『壹』 喜提愛車寶馬X7,談談我的提車心路歷程!
出門購物
5年前只是跟老婆兩個人,加上自己不是太喜歡大車。所以購入了335i和MacanS。其實時至今天也還是非常喜歡這兩輛車。只是隨著2個小朋友加入了我們的生活,考慮一輛大點的車已經越來越緊迫。保時捷沒有真正的大車,卡宴沒有比Macan有本質上的乘坐空間改善,所以只能Pass。其實心裡一直是想買輛X5M,但是尷尬的是第三排選項只在普通X5上才有,加上X5也沒有本質上的乘坐空間改善,其實也是一直猶豫不決。也是一個偶然的機會,突然一天看到了X7的信息,然後跟老婆都算是給自己找到了一個換車的由頭,就決定了選X7作為下一輛車。最開始是到店裡定製了一輛金屬礦石白,Tartufo棕色內飾M50i,加夜視儀,第?排行者座椅,5區空調,水晶排擋,LED天窗,按摩座椅,前排通風座椅,加熱方向盤和扶手,全座椅加熱。全部加起來10.5萬美金不加稅和其他費用。可沒想到居然排期要等到明年,據說?因為夜視儀沒什麼人選,所以需要從德國調部件。去!最後我自己去查附近的經銷商,找到一輛輛類似的配置的車。經過艱苦的討價還價,保持原來的價,不含稅和費,9.6萬美金。價格在現在確實是非常不錯了。
『貳』 提心儀已久的寶馬X7 xDrive40i,和大家聊聊我的提車用車作業
早就有這個想法換個車,但一直事情也忙,工作也多,也就沒有顧上。但一直我都在了解車輛的價格和車型配置,閑暇的時間也逛逛論壇平時我這人也比較懶,大多數的時間都是在看不回,所以這次提車回來算是來次勤快的吧,來篇提車貼,來和大家分享交流下。 先來說說用車吧,寶馬x7這款車最吸引我的就是他的外觀,不同於以往的寶馬設計理念,加寬了前臉,肌肉感一下就出來了,一改往日沉穩的形象,再有就是內飾方面,滿滿的科技感,尤其是水晶檔把,每次掛擋都有愛不釋手的感覺,這點我喜歡,開的這段時間,總體感覺很棒,不虧我挑車型挑這么久選出來的車,家人也很滿意,畢竟裡面的空間很大,有足夠的使用空間,確實不錯,油耗方面還可以接受,車子駕駛起來的舒適度方面很沒得說,減震系統很好,動力也不錯,尤其高速上面開起來很舒服也不累腰。車子小毛病用到現在沒有,一切的表現都像他的外表那樣忠實可靠,雖然到現在為止,還沒有用過他出去好好轉轉,但我計劃暑期的吧,領著全家出去來一次自駕游,時間也快了。選車的時候考慮了幾款一個是攬運,再有就是賓士的ml,但這倆車和寶馬x7一對比我感覺要差上了很多,雖說這車剛來國內市場不久,但絲毫不影響我對他的喜愛之心。配置上和論壇里的劉晨了解了很多,最終決定把這車提了回來,下面和大家聊聊我的提車過程吧。
這些是改裝時拍的,弄得已經差不多了
喜歡這大前臉
膜也弄上
第二天中午全部搞定,搞好後先去刷個車
新車,弄乾凈的
肌肉感十足
刷好車先去加個油
加滿,現在油便宜了好多
刷好車後手續也出來了,回去取
臨走前和劉晨兄弟來個合影
以上是我當時提車的全部過程了,下面給大家看看我現在用車的效果,前天趁著天氣不錯,出去拍了圈
這前臉越看越喜歡
來張大鵬展翅~
不錯~
側身效果
輪轂來個特寫
內飾效果很喜歡
最喜歡的水晶檔把
上面的全景天窗
後排空間很不錯
三排電動控制
後面空間放東西很實用
和大家聊到這里吧,這車開起來越開越舒服,用起來很不錯,牌照準備下周去上,最後希望版主來個精華鼓勵下,感謝!!!
『叄』 寶馬x7沒有擋把怎麼掛檔
1、踩住剎車,往上一撥R(倒車)檔,往下一撥D(前進)檔,往裡一按N(空檔)。
2、往身側方向撥過來(雨刮器開關的噴水操作)入P(駐車)檔。
3、注意看儀表盤上有顯示。
『肆』 寶馬x7水晶檔把防火
寶馬x7水晶檔把防火。根據查詢相關資料信息,寶馬x7水晶檔把採用防火材質進行生產的,外層還塗上防火材質,是防火的,出現緊急情況時會和安全氣囊配合,保護車主安全。
『伍』 寶馬x7遙控啟動怎麼用
【太平洋汽車網】只要車鑰匙在身上,人在車旁邊,不用鑰匙,直接按車門把手上的黑色按鈕就可以了。
最先款寶馬X7官方指導價:100.00-162.80萬。車身尺寸,長為5163mm,寬為2000mm,高為1835mm,軸距為3105mm。前臉的進氣格柵,像是打了兩針波尿酸,又大又寬。內飾設計上,寶馬X7繼承了家族式的設計語言,全液晶儀表盤,水晶檔把,木紋內飾,真皮座椅,用料扎實。配置有空氣懸架,前排座椅,通風、加熱,按摩,第二排座椅電動調節,座椅加熱,12.3英寸大屏,支持車聯網,手勢控制,360全息影像等。
動力上,搭載的3.0TL6渦輪增壓發動機,最大馬力340匹,峰值扭矩450牛米,0-100km/h加速僅需6.1S;搭載的4.4TV8雙渦輪增壓發動機,最大馬力530匹,峰值扭矩750牛米,0-100km/h加速僅需4.7S。全系匹配8擋手自一體變速箱。驅動方式為前置四驅,四驅形式是適時四驅,前懸掛類型為雙叉臂式獨立懸掛,後懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。(圖/文/攝:太平洋汽車網曹博)
『陸』 寶馬x7遙控啟動怎麼用
只要車鑰匙在車身上,人在車旁,不用鑰匙直接按門把手上的黑色按鈕就可以了。
首款寶馬X7官方指導價:100.00-162.8萬。車身尺寸,長5163毫米,寬2000毫米,高1835毫米,軸距3105毫米。前進氣格柵像兩次注射尿酸一樣,又大又寬。在內飾設計上,寶馬X7繼承了家族式的設計語言,全液晶儀表盤、水晶檔把、木紋內飾、真皮 座椅 、實木材質。配備空氣動 懸掛 、前排座椅、通風、加熱、按摩、第二座椅電動調節、座椅加熱、12.3英寸大屏、車聯網支持、手勢控制、360全息影像等。
動力方面,搭載3.0T L6渦輪增壓發動機,最大馬力340馬力,峰值扭矩450牛·米,0-100km/h加速僅需6.1S;搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機,最大馬力530匹,峰值扭矩750牛米,0-100km/h加速僅需4.7S秒。整個系統匹配8速自動手動變速箱。驅動方式為前四驅,四驅形式為適時四驅,前懸架類型為雙橫臂獨立懸架,後懸架類型為多連桿獨立懸架。
『柒』 全尺寸豪華SUV最強對決!百萬級寶馬X7對比全新賓士GLS,該買誰
《我有車》總結:全新一代賓士GLS雖晚於全新BMWX7進入國內,但其產品力表現明顯稍遜於後者。從實際對比來看,BMWX7配置過硬、顏值夠大氣、座椅布局可選擇性也更豐富,完全有實力稱霸全尺寸豪華SUV領域。不過對於該級別車型的潛在消費者來說,配置似乎並不是重點,反而固有的品牌力、調性及認知度仍占據主導地位,BMWX7夠年輕、個性,賓士則堅守成熟、優雅調性。如此鮮明的性格差異,相信買哪款大家心裡都有數了。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲,快來獲取第一手買車、用車資訊吧!
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『捌』 寶馬X7中控按鈕圖解,寶馬X7車內按鍵功能說明
寶馬X7中控按鈕圖解及車內按鍵說明『玖』 選最適合自己的,和大家聊聊我的寶馬X7 xDrive40i提車作業
車子是在五一的時候提回來的,我想就趁著新車在手上還算熱乎的感覺來與大家分享一下,很早之前就開始在之家論壇瀏覽各種作業,之前的想法就是,先了解,等合適的機會在下手,畢竟這個車算是比較新的款式,之前不是很了解,做好功課在去提還是比較好的。 先來說說我買的這車吧,提車的想法是三月份開始的,想想當時也考慮了蠻多的車型,一開始想弄個攬運什麼的,對這車是各種迷之喜歡那段時間,後來卻越了解越覺得不是很好這車,最終也就放棄了,也不是說這車不好,但總感覺缺少點什麼。後來我把目光又放在了寶馬x7上,這車我這的路面上還沒見過有開的,也是偶然機會在之家裡了解的,第一眼就相中這個大傢伙了,尤其是這車的前臉,寬大的進氣格柵一改之前寶馬給我的印象,也就是從那時起我想弄輛這車耍耍。定下來車型後開始在論壇里了解這車的配置,越看越喜歡,最終在五一趁著休息,果斷出手。下面給大家說說我的用車感受吧,最直觀的就是舒適性,每次不論是開著還是乘坐,舒適度都滿意的很,尤其是這車的水晶檔把,尤為的好評,駕駛上視野不用說了,夠寬闊!提速上油門很隨腳到位,急給油推背感直接就上來了,油耗方面可以接受,雖說市內算高些,沒辦法車子自重排量在這呢,還算可以接受,下面給大家說說我當時提車的感受吧
下了飛機直奔庫房,驗車去
這傢伙就是我此行的目標
開始驗車~
定下來後先去刷導航,要不也看不懂
改裝廠改的車是真多
刷完導航加油去~
加滿,現在油價便宜不少
加滿~
回去取手續,臨走和劉晨來個合影
以上是我當時提車的全部過程了,下面給大家看看我現在的用車效果
找地方來幾張~
來張大鵬展翅
側身不錯
很喜歡這大前臉
輪轂來個特寫
哈曼的音響
最喜歡的水晶檔把 [強]
後面的空間夠用
後面效果
在地庫來兩
氛圍燈不錯
以上就是我從提車到現在用車的整體,雖說剛提回來不長時間,但車子開起來很滿意,尤其是這車的回頭率,相當可以,最後希望版主來個精華鼓勵下,感謝!!!
『拾』 寶馬X7,豪氣十足值得信賴
說到當前豪華汽車品牌的主戰場,當然是SUV市場,比如寶馬X7、賓士GLS、路虎攬勝創世版等,都處於競爭狀態。今天,就給大家介紹一款豪華的大型SUV那就是寶馬X7。新車基於CLAR平台,定位為大型豪華SUV,讓我們一起來看看吧。
總的來說,寶馬X7在所有方面都表現出色,可以滿足家用和商務用車的需求,而且開出去也很有面子。有興趣購買汽車的朋友,快去了解一下吧。
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