寶馬3系宜春哪個好

㈠ 5系寶馬車和3系的哪個好

寶馬5系要比寶馬3系好，寶馬5系是比寶馬3系更高一級的產品，無論在外觀、發動機還有內飾方面，都比寶馬3系優秀。寶馬5系是德國寶馬公司的產品，其車型為中型轎車，外觀時尚，所以很受年輕的成功者的青睞，所以在國內中高檔車市中占據一定的市場。

(1)寶馬3系宜春哪個好擴展閱讀：

在購車時需要注意以下幾點：

1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，在沒有需求的情況下購車，車輛屬於消耗品。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，而要家庭使用就需要買個三廂轎車，要求空間充足，能滿足一家三口甚至五口的出行需求。

3、購車的預算。有了預算才能考慮品牌，在預算充足的情況下可以選擇豪華品牌，在預算不足的情況下，可以選擇合資品牌的高檔車型，也可以選擇性價比最高的一款。

㈡ 寶馬3系和寶馬X3汽車哪個好

如果你不是經常要搬大件物品的話，其實轎車會是更好的選擇
在前些年，國內汽車市場上一直有一股SUV熱潮，甚至到今天這股熱潮也依舊還在。但是SUV車型真的比轎車車型更好嗎？恐怕未必，很多從轎車換到SUV車型來的消費者都發現在換車了之後自己很難適應，相比較轎車，SUV的操控性更差，視野也沒有想像中的那麼好，空間其實也並沒有比同價位的轎車更好，只不過對於一些腰腿不方便的乘客來說，SUV可能會比轎車在坐姿上更友好一點。
SUV能數得上的優勢就在於空間實用性了，這一點的確是眾多三廂轎車望塵莫及的，如果你將後排座椅放倒，SUV就能給你整塊的後備箱儲物空間，幾乎任何大件在這種情況下都可以毫無難度的放進去，因此SUV車型特別適合於那些載物需求多餘載人需求的消費者，但是如果你平常並不裝載什麼大件物品，那其實還是轎車在各方面的表現會更好一點。
全新3系的整體舒適性會比X3更高
全新3系已經正式在國內市場上市了，更寬大柔軟的座椅和更舒適的底盤調校都讓這台在整體乘坐感受上更向著5系和7系靠攏，這一代3系也會是史上最舒適的3系，而相比之下X3則將寶馬傳統的基因保留得更多一點，稍微偏硬一些的懸掛以及SUV車型較短較硬的座椅都讓這台X3在舒適性上和全新3系有些差距。
也許你會說一台寶馬車型為什麼要追求舒適，但事實上，無論是什麼樣的消費者，沒有人會抗拒舒適的誘惑，對一台家用車型來說，操控也絕對不是唯一要求，將一台新5系和一台老款5系擺在一起的話，我相信只要對比試駕過的人多數都會選擇新5系，同樣，在更舒適更好開的3系面前，X3也並沒有任何優勢，唯一的優勢也就是自己是台SUV而已。
現在並不是買3系的最佳時機
目前這台全新3系剛剛上市，其實此時並不是入手的最佳時機，買任何一台寶馬車型的最好時機都應該是在新車上市一年之後，這個時候車輛的優惠幅度基本都會被充分釋放出來，相比之下，目前X3有4萬左右的優惠，雖然優惠也沒有完全到位，但是畢竟還是有一定優惠的。
從我「個人觀點」來說，如果不考慮其他任何外部因素的話，我依舊更為推薦全新3系，而且從整體的購車成本上，3系也會比X3低很多，如果你能再等一段時間的話，那等3系釋放出一些優惠之後再下手會是一個很不錯的選擇，當然了，如果你的用車環境裡面真的有很多裝載大件物品的需求，那麼X3其實也是個不錯的選擇。

㈢ 寶馬3系值得買嗎選哪一款合適

這一代寶馬3系是偏向於舒適化的調校，作為家用來說是一個比較好的選擇。發動機和變速箱的匹配做得很好，轉向和底盤也很有質感，駕駛質感非常棒。
目前，寶馬3系一共提供了三款動力總成，分別是2.0T低功率、2.0T中功率、2.0T高功率，傳動系統匹配的都是采埃孚8AT，並且都提供了短軸和長軸兩個選項。
三款動力，我更推薦選擇2.0T中功率車型，原因在於低功率車型動力較弱，再加速能力較差，不太值得購買。而高功率車型的價格又比較貴，長軸版本的價格已經達到了40.99萬元，性價比較低。所以中功率車型是最好的選擇。
325一共有6款車型，兩款短軸，三款長軸。如果要選擇短軸版本，售價32.99萬元的M運動曜夜版更合適，一方面造型更加運動，另一方面價格只比低配貴了1.6萬元，但卻多出了Harman/Kardon音響、360°全息影像、換擋撥片、後視鏡自動防炫目等配置，很值得。
如果要選擇長軸車型來家用，售價32.39萬元的首發版性價比最高。它是唯一採用了豪華風格設計語言的車型，雖然沒有主動剎車、定速續航、車聯網等配置，但價格比較便宜，而且必要的配置沒有缺席，值得購買。
綜上，如果你喜歡運動風格，推薦325iM運動曜夜版，喜歡豪華風格，推薦325Li首發版。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 寶馬3系和5系買哪個好

寶馬3系和寶馬5系各有各的優點,其中車身外觀、動力系統、內飾配置等方面都有不同,可以根據自己的需求進行選擇.對於大部分的國人而言，長軸無疑是最劃算的選擇。BMW此次用心的在座椅厚度，坐墊長度，腰部支撐等關鍵環節下力氣。舒適度可以說在同級領先了。那麼運動基因還剩多少呢？比上一代弱化，但是操控方面還是可以給個優秀的。升級的後的B48TU引擎更加省油了，8at變速箱齒比也更偏向經濟化。輸出的話比起上一代中後段更有勁一些。

水晶檔把並不如上一代的大雞腿抓握更舒服，但是更高級是沒跑的。
三系是拿325li運動曜夜版為例子。引擎都是2.0T 184馬力L4。但是很明顯，在最大車速和最大扭矩方面，新三系更勝一籌。而車內空間來說，五系是穩贏的。

很神奇的地方在於2019改款五系前懸掛是雙叉臂獨立懸掛，而不是寶馬著名的雙球節彈簧減震支柱前橋。當然對於五系的地位來說，這個用料是夠的。而且後排獨立空調的存在也讓新三系更有吸引力。

作為運動曜夜版，新三系支持換擋撥片 ，還有主動剎車系統，多媒體和車機系統都是遙遙領先於525的。再加上國人喜歡的全液晶儀表盤和全景天窗。樓上說的不對，325運動曜夜版不是沒有倒車視頻影像，而是升級為360度全景影像好不好。

新三系表現出強大的產品力，但是對於商務用車來說還是更多的看車標看車型。如果單純家用自己開，新三系的配置還是產品力都是吊打五系低配的。如果想要說對象的話，我覺得一輛內飾自定義的三系會更有說服力。氛圍燈一開，這景色。

㈤ 寶馬3系哪款好養一點的

了解過寶馬3系的朋友應該知道，寶馬3系分為320、325、330三個動力版本。20動力版，推薦320i運動套裝版。家族式的外觀設計和標准配置，足夠大家日常駕駛。市場價30萬左右。

寶馬25動力版325Li M運動套裝

這種型號最適合家庭使用。相比320增加了更強勁的2.0T發動機，並配備了主動制動、自動駐車、11色氛圍燈、全車無鑰匙進入等配置。在功能和動力上有進一步的優勢，市場售價32萬左右。

寶馬30動力版330i M運動黑曜石睡衣

作為寶馬3系最強的車型，這款黑曜石晚裝配置市場價38萬。通常選擇這款車型的人對速度和操控性的要求都比較高，短軸距版可以提供更好的操控性，這也是它的優勢。

以上介紹了寶馬3系不同動力版本的車型，價格相差不太大。買哪個型號，要看消費者自己的需求。如果您有興趣購買寶馬系列，可以去當地的4S店詳細了解，試駕對比後再做選擇。

以上是寶馬3系推薦買哪個。品牌模特選擇這些讓你有面子有品位的相關內容。

㈥ 寶馬2系和3系哪個好

寶馬2系和3系哪個好完全看你個人喜好，家用的話還是三系好一點，自己開就2系。我開的是三系，機油用的進口的GT魔力紅，感覺動力不輸2系，跑12000公里更換一次也沒問題。聽說2020年寶馬3系還會出旅行版，應該更好操控，更適合出去自駕遊了，就是買不起了哈哈。

㈦ 女士選擇買寶馬3系好還是X1好，主要在城市開。

寶馬X1吧~個人特別喜歡的一款，大氣，而且性能方面都有所提升。而且整體很時尚，適合年輕漂亮有氣質的女士~我倒是特別想買的！坐進去特別舒適！

而寶馬3系就顯得空間特別小……

以下是《騰訊網》的車友點評：
車友點評74分
我來點評
外觀造型 評分
78
舒 適 度 評分
76
性能配置 評分
75
售後服務 評分
65
優點73人·外形設計動感，時尚
·動力表現好，安全性出色
·操控性能優秀，有樂趣
缺點57人·內部空間一般，配置一般
·不具備較強的越野性能
·售價相比對手沒有優勢

外觀時尚性能強大 全新寶馬X1全面解析
http://auto.QQ.com 2009年07月13日07:30 騰訊專稿 瘋狂的舌頭 我要評論(950)
自從1999年寶馬X5上市銷售以來，寶馬的X系就得到了不少消費者和車迷的關注。為了在豪華品牌的車SUV市場里佔有一定份額，寶馬又隨後推出了X3、X6等車型。現在，全新的寶馬X1又傳來今年上市的消息，而且這款車還會在年底前以進口的方式登錄國內市場。
寶馬X1的首次亮相是在去年的巴黎車展上，當時還是以概念車的身份出現的，但是面對當前節能減排的主流趨勢，寶馬X1的上市進度之快無論是對於廠商還是消費者來說，似乎都不是很意外。而對於競爭對手來說，肯定不會把豪華品牌的小型SUV市場拱手讓出，像奧迪也將推出的Q3，就是寶馬X1最直接的競爭對手。

這款車基於3系平台打造的車型要比X3還要小上一圈，其價格也有望比目前售價在50萬左右的X3要低，如果有令人驚喜的價格的話，這款X1還真的讓人期待，接下來，一起來看看這款車吧。

一 外觀方面：尺寸較X3要小 家族造型依然時尚
這款車既然定名為X1，按照寶馬家族中「輩份」來排，其定位也是比X3要低點的小型城市SUV。寶馬X1的車身尺寸為4457×1789×1535mm，軸距為2760mm，這點和寶馬3系是一樣的，但是和X3相比，它的長寬高分別減少了108mm、64mm和139mm；軸距也縮短了35mm。單純從數據上看，寶馬X1盡管和同門相比稍小，但是在其同級別車里，它的外觀尺寸和車內空間還是相當不錯的，要知道可能採用途歡平台的奧迪Q3要比X1還要小上一圈。
外觀方面，寶馬X1一如既往的繼續了寶馬家族的時尚風格，雙腎型的前進氣格柵讓人一眼就能認出是款寶馬車型，保險杠下方採用亞光飾條的進氣口不僅平添了不少運動風格，還可以很好的冷卻前輪制動器；前大燈的造型十分有神，和下方的霧燈搭配的也很自然，據悉，X1還有標配和天使眼以及選配的雙氙氣大燈來滿足不同的消費者；發動機上的凸起增加了車子前臉的立體感。
再看側面，最引人注目的莫過於向後上揚腰線和19英寸的輪轂了，看上去運動范兒十足。整車過多使用直線線條，顯得十分硬朗，而後風擋玻璃和C柱處也很有家族特徵。尾部的造型十分緊湊，LED尾燈，後保險杠上的尾燈條，下方用亞光處理的後保險杠，都為這款車的外觀增色不少。
總的來說，X1時尚的外觀加上BMW的車標，對於年輕消費者還是很有吸引力的
二 內飾配置：內飾配色靈活 配置豐富
寶馬X1的內飾依然沿用了當前寶馬車型的特點，這讓人一看就有似曾相識的感覺，三幅式方向盤、中控台、大屏幕的LED顯示屏,都讓人覺得和寶馬X系區別不是很大，但是讓人驚喜的是，寶馬為X1准備了更多的內飾顏色，而座椅的面料也可以自主選擇織布或者是真皮材質，相信這也是寶馬為了招攬年輕消費者所設計的。
配置方面，寶馬X1可以說是相當的豐富：xDrive全時四驅系統是寶馬家族的標志，這也是筆者一直不認可寶馬318i的原因；此外，全景天窗、CD、AUX、USB、基礎的6揚聲器音響、Pro Logic 7 HiFi音響系統等也為車內乘員提供了舒適的乘坐環境；GPS導航、可視倒車系統也為駕駛者提供了比較實用的幫助，而且值得一提是，顯示導航的屏幕有6.5寸和8.8寸兩種選擇。
動力方面：值得期待 駕馭樂趣值得幻想

動力方面，寶馬為X1提供了四款動力配置，分別為3.0L自然吸氣直列6缸汽油發動機、高輸出的4缸渦輪增壓柴油發動機和低輸出的4缸柴油發動機。如果不出意外，國內引進的進口X1應該是3.0L直列6缸發動機，這台發動機的最大輸出動力為258馬力，最大扭矩為310牛.米，從靜止到百公里的加速時間為6.8秒，這樣看來，這款車的動力還是相當值得國內消費者期待的。
此外，寶馬還為這款車搭載了6擋手動和6擋自動變速箱，考慮到國內的消費者對於自動擋的追求，應該國內引進的為自動擋車型，這估計會讓一批追求駕駛樂趣的消費者感到沮喪。但是，寶馬向來追求的都是駕馭樂趣，所以，筆者認為X1的駕駛應該還是可以滿足大部分的需求的。
既然寶馬將X1定位為一款緊湊型車型，所以在價格方面，應該會更容易讓人接受和有能力購買。從海外公布的寶馬X1售價來看，約合人民幣23.5-36萬的價格很是讓人幻想，如果真的可以控制在40萬的話，它的市場前景還真的一片明朗，當然，對於奧迪Q3來說，恐怕就更有壓力了！

㈧ 買寶馬3系還是5系好呢

寶馬3系和寶馬5系有什麼區別，哪個更好？

寶馬3系和寶馬5系各有優勢。車身外觀、動力系統、內飾配置等都有差異。，可以根據自己的需求進行選擇。第三系主要面向年輕人市場，所以第三系車主多為有前途的年輕人，而第五系車主多為商用車，車主多為小老闆。

1。寶馬3系

車身外觀

寶馬3系車身長度為4719 mm，軸距為2851 mm，充其量是一款典型的入門級中型車，無論是乘坐性能還是外觀美感都不如寶馬5系。

電力系統

全新寶馬3系長軸距版搭載全新B系列2.0T發動機(B48B20B型)，動力與目前184馬力的320i/Li相當，但尾標改為325Li。傳動方面，依舊匹配8速自動手動變速箱。同時，輕量化、熱能管理和燃油效率優化可以為車輛提供動力輸出。此外，新車堅持50: 50的車身重量。

內部配置

內飾方面，新款寶馬3系長軸距車型基本沿用了海外車型的主要設計。比如全新的浮動液晶屏搭配全新的電子擋桿和帶有M標識的三輻式多功能 方向盤 。

2。寶馬5系

車身外觀

作為一款中大型轎車，寶馬5系的車身數據表現更加漂亮，車身長度為5087mm，軸距為3108mm，無論是視覺上還是從車內的乘坐體驗來看，我都覺得寶馬5系的車身數據確實能夠帶來更好的乘坐體驗。

電力系統

電力系統得到進一步加強。頂配版545i搭載7系的V8發動機，最大功率245 kW /333 HP (6100 rpm)，最大扭矩450牛頓米(3600 rpm)，最高時速250 km/h，0-100 km加速僅需5.9秒。

內部配置

內飾方面，整體比較沉穩；做工精細，配置豐富，深受網友好評，接縫處做工均勻嚴密；空調節效果好，聲音一般，方向盤手感好，顯示控制方便人性化。

寶馬3系和寶馬5系的區別

1.唄的樣子:

主要區別是前保險杠。5系的前杠是一把與相連的狹長一體刀，而3系的前杠最分為三部分，中間部分最大，面積與雙腎型進氣格柵相協調。

2.身體方面:

系列5的長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm。

系列3的長寬高評分為4650/1811/1454mm，軸距為2810mm。從兩款車型的車身尺寸可以看出，5系的整體造型比3系要大。由於軸距更長，新款寶馬5在後排空表現更好。

3.室內裝飾:

唯一不同的是，Series 5配備了GPS導航系統，而Series 3沒有。不過3系對WIFi網路連接的支持也彌補了沒有GPS導航系統的遺憾。

4.就權力而言:

傳動系統 方面，5系均匹配8速Steptronic自動變速箱，寶馬也將為部分車型提供四驅系統。2.0T動力版本最大功率165kW(224PS)，最大扭矩310n·m，系列3提供1.5T和2.0T高低功率可選。

和賓士一樣，寶馬追求汽車的高品質、高性能、高技術。雖然汽車產量不高，但在世界汽車工業和用戶中享有與賓士幾乎相同的聲譽。

參考資料:網路-寶馬3系

網路-寶馬5系

新寶馬3系和寶馬5系有什麼區別？

1.不同的定位

寶馬3系是運動b級車，5系是豪華C級車，本身就不是檔次。但是隨著新車型數據的不斷增加，3系和5系的車身尺寸差距比以前更小了。

2.不同的內部

寶馬內飾始終保持著以駕駛者為中心的設計理念，這一點在全新的3系和目前的5系中都有所體現。坐在駕駛座上，你會體驗到極致的人體工程學設計，所有屏幕和按鈕的布局都非常合理，觸手可及。雖然設計不同，但5系內飾的整體做工用料還是要高於3系的。

3.不同的力量

新3系搭載B48發動機，匹配8AT變速箱。325型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m，30型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；；寶馬5系525也是B48發動機，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。

寶馬3系依然是車手的跑車。與上一代相比，寶馬3系的重量、剛性和轉向精度都有所提升。創新的液壓減震技術、發動機的系統升級等調整大大提高了其機動性。相比之下，寶馬5系強調的是商務豪華感，不僅駕駛舒適，坐上去也更舒服。當切換到運動模式時，5系列將顯示另一面。

參考來源:

網路-寶馬3系

網路-寶馬5系

寶馬3系和寶馬5系有什麼區別？

錢多錢少的區別！

與富人的區別！

3比5便宜。

價格不同

5比3大！?

部門5不建議買太多問題。

寶馬3系和寶馬5系有什麼區別？

首先看外觀3系的尺寸是4520 1817 1421，軸距是2760，5系的軸距是4981 1846 1477，軸距是3028。如果5系前後燈都是LED標價，3系是30W8到72.5萬(330敞篷)，5系是47.26萬到71.26萬。除320外，所有發動機均採用目前世界上最輕的L6鎂鋁。發動機5系列仍然使用E-shift電子變速桿，X5使用相同的變速桿。據說09 7系列也會用這個變速桿。從分類來看，3系強調敏捷強金小跑車的設計理念屬於中型豪華級5系，曾被稱為全球最佳車型，也可見其不凡之處...3系和5系如果非要選的話肯定是3系，但是如果偶爾作為商務用車，那5系就是。

如果你是國產寶馬，怎麼可能是5系？3系列太小。如果你是女性，3系列2.0就可以了。

如果有錢選5系，一個人開3系也可以！

寶馬3系和寶馬5系有什麼差距？

檔次差距不大，定位一樣，主要看個人使用。

寶馬3系以運動為主，軸距大，車身小，加速快，轉彎靈活。

建議年輕人或三口之家購買。

寶馬5系適合家用和商用。車主要是乘坐舒適，空房間大。後排空很舒服。

建議商務或者家裡有老人的四口之家。

很多人認為3系比5系便宜。事實上，它是一輛一流的汽車。

寶馬3系330並不比530便宜多少。

而且這兩個系列的維護成本也是相當的。

寶馬3系油耗可以贏，但乘坐舒適性絕對比不上寶馬5系。

位移的形狀是一大一小。3系是年輕人玩的，5系是做生意的。

不算那些M級的。

普通版的三系和五系價格差距很大。

但這兩款車並不是一種定位，第三款是運動，第五款是商務，並沒有可比性。

它們都是好車。

同級別的差別一點都不算大，甚至比第七系列的還大。

㈨ 寶馬3系跟5系哪個好開

3系偏向運動型，同樣的價格，3系配置會比5系高一點，一般來說可能是發動機高一個檔次吧，開著會更舒服。不過3系的減震比較硬，方向盤也很重，喜歡運動的就選擇3系。另外3系因為比較小巧，操控和視野都更好，喜歡超車和經常在復雜路段開車的就選3系，感覺更好一些。5系空間大，坐著舒服。車子經常給別人坐的話，那選5系也不錯。還有就是喜歡慢慢踩油門，喜歡平穩開車的，那就選5系，穩定性和舒適性都比3系好。所以說，對你而言，具體哪個好，必須要自己試了才知道。你試駕的話，單純從駕駛感覺肯定是3系好，所以你還要試試坐裡面的感覺。

㈩ 寶馬3系和賓士c級哪個好

選擇寶馬3系比較好。

1、操控性，動力足

雖然有人說，這一代寶馬3系已經失去了操控性，但是對比同級車型來說，寶馬3系依然是一款操控性非常出色的轎車。它搭載了2.0T發動機，325i M運動曜夜套裝，發動機功率只有184馬力，並力不算強，但是動力是夠用的，在8擋手自一體變速箱的加持下，動力輸出直接乾脆，加上出色的操控，在市區行駛非常爽。

2、空間大，配置豪華

325i M運動曜夜套裝，軸距為2851mm，空間是完全足夠的，不管是頭部空間，還是腿部空間，都非常寬敞實用，完全不用擔心寶馬的空間問題。配置方面，寶馬3系也有一種很經典的豪華感，這種豪華感呼賓士上的奢華感又不一樣，寶馬的豪華是可觸及的豪華，而賓士內飾透露出的是一種富態的奢華，風格完全不一樣。

3、動力強勁，油耗非常低

寶馬3系油門響應迅速，方向精準，沒有虛位。動力無論是前端、中段還是後端，加速推背都是有的，動力是其一，其二油耗還挺低，百公里才7-8個油。