燈，纖細的支架非常感人，原車根本就沒有尾掛設計，不服氣的比較一下霸道就知道什麼叫原車設計原廠件了。再說內飾，關鍵是內飾，豐田的內飾永遠都是硬傷，用料廉價，塑料感強。

攬勝都很好，內外兼修，但是阿三車企出品，不予評價。

x5整體無感，略。

Ⅳ 陸巡和寶馬x5跑長途高速哪個好

選陸巡。
城市上路選擇X5,油耗經濟性還可以，電子科技方面也有優勢。陸巡的越野性能好，長途舒適性高。陸巡最大缺點是油耗比較高。但是陸巡比X5保值。

Ⅳ 陸地巡洋艦酷路澤比不上路虎攬勝、寶馬x5，原因是什麼

大家都知道汽車也分高中低檔次之分，像是bba屬於一線品牌，小鵬、別克等是屬於低一個檔次的品牌，這么多品牌的汽車大家難免會把一些車放在一起比較，比如大家會覺得陸地巡洋艦酷路澤比不上路虎攬勝、寶馬x5，主要原因有2點，第一品牌影響力上不佔優勢；第二沒有後兩者作者舒服，所以大家還是比較喜歡路虎、寶馬這樣的豪華車。

三、如果從越野性能上比較的話陸地巡洋艦酷路澤完勝路虎、寶馬。

其實酷路澤跟路虎、寶馬沒有在一起比較的必要，因為定位不同，就像是不是一個領域的比較也沒有什麼意義，為越野而生的陸地巡洋艦酷路澤，是專業的越野車，它的優點也是非常多的，比如毛病少、性能強，什麼地形都可以駕馭，所以大家買車的話應該在同領域進行對比，這樣才能買到一款自己覺得不錯的車子。

Ⅵ 大型suv排名前十名是什麼

1、 庫里南

官方指導價：610.00-780.00萬

級別：大型SUV

庫里南前臉延續經典的帕特農神廟設計，如同閃亮的移動城堡，氣勢無敵。車尾造型類似兩廂半，借鑒了老式旅行車的線條，目的是向上世紀的古典勞斯萊斯旅行車致敬。車內還是一貫的奢華風味，原廠提供多種內飾材質可供消費者定製。即使是低配，裸車價也達到了610萬，簡直壕無人性。

Ⅶ 寶馬x7和陸巡外觀有什麼區別

尺寸不同。
1、寶馬X7車身尺寸長寬高是5163mm、2000mm、1835mm，軸距是3105mm，車身結構是5門7座SUV，寶馬x7是寶馬旗下首款大型suv，也是寶馬品牌有史以來較大的一款車型。陸地巡洋艦長寬高分別為4950mm，1979mm，1880mm，軸距為2850mm。
2、陸地巡洋艦越野性能比寶馬X7強大，適應性強，底盤穩定。

Ⅷ 2019豐田蘭澤酷路德和寶馬X5哪個好

車主一

你拿蘭德酷路澤和這兩個車來比，就感覺像拿踢足球的和打籃球的比游泳，不合適吧。

我覺得這是一個偽命題！陸巡和攬勝的設計理念本來就不一樣。一個是帶大梁的追求穩定，一個是不帶大梁的追求豪華！拿陸巡和攬勝比豪華肯定比不過，拿攬勝和陸巡比車身剛性強度和走爛路玩穿越攬勝肯定不如陸巡！兩車的用途不同所以根本沒有可比性！

Ⅸ 途樂和陸巡哪個好

日產途樂和豐田陸巡真的可以說是一對相愛相殺的老對手了，這兩款車從誕生以來就成了宿敵，而且這兩款車對彼此來說都是非常強大的對手，只可惜現在陸巡已經基本上退出中國市場了，一汽豐田蘭德酷路澤早已經停產停售，2018款的中東版陸巡也不是官方渠道引進的，但是途樂依舊是能夠通過日產官方渠道買到的，要說這兩款車哪一款更好，能夠對比的也就只有2017款的中規途樂和2018款中東版陸巡了。

（上圖為日產途樂底盤）

途樂採用的是非承載式車身和前後雙叉臂式的獨立懸架結構，方向盤有電子液壓助力，途樂的獨立懸掛並不會讓人覺得特別軟，因為頂配的途樂配備了HBMC車身動態液壓控制系統，既可以讓底盤感覺更加緊湊，又可以提高在爛路上的舒適性。頂配的陸巡有底盤升降，但是沒有KDSS，KSDD的功能其實跟途樂的HBMC系統相似，但是因為頂配的陸巡沒有配備KDSS，所以底盤的表現是不如途樂的，但是如果是沒有配備HBMC的途樂是比不過陸巡的。

Ⅹ 豐田PK寶馬，你感覺陸巡和寶馬X5，誰更值得入手

大部分情況下，家庭品牌和豪華品牌之間仍然存在不可逾越的差距。不是說家庭品牌出不了貴的車，而是明確知道沒有人付錢。人情、影響力、等級感是奢侈品牌無法比擬的。為什麼要增加苦惱，徒勞無功？因此，很多家庭品牌旗下相對高檔的車型大部分都是裝飾品，更多或更便宜的走路產品。

舒適度：六旬大於寶馬，但是從舒適度的角度來看，六旬比寶馬X5表現得更好。有些人覺得不現實，豪華品牌的製作怎麼能比不上家用車型呢？事實上，不僅配置豐富，而且六旬的座椅舒適度更好，車型空間也很大，舒適度比懸掛調教稍硬的寶馬X5要好。舒適度和舒適度更重要的是，陸純也可以在爛路上帶來相對標記的勝選經驗。寶馬X5更適合包裝路。