汽貿店寶馬325li多少錢

『壹』 對於寶馬325lim來說，它全款落地價是多少

奧迪A4L性價比很高，但與寶馬和賓士相比，好像總是低一半左右。奧迪A4L等於斯柯達的速派，賓士的C級和寶馬的3系等於邁騰和帕薩特。整體質量和口碑差異不大，但奧迪好像有點低。長期比較起來，寶馬3系實力似乎比較均衡，簡單問了一下，我們地區現在的折扣也不錯，報價是3萬韓元的折扣，最終選擇了寶馬3系。小時候認識寶馬3系這輛車，主要操縱運動。現在看來他還是成年人的性能玩具。最終，我很苦惱買320還是325，為了後悔不能自己買車，和家裡商量，又加了幾個錢。最終啟動了BMW 325版本。

目前華晨BMW 3系列的銷售模式中，只有325Li首發版配有高級設計套件，以更加收斂的霧燈包圍著人們。M運動和M運動OSOSIDAN配有多種風格的運動套件，差異僅在於熏黑組件的適用范圍，以滿足更多年輕用戶的需求.

『貳』 寶馬325Li首發版怎麼樣裸車多少錢

寶馬3系定位是一款中型豪華車，主要競爭對手是賓士C、奧迪A4L等車型，憑借著優異的操控性能深受消費者的喜愛，經過了全新換代後寶馬3系外觀內飾都得到了升級，但價格也是有了明顯的提升，讓網友吐槽比較多的還得是取消了橫行穩定桿，但從實際表現看操控性依然處於優秀水平。

寶馬325Li首發版廠商指導價32.39萬，目前市場有2.5萬左右優惠，實際裸車價29.89萬，加上購置稅26451，保險8945，車船稅480，，上牌500，全款落地價335276元。

總得來說這代寶馬3系產品力還是值得肯定，外觀、內飾、空間都得到了全方位提升，在保留操控性的同時更加兼顧了舒適性，還是非常值得選擇的。

『叄』 購入寶馬325Li運動套裝，豪華大氣不失動感，落地35.6萬便宜嗎

買車真的是一件令人很頭疼的事兒，30多萬的預算可以買到的車是在太多，多添兩個錢也能買到更有排面的中大型車，家用商用都可以了。想省兩個錢的話，買個奧迪A4L也還湊合，家用足夠，性價比高，怎麼也是個豪華品牌。再就是寶馬新?三系了?，外觀內飾、性能品牌我都很喜歡，但是要比A4L貴上一些，但對我的吸引力還是更大。

以上內容就是我真實的提車價格和用車感受，歡迎各位朋友在下方評論區點贊留言討論，說說你對全新寶馬3系的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 寶馬325li落地價多少

寶馬325i落地價格大概是33萬左右，參考：1、寶馬3系最低配的車型是寶馬318i，所搭載的是一台1.5T的三缸發動機，這台發動機雖然是三缸的，但是車子的動力表現夠用，如果你想激情暴力駕駛的話，建議買2.0T的四缸車型；2、經過了全新改款之後的3系，看起來和5系有些相似的地方，天使眼大燈是寶馬的經典造型，而且3系還是一台後驅車；3、寶馬最低配的車型是寶馬318i，這款車的指導價是286800元，目前3系的市場終端優惠大概是在63000元左右，也就是說實際車價223800元，如果按照首付比例30%進行計算的話，貸款金額156000元，手續費7090元，保險10000元左右，購置稅19000元，上牌費350元，首付款全部落地的費用大概是在104200元左右。

『伍』 寶馬3系325li36萬落地算貴嗎

買車的時候，我糾結了很久。以前真的很喜歡賓士c級，但是到了30歲以後，覺得這款車越來越有女人味了，看內飾也有點膩了，漸漸就不喜歡了。奧迪A4L覺得短，基本沒多想。最後決定買車的時候，主要是在寶馬3系和奧迪A6L之間徘徊。一季度疫情嚴重
寶馬3系325li36萬落地算貴嗎
買車的時候，我糾結了很久。以前真的很喜歡賓士c級，但是到了30歲以後，覺得這款車越來越有女人味了，看內飾也有點膩了，漸漸就不喜歡了。奧迪A4L覺得短，基本沒多想。最後決定買車的時候，主要是在寶馬3系和奧迪A6L之間徘徊。一季度疫情嚴重，主要是通過電話咨詢價格。寶馬325長軸運動之夜和低價奧迪A6L的落地價在39萬左右。

最後，經過長時間的考慮和比較，我也在網上咨詢了各種意見。我還是覺得想從寶馬3系開始。年輕的時候沒有買寶馬3系。我老的時候，沒有機會。現在，我們將努力購買寶馬3系，未來我們將嘗試直接更換奧迪A8L。之後，中國疫情基本得到控制。我參加了4s試駕，談了談價格。我比較喜歡車本身，但是價格不是很堅挺。最後，全落地價達到37.8萬的時候，我就不能說了。我還是覺得有點貴。

半個月後，我又要了價格，價格還是沒有松動。這時，身邊很多朋友建議我去網上買車。許多人在那裡買車。質量沒有問題。畢竟汽車是不能造假的，但是價格其實便宜很多。所以我去簡單看了一下。店面不小，裝修也挺豪華，但是賣的車品牌不止一個，就像大雜燴一樣。

寶馬325Li M運動套裝折扣價319318元，9900元裝修強制。 車輛購置稅 29134元，保險費用11000元，全款落地總價369352元。最後我們談了3000元，全款實際落地總價366352元。可選禮物主要是四項基礎保養、行車記錄儀、貼膜、全車腳墊。

看到很多35萬以上的人登陸互聯網，很羨慕。但是36.6萬元已經是我所知道的周圍最低價了。我不知道這個價格是否合適。我對寶馬系列沒有太大的興趣，因為我曾經開過一段時間的老款，感覺內飾太舊了， 方向盤 很重。不過新三系的造型真的很驚艷，尤其是這款亮眼的夜場版，很有運動感。內飾也更科技，做工也更好。

全新寶馬3系在隔音方面取得了顯著進步。我以為這輛車有主動降噪功能。當我上車關上門的時候，感覺自己和這個世界隔絕了。方向盤的手感非常細膩，轉向手感也沒有老款重。我覺得大多數人應該更喜歡這種感覺，而且很容易駕駛。配備了哈曼揚聲器，隔音性能極佳，音色和音質都非常好，簡直是宮廷級的享受。

我們來談談這輛車的缺點。我覺得新寶馬3系最大的問題就是挫折。首先，正常駕駛時，低檔位有頓挫，仔細體驗後相當明顯。感覺訓練中還是有些問題，乘坐舒適性甚至不如奧迪A4L的雙離合變速箱。然後停車起步的時候出現了倒退，自動保持的體驗相對較差。打開後，無論是停車還是啟動，都會感覺到別扭，而且有一個機械鎖閉和釋放的過程，影響開車時的心情。

寶馬3系GT性價比和後續保養貴嗎 寶馬3系GT怎麼樣？後續維護費用貴嗎？值得開始嗎？

寶馬3系GT怎麼樣，落地大概需要多少錢，後續保養貴嗎？與奧迪A4L，賓士C系，雷克薩斯ES比哪個好點，3系GT值得入手嗎？

寶馬3系gt的定位正是跨界風格的掀背車。目前這款車在國內的官方指導價是36.98萬元到46.98萬元，還有5萬元左右的優惠幅度。由於地區差異，以及是全款還是貸款，折扣會有所不同。所以價格和落地只能經銷商自己理解，別人說的只能作為參考。

此外，由於新3系已經發布了換代產品，國產版即將上市。作為3系的衍生車型，遺憾的是寶馬明確表示3系gt不會被其取代，也就是說目前的3系gt很可能是絕版車型，寶馬不會再更新這個系列。畢竟這類產品的市場需求並不高。

至於後期的維護，與常規的3系沒有太大區別。不過需要注意的是，這款車比較小。另外因為是進口車，如果涉及到維修的話會麻煩一點。至於奧迪a4l、賓士c級、雷克薩斯es之間的定位，它們之間還是有一些區別的，所以直接比較並不客觀。3系gt更加個性化，空之間的表現也不錯。

總之，如果你喜歡的話，3系gt作為一款跨界風格的掀背車，其實在各方面都有著相對均衡的品質。底盤的行駛質感不錯，後備箱容積大，兩廂設計也很實用。至於缺點，空氣乾燥和 輪胎 噪音控制一般，車內儲物空空間稍少，標准配置的舒適性配置稍低。

寶馬3系325li36萬落地算貴嗎 @2019

『陸』 寶馬325lim運動曜夜價格

寶馬325lim這款車價格：1、寶馬325lim售價是34.69萬元，外觀方面買的是領先型M運動套裝，因此運動風格比較突出，硬朗的線條，符合我的性格，很有年親人朝氣蓬勃的氣息，尤其從側面看，尤為突出；2、車漆很亮很好看，應該也挺厚的，開車的時候難免刮到留下劃痕，4s店只是拋光一下就好了，都不用補漆；車燈還是很寶馬，非常喜歡，在裡面加了氛圍燈，很有feel，而且四個車門把手位置都有照明燈，比較實用；3、內飾方面320li的內飾比較干練、耐看實用，中控的功能還是比較全的，反應速度，流暢性都很好，就是藍牙連接的時候，水果手機有的信息就不能被讀取，再來一次就好了，據說水果手機都這樣，安卓無此情況；4、儀表盤採用全液晶儀表，不過好像機械儀表上能顯示的信息，液晶上面也有，機械儀表上面沒有的信息，液晶儀表上面一樣也沒有，但液晶價格要貴好多。

『柒』 寶馬325Li提車需要多少錢啊謝謝！

同樣是40萬，既可以選擇寶馬3系中的325i，又可以選擇寶馬5系新推出的520Li，在強勁動力和寬大空間中是否很難做出選擇呢？那麼我們可以從其它角度看看這兩款車，為您選車提供一些參考。

『捌』 探店寶馬3系：325Li M運動曜夜版最好賣，重慶人最愛藍、黑色

寶馬3系一直是寶馬品牌的銷量擔當，這點可從3月銷量可以見一斑——3月銷量共計8383台，佔比超過寶馬旗下所有車型1/5。而且即便是在2020年開年以來的這段特殊時期，其市場表現仍舊可圈可點。近日，筆者就以消費者的身份到重慶渝北一家店內打聽了一下這台車的銷售情況。在與店內工作人員溝通過程中，筆者了解到以下情況：
1、3月銷量創新高，單店破200台，比平時大約多五六十台；
2、4月銷量以30台的差距略低於3月；
3、黑色和藍色最受重慶市民青睞；
4、指導價為36.39萬元的325Li M運動曜夜套裝版最好賣；
5、目前店內沒有任何現金優惠；
6、5月31日前，購車新用戶有機會享有額外1%的貸款利率優惠或享受最高達8000元的保險補貼；
7、5月31日前，置換的寶馬老用戶有機會獲得額外4000元的保險補貼；而非寶馬車主置換購買的新用戶，可獲得最高達6000元的置換補貼；
8、指定車型可以享受「0首付」「低月付」或「超長周期」優惠；
在目前車市行情普遍不看好的情況下，寶馬憑什麼這么硬氣？又是什麼吸引了消費者呢？
01
外觀更運動，後排寬得可翹二郎腿
作為全新第七代寶馬3系，在整體外觀方面還是變化了不少。雖然整體輪廓似乎看不出什麼明顯區別，但是腰線、輪轂、燈組等都進行了優化。例如，前臉採用更扁平化的雙腎進氣格柵，格柵周圍的鍍鉻飾條也特別進行了加粗，而兩側的大燈也更扁平，下包圍兩側的進氣口更大，車尾排氣筒改單邊雙出為雙邊單出，使其看上去也更有性能車的范兒。而且尤其是紅色車身配上黑色輪轂和黑色外後視鏡，讓這台車看上去更具攻擊性。
進入駕駛艙，依舊是一種熟悉的豪華感，如大量的皮質包裹、搪塑、鍍鉻點綴、實木紋理飾板等。從整體上看，由於布局更緊湊，因而視覺效果也更簡潔。但在布局上基本與上一代車型保持一致。這樣做的好處是，即便是置換新車的寶馬忠實用戶，也能快速上手。
對於一台中型轎車，空間表現一定是重點關注的問題。以筆者70kg/170cm的體型，當駕駛席座椅調整到合適位置後，頭部有1拳空餘，膝部前方距離方向機有1拳，而膝部上方距離方向盤有3指，表現算是中等水平，但由於前排座椅有可調節式腿托，可在長途駕駛時讓大腿得到放鬆。而且前排座椅為沉浸式座椅，包裹性比較強，可同時提升舒適性和安全感；後排座椅，頭部空間有1拳3指，膝部有2拳3指，這寬度足以翹二郎腿了。這可是一台後驅車，能有如此空間已經算是不錯的了。但美中不足的是，正因為是後驅車，使後排中間座位受到影響，頭部空間僅有4指，且由於地板中間有明顯的凸起，使中間的乘坐舒適性大大降低，多為應急或小朋友乘坐。這就看用戶是選擇「魚」還是「熊掌」了？
當然，購買這台車的人，多半都是沖著它出色的操控性去的。
02
50米自動倒車功能「一鍵」解決「誤入歧途」的尷尬
配置方面，全新3系相較上一代進行了不少升級，採用了最新一代BMW iDrive 7.0操作系統，不僅提升了五維人機交互體驗，並支持遠程軟體升級。而首次搭載的「BMW 智能個人助理」，可通過語音實現眾多車輛控制和出行輔助功能，且該系統還可完成自我學習和兼容第三方應用，無縫對接移動互聯網時代Bimmer的需求。此外，該車還有BMW數字鑰匙、遠程發動機啟動和無線Apple CarPlay等共計12項同級獨有或越級配置，讓這台車平添了不少科技感。
此外，這台車還引入了一些「黑科技」。例如「解放雙手，低速（60米/時）跟車」功能可在城市擁堵路段解放雙手，尤其適合總是遭遇上下班高峰期車流的上班族；而全系標配的帶有後視攝像機的泊車輔助系統，可記錄過去50米行車軌跡，使車輛沿著最近行駛過的路線按原路線自動倒車，輕松擺脫「誤入歧途」的困境。
03
325LiM 運動曜夜套裝版和藍、黑色最受重慶人喜愛
在銷量方面，從最近幾個月看，這台車不愧為寶馬品牌的當家花旦，尤其3月份的單店銷量更是達到了新高——突破200台。而在剛剛過去的4月，與3月銷量僅有30台的差距，一樣表現不俗。
在現售的16款細分配置車型中，36.39萬的325LiM 運動曜夜套裝版最受重慶市民青睞，而最受歡迎的車身顏色就數黑色與藍色。
而且，筆者還了解到，該店目前沒有任何現金優惠，但在金融政策、置換等方面可以給予一定優惠。如最高可享利率低至1.88%起的5年超長貸款；5月31日前購車的新用戶，有機會獲得最高8000元的保險補貼；寶馬車主和非寶馬車主置換可有機會分別獲得額外4000的保險補貼或6000元的置換補貼（5月31日前）。
而且，筆者還從工作人員處打聽到，該店對於指定車型還推出了「限時0首付」「低月付」或48/60期超長周期付款等多重金融政策。
寫在最後：寶馬作為豪華品牌中的一大巨頭，近幾年在國內表現十分亮眼，這與其不斷更新的產品速度和對中國消費市場的精準把握、評估有著莫大的關系。正如寶馬3系，對運動性能的突出、配置的提升等都讓越來越多「90」後消費主體為之著迷。
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『玖』 325li寶馬落地價格

寶馬325li首發版指導價為36.68萬：1、寶馬3的外觀更符合大部分bimmer的審美，整車線條流暢且勻稱，標準的四門轎車設計，很是經典；2、330i搭配的是B48直列4缸2.0T高功率渦輪增壓發動機，185kw，350N·m的出色動力參數，配合ZF運動型8速變速箱，0-100km\/h僅需5.9秒；3、駕駛感受更加的愉悅，提速感受鏗鏘有力，轉向靈巧，底盤緊綳，配合標軸的完美車身尺寸，不管是高速行駛還是日常代步，可以滿足駕駛者的需求。

『拾』 寶馬325li首發版多少錢

寶馬325li這款車首發版價格介紹：1、寶馬325li這款車首發版廠商指導價：32.39萬元，最滿意：駕駛感受、外觀外觀我覺得可以和賓士C\/英菲Q50，打個平手吧，略好於A4，略遜於雷克薩斯IS，因為買這車還是考慮到年輕、激情、銳意進取，那麼IS更為激進，更犀利；2、3系和C級都還不錯，A4稍微有一丟丟中庸，駕駛感受的話沒開過IS，別的都開過，還是3系激情有活力有樂趣，其餘的總感覺缺少些什麼；3、最不滿意：內飾就算了吧，看上去相當於10-15萬元的國產車內飾。但是有一些科技性的配置還是給了我一些驚喜的，雖然內飾看上去灰頭土臉的，但是方向盤手感一流（輕重很合適，而且摸上去質感也不錯）（普通，估計換了丁字褲要更爽）音響從縱向對比來說已經是666了，也對比過選裝的哈曼卡頓，但是那個要更好，所以我很不滿意我當時沒有選裝。