15寶馬三系二手車動力怎麼樣

A. 寶馬3系動力怎麼樣

寶馬3系動力是非常強悍的，在零百加速測試當中，最快的330Li車型的百公里加速成績為5.9秒，這個表現在同級車中相當突出。搭載2.0T渦輪增壓發動機，320、325以及330車型的最大動力輸出分別為156、184、258匹馬力，最大扭矩分別為250、300、400牛·米，與老款的B48B20C發動機相比，最大扭矩有所上調。此外，寶馬3系沿襲了前置後驅的經典驅動形式，先進發動機配合同級領先水準的8AT變速箱，再由寶馬M部門進行精心調校，性能表現毋庸置疑。

B. 寶馬3系二手為什麼便宜

寶馬3系二手車便宜的直接原因就是保值率低。寶馬3系二手車的實際車況決定了最終售價寶馬3系以操控見長寶馬3系沒有電子手剎標配機械手剎與同級別賓士C級、奧迪A4L相比豪華感差了一大截所以寶馬3系保值率相比其它豪華車型要低。寶馬3系的相關介紹：1、外觀：外觀方面國產全新3系基本沿用了海外版全新3系車型的設計風格銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接搭配前包圍進氣口和立體感的線條。2、動力：動力方面全新寶馬3系長軸距版搭載的是新款B系列2.0T發動機（B48B20B型）其功率與現款320iu002FLi同為184馬力但尾標已經變為了325Li。

C. 寶馬3系1.5t動力夠嗎，寶馬3系1.5t動力怎麼樣

寶馬3系1.5t的動力還是夠用的。寶馬3系1.5T發動機的輸出數據證明其具備小沖程的實力，最大功率136馬力(4400-6000轉)，最大扭矩220N·；米(1250-4300轉)，相比老款316Li搭載1.6T四缸發動機，似乎沒有太大的脾氣"縮水」。而且全新的B系列發動機在技術上有相當的優勢，也是全新的"網路名人」，受到了很多關注。寶馬3系發動機的保養:1。定期清潔燃油系統。當燃油通過油道供給燃燒室燃燒時，不可避免地會形成膠質和積碳，沉積在油道、化油器、噴油器和燃燒室中，干擾燃油流動，破壞正常空燃料比，使燃油霧化不良，引起抖動、爆振、怠速不穩、加速不良等發動機性能問題。用強力高效的清洗劑清洗燃油系統，定期控制積碳的形成，可以使發動機始終保持在最佳狀態。2.定期維護水箱。發動機水箱生銹和結垢是最常見的問題。鐵銹和水垢會限製冷卻系統中冷卻液的流動，降低散熱，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，導致水箱損壞、漏水。因此，定期使用清洗水箱進行除銹除垢是很有必要的，這樣不僅可以保證發動機的正常運轉，還可以延長水箱和發動機的整體壽命。

D. 寶馬3系費油嗎它的動力弱嗎

優點：操控

缺點：沒有備胎，曾經在內蒙無人區扎胎，每15分鍾用打氣泵打氣，而且還不敢開快，苦啊

外觀：老經典3系，我很喜歡，個人的眼光是不一樣的嘛。我覺著有一種高貴的氣質和寶馬血統在圍繞著這輛車，白色的顯得很運動 很年輕，天使眼大燈很漂亮。

內飾：看起來比較簡潔，功能分區清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內飾方面的變化也僅限於細節部分，中控台還是採用了上下雙色的設計，並且所有設備的布局沒有發生變化，只是在個別開關和按鍵上採用了鍍鉻裝飾。車內板上的扶手按照人體工程學進行了重新優化。電動車窗升降開關和後視鏡調整裝置的操作面板向駕駛席一側移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當坐進車內首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。

空間：因為大多數時候是一個人開，小部分時候兩個人，極少時間坐三個人以上，所以空間問題不大，至少駕駛座的空間沒問題。

配置：20不到的6缸寶馬，性價比絕對沒得說，是男人就應該有一台3系！

動力：一般，後悔當時沒有買3。0的330，剛買時能秒殺路上90%的車，現在看來滿街2.0T都能秒我

操控：這不就不用置疑了，都知道寶馬主打的就是操控。一直被模仿，從未被超越。

油耗：只要不激烈駕駛，綜合油耗13個，能接受。

舒適：舒適度一般，運動型嘛，座椅 懸掛偏硬。

動力：官方數據7.7，實際單人駕駛測量還要更快，能到7.5秒。S檔地板油發動機轉速瞬間6000轉以上，推背感強，尤其到80KM/H後，推背感絲毫不減弱。

操控：轉向精準，方向盤低速時非常非常沉。地盤整體性甚至超過日常駕駛過的E300，路感反饋特別明顯，對路面狀況第一時間能掌握，但駕駛舒適性隨之大幅降低（開寶馬必學技能——躲井蓋）。電子輔助系統能很好控制轉彎給油時或雨天輕微濕滑路面的打滑（但冰雪路面還是別踩油門過彎，動力太大誰也拉不回來）

油耗：油耗比現在的寶馬高不少，沒辦法，動力和經濟型這對矛盾有舍有得。

舒適：溫和駕駛很舒適，起碼超過邁騰，但無法跟賓士比。車內隔音性一流，不啟動狀態下在車內5分鍾會感覺呼吸明顯不暢。但中高速駕駛時發動機聲音略大（我自己是喜歡這樣的設置，本來寶馬也需要聽發動機聲音，很美妙）。座椅支撐性好，軟硬適中，但無腰部支撐，需要自備腰托。

E. 寶馬三系用的什麼變速箱它的動力怎麼樣

這台變速箱配合發動機的動力輸出非常平順，但在低速的時候變速箱比較急於升檔，如果在擁堵路段行駛那麼就會有輕微的頓挫。不過在車輛正常開起來的時候沒有任何問題，配合模擬聲浪還可以自嗨一下。

全新上市的寶馬320算是顛覆了不少人的認知，傳統渦輪增壓領域156馬力是10年前長城1.5T電噴發動機的數據，放在2020年，指導價30萬的寶馬3系「不吝撿起」低功率引擎，裝備在高價值車型上。

其中最為代表性的就是GL6，外觀上GL6中規中矩，符合中國人的口味，前臉家族式的設計加上飛翼的中網，嵌入到大燈的飾條讓硬數據不寬的GL6的視覺效果提升到另一個層次，除了頂配車型配備LED大燈以外，其餘車型均為鹵素光源，個人建議能夠升級成頂配的大燈是極好的。

三缸機是目前汽車發展的趨勢，以前由於抖動，輸出低等問題被人詬病，但隨著技術的進步，三缸機抖動得到有效抑制，輸出功率比肩四缸機，你還能說什麼？現在還談三色變嗎？

F. 買二手寶馬3系怎麼樣

你好朋友，寶馬3系的品牌影響力相比豐田別克等更高，而且寶馬3系空間寬敞、動力強勁、配置豐富，符合國內消費者對於用車的需求，唯一的缺點可能就是保養有點貴。整體上來說，這樣一款有面子有實力的車型還是值得購買的。

目前二手車市場上的寶馬3系主要有2009款至2020款，對於這么一款偏高檔的車型來說，可以選擇十年十萬公里以內的車型，其中4-5年、5-7萬公里的車型普遍車況最好。希望能幫到你！望採納，謝謝！

G. 寶馬3系的動力表現怎麼樣能給人帶來駕馭快感嗎

當然可以，寶馬3系的動力表現絕對能令你腎上腺激素飆升，帶給你與眾不同的駕馭快感。其搭載全面優化的新一代B系列2.0T渦輪增壓發動機和8速手自一體變速箱，黃金組合帶來超強動力，讓寶馬3系的輸出功率和百公里加速水平全面提升，同時油耗下降。其中330i M運動曜夜套裝輸出最大功率為190千瓦258馬力，400牛·米的扭矩，如此強勁的動力，足以為你的旅程帶來駕馭快感。

H. 15年左右的寶馬3系故障率高嗎

不高。

寶馬3系故障率是很低的，這款車性能出色，發動機和變速系統調校成熟，經過多次升級更新，故障率很低，外觀時尚大氣，用戶評價是很好的。

這款汽車車身的用料非常扎實，安全系數很高，並且發動機的製造工藝也非常成熟，運行十分穩定，故障率非常低，油耗也很低，保值率非常的高，非常值得購買。

I. 15款寶馬3系值得買嗎

性價比很高，主要是看一下車況，不要買到事故車和泡水車就可以 且這個車的操控性也很不錯。。車子外形很喜歡，車內簡單大方 油耗不高 空間足 動力強