寶馬混合氣體過濃怎麼解決

『壹』 寶馬5系混合氣體過濃的原因是什麼

【太平洋汽車網】1、發動機內部積碳增多的問題。2、火花塞已經用了很久，而且到了使用年限沒換導致工作出現問題。3、燃油不完全，燃油品質不行。4、點火不良，比如老化漏電或者是點火線圈導通不良，分火線的質量不行（主要看排放的標准）。5、火花塞本身的質量不行，火花塞燃燒不全。6、氧感測器出現故障，混合氣過濃。

發生故障的原因：

1、發動機內部積炭增多的問題。

2、火花塞已經用了很久，而且到了使用年限沒換導致工作出現問題。

3、燃油不完全或者品質不行。

4、點火不良，比如老化漏電或者是點火線圈導通不良，分火線的質量不行（主要看排放的標准）。

5、火花塞本身的質量不行，火花塞燃燒不全。

6、氧感測器出現故障，混合氣過濃。

火花塞的保養方法：

1、忌冷熱不分火花塞除了外形不同之外，它的尺寸也各異，還分為冷型、中型、熱型3種。一般高壓縮比高轉速的發動機適合用冷型火花塞；而低壓縮比低轉速的發動機適合用熱型火花塞，夾在兩者之間的還有中型火花塞。

2、忌長期使用火花塞型號繁多，但都有它們的經濟壽命。如果超過經濟壽命後依然可以使用，會不利於發動機的動力性和經濟性的發揮。

3、忌長期不清除積炭火花塞在使用中，它的電極及裙部絕緣體會有正常的積炭產生，若這些積炭長期不予清潔，會越積越多，最終導致電極漏電甚至不斷跳火。

(1)寶馬混合氣體過濃怎麼解決擴展閱讀：火花塞故障診斷方法：

1、火花塞絕緣部分呈淺棕色，這種情況說明發動機工作正常。

2、火花塞電極處沉積黑色煙灰狀物較多，這種情況表示發動機點火時機過早或可燃混合氣稀、汽油辛烷值低、氣缸過熱等。

3、火花塞電極附近有積炭和機油沉澱物，這種情況可能是因為氣缸、活塞過度磨損，氣門、氣門導管磨損、氣門油封失效等造成的。若汽車需要繼續行駛，當火花塞電極上有油狀物沉積時，可臨時改用較熱型火花塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『貳』 混合氣過濃的處理方法

處理方法：

1.檢查從油箱至化油器接頭管路，若有漏油、堵塞等現象，則應疏通或更換；

2.檢查汽油泵，若汽油泵有故障，應更換汽油泵；

3.檢查化油器進油針閥的開度或浮子高度，若有不良現象，則應調整；

4.若化油器內主量孔或主供油道堵塞，則應清理疏通；

5.如果襯墊損壞或漏氣，就應更換

『叄』 寶馬x6 n54發動機 亮故障燈 故障碼是 dme混合氣調節 該怎麼辦

寶馬x6n54發動機亮故障燈，故障碼是dme混合氣調節，發生這樣的情況就說明寶馬x6發動機三元催化器電子系統出現故障，需要將寶馬x6發動機三元催化器電子系統進行初始化復位，即可消除此問題，將寶馬x6發動機三元催化器電子系統進行初始化復位具體的操作步驟如下：

一、打開寶馬x6駕駛員這邊的車門。

『肆』 寶馬N52尾氣CO,過高,怎麼樣降低

可以到維修站清洗三元催化處理一下
擴展：CO、HC、NO均輕微超標:可能是火花塞間隙偏大；噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油，三元催化器和氧感測器失效等。檢查空濾，火花塞，進氣溫度感測器，進氣管壓力感測器，添加雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效則採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器
CO、HC不合格，NO合格:可能是進氣系統供氧不足、汽缸磨損、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節能凈化晶片裝置，使用高效清潔劑和添加雙核減磨修復劑;
CO、HC輕微超標，NO嚴重超標:可能是油氣混合比調整得偏稀，進氣系統、發動機燃燒室內積存了大量的積碳，缸內形成多處明火，三元催化器和氧感測器失效。使用高效清潔劑後，添加雙核減磨修復劑修復，採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器；
CO超標，HC、NO合格:可能是發動機混合氣過濃，機燃燒不徹底，進氣系統不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴重磨損。檢查空濾，火花塞，點火正時。使用高效清潔劑後，添加雙核減磨修復劑修復;
CO、HC不合格，NO合格並在大負荷時有黑煙:可能是汽缸嚴重磨損、缸壓嚴重下降。如採用自修復保護劑不能有效提高缸壓，更換活塞環、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件。
汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。
不同的車也有著不同的氣味。汽修專家提示，正常尾氣應是無色、無怪味的，而不同顏色不同味道的汽車尾氣很可能表明車輛本身正面臨一些故障

『伍』 寶馬740的故障碼118108混合氣過濃

空氣濾清器堵塞。寶馬740的空氣濾清器堵塞，會造成發動機進氣量過少，出現故障碼118108，會導致混合氣體過濃的情況出現。遇到這種情況不要慌張，及時更換空氣濾清器濾芯即可。

『陸』 寶馬750li故障碼118002混合氣過濃

你好！可能是你的節氣門開度太大了！有油泥導致發動機進氣量不足！導致混合氣太濃！造成車輛發動機抖動！就出現了故障燈點亮的情況！洗洗節氣門做個電腦匹配就可以了！

『柒』 06款E66寶馬740Li混合氣過濃

混合氣過濃 分兩種情況一是混合氣就是濃 二是檢測失靈誤認為過濃 發動機電腦檢測就是說油多 進氣流量加大節氣門開度增加流量偏大 噴油嘴損壞 或氧感測器失靈 後者可能性較大建議研究失火氣缸的氧感測器