寶馬5系提速多少

㈠ 寶馬5系有哪些優點它的提速能力很強嗎

空間：空間挺大；舒適；滿意

配置：看了很多權衡利弊，最終選擇它，性價比超過其餘兩家！

動力：加速比老款強太多了，轉速2500以上，超車猛的很，新車只試過兩次，過了首保再這樣開吧，磨合還是很重要的。。

操控：出乎意料的好。減震反饋各方面都挺好

油耗：油耗這個問題關鍵還得看路況、駕駛習慣，我主要跑城鄉結合部，再加上我是新手，新車，目前油耗11，非常滿意

舒適：舒適性的話最長開過4個小時的，坐姿一直不換的話還是會覺得疲倦，需要適當放鬆下。座椅舒適度都還不錯，彈性適中，不會太硬也不會陷下去。後排坐的少，只是感覺後排座椅有一點點短，可能是給腿部留出空間吧

優點：空間大、外面漂亮時尚、內飾皮質包裹質感很好。

缺點：減震過彎有點晃，要不要換一下試試

外觀：外觀其實就是我喜歡它的原因，整個前臉，車型的設計還有尾燈，確實都設計的比較年輕化。

內飾：中控台樣式新穎，用料高檔，做工精細，中控台給人感覺很舒服，包括門扶手也是包皮的。

空間：我168cm做駕駛座兩拳多的頭部空間，開車沒有壓抑感。

配置：什麼時候汽車界也出個小米？打破現在局面，真正的受惠，我無品牌偏好問題，只要實在

動力：動力在4人的時候還可以，滿座5人時就有肉肉的感覺了。

操控：轉向清晰，指向精準。

油耗：油耗呀，離我自己的心理預期好像越來越近了，希望磨合期過後可以降一點吧。

舒適：座椅舒適度不錯，車內無噪音。

㈡ 寶馬5系：3.0T+8AT，5.1秒破百，動力很強悍

在中大型豪華商務車市場里，大家普遍會選擇奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級，按照以往的銷量來看，三者之間年銷量最多也就只有2萬台左右的差距，近些年更是呈持平趨勢。如果非得較真選個第一名出來？或許，奧迪A6L與賓士E級在外觀上似乎更接近豪華商務市場，但要從綜合性能衡量，那麼一定是寶馬5系。

要說大家對"豪華商務"的普遍定義應該就是全能。配置豪華、動力豪華、外觀豪華，這是絕大部分人對於豪華商務轎車的要求。總之，就是綜合性能要強大，此項占據了購車因素中非常大的比例，而寶馬5系就是憑藉此脫穎而出。

外觀：凸顯純粹商務設計

540i的外觀凸顯純粹商務，不擴張格柵、不區別線條加以改造套件。540i的車頭一改寶馬轎車運動取向的既定印象，看上去會比完成造型改造的A6L更穩重一些。

未經改造的前臉"雙腎"設計配以黑色的裝飾縫隙讓它看上去更加立體，也因為鍍鉻裝飾板的存在，烘托出豪華質感。同時連接大燈邊緣，寶馬標志性的激光天使眼便如虎添翼般煥發出奪目色彩，超顯 科技 質感和現代化，適合不同年齡段的消費者。

車身整體結構較為筆直，立體腰線從前翼子板貫穿了整個車身並和尾燈相銜接。從前端制動散熱孔延伸出現的側裙線條，也呈現了更多的光影變幻，豪華大氣極其符合大眾對豪華商務車的審美觀念。

寶馬5系同樣沿襲了M運動套裝，以全黑色的噴塗色調，覆蓋在車頭導流孔的擾流板上。19英寸多幅輪圈、側身制動散熱孔、車窗貼條以及尾燈組等部分，雖然是舊樣式，但經典總是不過時且耐用的，與整體造型極其貼合。

空間：可與奧迪A6L平分秋色

在尺寸方面，即使與長軸距著稱的國產奧迪A6L比，也是毫不遜色的。進口寶馬540i車身長度達到了4954mm，對比奧迪A6L的實際差距不到100mm。而在與車艙空間息息相關的軸距數據上，2975mm的參數也僅比奧迪A6L短了49mm而已，可以說寶馬5系的空間表現也是楷模級別的。

沒錯，寶馬5系進口版的後排座艙仍舊是一台可以翹二郎腿的頂級商務艙。而且在與國產A6L頂配型號的對比，寶馬還提供更出眾的座椅設計，採用了全真皮包裹，肩部的支撐也會比奧迪表現得更佳，舒適性和體驗感極好。

前排座椅已經實現了腿托調節，駕駛員可以在這里尋求到舒適便捷的整體反饋。但它的後排與奧迪A6L相比較，就顯得遜色多了。奧迪A6L在後排實現了靠背與腰部調節，同時還擁有加熱、通風、按摩功能，堪稱"豪華"。

配置：物理設計更方便操作

寶馬5系iDrive 7.0可定製的語音喚醒，更符合不同駕駛人的用車習慣。盡管比奧迪A6L少了空調支持，可其響應速度與識別率已經跟奧迪不分伯仲。

此外，寶馬5系採用了全液晶儀表盤搭配10.25英寸觸控屏，操作簡單、質感豪華。但奧迪A6L卻通過中央雙觸控屏實現了硬體上的超越，好在寶馬5繫上的傳統雙排物理控制盡顯商務質感，鍍鉻按鍵上的金屬感在操作反饋上也更加出色。對比更先進的觸控技術，物理設計或許才更符合駕駛者的用車習慣。

動力：寶馬5系表現優異

540i M運動套裝是寶馬5系在中國市場的最高動力水平，在不計入性能版本的情況下，它更是BBA中大型轎車的最高水平，這樣的頂級配置即使在豪車中也很少見的。

在性能方面也非常優秀，搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，340馬力的最大功率與奧迪A6L 55TFSI相當，但450N·m的峰值扭矩比奧迪略遜一籌。如果看動力參數，很多消費者會誤認為寶馬540i輸了，可實際情況並非如此。寶馬動力參數到輪上輸出的轉換率，3.0T與8AT組合能夠幫助車輛以5.1秒的成績破百。這個數據接近於運動跑車的數據，比頂配奧迪A6L快了足足1秒半。而賓士E級沒有提供六缸型號，早早就退出了直線加速的爭奪賽。這樣看來，寶馬5系的動力性能即使與同級別豪車相比較優勢也是相當明顯的。

總結：寶馬5系的外觀設計、空間布局、配置方面在同級別產品中都處於中上水平，而動力性能方面則表現極為優秀。如果你希望擁有一輛動力性能強大、性價比高的商務豪車的話，寶馬5系不失為一個好的選擇。

㈢ 寶馬5系的車子最快速度是多少

我個人建議最好可以高速一百二十公里每小時以下行駛安全第一可以參考一下

㈣ 寶馬5系2020款豪華套裝官方給的最高時速是多少

寶馬五系官方的給數據是 8.6秒

㈤ 2020款寶馬5系530最快可以開到多少

最高速度250KM/H。如果去掉電子限速的話可以跑到280KM/H。