❶ 寶馬325i直列六缸怎麼樣
寶馬325i直列六缸怎麼樣 ： 很好。新BMW 3系,將獨具魅力的精緻感浸入肌理,為駕乘者打造專屬的尊貴感受.每一次置身車內,都是令人難忘的豪華體驗.
❷ 15萬買二手08款寶馬325i領先型、還是大眾新高爾夫1.4T+雙離合寶馬雖然是二手、但是後驅技
看你個人愛好，如果你不在乎油耗，二手08款寶馬325i領先型車況還好的話可以考慮，如國想經濟點，就選大眾新高爾夫1.4T+雙離合，買車不是一時之興，結合自己實際同實用性！希望你能夠採納。
❸ 寶馬325i好開嗎
好開。動力強、空間大、駕駛感受上乘，同級別中寶馬325i是個非常好的選擇，能舒舒服服的日常代步，也能滿足偶爾的暴躁，它是一輛不那麼極端的車，但又內心充滿性格。
❹ 寶馬325i敞篷2008款 9.5萬公里 17萬.能買嗎
這車當年落地的價格是70萬左右，根據一般的折舊規則，大致還可以值20萬左右，如果沒有經歷過重大事故、車況較好、內飾較新，並且能夠驗明正身（不是抵押、贓車、走私車等）的話，17萬是可以入手。
❺ 寶馬寶馬3系 2008款 325i 6MT怎麼樣，優點，缺點
寶馬的發動機世界聞名，而它的發動機的精華在哪兒？從我們能接受的價位正是他的直列6缸發動機，在同等排量的情況下你不可能找到任何另一款自然吸氣發動機可以做到寶馬直列6缸機的水準。作為E90取代E46，發動機上最明顯的特徵就是6缸的改進，無論是鎂鋁合金技術，還是雙VANOS凸輪軸控制系統，也許我們對專業技術不夠了解，但是強大的數據足以讓我們折服於寶馬發動機的強勁。你是否能找到一款同排量的6缸機可以達到160KW甚至190KW，而且可以在2500轉或2750轉一直延伸到4000以上保持最大扭矩的自然吸氣發動機？寶馬3系的精華在6缸發動機，在北美市場並沒有320i上市，作為320i雖然也是同排量中的佼佼者，但對於愛好大排量的北美消費者來說，2.0升的直列4缸發動機明顯不能滿足需要。320i的直列四缸發動機來自於上一代的318，325i的直列六缸發動機採用了寶馬新的鎂鋁合金材料，也許你又要說，你不需要寶馬3系發動機澎湃的聲音，不需要3系提速的迅猛，你只需要一台操控機器，一台聽話溫順的良駒。那好，我們就從簡簡單單的價格說起，從純價格的角度比較一下誰的性價比最高！我們比較一下320i高配和325i低配，這兩個是很多人關注的重要車型，前者36.5萬可以得到一部高配的320i，後者42.38萬可以得到一部行走機器，我們看看他們是否真的僅僅只是發動機的差別！首先是發動機，一個是4缸發動機，一個是六缸發動機。一個是前一代E46的老318i發動機改進而來，一個是E90的新款鎂鋁合金發動機。再看剎車盤，一個是前292，後296的剎車盤。一個是前300，後300的剎車盤。不要小看這一點點差距，要知道寶來1.8和1.8T也僅僅相差8個毫米而已。而剎車盤的直徑往往是所有人忽略的東西，並不是盤式剎車都一個樣，只要叫盤剎就是剎車好，這是一種誤解，這也是為什麼很多人根本不明白寶來和高爾夫剎車盤上的差距，得出都是盤剎的錯誤觀點。一些細節方面的差別卻關乎大家的切身安全。再看輪轂，一個是16寸，一個是17寸，輪胎一個是205，一個是225。而且最關鍵的是：雖然都是防爆胎，但是320i的馬牌防爆胎還是要比325i的輪胎檔次上低一個檔次，低的不僅僅是寬度。再看細節的東西，320i的蓄電池是46安時，325是70安時。320i的發電機功率是110／1540，而325是155／2170。我想大家看數據就足夠了，多餘的不必多說了。內裝方面：320i是普通方向盤，325i是運動型方向盤。音響除了320i頂配，其餘的喇叭都縮水，連功放都一樣，而325i全線都是HARMAN／BECKER的中級音響。再看安全上，320i是巡航控制系統，325i是動態巡航控制系統。320i的DSC動態穩定性系統與老版318i的一樣，而325i是真正的新一代DSC高級動態穩定系統。320i是普通的鹵素前大燈，而只有325i才配備了寶馬的「天使眼」——遠近光氙氣大燈。我們都明白要改一個天使眼大燈的費用都要近2萬元，更不要說發動機，發電機，電瓶，剎車盤，輪轂，輪胎，DSC，方向盤..等等的差距。表面上看，325i比320i貴了6萬元左右，但是得到的又何止是這6萬？曾經有人說320i是給那些花不起錢，又想裝有寶馬的虛榮的人設計的。我並不完全苟同，但是從某種角度說，買320i的朋友，大多數對車得價格還是比較在意得，這是正常現象，誰都會算記自己的血汗錢，但是也不的不迴避的說，320i的車主大都對車的研究不深，對3系的差別不明了，他們對於寶馬的文化，對於6缸發動機所帶來的激情和速度與操控的完美結合並不感冒，他們對藍白螺旋槳車標所帶來的地位和精神的滿足遠遠大於對「開寶馬」的渴望。在此，我僅從性價比的角度給大家分析320i和325i的差別。6萬左右的差別不僅僅是一台發動機，而是一個全身的血液。記住一點，沒有任何一個廠商會讓你買到「值」的車。我突然想起一個比喻，買電腦的時候總會有商家說，加1元得列印機一個。你可以說我就不要列印機，沒用。但是1元得一個列印機，你真的要為了1元放棄嗎？320i不可能比325i的利潤低，而320i和325i相差的部分反倒是你加裝的錢裝不來的價格，只有這一部分才是薄利點，而往往被大家所拋棄。最後從我個人的立場來說，我覺得：花幾十萬我希望買到的是一匹寶馬，而不是一匹並不差的騾子。
❻ 我的08寶馬325i油耗高達27正常嗎
這個車是2.5L的排量，正常情況下，油耗在百公里10升（高速）至16升（市區）之間。堵車嚴重時可達18升左右，偶爾略超20升也能忍受，到27升就不可理解了。也許是年久失修吧，氣缸間隙過大、空濾臟堵、離合器磨損、行走系統阻力大等等，至少要做一次中修。
❼ 是買08款寶馬325i還是09款寶馬325i
我推薦買08款的。09款只是在外觀和內飾上稍微做了點改變，而關鍵性的發動機、底盤等卻並沒有變化。而現在好像08款的在打8.5折清倉吧，現在買是最劃算的。為什麼要為那稍微改變下的內飾和外觀而多付那幾萬塊錢呢。
❽ 2008款寶馬325i油耗多少
車主平均油耗:10.9L/100km 工信部綜合油耗:-- 排量:2.5L 級別:中型車 變速箱:手自一體 車身類型:三廂車 寶馬3系 在款中,該車綜合評分高於%的車系 車主點評油耗詳情由3位網友提供 2008款 325i 領先型 地區 行駛里程 綜合油耗 網友昵稱 寶馬3系 2008款 325i 領先型 北京 58000km 10.5L/100km hbgvfdscv 寶馬3系 2008款 325i 領先型 南京 90000km 12.3L/100km shenwenalex 寶馬3系 2008款 325i 領先型 長沙 120000km 10L/100km
❾ 2008寶馬325i二手車怎麼樣
2008寶馬325i二手車好。
首先從機械素質方面來說，寶馬車的性能和質量是沒有問題的，雖然說08年的車型到目前為止已經行駛了13年，但是對於寶馬品牌的做工來說，13年的時間並不會對機械素質產生本質的影響，另外一方面就是十三年車齡的二手寶馬車，在目前二手車市場上性價比比較高。