寶馬30csl多少錢

① 致輕致快 寶馬CSL系列車型

第一台CSL車型誕生於1972年，車架代號為E9，車名為BMW 3.0 CSL（C for Competition、S for Sport、L for Lightweight）。而這一台車可謂是M-Power的開山之作（當時M-Power前身為BWM M GmbH，即寶馬賽車公司）。直到2004年，第二代E46 M3 CSL停產後，寶馬至今從未再推出過CSL車型。
圖：實際上，寶馬只推出過兩款CSL車型。第一台為1972年推出的BWM 3.0 CSL（E9），它基於BWM 3.0 CS改進而成，其誕生意義為讓寶馬可以參加3.0排量以上的比賽。因為E9誕生於M-Power的前身寶馬賽車公司，同樣亦是寶馬賽車公司第一台推出的車型。若要刨根問底的話，BWM 3.0 CSL算是所有現役M-Power的老祖宗。
圖：第二代CSL誕生於2004年，車架代號為E46的M3 CSL。它同樣是是寶馬最為經典的直列六缸性能車型。E46 M3 CSL比普通版的E46 M3要輕110kg，全車凈重僅1,385kg；在紐博格林賽道測試中，它只需7分50秒就跑完，比如今寶馬普通版的M4還要快2秒。
圖：相對而言，M-Power出過的兩台CSL實際上奉行的是變態級輕量化，都算是頗為成功，均值得被載入史冊的。至於新的CSL們推出後能否繼承前輩們的風骨，還是借一些經典名號炒炒熱度，還待新車上市後才能揭曉。
據了解，這次即將復活的M8也會推出M8 CSL版本，只不過官方還沒坐實。而寶馬這次大張旗鼓地復活CSL系列，應該是給賓士AMG施壓，畢竟兩者在豪華品牌性能車領域都有點斗得難分難解的意味。而這次寶馬先發制人復活CSL的計劃，應該會使得賓士市場部和公關部加班加點策劃一份新的車型營銷方案了吧，哈哈。
回顧在售的M-Power車型，除了有「基本款」之外，不同的車型還會有Competition（競技）、進階版的CS和賽道版本GTS。而這次寶馬決定重新復活消失了14年的最為輕量化版本CSL，作為今後各款M-Power車型最為核心性能的版本車型，這種行為既可以美譽為「復古」，亦可以比喻為「炒冷飯」。無所謂，只要不是換個名堂來賣車，踏踏實實地復活這種極致的輕量化精神，筆者覺得還是值得觀望觀望。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 寶馬3.0csl hommage多少錢

你買嗎！？！？

③ 寶馬全車系有哪些價格分別是多少

寶馬3系：26.20-49.80萬
寶馬5系：37.50-79.16萬
寶馬3系(進口)：36.50-120.00萬
寶馬5系(進口)：67.26-188.00萬
寶馬7系：91.80-288.80萬
寶馬X1：35.80-55.25萬
寶馬X3：52.80-66.50萬
寶馬X5：79.00-199.80萬
寶馬X6：91.00-216.80萬
寶馬Z4：58.90-83.80萬
寶馬6系：102.00-232.70萬
寶馬1系：25.80-45.00萬

④ 寶馬3.0 CSL Hommage諜照曝光 預計年內發布

易車訊 據海外媒體報道，寶馬3.0 CSL Hommage正在進行偽裝測試。此前，寶馬M部門的高管已在社交媒體分享了原型車圖片。