寶馬x2怎麼樣

❶ 寶馬X2怎麼樣

寶馬官方日前正式發布了寶馬X2的官圖。新車與X1採用相同的UKL前驅平台打造，將於明年3月在歐洲上市，起售價約30萬人民幣，比同配置寶馬X1貴約2萬人民幣，而國內上市時間或在2018年下半年。

動力方面，寶馬X2作為UKL前驅化平台的產品，毫無疑問繼續搭載寶馬X1上的1.5T和2.0T發動機，匹配6MT或8AT變速箱，還可選裝xDrive四輪驅動系統。2.0T車型的官方公布的百公里加速時間僅為6.3秒，比寶馬X1要更運動。

❷ 寶馬X2值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，寶馬X2頂配版搭載2.0T192馬力L4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的緊湊型SUV，寶馬X2憑借著動力強勁,外型設計耐看,操控不錯等優點，以4.57的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 寶馬X2質量怎麼樣值得購買么

寶馬X2質量非常不錯，值得購買，底盤還是寶馬原汁原味的運動感，加上不大的車身，操控性非常強。

內飾方面，根據配置不同也有些差異，在低配車型上採用了仿皮材質，而在中高配車型上採用了真皮與織物混搭的設計。而在主副駕座椅方面，在最低配版車型上採用的是手動調節，其他都是電動調節。多媒體配置方面，全系標配了8.8英寸的懸浮式中控大屏。

❹ 寶馬x2為什麼很少買

原因如下：

1、外觀另類

首先從外觀來看，寶馬X2前臉延續了寶馬車型經典的雙腎設計，然而和其他寶馬SUV相比起來寶馬X2又顯得更加圓潤，本來寶馬X2的體型就不大，以至於車頭看著少了幾分硬朗和大氣，甚至還有點丑萌丑萌的。

2、內飾老舊

坐進車內，寶馬X2並沒有給人營造出太強的奢華感與科技感，雖然懸浮式中控屏尺寸足夠大，但在各種雙聯屏、豎置大屏的時代下寶馬X2的這種設計已經很難吸引到用戶的目光了，何況車內還採用了大面積物理按鍵設計。

3、尺寸太小

對於很多消費者來說，大家之所以更願意選擇SUV就是因為這種車空間比較大，然而寶馬X2的車身尺寸分別為4379*1824*1555MM，軸距為2670MM，不論是長度、高度還是軸距都比不上定位更低的寶馬X1，所以空間成為了寶馬X2的一大劣勢。

4、定位尷尬

作為一款緊湊型SUV，寶馬X2的售價在28.58-32.98萬元，其中入門版價位可以買到中高配的寶馬X1，而中高配價格又能買到寶馬X3，在相等的價位中還能買到其他品牌產品力出色的中型SUV，在沒有太大競爭優勢的情況下寶馬X2自然就更少人選擇了。

最主要的原因還是寶馬X2的品牌溢價太高，以至於出現了所謂的「沒錢的人買不起，有錢的人看不上」的尷尬現象。

但如果你認為這些缺點都還能接受，並且對這款車比較感興趣的話，那麼不妨再來看看這車的優點：

1、品牌影響力大

寶馬品牌在國內向來有著非常高的品牌影響力，上到七八十歲的老人，下到三四歲的小孩都能認出這個藍天白雲車標就是寶馬。所以品牌是寶馬X2這款車非常大的優勢所在，這也是為什麼有的人寧願接受小空間、低配置也要選擇豪華品牌車型的原因所在。

2、動力強勁

寶馬X2搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機，並匹配7擋濕式雙離合變速箱，車輛擁有192匹的最大馬力，峰值扭矩280牛米。這個動力表現不論是和寶馬X1還是寶馬X3比都更有優勢，寶馬X2有足夠的實力滿足年輕人激烈駕駛的需求。

3、駕駛感受不錯

寶馬向來以操控性好而聞名於業界，雖然純粹的操控主要體現在後驅車型上，而寶馬X2採用的是前置前驅的驅動方式，但好在這款車依然有著不錯的動力調校，使得車輛開起來非常輕快，不僅油門跟腳，而且方向盤指哪打哪，即使是駕駛技術不熟練的新手也能輕松駕馭。

❺ 寶馬X2到底好不好啊有開過的朋友嗎

好。沒有。

從外觀來看，寶馬X2前臉延續了寶馬車型經典的雙腎設計，然而和其他寶馬SUV相比起來寶馬X2又顯得更加圓潤，本來寶馬X2的體型就不大，以至於車頭看著少了幾分硬朗和大氣，甚至還有點丑萌丑萌的。

車內，寶馬X2並沒有給人營造出太強的奢華感與科技感，雖然懸浮式中控屏尺寸足夠大，但在各種雙聯屏、豎置大屏的時代下寶馬X2的這種設計已經很難吸引到用戶的目光了，何況車內還採用了大面積物理按鍵設計。

寶馬X2的特點

寶馬X2在外型上相比寶馬X系列家族的其它成員有所不同，區別在於它獨特的造型風格。不規則的雙腎前格柵搭配貫穿式前保險杠，使得車頭看上去更寬。寶馬X2搭載了品牌最新的越野套裝，前/後保險杠、側面防擦條造型都極為個性，寶馬X2提供17-20英寸不等的輪圈/輪胎可供選擇。

動力部分，進口到國內的車型將搭載一台2.0L渦輪增壓發動機，最大功率157kW，傳動部分預計匹配8AT變速箱。

❻ 寶馬X2的性價比如何值得入手嗎

為了適應更多消費者的汽車購買需求，各大企業都在努力製造干勁十足，持續努力性價比高的汽車，豪華汽車品牌寶馬也不例外。應用第四代電子閥門技術，減少能源消耗，同時提供更輕量化、更強大的動力。從而降低效率和燃料消耗，智能前輪驅動系統具有很強的牽引力，方向穩定性和駕駛安全性，即使遇到險情也能穩定駕駛。穩定的駕駛性能帶來了更多的駕駛樂趣。

橫向發動機和燈泡是必不可少的。第一個更換雙離合變速箱的車型，旅行車預計以後的改款將接連不斷。放棄橫向原因很簡單。只是環境政策導向和成本控制。這種雙離合的表現確實令人安心。不必談論雙離合和色變。這個離合可以完美地描述為變速邏輯變速速度順利。特別是世代交替速度要比快得多。變速撥片可以在任何模式下隨時介入。運行速度快的話，真的能給人一種手執刀的快感。在駕駛的樂趣和快感上，離合確實是加分項。