寶馬mini右前半軸怎麼拆

⑴ 汽車半軸的拆裝步驟

1)舉升汽車前部，並用舉升器支撐。然後拆下車輪及輪胎總成。
2)拆下制動鉗總成。
3)從驅動橋拆下開口銷。
4)用一桿件防止車輪轉動，松開輪轂螺母。
5)用拆卸工具HT2520000或相應工具，從轉向節處拆下轉向橫拉桿球頭銷。
6)拆下控制臂與轉向節、球頭銷的固定螺母，並使球頭銷與控制臂分離。
7)排放驅動橋潤滑油。
8)拉動輪轂/轉向節總成，使之與汽車分離，以便使傳動軸與驅動橋分離。
注意：將傳動軸從驅動橋上拆下時，不要拉傳動軸。傳動軸應在滑動花鍵接頭處分離(為此要損壞防塵罩)。用撬杠將傳動軸從驅動橋拆下。一定要更換驅動橋上的油封。在將傳動軸從驅動橋上拆下後時，一定要用固定工具固定半軸齒輪，同時將軸拆下。
9)恰當地支承發動機且如有支架，將其拆下。
10)使用車輪拆卸器將傳動軸壓出輪轂/轉向節總成。
安裝步驟：
11)在傳動軸上換上新彈性卡圈，並將新油封裝到驅動橋。
12)安裝傳動(半軸)總成，並連接下控制臂與球頭銷。
注意：安裝傳動軸至驅動橋內時，用油封防護工具KV38106700或相應工具，以保護油封不被損壞。完成安裝後，拆下此工具。
13)以40-47lbf·ft(54-64N·m)的力矩擰緊控制臂一球頭銷，並以25-36lbf·ft(34-49N·m)的力矩擰緊下球頭銷螺柱螺母。
14)安裝轉向橫拉桿至轉向節上時，並以22-36lbf·ft(30-49N·m)的力矩擰緊轉向橫拉桿螺栓和螺母。
15)安裝輪轂螺母，並以87-145lbf·ft(114-197N·m)的力矩擰緊。
16)在傳動軸上安裝新開口銷，並安裝制動鉗總成。
17)安裝車輪及輪胎總成。
18)路試汽車運行狀況是否良好。[TOP]

⑵ 汽車半軸怎麼拆

汽車半軸拆檢，以前驅車輛為例，前驅車輛多數採用獨立懸掛，首先需要了解，半軸是連接變速箱與輪轂法蘭的，一舉升車輛，並拆卸輪胎二拆卸半軸大母，（可用螺絲刀，通過剎車卡鉗固定剎車盤）三拆卸轉向節與減震連接處，或拆線轉向節與下擺臂連接處（具體拆卸情況按實際需求，為的是能夠取出半軸即可）四拆卸半軸與變速器連接處（大眾車用螺栓連接，其他車型如無螺栓用撬棍翹出）五取下半軸，大智拆卸流程如上所述，但仍需根據車型根據實際情況做相應調整

⑶ 汽車半軸怎麼拆圖解

拆卸汽車半軸的步驟是：1)抬起汽車前部，用舉升機支撐住。然後拆下車輪和輪胎總成。2)拆下制動鉗總成。3)從驅動橋上拆下開口銷。4)用棒防止車輪轉動，並松開輪轂螺母。5)用拆卸工具HT2520000或相應的工具從轉向節上拆卸轉向橫拉桿球銷。6)拆下控制臂、轉向節和球銷的固定螺母，將球銷從控制臂上分離。7)排空驅動橋潤滑油。8)拉動輪轂/轉向節總成，使其與汽車分離，從而使傳動軸與驅動橋分離。注意：從驅動橋上拆下傳動軸時，不要拉傳動軸。驅動軸應在滑動花鍵接頭處分離(以免損壞防塵罩)。用撬棍從驅動橋上拆下驅動軸。確保更換驅動軸上的油封。從驅動橋上拆下驅動軸時，務必用固定工具固定半軸齒輪，同時拆下驅動軸。9)適當支撐發動機，並拆除支架(如有)。10)用車輪拆卸工具將驅動軸從輪轂/轉向節總成中壓出。汽車半軸的安裝步驟：11)用新的彈性擋圈更換傳動軸，並給驅動橋包上新油。12)安裝變速器(半軸)總成，用球銷連接下控制臂。注意：將驅動軸安裝到驅動橋時，使用油封保護工具KV38106700或相應的工具保護油封不被損壞。安裝後，移除該工具。13)以40-47磅英尺(54-64牛米)的扭矩擰緊控制臂的球銷，並以25-36磅英尺(34-49牛米)的扭矩擰緊下部球銷的螺柱螺母。14)將橫拉桿安裝到轉向節上時，用22-36磅英尺(30-49牛米)的扭矩擰緊橫拉桿螺栓和螺母。15)安裝輪轂螺母，並以87-145磅英尺(114-197牛米)的扭矩擰緊。16)在傳動軸和制動鉗總成上安裝新的開口銷。17)安裝車輪和輪胎總成。18)路試車運行狀況是否良好。

⑷ 寶馬x1前半軸怎樣拆

汽車半軸的更換方法是：
1、將橋殼下部的放油螺塞擰下，放出橋殼的潤滑油；拆下主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺栓；

2、半軸的拆卸。拆卸前，應將前輪用掩木掩住，松開駐車制動器。拆卸時，松開並擰下全部半軸緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕打擊半軸尾部中央2至3下，使半軸法蘭面與輪轂連接面分離後，用手拉半軸法蘭，即可將半軸抽出。注意在半軸花鍵部分即將通過油封時，要用手托住半軸桿部，並緩緩轉動半軸，使半軸並行移出，不致將半軸油封損壞，也預防半軸掉地扎傷人；

3、主減速器總成的拆卸：卸下後制動軟管與三通接頭；用小車，將減速器殼支承好，拆下減速器殼與後橋連接的12個螺栓，將減速器總成從橋殼上取下；斷開制動氣室軟管、管路之間的連接，拆下制動氣室，拆下調整臂總成；

4、拆除輪轂調整螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片用，專用套筒拆掉輪轂調整螺母；稍稍轉動輪轂及制動鼓總成，用拉馬向外拉輪轂，同時在制動鼓上輕輕敲擊，以震松外軸承內圈，待外軸承內圈松動後，取下輪轂及制動鼓總成，但此時應注意該總成重量較重，不要摔壞或砸傷人，同時要注意保護外軸承內圈不要摔壞；

5、用拉馬拆出內軸承內圈總成和油封座圈總成；用回位彈簧拆卸工具，拆下制動器回位彈簧，取下凸輪軸；用板手拆下制動器底板緊固螺栓，取下制動器底板帶蹄片及防塵罩總成；拆下制動氣室支架，拆下橋殼總成；

6、最後按照規定順序裝回更換即可。

⑸ 半軸怎麼拆

汽車半軸拆檢，
以前驅車輛為例，前驅車輛多數採用獨立懸掛，首先需要了解，半軸是連接變速箱與輪轂法蘭的，
一舉升車輛，並拆卸輪胎
二拆卸半軸大母，（可用螺絲刀，通過剎車卡鉗固定剎車盤）
三拆卸轉向節與減震連接處，或拆線轉向節與下擺臂連接處（具體拆卸情況按實際需求，為的是能夠取出半軸即可）
四拆卸半軸與變速器連接處（大眾車用螺栓連接，其他車型如無螺栓用撬棍翹出）
五取下半軸，
大智拆卸流程如上所述，但仍需根據車型根據實際情況做相應調整

⑹ 怎麼把半軸拆下來

拆汽車半軸需要提前將車輪拆卸下來，然後繼續拆卸車輪的剎車盤以及剎車鉗，將半軸與變速箱上的緊固螺絲擰松並拆除就能拆卸下來半軸，拆卸出來半軸之後，可以看到變速箱上面的連接輸出軸，按照同樣的方法就能拆卸另外一側的半軸。

汽車半軸一般指驅動橋。驅動橋是位於傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，並將它們傳遞給驅動輪的機構。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節。

現代汽車半軸

現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，與獨立懸掛配合有利於提高車輛的舒適性，因而廣泛應用於各類汽車上。全浮式半軸易於拆裝，維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸。

而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結構簡單、成本低，主要適用在對舒適性要求不高的皮卡及SUV車輛上。但這種半軸支承拆取麻煩，且汽車行駛中若半軸折斷則易造成車輪飛脫的危險，屬於即將淘汰的形式。

⑺ 寶馬迷你N18B16偏心軸怎麼拆

汽車偏心軸拆卸方法：
1、分電器拆掉那個蓋也拆掉兩個定位肖拿掉軸就能取出來。
2、在拆之前首先要手動將電機的蝸桿調到極限位置，然後在安裝時將蝸桿手動旋入偏心軸安裝里。需要使用BMW的專用設備對安裝位置進行初始化調校（刪除調校值）。不然，發動機會報警的。
寶馬偏心軸的作用是調整凸輪軸，使得在每種運行狀態下都能達到最佳的進氣門升程（進氣門升程可無級調整）。外圓與外圓的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心軸，偏心軸一般是通過偏心孔固定在電機旋轉軸上，在電機啟動時，做凸輪運動，因此廣泛應用於汽車、發動機、泵等。