寶馬汽車用什麼軟體音效提高

很多車主的愛車都帶有carplay功能，車主想要播放音樂或者是使用導航，連接後卻發現車輛的音響沒有聲音，那麼carplay連接了放音樂怎麼沒聲音？

1、首先需要檢查手機是否與車輛上的carplay連接，如果沒有與手機連接成功的話，是無法播放音樂的，車主需要重新建立carplay與手機的連接。

2、也可能是手機或者車輛的carplay功能沒有開啟，車輛和手機開啟後是不會自動連接的，一般都是需要車主手動開啟，車主開啟手機的carplay功能後，再嘗試連接汽車上的carplay。

3、可能是車輛上開啟了免打擾模式，車主需要在系統設置內，找到免打擾模式，將其關閉即可。

如果車輛上的carplay功能無法使用，就會給車主帶來很多麻煩和困擾，車主需要及時修理，如果無法自行修理的話，可以到4S店尋找專業人士的幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

D. 寶馬iD7將於7月進行史上最全面的軟體升級！更智能！更高效！詳述

​昨日，寶馬在線上舉辦了BMW Connected Car Beta Days 2020活動，並在活動上帶來了iD7車機系統的多項重大更新。

寶馬集團CEO齊普策說：「數字技術是寶馬的核心，硬體及軟體對於一台高品質 汽車 的重要性是一致的，我們的任務就是將先進的技術與卓越的產品結合起來，為用戶帶來更加出色的體驗與駕駛樂趣。」

寶馬稱，此次iD7車機系統的功能更新是迄今為止最為全面的一次，包括了車輛互聯及導航等重要內容，提供給7月開始生產的車輛。

具體來說，應該是以車機系統為准，所有配備了iD7系統的，且在7月開始生產的車輛，都將在出廠時配備本次更新的內容。

而配備了iD7系統，但卻在7月之前生產的車輛，可以在今年第三季度通過車輛的RSU遠程軟體升級選項進行免費升級。

按照官方這樣的要求，那麼意味著即將推出的中期改款5系，全新4系，中期改款6系GT，中期改款M5等都將支持。除此以外，所有帶有RSU遠程軟體升級功能的在7月之前生產的車型都應該支持更新（如新3系，X5，X7等），但例如現款5系，X3這樣不帶RSU遠程軟體升級功能的iD7車輛，可能沒法跟上此次更新。

iPhone專用的寶馬數字鑰匙

前不久，寶馬成為了全球第一家支持iPhone作為數字鑰匙解鎖車輛的 汽車 廠商，將安全元件儲存在了iPhone的晶元中，再通過NFC功能與車輛連接。iPhone與車輛進行數字鑰匙匹配後，你可以無需攜帶車鑰匙，直接用iPhone就能解鎖車輛。

但值得注意的是，寶馬稱只有今年7月開始生產的裝有NFC硬體的車輛才支持iPhone作為數字鑰匙解鎖。

IPA智能個人助理大變樣！還支持切換駕駛模式...

IPA智能個人助理是寶馬獨有的一套智能語音交互系統，你只需說出「你好，寶馬」，接著對它發出例如調整空調溫度，或詢問導航，某目的地等指令，IPA馬上會幫你完成。

在本次7月大更新里，IPA智能個人助理有了很大改變，首先是用上了新的界面，並且 IPA開始能夠明顯區分語音指令是由乘客還是駕駛者發出的，以此做出敏捷快速的反饋 。

更重要的是，從這次更新開始，你能夠對IPA說出「 打開/關閉車窗 」的指令，還可以讓IPA 切換任意駕駛模式 ，以及詢問如何提高駕駛效率的方法。

此外，IPA還可以根據GPS定位，當探測到車輛進入停車庫時自動打開窗戶。

更新之後的IPA現在更加主動了，能夠在iD7主界面的小組件中顯示出各項建議，以此改善你與它的語音互動，並且這些建議是根據你的駕駛風格而出現的，而非隨機生成。

用戶可訂閱車輛功能

自從寶馬支持了雲端升級後，更多的數字售後服務便加入，除了你能在iD7的應用程序界面看到的多款app之外，寶馬還將支持車輛功能的訂閱，而非簡單的 娛樂 功能。

寶馬在部分車輛 出廠之前就安裝了硬體及軟體 ，以便日後可以根據車主喜好來進行修改。例如BMW行車記錄儀，可以在後期進行付費開通，以及遠光輔助功能，ACC自適應巡航的解放雙手低速跟車功能，座椅加熱等。而在性能方面，還將支持訂閱BMW Iconic Sounds Sport音效系統（可以在車內播放駕駛音效），以及自適應M懸架功能（視市場而定）。

寶馬稱，未來將對訂閱服務進行優化，使得用戶能夠擁有一個月的試用期，而滿意之後可選擇一年或三年的訂閱。

安卓手機無線互聯

前兩年寶馬被詬病能夠使用安卓手機當數字鑰匙給車輛解鎖，卻沒法用安卓手機與車輛互聯，而不支持解鎖車輛的iPhone（現在已支持）卻早已支持與車輛互聯...

不過現如今，寶馬新增了安卓系統的Android Auto車輛互聯支持，這不僅是無線連接，並且其內置的谷歌地圖還支持將導航信息投射到抬頭顯示系統里，實用性非常強。

但由於網路限制，Android Auto互聯到了國內後可能會有部分功能無法使用的問題，比如其支持的谷歌地圖（在CarPlay里是iPhone原生地圖app），但具體情況還是根據國內上市車輛為准。

無論你是安卓還是iPhone用戶，如今都可以與車輛進行 無線互聯 ，雖然目前國內在售的部分寶馬是支持網路CarLife這樣的安卓連接，但仍舊是有線方式。

eDrive Zone——插混車型的福音

寶馬eDrive Zone這項新功能是專為寶馬插電式混合動力車型配備的，在限定為純電動、零排放駕駛的城市「綠色區域」，車輛將通過」地理圍欄「技術，自動識別車輛所處區域，從而可以切換到純電動駕駛模式。

通過這種方式，車輛能夠更加高效地選擇工作方式，進而也降低了城市中的用車成本。但目前該功能僅在歐洲80多個城市提供，對於國內市場可能還需要些日子。

此外寶馬還支持 自動識別附近充電站 的功能，讓插混車型旅程一路無憂。

對於以上的iD7重大更新，並非所有功能都將馬上適配到國內售賣的車型，但這也只是時間的問題。比較重要的一點，那就是寶馬提到將為車輛在出廠時就裝好軟硬體，也就是說一些你買車時沒有花錢選裝的功能，將可以通過後期訂閱的形式加上去。

聽起來確實非常方便，甚至可能免去拆卸零部件的麻煩，但這樣一來，是不是意味著當破解之後，我可以肆無忌憚地開啟所有功能了？

事實上並不可以，寶馬即便已經為你預裝好軟硬體，但你一旦需要啟用某些功能時，就需要寶馬的加密連接同意，所以你說刷個隱藏倒是比較現實一些，但想要打通所有功能，我只能說天下沒有免費的午餐。

隨著車機系統更加智能更加互聯，曾經無法想像的很多功能都開始實現，自從全新3系和其他iD7車輛的普及，更多的車主開始體驗到如IPA智能個人助理那種隨叫隨到，開座椅加熱，調空調的操作。並且你也會發現，在這一年裡iD7系統的更新後，都出現了很多新功能，這一點看你的應用程序界面就會發現了。

你最期待iD7更新什麼功能？

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E. 寶馬qq音樂音質怎麼樣

還可以。
如果你車機上有QQ音樂，可以不開通QQ音樂綠鑽，車機上的QQ音樂和手機上的QQ音樂用一個賬號，在手機上設置為「5.1環繞」或「全景環繞」音效，並適配自己的車型。然後搜索5.1聲道音樂，把喜歡的歌曲放入歌單，這些設置會同步到車機上。然後用車機上的QQ音樂播放歌曲，也可以獲得一個不錯的音效。

F. 寶馬音響改裝後軟體怎麼升級

1、把汽車音響連接電腦。
2、然後點擊下載汽車音響的軟體。
3、最後點擊系統升級安裝即可。

G. 寶馬音響均衡器怎麼調能達到最佳效果

• 點開媒體收音機：

  我們先看看均衡器躲在哪裡吧，很多人說不知道怎麼設置，我一步步和大家說，先在菜單里找到媒體收音機。

  

H. 寶馬5系的音響還能不能更好聽有沒有有效的解決方案

寶馬5系的音響還能不能更好聽？有沒有有效的解決方案？

五系的低配原車只有可憐的四個喇叭，音響真的是爛到極致了，這點我是深有體會。

後來研究了一下，後悔沒有選裝。但是沒有辦法了，只有加裝。

原車高配的是哈曼卡頓，所以我就想了三個方案：

換掉四門4.5寸中音，再加上四個高音。都是哈曼卡頓，不破線原車接頭。

加四個高音，和中控一個中音。原車四個喇叭不變，一樣都是哈曼卡頓，不破線原車接頭。

換掉四個中音，加裝四個哈曼中音和高音

上個哈曼十二件套加250W高保真，效果已經很ok了，12600左右。

上面三個方案比較簡單，但是價格哈曼也不便宜，可以當地咨詢一下音響改裝的。

經手的進口寶馬車，有的是帶兩個功放的，後備箱一邊一個，可見寶馬對音質是有態度的。但是車廠畢竟要受制於成本考慮，滿足好基本盤就是它的底線要求了。

很多車主不理解，我們不是談音響嘛，管功放什麼事。這么說，你能聽到好音樂，其實是靠整套 汽車 音響系統，大部分的車是：主機->揚聲器，（用主機內置的放大器來驅動），頂配一般是：主機->功放->揚聲器。

如果說主機+揚聲器是淡淡的香煙，那麼主機+功放+揚聲器就是雪茄！有勁！

（目前世界功放頂尖品牌:舞仕剛柔mosconi）

當然說到讓寶馬5系的音質更好，不得不說到 汽車 音響改裝，這個是用成本提升音質！

但是在改裝的時候，大家都要有清晰的認識：對於車主來說，改裝的本質不是燒多少錢，而是如何達到你的效果。對於改裝店來說，改裝本質不是給 汽車 堆料，而且實現滿足車主需求同時，能夠有後期功能延伸，能夠產生長期的運營合作效應。

不同的方案如何搭配都要先滿足車主的基礎要求，再在基礎要求上做提升。

好聽的定義：車主更喜歡高音？車主認為低音不夠？車主認為聲音不夠大？

高音可以著重提升前場部分，當然從整體角度考慮，建議前場整體提升。

低音不夠，可以採用座位下方有源超低音，如德國鼓動GLADEN US-8，

也可以用單路功放推動一套超低音箱。如鼓動雅瑟GLADEN RC推動GLADEN RS-X超低音。

在這款BMW寶馬 5系中，安裝了一個用於提供更多低音的超低音。 它是德國鼓動高性能超低音鼓動笙歌Gladen SQX 10。 為了驅動超低音揚聲器，非常適當的安裝了義大利舞仕剛柔MOSCONI ONE 250.2功放。

當然更多的寶馬5系車主（建議所有 進口寶馬車型 ）選擇BOXMORE系統，硬體方面採用GLADEN+mosconi的組合，在軟體上採用mosconi&寶馬公司的大資料庫分析給對應VIN車架號一個升級數據。可以做到真正的「專車定製」

boxmore中採用的GLADEN ONE BWM寶馬專用套件，不會改動寶馬內部配置。採用的mosconi功放也不用變動原車的功放，通過原車電纜分接。

寶馬525 汽車 音響改裝配置：

前聲場：歌劇世家VS365喇叭

處理器：歌劇世家DSPI8

採用歌劇世家VS365三分頻升級原車前聲場。此款喇叭具有厚實而暖調、不失鮮明感的中頻，寬松而輕快的中低頻，聽感就非常舒適。中高頻以及高頻的表現，纖細但不顯張揚，有著順滑的特質。

它的聲音會厚而有韻味，明顯地有鮮活和明亮，瞬變速度更快，適合舒舒服服聽音的車主，在音色，節奏等方面把握得比較到位，符合車主的聽音需求。

考慮到升級了前聲場，僅靠原車主機推動難以帶來震撼的音效，因此，常州至上音樂店家搭配了歌劇世家DSPI8功放為前聲場提供動力，改善原車的音質。

當然可以。

一般原車音響除了選配加價外，都是很一般的，材質，表現都很一般。所以，很多車友都會在後市場進行改裝升級，以期望達到更好的享受。

但是， 汽車 音響改裝是技術活，在選擇升級時，一定要了解品牌，施工店家。

品牌要了解清楚，有助於得到更好的品質。

改裝店找的好能夠得到更好的搭配，施工安裝工藝有保障。

經常看到，很多車友問一些所謂的專家，我是什麼車型，安裝什麼喇叭合適？其實，一套喇叭基本可以涵蓋多數車型，其中的差異在於你的消費能力，你花幾千和幾萬的喇叭絕對是不一樣的，基本都是通用型的安裝，目前專車專用的不多，賓士，寶馬，大眾多一些。所以，理性面對。

還有，改裝前隔音是第一步的，選擇口碑好的品牌。

這台寶馬530原車配置的是哈曼卡頓L7音響系統，但車主覺得原車音響不夠悅耳動聽：高音不夠清晰甜潤、中音人聲效果缺乏那種讓人耳前一亮的感覺，而原車的低頻效果還可以。
車主來到重慶正信 汽車 音響改裝店，經過試聽體驗之後；重慶正信的標哥推薦車主升級鸚鵡螺的高音、中音，同時加裝鸚鵡螺中置喇叭，來提升座駕的音質效果，使得音響變得更美妙動聽。
分享寶馬530的音響改裝過程：

車型：寶馬530（原車音響哈曼卡頓L7）
前聲場：
魔立方鸚鵡螺N5.28高音 1對
魔立方鸚鵡螺N5.8中音 1對
中置：
魔立方鸚鵡螺N5.28高音 1隻
魔立方鸚鵡螺N5.8中音 1隻
DSP功放：魔立方1212十聲道DSP功放
功 放：詩蔓ST-2
其 他：寶華發光蓋板
前兩門隔音：大白鯊
改裝店家：重慶正信 汽車 音響改裝

方案解析：
對位安裝魔立方鸚鵡螺N5.28高音單元，聲音干凈細膩、讓人聲和樂器聲音得到更真實的重現；魔立方鸚鵡螺N5.8中音單元同樣也是對位安裝，升級之後中音人聲表現更細膩絲滑，在還原HIFI抒情人聲音樂方面，給你更真實的聆聽感受，如同歌手現場演繹，那種感覺非常愜意。

1、寶馬530升級的這套魔立方鸚鵡螺音響系統，為原車音響系統錦上添花。

魔立方鸚鵡螺高音、中音，以及中置：

中置喇叭特寫，重現唯美音質，聆聽絲滑入耳的音樂效果。

2、全套寶華發光蓋板，低調奢華更顯氣質：

3、安裝魔立方鸚鵡螺N5.28高音單元，位置位於前門三角板上，發光的喇叭網罩視覺效果更美妙大氣。

4、車門隔音降噪處理，安裝魔立方鸚鵡螺N5.8中音單元，安裝位置對位車門中部

細膩傳神的中音表現，讓音效層次感分明、細節刻畫更逼真：

魔立方鸚鵡螺N5.8中音單元安裝：

線材焊接處理，特製喇叭支架固定魔立方鸚鵡螺N5.8中音

5、前聲場的高音和中音單元以及喇叭發光網罩安裝效果，在氛圍燈的映襯下，晚上的視覺效果更絢麗。

魔立方鸚鵡螺N5.8中音單元安裝效果圖：

6、魔立方鸚鵡螺中置安裝在儀表台上方：

車門復原：

7、後門也安裝了一對鸚鵡螺高音和中音，使得前後聲場過渡銜接更自然

8、魔立方1212十聲道DSP功放在尾箱安裝，推前後聲場的魔立方鸚鵡螺高音和中音：

詩蔓ST-2二路功放也在尾箱安裝

9、本套音響系統直接從電瓶取電，加裝獨立保險裝置，更安全可靠。

寶馬530 汽車 音響改裝總結： 對位安裝魔立方鸚鵡螺高音、中音和中置系統之後，這台寶馬530的音響效果得到立竿見影的提升；高音清晰、中音圓潤，聲音層次感分明、聲場定位更精準，音樂效果聽起來更有質感。

I. 寶馬汽車音響怎麼調效果好

准備工作：

1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。

2)將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)

3)FILTER(濾波器設定)設置在OFF

4)CROSSOVER設置在最低

5)低音炮功放同樣是這樣處理

第一步：主機調試

打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。

第二步：前聲場調試

我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。

第三步：主機調試

通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。

隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。

第四步：後聲場調音

無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推後聲場的GAIN扭大，在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。

第五步：低音調整

低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調)。在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。

這時，在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從後面發出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分)，正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，並根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。