馬六和寶馬x1哪個提速更快

❶ 2018款寶馬x1和2016款有什麼區別

1、外觀不同

2018款寶馬x1：前臉部位的保險櫃處進行了新的設計變化，這樣新的造型看起來更有動感，並且讓下方的進氣口也形成了一個比較扁的大嘴形狀，標志性的「雙腎」造型的中網也進行了角度上的修改。

2016款寶馬x1：霧燈的位置採用了靠外側的低矮設計，這樣可以將霧燈位置提高，為下部原本霧燈的的位置則空了出來，為了保證前臉的整體性。

2、內飾不同

2018款寶馬x1：中控台採用的是懸浮式的設計，層次感更強。全新的三輻式多功能方向盤，集成了加速/減速/限速、藍牙、多媒體控制等功能且握感更佳。

2016款寶馬x1：真皮與木紋飾板的裝飾，營造出了豪華、時尚的內飾氛圍。中控台上根據配置不同匹配的是6.5寸或8.8寸顯示屏，搭載第三代的iDrive系統功能性更強且更加實用。

3、動力不同

2018款寶馬x1：搭載2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機分為3種功率版本。其中，sDrive 18i採用了低功率版本用於替換老款的2.0L發動機，最大功率為156kW，峰值扭矩為240N•m。

2016款寶馬x1：採用2.0L發動機，除了手動擋車型依舊採用6速手動變速箱之外，其餘車型則用8速手自一體變速箱替代了老款的6速手自一體變速箱，這算得上是一個很大的提升。

(1)馬六和寶馬x1哪個提速更快擴展閱讀：

2018款寶馬x1的優點：

1、中規中矩，換了10寸大屏，更加高檔，車內氛圍燈可以調白光和橙光。喜歡棕色內飾，顯得很高檔。加上全包腳墊和全包後備箱墊，檔次瞬間上升一個級別。

2、提速很快，油門響應很靈敏，捨得給油門得話開起來很爽。有3種模式：運動、舒適、ECO節油。寶馬的發動機參數有所保留的，開起來比其他品牌更大馬力的車都要快。

❷ 寶馬1系和寶馬X1怎麼選 哪個更值得入手

寶馬1系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 寶馬X1 是定位不同的兩個車，1系是兩廂鋼炮，目前僅剩的唯一緊湊級兩廂後驅。X1是偏運動的SUV。追求動力操控就選擇1系，但是空間實用性不行。X1實用用性高，公路駕駛質感在SUV里也是相當不錯的。

寶馬 1系和寶馬X1哪個好 哪款車更值得入手

1、配置上

X1目前銷量比較好的配置是三缸配置，這款X1比較便宜，主打家用SUV，由於物理限制，操控上會不及1系，但是空間比1系稍大，實用性比1系稍高。

2、車身大小上

寶馬3系 車身尺寸4719mm*1827mm*1459mm，軸距為2851mm；寶馬X1車身尺寸4565mm*1821mm*1620mm，軸距為2780mm。

3、外觀上

寶馬1系的顏值更高，更大的雙腎進氣格柵，小獅爪的大燈設計，看上去是那麼與眾不同，好不好看先撇開不談，單是設計的造型，至少是創新了，而且依然保持著運動范兒。

小結： 寶馬1系跟寶馬X1二者各有所長，並沒有誰優誰劣之分。要大空間，找寶馬X1。要操控、顏值，更為純正的寶馬血統，找寶馬1系。

（圖/文/攝： 李林偉）

❸ 寶馬x1和思域哪個快

寶馬快。
寶馬x1車子優點還是比較多的，因為它是屬於物美價廉的一種車，整個動力比較好是比較輕便的，發動起來比較的安靜，開車的效果是比較理想的。 缺點：覺得裡面的內飾是比較便宜的，跟現在的車型相比較的話，覺得裡面的內飾太便宜太過簡單了，做工比較粗糙，不在理想范圍之內。 外觀：外觀總覺得沒有太大的變化，看起來還是比較大氣的，主要是前面的設計比較好，給人一種高貴的感覺，但是後面設計的就並不是很樂觀。 內飾：內飾設計還是蠻不錯的，給人一種比較溫馨的感覺，就是細節處理的還可以，但是坐在車裡面總是有一種味道，感覺車裡面的內飾總是太過簡單，不是很華麗。 做工質感：整體的做工質感並不是很好，總覺得它做的比較粗糙，細節做的並不是很到位，外觀的效果也沒有太大的改變，很普通的一輛車型。 舒適性：坐在車里的舒適度並不是很好的，我覺得並不是很大，空間也不在理想的范圍之內，總覺得坐在車裡面的效果並沒有想像中的舒服。 油耗：它的整體耗油量可能並不是很多，因為它的車子並不是很大，所以它的耗油量是在6~7左右，一般在擁堵的城市下，耗油量可能會增加。 動力操控：動力是比較強的，而且起步相對來說反應比較強的動力反應就更加的快速度也是比較好的，超車的話是完全沒有問題的，起步比較快。 空間：空間是比較大的，整體的效果比較的滿足，車子的設計是可以的，做三五個人，可以整體容納5個人，坐在車里的感覺並不是很擁擠。 性價比：這樣的價格買到這樣的車，整體來說還是可以的，能夠在接受的范圍之內，它整體的耗油量是比較少的，屬於比較省的一種，這樣的車型是值得購買的。

❹ 寶馬X1和沃爾沃S60哪個更好

從發動機來說是沒可比性的，s60是渦輪增壓的，再同樣油耗下，渦輪增壓的動力是自然吸氣發動機的1倍，就這2款車比沃爾沃的動力比寶馬大了不少，後面帶T的就是馬力要比不帶的大，不過日後大修要高很多不經濟吧 呵呵，如果真想買這2款的話還是建議沃爾沃畢竟車體大恨酷，x1 有點小氣感覺35w買個這車不值，不過沃爾沃也的保養費用也不比寶馬便宜，油耗也不低，樓主買這個價位的車還是三思而後行，畢竟這個價位選的款式太多了，還是多看看。 o

❺ 寶馬X1的優缺點

寶馬X1的優缺點如下：

1、寶馬X1的優點：

時尚大氣的外觀和寬敞充裕的空間備受好評、內飾造型簡潔實用、配置不錯、動力上搭載2.0升渦輪增壓發動機，動力輸出夠用、操控靈活、底盤高、通過性好、油耗一般．

2、寶馬X1的缺點：

內飾用料一般、細節做工有待提高、燃油經濟性較差、定價偏高、胎噪、異響等小毛病比較多。

配置：

寶馬X1的車身尺寸，長寬高分別為4565/1821/1624mm和2780mm。動力方面，寶馬X1對此頗有微詞，因為它搭載的是1.5T直列三缸發動機和2.0T四缸發動機，其最大功率分別為100KW和141KW，最大扭矩為220N.m和280N.m，變速器匹配的是6速手自一體和8速手動變速器。

新款X1的外觀設計有改變，採用了更大的雙腎式前格柵，和寶馬其他新車型一致，前後車燈和保險桿的設計也讓人眼前一亮,同時，排氣口的直徑也從70mm增大至90mm。

M Sport性能版的底盤高度降低10mm，進氣口也有所增大，汽車塗裝還提供多個顏色選項。這一車型採用了更大的剎車盤，同系列其他車型也提供新的顏色和不同輪圈尺寸的選項。

❻ 寶馬x1和阿特茲哪個快

寶馬x1快一些，寶馬X1加大了車身尺寸和軸距，所以空間表現也更加優秀，目前起售價格已經降到了23萬以下，所以性價比表現的更加出色。

❼ 30萬元左右的預算買車，寶馬X1和ID.6 X怎麼選

其實冠道和UR-V是孿生兄弟，所以我們把這兩款車放在一起說，在四款車中，這是尺寸最大，內飾風格最豪華的。開車後你會發現，這條冠道一點也不像本田車型。隔音好，底盤軟。唯一帶有本田基因的就是強勁的動力。但是，如果你熟悉本田車型，你可能不喜歡冠道的風格。你感覺在任何角落都要被甩出去的底盤支架都不是我喜歡的類型。當然，不可否認的是，這款冠道和UR-V在舒適性上是非常不錯的，無敵的後排空間讓這兩款車即使在X5這樣的高配車型面前也依然有優勢。

然後，通過車輛定位，CLAR站台高於UKL站台。如果剔除品牌因素，你很難認為發現沈星是一款豪華品牌中型SUV。畢竟從內飾質感上來說，這款偏向硬派車型風格的發現沈星非常簡潔，但是在實際駕駛中，這款發現沈星的整體操控也有所欠缺。我們不得不承認這不是一輛難開的車。然而，僵硬的轉向質感以及油門和剎車踏板的反饋使人們很難在這台發現沈星中找到駕駛樂趣。當然，沈星的這一發現也有其自身的優勢。畢竟作為路虎品牌車型，發現沈星的越野性能還是會比其他幾個競爭對手要好一些。不過話說回來，有多少人會開一輛城市SUV去越野呢？所以，如果你不是路虎的忠實粉絲，就不要選擇這款發現精靈。

❽ 寶馬x1車身比馬六小嗎

是的。
有外媒消息，新一代馬自達6長度預計在4900毫米左右，也就是將定位中大型轎車。
寶馬X1 2020款 xDrive25Li 尊享型長寬高尺寸分別為4565mm×1821mm×1620mm。軸距為2780mm，要知道的是，軸距決定了一輛車的內部空間大小，為作為一款SUV，寶馬X1 2020款 xDrive25Li 尊享型的整體空間結構還是讓人感到很滿意的。

❾ 寶馬x1跑高速怎麼樣，寶馬x1跑高速穩嗎

寶馬X1跑高速沒問題。非常穩定。因為寶馬X1的性能很好。寶馬X1的四驅系統非常智能。即使在路面濕滑、地板油膩的極端條件下，前輪打滑或空轉彎時，驅動力也會傳遞到附著力強的車輪上，車輛起步平穩。當四個車輪都有驅動力時，寶馬X1的操控性能會非常穩定。雙球節減震器前橋懸架和五連桿獨立懸架的組合，讓國產寶馬X1具備了一款高級跑車的基本素質。所以寶馬X1高速行駛，精細穩定。高速拉一般是指新車經過磨合期後高速拉。這樣做的目的是讓發動機中的新活塞和凸輪軸第一次嘗試快速工作，讓它們之間有更好的親密接觸。還有，讓變速箱里的變速齒輪盡量高速旋轉，讓新的齒輪更順暢的相互嚙合。通過拉高速，汽車在未來可以有很好的驅動力，換擋順暢。在路況允許的情況下，高速路段放在最高檔位，開到140KM/H甚至更高。這不能叫高速，頂多叫高速。這樣不僅達不到提速的目的，還白白浪費汽油。隨著檔位的增加，發動機轉速會越來越低。當檔位在最高檔位時，如果車速為100KM/h，發動機轉速大致為2500-3000rpm。而發動機中活塞的工作狀態是在最高檔位與變速箱中最大擋位的功處於正常工作狀態，不允許它們快速做功。正高速的意思是拉發動機的高轉速。把每個檔位的轉速拉到5000轉以上，讓活塞和齒輪盡量高速工作，達到高速拉動的意思。

❿ 2.0t寶馬x1提速快還是xt4提速快

豪華suv向來是人們追求的車型，在2.0t的基礎上寶馬x1和凱迪拉克xt4是最具對比性的兩個車型，兩款車型的發動機均採用渦輪增壓的方式，凱迪拉克採用2.0t可變缸渦輪增壓和可變氣門管理技術，最大功率241馬力，最大扭矩351牛米。寶馬最大功率192馬力，最大扭矩280牛米，就提速而言凱迪拉克的高功率優於寶馬的低功率，而且凱迪拉克的國六排放標准更加優於寶馬的國五排放標准，凱迪拉克的車身尺寸略大於寶馬，在外觀方面凱迪拉克更加運動，在同價位的基礎上凱迪拉克xt4各方面都優於寶馬x1。