寶馬x4高音球怎麼裝

A. 汽車高音喇叭安裝在哪個位置比較好

兩分頻揚聲器在汽車前聲場應用最為廣泛，在改裝中基本上存在著以下五種安裝的基本方式，其餘未介紹的方式都是通過這些基本方式的一些變化而形成的。

1、高音安裝在A柱上，低音安裝在門板下方

這樣的安裝方式基本上和第一種安裝方式相同，只是這種安裝方式使腳踏板處改裝更不易顯現，可以說是針對第一種改裝方式的折衷。它的優勢與第一種方式相同，而且由於對原車改動較小，消費者容易接受。這種改裝方式的調校也會出現音場寬度深度非常容易得到，但是音場的高度容易出現問題。

卡頓汽車音響提示：高低音單元這兩個單元，是汽車前場音域的主要輸出音質，因為接近聆聽者，其音質表現的優劣也尤為重要。

B. 汽車高音喇叭怎麼接線方法

汽車高音喇叭接線的方法如下：1、加裝分頻器：加裝兩個分頻器即可即左前門一個右前面一個。2、連接電容：在高音喇叭上串聯一個0.1F到0.2F左右的電容再直接並聯到中低音喇叭上即可。有關高音喇叭的資料如下：1、高音揚聲器：就是音箱中的高音喇叭單元其作用是將從分頻器輸出的高頻信號(頻率范圍一般在1000Hz-20000Hz)重放。2、分類：高音揚聲器主要是球頂式。球頂式高音單元從球頂結構上分可分為正球頂單元和反球頂單元。正球項單元在播放音樂時其水平擴散角度要大一些；反球項高音單元在播放音樂時水平輻射角較小但音色較純承受功率也較大。

C. 寶馬3系後門高音喇叭最佳位置在哪

後排的車門高音，不能在車門位置比較高的地方，因為那裡會離駕駛員的左耳朵太近（或者副駕駛員的右耳朵太近），而前門的配套高音距離遠。這樣的後果就是不利於讓前門的小高音把聲場集中到儀表台。而會讓聲場後移，立體感減弱。所以後門的高音最好是車門一半的高度。

高音揚聲器主要是球頂式。球頂式高音單元從球頂結構上分，可分為正球頂單元和反球頂單元。

正球項單元在播放音樂時，其水平擴散角度要大一些；反球項高音單元在播放音樂時，水平輻射角較小，但音色較純，承受功率也較大。

從球頂材料上分，又分為硬球頂、軟球頂和復合膜球頂。

硬球頂高音的振膜材料有鋁合金、鈦合金、鎂合金、鈦合金復合膜、玻璃膜、鑽石膜等數種。硬球頂高音單元所回放的高音，音色冰涼，具有冰塊玻璃感。適合播放流行音樂、電影音樂及效果音樂。製作優秀的鋁合金、鈦合金復合膜球頂高音，也能較好地表現古典音樂及人聲。軟球頂高音的振膜材料有絹膜、蠶線膜、橡膠膜和防彈布膜等數種。軟球頂高音單元重播音樂時的高音有張力、鬆弛，具有很好的自然表現力。在表現古典音樂、人聲等具有標准聽音概念的音樂時，尤為得心應手。

因為高音喇叭的主要作用是表達聲音的細膩，所以高音喇叭的安裝位置非常講究。如果在進行汽車音響改裝時，安裝位置不科學，則將造成聲場效果不理想。高音喇叭應盡量安裝在與人耳持平的位置，比如安裝在汽車A柱上，或者儀表台上方，還有的車型位於車門上，這樣形成聲場基本與人耳持平，車主也更能體會音樂所帶來的魅力。

（圖/文/攝： 林穎1） @2019

D. 寶馬x4音響喇叭分別在哪個位置

寶馬x4揚聲器位於主駕駛室和副駕駛室下方，以及後排 座椅 下方。

喇叭的作用:

喇叭是汽車的聲音信號裝置。在汽車行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必要的音頻信號，警告行人和引起其他車輛的注意，保證交通安全，也用於提示和傳遞信號。

喇叭的工作原理:

汽車的電喇叭通過金屬膜片的振動來發聲。按下喇叭開關，電流通過觸點流過線圈，線圈產生磁力吸住銜鐵，迫使振膜運動。電樞運動時，觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失。膜片在自身彈力和彈簧片的作用下與銜鐵一起回到原來的位置，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流過線圈產生磁力，如此重復上述動作。這樣，振膜反復振動，從而發出聲音。

E. 寶馬525汽車音響如何改裝

音改無極限，享音要徹底，沒有升級怎麼行，甭管大改小改，合適即換裝，即刻享受才是王道。但是豪車改裝最怕遇到業余技師，技術不純熟事小，把好端端的一輛車改壞就不好了。所以在改裝之前，車主都會做一番了解，盡可能選擇技術好，性價比高的改裝店家。寶馬525車主在為愛車升級之前做好了萬全的准備，經過咨詢了解後最終選擇了我們 濟南 孚卡悅聽，對於寶馬音響改裝，孚卡悅聽是有著極其豐富的改裝經驗了的，而車主也是對音質有著極致追求的人，經過雙方溝的溝通了解，結合車主的聽音要求，孚卡悅聽的大師也給出了相應的高級改裝配置，下面一起來看看的這匹寶馬的變聲過程。

寶馬525音響改裝配置清單： 主機原車，處理器HELIXDSP PRO一台，前聲場HELIXC63C一套，後聲場MATCHMS 42C一套，低音HELIXP12E一隻，功放BRAXX2400.2 兩台， 電容BRAXIPC1000一隻 。

前聲場安裝德國HELIX C63C頂級三分頻套裝喇叭說到這里就不得不說說HELIX C63C這款頂級發燒喇叭令人稱贊的幾個特點：

1.高端蠶絲特殊工藝製作而成的圓頂高音有著出色的極低耦合共振頻率，可以讓美妙的音質達到一個新的高度。

2.手工製作獨有的特殊工藝加工成型的長纖維劍麻彈性體阻尼結構中低音，可以讓低頻部分的表現更為出色。而且盆架是採用先進的壓鑄鋁技術，保證了其堅固性以及均衡散熱性。

3.對比一般的兩分頻喇叭這款喇叭多出了獨立的中音喇叭單元，可以更精準的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個人耳能聽到的頻響范圍內扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。擁有獨立中音喇叭單元的HELIX C63C套裝喇叭，在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態等一系列音效上要更完美。25mm絲膜球頂高音C1T和 54mm球頂中音C2M安裝在倒模A柱上，A柱倒模安裝可以提高聲場，有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位更精準！

劍麻長纖維紙盆中低音C6B原位安裝在前排座椅底下

好的音響系統自然得有好的後置功放驅動德國BRAX X2400.2功放完美匹配輸出，細膩度和動態性，節奏感都是非常融洽，盡顯音樂本色！兩台德國BRAX X2400.2高端四路功放並排安裝在後尾箱擋板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻戶曉的2和4聲道BRAX高端功放的基礎上，根據高保真音響的音質和功率進行優化後的系列。而白金版的晶體管，採用了一種特殊的先進的測量儀器從300多個品種挑選出來的。避免了功率差異和生產誤差，達到高品質的要求，可見其生產過程多麼嚴格，把關到位！其性能與品質絕非一般的功能可相媲美的。

後置功放驅動德國BRAX X2400.2

兩支德國BRAX IPC1000 1法拉電容安裝入位，BRAX高能量智能電容在高功率 汽車 音響系統中做的貢獻更是令人印象深刻，它將超高容量與智能電子相結合。從最細微的電壓波動，到低音引起的荷載峰值，該智能電容都可有效地彌補每一個變數。使用了BRAX高能量智能電容帶來的是功放性能提高和出眾的音質。

兩支德國BRAX IPC1000

德國HELIX P12E原裝箱體低音安放在後尾箱，HELIX P系列的低音是歐式品牌里的典型歐式低音，效果驚人，典型的配合音樂能力強，典型的通透干凈，而且此低音非常容易通過功放把低頻調整到前聲場，是需要低頻效果彌補的系統里完美的補充，是HELIX低音的代表作。

德國HELIX P12E

德國HELIX DSP PRO高端音質處理器，HELIX DSP PRO是目前功能最為強大的DSP處理器，8聲道輸入和10聲道的輸出可以和目前市場所有的 汽車 音響系統連接與處理；強大的擴展功能和所配置的多種信號輸入功能，使得這台DSP處理器如同超級航母。

德國HELIX DSP PRO

這套系統調試完全是根據車主聽音要求來的，因此最後的音質效果也甚是深得車主歡心！德國HELIX DSP PRO高端音質處理器調試非常到位，整套音響效果聽人聲有感情有細節，聽搖滾，有低頻有力度有深度！

漫步者特意為寶馬量身定做了擁有10個揚聲器的音響系統。完善的輔助配置和和更均衡的音響設計，使車艙每個座位乘客都有均衡一致的聽感！

推薦此案例：

對於極簡主義，大動干戈的個性化的音響改裝和無損個性化的改裝，往往是後者更勝一籌，對豪車而言，更是如此。寶馬525車主在網路上搜索了大量的音響改裝案例，得知成都美聲在豪車改裝方面經驗十分豐富，便驅車前來，和改裝師溝通一番後，選擇了德國艾索特寶馬專用音響，輕松實現無損改裝，音質升級。

改裝車型——寶馬525

寶馬525音響改裝配置：

主機：原車

前後聲場：德國艾索特寶馬專用12件套

DSP功放：德國艾索特AH10

中置：寶馬專用中音

音響器材合影

寶馬 汽車 音響不好聽是大家公認的，原車音質太差，聲音解析力不夠，不夠通透明亮，低音不厚實，和高端大氣的外表不能匹配，音質不好，跟喇叭的做工有很大的關系，從下方圖片可以看出喇叭的做工。

原車喇叭做工粗糙顯而易見

針對原車音響的缺陷，德國艾索特寶馬專用12件套能輕松解決問題，精細真絲膜高音單體是艾索特寶馬專車專用喇叭細致不刺耳高頻表現的獨家密技，中頻單元採用生物纖維振膜技術以及丁基橡膠折環，質量輕巧且強度一流，能夠極為精確地反應音樂訊號的細致靈敏。全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。

前聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝效果

後聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝在後抬板

功放只選擇了一台德國艾索特AH10十聲道大功率DSP功放就可以完全的推動聲場喇叭發聲了，獲得好音質的同時減少了改裝預算，車主欣喜不已。功放體積小，安裝節省了空間的使用面積。

德國艾索特AH10 DSP功放隱藏式安裝

全程無損對插式安裝，僅5小時就可以讓車主輕松享受與寶馬相匹配的音響效果了。原車主機推動這套喇叭音質也是不錯的，但是對於音樂要求較高的寶馬525車主來說，增加了艾索特AH10 DSP功放，使得這套喇叭更是如虎添翼，發揮出更精緻、更富層次的音響效果。

推薦此案例：

作為一名寶馬車主，升級一套好的音響很重要，但是 汽車 無損更重要啊！所以寶馬車主的音響怎麼升級呢？首選詩芬尼寶馬專車專用揚聲器准沒錯，無損升級，不改動原車路線，做讓車主放心的音響升級。

寶馬525與改裝器材合影

寶馬525音響改裝配置：

喇叭：詩芬尼寶馬專車專用12揚聲器

功放：詩芬尼BO10

拆下寶馬525的原車喇叭，可以輕易的看出，紙盆喇叭+塑料盆架，做工非常的簡陋。可想而知其帶來的音樂效果也不會特別理想。而這也直接導致原車所播放出來的音樂沉悶無力，與車主聽音需求相差甚遠。

原車喇叭正反面

對於詩芬尼寶馬專車專用喇叭的安裝，非常簡單，適配寶馬絕大部分車型。全對插，無損換裝，而且高音都有直接罩子罩上，沒有一點改裝過的痕跡！

詩芬尼寶馬專用高音安裝效果

詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板。超薄的「身型」非常適合作為中音喇叭安裝，在門板的中音原位安裝可謂恰到好處。

詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板

前門板復原效果

低音喇叭位置在前排座椅底部，所以詩芬尼寶馬專用低音要配搭專用的墊圈進行安裝，配上專用保護網罩進行紙盤的保護。

詩芬尼寶馬專用低音無損安裝在座位底下

使用專用喇叭蓋進行保護

儀表台中央與後板台兩側都無損安裝了詩芬尼高中音，打造360環繞全景聲，有著平衡聲場和聲場定位作用，對聲音效果細節補充有很重要的作用和意義。

詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在儀表台中央效果

詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在C柱旁兩側

之後，技師採用尾箱頂部吊裝的安裝方式，為 汽車 添加了一台詩芬尼BO10 DSP功放，8路大功率輸出動力源源不斷，並且具有優化音源，和調音功能，可以輸出高品質的音頻信號，並營造出立體環繞的聽覺體驗。

詩芬尼BO10功放懸掛式安裝

最後進行調音

小結：

來自詩芬尼的發燒音響品牌重磅推出的寶馬專車專用音響系統，真正的原車專配，全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。讓你輕松享受與寶馬車相匹配的音質。

這個案例推薦給大家:

自至上音樂接觸過那麼多關於寶馬車改裝音響的案例以來，我發現8成以上的原車音響喇叭價值不到百元，原車的音響系統只是一些很普通的器材配置，相較於專業的德國Rockford寶馬專用揚聲器，寶馬525的原車喇叭的確不具任何優勢。這對一些了解並接觸音響改裝的車主來說，寶馬525原車的音響系統還有很大的提升空間。

寶馬525與德國Rockford寶馬專用喇叭大合照

配置清單

前聲場：德國Rockford寶馬專用三分頻

後聲場：德國Rockford寶馬專用兩分頻

處理器：歌劇世家DSPI8

功放：美國駭客6聲道

線材：香港正力

豪車晉級，車主不免有所忌憚。德國Rockford寶馬專用揚聲器和寶馬525的原裝喇叭在尺寸大小上面較為接近，但可以明顯的看出德國Rockford寶馬專用套裝喇叭在用料上更加充足，拿到手裡也非常有分量；而且其是針對寶馬車的結構特點進行研製的，直接在原喇叭位進行替換安裝即可，不必剪線也不必另外引線，安裝高效快捷便利。

前後聲場分別升級一套德國Rockford寶馬專用三分頻和兩分頻，左右前門4隻（高音+中音），前排座椅底下2隻中低音，後擋板4隻（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替換安裝。

德國Rockford寶馬專用高音安裝在三角位

德國Rockford寶馬專用中音與原車中音對比照

德國Rockford寶馬專用中音替換原車中音，原位安裝

德國Rockford寶馬專用中低音替換原車中低音，安裝在座椅下方

德國Rockford寶馬專用中低音的安裝近照

德國Rockford寶馬專用揚聲器的高音穿透力極強，中音溫潤、舒適有感染力，座椅底下兩只中低聲補充低音部分；10隻喇叭打造出一個完整的聲場，讓整體聲音表現明亮，聲場更加寬闊，能量充沛。

德國Rockford寶馬專用兩分頻安裝在後擋板位置

除了升級喇叭外，再加裝一台歌劇世家DSPI8處理器，除了常規的調試功能外，更配有31段可調浮點EQ，更符合個性化聽音用戶的需求。搭配一台美國駭客6聲道功放為喇叭提供功率支持，引線安裝在尾箱側邊，不佔用尾箱空間。

美國駭客6聲道功放安裝在尾箱側邊

寶馬專車專用音響升級方案的誕生，無非就是針對一些想改裝又怕損壞車輛的外觀、內飾或者動力系統的車主而研發的，讓這些音響愛好者可以放心做音響改裝，安心地追求自己期待的音樂。

當然，為了讓愛車有更好的保障，讓升級的音響器材發揮最佳的播放效果，選擇口碑好，經驗豐富，技術深厚的改裝店家來操刀就更是事半功倍了

F. 寶馬x4音響怎麼調最好

寶馬X4 （ 查成交價 | 車型詳解 ）音響品牌為哈曼卡頓，全車共有16個揚聲器。新款哈曼卡頓可按照均衡器從左往右5 2 2 2 -2 4 4 5 5調節，每個人的音感不同，調節出來的效果也不一定合適，可按上面調節數據適當加減，達到最適合自己的音效。

想提高車載音響系統的音質，先從音源下手。在建立音響系統時，各個器材的搭配應當保持風格基本一致，否則可能造成外觀、功能、使用、指標等方面的不協調。要選擇CD、MD不要VCD、MP3，如果只用來播放聲音，主機還是選擇CD、MD或DVD。VCD的音質較差，最好不用；MP3屬於壓縮格式，雖然增加了音質處理電路，但音質仍不如CD；DVD的音質接近CD，但整體比較，仍不如CD；MD的音質與CD相差不大，但聲音稍微有些硬。

選擇機型要看頻響指標，不帶任何附加修飾音質的功能。音像店銷售的CD唱片標簽上註明20bit和24bit。20bit和24bit高解析力才能使音樂得到充分展現。普通音響多為1bit，發燒級音響多採用高bit。只有在這樣的機器上播放，才會表現出它的細膩程度。（圖/文/攝： 郭珊珊-兼職） @2019

G. 如何改裝寶馬X4汽車音響

可以選擇漫步者的，有專用的寶馬12件套，價格也不貴，性價比還高