寶馬i4四驅多少錢

動力方面，ID.4X配備了一套純電動力系統，搭載了總功率為230kw，總扭矩為460牛·米的電動機，另外該車工信部純電續航里程為520km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是五連桿獨立懸架，並採用了雙電機四驅的驅動形式。

總的來說，這款車的綜合實力還是有一定市場競爭力的，你會花這個價格購買這款車嗎？歡迎大家在評論區留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅲ 新一批免徵車輛購置稅車型：寶馬i4/沃爾沃XC90 T8等

易車訊 近日，工信部發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第50批）》，包括AITO問界M5、寶馬i4、比亞迪驅逐艦05、Jeep指南者4xe及沃爾沃XC90 T8在內的多款車型入圍。

這其中關注度的最高的莫過於近期發布的，由華為與金康賽力斯合作打造AITO問界M5。新車配備了鴻蒙OS智能座艙，並搭載增程式混合動力系統。官方公布的，後驅標准版預售價25萬元，四驅性能版預售價28萬元，頂配四驅旗艦版預售價32萬元。

Ⅳ 2022款寶馬i4正式上市，哪一款更值得入手

在傳統的燃油車時代，賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌有著很強的市場影響力。2021年，BBA中表現最差的賓士，在中國市場上的累計銷量都超過了59萬輛，超過了主打中低端市場的奇瑞、現代等品牌，可以說是相當強勢了。不過在新能源領域，BBA們就有些吃不開了，到目前為止，它們還沒有拿出一款真正為消費者廣泛接受的純電動汽車。2022年，賓士、寶馬、奧迪預計將會加大新能源車型的投放力度，哪怕仍然是以油改電車型為主，哪怕銷量慘淡，它們也得先把攤子鋪起來。

這款車可以被看做是寶馬M系的電動版，因此價位較高，比寶馬i4 2022款eDrive 40貴了9萬元，除了動力性能大幅提升之外，在配置上也有較大升級，新增了電動四驅系統、19英寸輪胎、自適應巡航、懸架軟硬調節、可變轉向比、HUD抬頭數字顯示、前排手機無線充電、真皮材質座椅、座椅4向腰部支撐、哈曼卡頓揚聲器、激光遠光燈、自適應遠近光等各種配置，配置水平高，性價比方面也更有吸引力，因此比低配車型更值得入手。

小結：作為一款高端車型，新車的表現其實並沒有達到消費者的預期，它的潛在消費群體是那些有閑錢去嘗試寶馬電動汽車的高端用戶，不過這樣的用戶幾乎註定屬於小眾群體，不太可能撐得起寶馬的電動化未來。要想真正站穩腳跟，寶馬還需要拿出自己真正的純電車型，而不是在傳統燃油車的基礎上小修小補。

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Ⅳ ID.4X純電動落地要多少錢ID.4X官方價

ID.4X2021款是一款大眾旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為199888元-272888元。我們以ID.4X的頂配2021款Prime勁能四驅版為例，該車型的官方指導價為272888元，據了解，目前運城市沒有什麼優惠。如果按照全款購買來計算，車船使用稅0元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為284086元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那麼首付金額就是81866元，月供金額為5845元。