寶馬320li曜夜跟思域哪個快

❶ 寶馬3系和本田思域哪個飆車更快

寶馬3京比本田思域飆車更快也！

❷ 人生總有一台繞不過的三系，你好，MY 2020款 320i 運動套裝

從小就喜歡車，非常喜歡。大學畢業之前一直開著家裡的車子，畢業後擁有了我的上一台車，十代思域。17年2月，喜提思域~小思陪伴了我三年的時光，陪我走過了將近4萬公里的路程，陪著我認識了很多朋友，經歷了很多的故事。三年前，也沒有為思域單獨發個帖子，那就在這里紀念一下那些一起走過的歷程吧。因為思域，接觸到了改裝，並一發不可收拾。避震換了兩套Tein，AP9660剎車，包圍換了好幾套，排氣換了好幾根，輪轂從雜牌子換成正品的RAYSTE37SL綠標，等等等等。從一個改裝小白，慢慢了解學習車子的各個部件，如何去提高性能，認識各個國家的改裝品牌。因為改裝車，也在這個城市裡認識了很多很多志同道合的小夥伴。十七八輛車一起去給車友出婚車，一起到東環島跑山，一起去下賽道，一起吹著海風在灣邊閑聊好幾個小時......那真是無比美好的時光，讓人非常懷念。我喜歡我的思域，我不認為車子只是簡單的代步工具，它為我遮風避雨，陪我度過人生的高潮低谷，載我努力前行提升自己。思域真的是一台很好的車子，動力強，改裝潛力大，本田信仰。但是這兩年思域在網上車圈裡的風評不是很好，主要原因也是因為某些車主的行為影響了整個思域圈子的口碑，還是希望所有熱愛改裝車的夥伴們文明駕駛，理性改裝，不做馬路飆客，大家一起塑造一個良好的改裝車圈子文化。發幾張照片，紀念一下我的FC1。

膠州灣跨海大橋~美麗青島歡迎你~

❸ 寶馬3系曜夜和普通區別是什麼

寶馬 3曜夜版和普通 3系 主要的區別是外觀，動力，空間，配置四方面。寶馬3曜夜版的外觀更符合大部分bimmer的審美，整車線條流暢且勻稱，標準的四門轎車設計比較經典。3系GT外形特別之處是車尾設計了升降尾翼，讓後車尾部添色不少，吸引了不少重視外觀的汽車愛好者。

330i曜夜版搭配的是B48直列4缸2.0T高功率渦輪增壓發動機，185kw，350N·m的出色動力參數，配合ZF運動型8速變速箱，0-100km/h僅需5.9秒。駕駛感受更加的愉悅，提速感受鏗鏘有力，轉向靈巧，底盤緊綳，配合標軸的完美車身尺寸，不管是高速行駛還是日常代步，可以滿足駕駛者的需求。

3系GT 320i M運動版是搭配的B48直列4缸2.0T低功率渦輪增壓發動機，135kw，270N·m，0-100km/h則是8.1秒。3系GT 320i M運動版的提速感受對於動力不敏感的朋友肯定是夠用了，鑒於3系GT的底盤稍高，車身尺寸加大的問題，轉向手感及駕駛樂趣自然稍遜於標軸3系。

寶馬3曜夜版的軸距為2810mm，3系GT的軸距則達到了2920mm。前排乘坐感受：3系GT開起來更加的舒適（視線及坐姿好於轎車）。後排乘坐感受：3系GT的後排腿部空間及頭部空間都大大領先於標軸3系。3系GT後備箱則是值得車主炫耀的，不論短途長途旅行，超大的掀背式後備箱，即便大件行李都可以裝。後排支持4:2:4放倒過後，可拓展的空間更是能夠勝任小型搬家任務。

（圖/文/攝： 陸莉婷） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

❹ 寶馬3系曜夜和普通區別，寶馬3系買i還是li好

現在的寶馬為了在外觀上更加具有吸引力，開始在旗下的一些普通車型上也用M系列的外觀套件。譬如說在國內很火的寶馬3系在2020款車型上就有M運動套裝、M運動曜夜套裝兩種不同造型，而如果你再仔細觀察，你還會發現有325Li和325i、330Li和330i的區別。這些讓人眼花繚亂的名稱具體有什麼區別呢?下面就來為你詳細梳理。
寶馬3系曜夜和普通區別

外觀上，曜夜版是在運動版的基礎上將中網、車門邊框等位置的鍍鉻飾條進行了黑化處理，讓車輛的外觀顯得更加具有沖擊力。
配置方面同樣以上圖所示的兩款車型為例，曜夜版比普通版指導價高了2萬元，配置方面曜夜版比普通版多了兩條大後輪、高級音響和10個喇叭、自動防眩目後視鏡、360全景影像，其他就再無差別。
基本上，寶馬3系曜夜和普通區別就是外觀和配置，可以理解為曜夜就是同一功率版本車型裡面的高配，而頂配是四驅的曜夜版。
Li和i的區別
這一個相信很多消費者都知道了，就是長軸和標軸的區別。寶馬3系在國內市場上提供了原始的2851mm軸距的標軸車型和2961mm軸距的長軸車型供消費者選擇。
至於說寶馬3系買i還是li好，首先需要知道的是i和Li的差異並不僅僅只是在軸距。寶馬3系的Li版會比i貴上3萬多，配置方面Li版配備的是可開啟的全景天窗，而i配備的是一個普通前排天窗，僅此而已。
所以說寶馬3系買i還是li好主要是看個人對後排空間的要求怎麼樣，這里就要科普一個汽車廠商的一個小手段。一般來說廠商對一款車型進行加長軸距有兩種方法，一種是對全車的框架進行重新設計，另一種則是在B柱和後橋之間進行拉長，顯然第二種的成本更低，而寶馬3系Li就是通過第二種方式實現加長的。
在B柱和後橋之間進行拉長，那麼後排就會有更加多的前後空間，自然而然乘坐感受也會好一些。所以說i和Li之間的抉擇就是在後排空間之間的抉擇。

❺ 思域1.8起步快(1.3噸），還是寶馬硬頂敞篷325快（1.7噸）

本田 思域: 強烈推薦
動力強,動力強
還是思域1.8好，快一些，寶馬動力太慢，速度也不行

❻ 寶馬320li曜夜版多了什麼

寶馬320li曜夜版這款車介紹：1、寶馬320li曜夜版這款車是四缸渦輪機，最滿意的一點，空間和動力，空間真的是大的讓人發指。坐進去的一瞬間感覺自己買的不是3系而是5系，動力也想當充沛，油門踏板踩下去的一瞬間，你會覺得這就是你最正確的選擇；2、最不滿意的一點16寸輪轂偏小，三十多萬的車沒有倒車影像和GPS，沒有後視鏡電動折疊。不過都是小問題；3、空間非常滿意，空間想當充足。完全不用說是仁者見仁智者見智了。我相信即使你坐慣了五系、A6L或者是XJL都不會對這輛320Li的後排提出不滿了，真的是很大，我身高185體重85的大塊頭，帶著四個我這種身材的朋友去打球，坐在車里五個人都覺得空間很好。

❼ 22款思域和寶馬三系哪個空間大些

車子長寬高尺寸為：4719mm，1827mm，1459mm，軸距為2851mm（各版本之間有差異）。

外觀方面，這輛寶馬330i使用的就是現在最新的家族式設計，相對於老款車型，整體氣勢上看起來就是要更加有運動姿態雖然都是這種長車頭短車尾的經典歐洲車設計，不過在細節上的變化，還是讓整體的氣質上發生不小變化，而且因為330i車型沒有加長，相對於加長版本看起來要更加緊湊動感，不過畢竟車身長度擺在那裡，真的和超過5米的國產奧迪A6以及沃爾沃S90比起來，他在氣勢和商務感檔次感上，肯定是有很大差距的。

前臉3系使用的現在新3系曜夜版本很常用的黑色中網設計，讓前臉看起來更加突出，搭配開眼角更加犀利的LED大燈以及造型確實是十分誇張的包圍造型，看起來攻擊性十足，車身側面，除了流暢又緊綳的線條，經典的長車頭短車尾，競技范十足的18寸輪圈，也是個好東西，車尾的設計比老款車型也是要更加凹凸有致，加上更加有科技感的尾燈，看起來更加有時尚感，雙出的排氣是這種車的基本配置。車身有小劃痕小刮擦不用噴漆，花錢多還破壞原廠漆，一根點漆筆就能解決問題，省錢省事還保護原廠漆。

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車內設計使用的現在寶馬最新的家族式設計語言，相對於老款車型，除了造型相對於老款車型有變化，最重要的，還是細節上和用料上的變化，看起來要更加精緻更加有檔次感，除了更大尺寸的中控屏，液晶儀表盤，電子檔桿以及M風格的方向盤，材質這個車裡面最經典的樣子，尤其是這個方向盤，十分粗壯，握感扎實，十分帶勁，整體的檔次感並不輸奧迪A6和S90。

座椅使用的皮革的座椅材質，好在做工和設計上有著不錯的檔次感，坐起來倒是還有這不錯的包裹和支撐性，畢竟寶馬3系定位上還是有運動性的設定，這很對他的調調，整體的舒適度也不輸奧迪A6和沃爾沃S90的感受，配置上，確實是比較一般，37萬多的車，只有電動調節和記憶，加熱竟然需要選配，很一般啊，乘坐空間方面，180cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間只有1拳，還比不上本田思域的表現，更不要說A6和S90了。

尾箱的常規容積480升，表現還不錯，和加長版本一樣的。
動力方面，330i車型使用的高功版2.0T發動機，最大馬力258匹，最大扭矩400牛米，參數很出色，搭配的采埃孚的8AT變速箱，官方零百加速時間6.2秒，不過實測最快能做到5.57秒，真的是很出色的表現，相信四驅版還能更快一些。

底盤方面，文中330i使用的前置後驅的驅動形式，頂配的330i還有四驅，懸架是用的前雙球節彈簧減振支柱前橋，後多連桿獨立懸架，日常開起來，第一感覺就是要比加長版本的車型對於轉向的響應更快了，加上十分平衡的底盤設定，一切都讓人感覺很從容可控，加上十分線性的動力相應，這車下賽道的成績也不會差。
最後總結：這輛330i，相對於奧迪A6和S90這些帶有商務性的車型，無論是看起來還是開起來，都確實是更加有運動感受，而且整體的動態響應包括機械極限都是十分出色，如果你對空間需求不高，追求動力，追求後驅這種有性能意味的驅動形式，那330i肯定是更值得選擇啊，但是，如果你日常就是代步開，對商務性以及大空間有需求，那肯定還是S90和A6更值了。

❽ 思域和寶馬320哪個動力強

思域和寶馬320哪個動力強 個人覺得寶馬320動力強一些。據我所知寶馬三系這款汽車提速更快一些，畢竟這款汽車的價格在那擺著，汽車的設計理念也比思域超前，其實動力挺足的。。應該寶馬提速快一些。以直線行駛的狀態下本田思域這款車子的提速是比較快一些的。從車子的整體質量和性能來考慮的情況下，還是選擇寶馬三系會比較穩妥一些。三系本身就有品牌溢價，而且思域也就直線有一些微末的優勢而已 ，哪怕除去性能，三系的做工，品牌，空間什麼都不是思域能比的。。

❾ 試駕2020款寶馬320Li｜30萬的選擇有很多，這次我選Ta

30萬這個門檻買個豪華品牌的豪華中型車，一直都是大家最喜歡討論的話題。因為這個價位的豪華品牌車型一直都是大多數人所嚮往的，一線城市小白領努力個兩三年其實就可以走分期買一台了。

作為一個汽車編輯，30萬這個級別的豪華品牌中型車除了特別冷門的車型，我都已經試過了。在這個級別的車型裡面，我覺得各家有各家的優勢，也有缺點。但是綜合下來，今天我決定給大家推薦一台剛完成換代沒多久的寶馬3系。車型是入門長軸版車型——寶馬320LiM運動套件版本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 寶馬320li跑的過新思域1.5t嗎

寶馬320發動機是2.0T，第十代思域是1.5T，你說排量差這么多即便車重相差300公斤，理論上思域也是跑不過寶馬320的。我們再看官方數據百公里加速，寶馬320是7.3秒，而思域是8.8秒。有些網友說思域實測百公里加速7秒！竟然與官方數據相差這么多，除非刷ECU改裝原廠設置，相信廠家不敢也沒有理由弄虛作假。網上經常以訛傳訛，甚至神乎其神，比如開不壞的豐田，實際上豐田不僅能開壞而且故障率一點不比其他品牌車型低。思域秒天秒地的，我不相信官方數據難道相信你們大放厥詞？