寶馬3系GT什麼時候出的

㈠ 再見，寶馬3系GT！

不同於賓士、奧迪這兩個品牌的是，寶馬一直是一個以操控見長的車企，而說到其操控方面的代表車型，3系無疑在寶馬的品牌陣營里有著舉足輕重的地位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 售價35.98-43.98萬元 2020款寶馬3系GT正式上市

日前，我們從國內媒體獲悉，2020款寶馬3系GT車型正式上市。新車共推出3款車型，售價區間為35.98-43.98萬元。與全新三系不同，2020款寶馬3系GT為中期小改款車型，依然延續2019款車型的設計理念，只不過在車型配置上稍有區別。
新車基本維持了老款的設計風格，但在配飾上進行了相應調整。2020款相比此前上市的2019款改款車型，取消了頂配車型330i M運動曜夜版的四驅系統。現在的頂配車型330i M運動曜夜版比2019款頂配車型優惠一萬元。此外，2020款車型全系標配了無鑰匙進入(前排車門，行李箱蓋)、感應開啟後備廂蓋；並針對低配車型增加了Apple CarPlay，進一步提升用車便利性。
動力上，新車依舊搭載2.0T發動機，320i車型最大功率為184馬力，330i車型最大功率為252馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
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㈢ 2020款寶馬3系GT嶄新出場，外觀看上去穩重大氣

寶馬3系GT是寶馬5系GT之後的第二款掀背造型的轎車，這也是既2019款3系GT推出後的最新改型，其實2020款的外形與19款相似度是極高的，只是配置方面有所不同，其中2020款在發動機發面新增了高配版發動機，最大馬力達到了252PS，最大扭矩350N.m，高配版3系GT的輪轂也由18寸的加大到了19寸，當然配置方面還有一些差異，這里就不再一一敘述了。下面就來和大家一起欣賞下2020款寶馬3系GT的外形照及內飾細節吧。

造型輪轂。

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㈣ 寶馬新3系什麼時候上市的

新三系寶馬上市時間是2019年6月份：

1、2019款寶馬3系長軸版2019年5月上市，底盤代號G20的第七代寶馬3系在巴黎車展上市亮相，此次改款可為是翻天覆地，它比前代產品更大更輕，技術含量更高，第七代G20擁有著更加運動的車身外觀，更精緻的內飾設計；

2、在全新CLAR平台下打造的全新一代寶馬3系三維尺寸均比現款車型增大不少，新車的風阻系數從現款3系的0.26，下降到了0.23。海外版標軸整車也減重55kg，依然保持了50：50前後車身比重。這也是寶馬操控的一項重要指標；

3、內飾還是寶馬家族一貫的設計風格，寶馬的內飾設計水準還是有著一定的優勢，內飾最大的變化就是全新的液晶儀表盤和全新設計的電子擋桿，還有更豐富的駕駛模式選擇，還有大哥7繫上面的手勢控制等一系列先進的操作系統；

4、全新寶馬3系有著比上一代車型更加犀利運動的外觀，而且車身尺寸更大，質量更輕，操控更好，也有著比上一代車型更好的內飾設計以及更全面的駕駛輔助系統。

㈤ 寶馬GT是什麼意思

寶馬豪華旅行車的意思。

GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實是解作豪華旅行車。

GT中的Grand的正確翻譯應該解釋為遠程的，並不是它的直譯大的意思，所以GT型車一般都叫做長途旅行車或者耐力車，意思就是可以長時間高速行駛的車，世界上沒有一款GT型車叫大旅行車。

它們都是有著強勁動力的跑車，有著相似的外形——雙門四座(2+2)硬頂掀背。這個外形也是判斷是否是GT跑車的重要標志。比如早年停產的法拉利456GT，保時捷928GTS等。不過隨著汽車的發展，很多車已經不再追求極端的運動性，改為運動與實用相結合，比如剛上市的寶馬5系GT，已經是四門四座的款式，不過此車為GT與房車的cross設計，而真正的超級GT跑車仍為傳統樣式，如法拉利的612。

(5)寶馬3系GT什麼時候出的擴展閱讀:

而為了呼應Grand Touring的口號，除了長途的耐用能力外所謂的GT車款還必須有著以下的幾項特色：

1. 首先，這是最重要的一點，性能必須非常優異。

2. 為了表現追求自由、不受束縛的精神，車型必須是雙門的配置。

3. 為了旅行的需要，必需保留車廂的實用機能性，座位必需是四座或2+2的規劃。

4.為了讓駕駛人以一種享受的心情駕駛車輛，車室內裝必需豪華而舒適。

㈥ 寶馬3gt2019款是f

2019款寶馬3系GT是進口車，官方指導價36.98~46.98萬元。2018年10月18日上線。車型定位為中型車，車身風格為兩廂，分四款發售。車身尺寸方面，長寬高分別為4824/1828/1518mm，軸距為2920 mm，其中，運動版的長度為4852mm。
從尺寸數據可以看出，內飾空房間非常寬敞。外部，無框門，掀背式車身等。是3系GT的亮點。整體看起來非常優雅流暢，完全沒有5系的臃腫感。前臉依舊是寶馬標志性的家族設計:雙腎進氣格柵，天使眼LED大燈，下方的一體式進氣格柵更加時尚。全系標配全景天窗和感應雨刷。在這里，我們重點關注車輛尾部的自動尾翼(擾流板)。車速在110KM/h以上自動上升，70KM/h以下下降，可手動控制。尾巴一翹，運動感瞬間爆棚。內飾方面，更吸引人。中控的8.8寸彩色液晶顯示屏，加上全液晶儀表盤和寶馬標志性的雞腿擋，很有科技感。配置方面，標配ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、前後排乘客安全氣囊、側氣囊、胎壓監測、零胎壓跑胎、後排兒童座椅介面。可以說是非常齊全，能夠給車內乘客全方位的保護。動力方面，搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，分為高低功率版本。全系標配ZF 8AT(手自一體變速箱)。低功率版2.0T發動機最大功率135KW，最大馬力184PS，最大扭矩270n·m；；高功率版2.0T發動機最大功率185KW，最大馬力252PS，最大扭矩350N·m，高功率版百公里加速僅需6.2秒。

㈦ 寶馬3系什麼叫gt

寶馬3系320i領先型、320i風尚設計套裝、328i風尚設計套裝以及335i風尚設計套裝叫gt，寶馬3系gt是寶馬在日內瓦發布的一款全新車型，是寶馬5系gt之後的第二款掀背造型的轎車。外觀方面，寶馬3系gt看上去穩重大氣，前臉設計和新3系轎車基本相同，不過車頭比3系高一些，顯得更有厚重感；配置方面，寶馬3系gt配備電子車身穩定系統、自動空調、液晶顯示屏、發動機一鍵式啟動與啟停系統等，同時前後乘客的座椅高度提升了59mm，使得車內視線更好，由於採用掀背造型，後排乘客的頭部空間也有所提升。

㈧ 2020款寶馬3系GT上市，推出三款配置車型，官方指導價35.98萬起！

寶馬3系無疑是BMW的「靈魂車型」，可以說沒有3系的寶馬是不完整的，而全新一代G系列寶馬3系的整體表現大家也有目共睹，不過作為這一級別的標桿車型之一，其F系列的寶馬3系GT車型也受到了一小部分消費者的青睞，同時其2020款新款車型也在6月9日正式上市，新車共推出三款配置車型，官方指導價區間為35.98-43.98萬元。
作為年度改款車型，新車在內、外飾設計上維持老款車型的造型，但在配置方面有所調整，新車在老款車型基礎上，其全系標配了無鑰匙進入、感應後備廂功能，大大提升了日常用車時的便利性。並且2020款低配車型上也配備了蘋果CarPLay系統，對於「蘋果黨」來說是一個好消息。不過，或許是為了平衡成本等方面的因素，在新款頂配車型330i M運動曜夜版上取消了四驅系統，相對比老款頂配車型便宜了一萬元整，進一步降低了消費門檻。
至於動力方面，新車繼續搭載一台低/高功率調校的2.0T發動機，最大馬力分別為184和252匹，匹配ZF 8AT變速箱。那麼，你喜歡這款全能的「四不像」嗎？
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㈨ 【發帖我最多】2020款寶馬3系GT嶄新出場

寶馬3系GT是寶馬5系GT之後的第二款掀背造型的轎車，這也是既2019款3系GT推出後的最新改型，其實2020款的外形與19款相似度是極高的，只是配置方面有所不同，其中2020款在發動機發面新增了高配版發動機，最大馬力達到了252PS，最大扭矩350N.m，高配版3系GT的輪轂也由18寸的加大到了19寸，當然配置方面還有一些差異，這里就不再一一敘述了。下面就來和大家一起欣賞下2020款寶馬3系GT的外形照及內飾細節吧。

造型輪轂。

「2020款寶馬3系GT嶄新出場」暫時就分享到這里了，如果您覺得不錯的話，給我加油點贊吧，謝謝。

㈩ 寶馬3系GT車型停產，後繼不再上新，6系GT也將淘汰

日前，「車軲轆話」獲悉，寶馬已經停止生產3系GT車型，並且不會再推出後繼車型。目前，該車型已經從2020年的價格列表中刪除。

其實，早在17年就傳出寶馬要砍掉3系GT車型的傳聞。現在，這一消息也最終塵埃落定。

再說幾句

據寶馬官方表示，3系GT、6系GT和6系GranCoupe三款車型將在2019年結束後從寶馬的陣容中淘汰，也就是說2020年將不會再推出這三款車型。

未來即將引入的8系GranCoupe將成為6系GranCoupe的替代品，而3系GT和6系GT將不會再有替代車型。

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