寶馬摩托車冒黑煙是什麼問題

⑴ 摩托車冒黑煙是怎麼回事

摩托車冒黑煙主要是由於各種原因造成的混合氣過濃引起的。通常有以下幾個原因:
（一）空氣濾芯
摩托車長時間使用後，空氣濾芯吸附著大量的灰塵，這樣，在摩托車發動機工作的時候，由於進氣受阻而導致可燃混合氣過濃。
排除方法～～～清洗或更換空氣濾芯
（二）化油器
除了空氣濾芯堵塞引起的混合氣過濃，化油器本身也會出現排氣管冒黑煙的情況。當然，毛病依然是混合氣過濃，這是因為化油器怠速量孔和主量孔在長時間使用過程中，不短產生雜質而導致混合氣過濃的現象，不過也有因為使用劣質汽油造成的這個現象。
排除方法～～～清洗化油器，使用質量好的汽油
（三）火花塞
火花塞打火弱，積碳多，也同樣會出現摩托車冒黑煙的問題。
排除方法～～～更換或清理火花塞

（四）點火時間
摩托車點火時間過遲，會讓可燃混合氣燃燒不充分，從而導致過多的混合氣排到消音器中，產生冒黑煙和放炮的現象。引起點火時間推遲的問題，一般是點火器中的電子元件老化引起的，還有就是摩托車時規鏈條松動後，造成正時齒輪跳齒，最後，導致點火時間推遲。
排除方法～～～更換同型號點火器，更換時規鏈條調好點火時間。

⑵ 摩托車冒黑煙是怎麼回事 看完你就知道了

1、冒黑煙一般是可燃混合氣過濃。

2、混合油中汽油與機油混合比不正確，或使用的機油牌號不對。

3、當機油過多或機油質量差時，可燃混合氣中的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。

4、採取分離潤滑方式的二沖程發動機，機油泵失調，供機油過多。

5、二沖程發動機曲軸油封損壞，變速箱中的機油竄入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室，造成混合氣中機油過多。

6、四沖程發動機活塞環中的油環磨損嚴重或折斷，機油竄入燃燒室。

⑶ 摩托車排氣管冒黑煙是怎麼回事

摩托車冒黑煙，一般是混合氣過濃引起的。可以分別檢查空氣濾芯是否堵塞或浸油，化油器混合比是否調的過濃，油麵是否過高，電控風門是否有問題始終處於加濃狀態，負壓油箱開關是否損壞從吸氣管流油造成混合氣過濃，化油器本身質量是否太差等。

排氣管冒黑煙主要是發動機在工作過程中不完全燃燒所造成的，此時未燒凈的燃油以微碳粒的形式從消音器排出，即形成黑煙。一般此時，消音器中有可能還會放炮，那是未燃凈的混合氣在消音器中被引燃，產生了二次燃燒。分析其主要原因，主要是可燃混合氣過濃所致；而造成過濃的，既可能是化油器調整所致，也可能是化油器故障所致，還有可能是氣道堵塞所致。當排氣管經常外冒黑煙時，應首先檢查火花塞積碳是否嚴重，其次是檢查空濾器是否被污物堵塞，空濾器內的空濾芯很容易被塵土堵塞，應加以拆卸清理或進行更換。

拆下火花塞檢查中間電極的燒蝕狀況，如果在電極處呈現黑色且積碳嚴重，就可以證明濃度過濃，可以調整化油器混合比，也可以調整油針高度，即把油針上的卡環向上移一格或兩格。在不拆卸的情況下清洗化油器，可以在起動發動機後待空轉時，用清洗劑直接向化油器的進氣口進行反復噴洗。若幾次經噴洗化油器後仍不見效果，那麼有可能是化油器內部噴油系統，被嚴重堵塞及油平面過高，必須分解化油器作進一步清洗和調整。

（圖/文/攝： 李苑麗） @2019

⑷ 摩托車冒黑煙是怎麼回事

摩托車冒黑煙主要是由於各種原因造成的混合氣過濃引起的。

如空濾堵塞、化油器混合比過濃、風門使用不當、油麵過高、油針位置不對、主量孔過大或主量孔和發泡管有問題、化油器本身質量問題等。混合氣過濃還會造成汽油超標，可以分別檢查這幾個方面，重點是化油器。

以下為解決方法：

(1)更換稍小的怠速量孔。

(2)調整浮子的高度，觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位(注意，拆開下蓋觀察油位時，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判斷油位不準確)。

(3)啟動加濃閥共有三種形式：手動柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。手動柱塞式加濃閥修復比較簡單，可通過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障，電加熱元件損壞必須更換。

（4）油針與主噴孔配合間隙過大應更換標准新配件。

⑸ 摩托車排氣管冒黑煙是怎麼回事

排氣管冒黑煙原因和處理方法：

1、首先檢查是不是進氣沒有達到要求，檢查這個需要看看空濾是不是正常工作的，有沒有被堵塞，要是沒有的話再看空氣流量計的工作是不是正常的，是不是出現了錯誤；

2、其次就是看看噴油嘴的噴油量是不是正常的，噴油的霧化程度有沒有達到標準的，是不是問題出在噴油嘴的質量不過關，需要更換一個好一些的，或者需要清洗，如果不是的話最近加油時的汽油質量有沒有問題，換種汽油試試看；

3、看看發動機的工作有沒有出現問題，發動機出問題的話一般都是有關於火花塞及點火線圈，火花塞是否太長時間沒有更換而需要更換了，如果有在下說過的發動機劇烈抖動以及動力不足，加速時提不起勁兒的症狀，那基本上就可以斷定是火花塞的問題了；

4、檢查一下氣缸壓，如果氣壓缸漏氣了，黑煙的出現就可以理解了，當然還有一種情況就是氣門和燃燒室中累積了太多的碳，碳更隨尾氣一起從排氣管里排了出來；

5、最後就是觀察點火和配火時的情況，正時是不是不夠准確，正時不夠准確的話，排氣管冒黑煙的情況也是會發生的，不過在下覺得這一步還是去相關的維修站進行檢查為好。

⑹ 摩托車排氣冒黑煙，是怎麼回事

摩托車冒黑煙一般是混合氣過濃引起的。可以分別檢查空氣濾芯是否堵塞或浸油，化油器混合比是否調的過濃，油麵是否過高，電控風門是否有問題始終處於加濃狀態，負壓油箱開關是否損壞從吸氣管流油造成混合氣過濃，化油器本身質量是否太差等。

當排氣管經常外冒黑煙時，應首先檢查火花塞積碳是否嚴重，其次是檢查空濾器是否被污物堵塞，空濾器內的空濾芯很容易被塵土堵塞，應加以拆卸清理或進行更換。

摩托車駕駛注意事項

由於摩托車具有駕駛操作部位非封閉性的特點，因此駕駛摩托車應根據此特點進行必要的防護著裝。

兩輪摩托車駕駛員與乘座人員都應佩帶安全頭盔與護目鏡。太陽下最好戴茶色或藍色的護目鏡，防止強光對眼睛的刺激產生眩目。但在夜間行駛時，護目鏡以白色為宜，因為白色護目鏡透視度好，又能防止被小蟲、沙塵迷眼。

駕駛摩托車時，駕駛員上身應以穿顏色、目標明顯的衣服為宜，不宜穿袖口過於肥大的衣服，以防止袖口隨風風揚影響操作。

以上內容參考網路-摩托車、人民網-踏板摩托車成廢氣排放「禍首」

⑺ 摩托車排氣管冒黑煙是什麼問題

黑煙的關鍵成分是碳，黑煙是汽油混合過量或燃燒不充分造成的。可能是由於:空過濾器堵塞、化油器混合比過厚、風門使用不當、油位過高、油針位置不正確、主計量孔過大或主計量孔和泡沫管存在問題、化油器本身存在質量問題等。具體來說，我
摩托車排氣管冒黑煙是什麼問題
黑煙的關鍵成分是碳，黑煙是汽油混合過量或燃燒不充分造成的。

可能是由於:空過濾器堵塞、化油器混合比過厚、風門使用不當、油位過高、油針位置不正確、主計量孔過大或主計量孔和泡沫管存在問題、化油器本身存在質量問題等。具體來說，我們應該去修理廠分別檢查這些方面。

如果有黑煙，可以嘗試以下方法消除:

1.更換稍小的空轉測量孔。

2.調整浮子的高度，觀察浮子室中的油位至浮子室的2/5，這是正常油位。(需要注意的是，拆卸下蓋觀察油位時，化油器必須直立，防止汽油溢出，可能造成油位判斷不準確。

3.啟動濃縮閥:濃縮閥包括手動柱塞式濃縮閥、真空隔膜柱塞式濃縮閥和電熱柱塞式濃縮閥。手動柱塞式濃縮閥的修復相當簡單，清洗柱塞、更換彈簧或拉線即可解決回位問題。真空隔膜柱塞增厚閥是檢測真空管道和真空隔膜是否開裂或泄漏的關鍵。電熱柱塞式加厚閥多為電熱元件損壞、供電線路故障，損壞的電熱元件必須更換。

4.油針與主噴孔配合間隙過大應更換規范新配件。 摩托車起動困難原因有什麼

摩托車啟動困難的原因很多，大致可以分為燃油系統異常、電路系統異常、壓縮過程異常三個方面。

如果燃油系統出現異常，就無法獲得合適的混合氣，尤其是冷車啟動時，很容易造成混合氣過稀。汽油在低溫下揮發性差。由於機油在低溫下粘度增大，發動機內阻增大，轉速降低，因此空氣體流量也隨之降低，導致汽油霧化不充分。

如果發動機在行駛後停止，將很難重新啟動，主要是因為發動機溫度高，會使化油器中的燃油溫度升高，從而導致浮子室中的燃油沸騰，混合氣過濃而無法啟動。

系統異常，最明顯的現象是火花塞無火或弱火，導致點火異常。電池電量不足、電極磨損、陶瓷零件破損、墊片凹陷等原因都會導致電路異常。 點火系統 其餘部分的線路也可能接觸不良或泄漏。

壓縮過程異常，就會引起熄火及起動困難。壓縮壓力低可能是因為氣缸墊片損壞、活塞、活塞環、氣缸磨損、曲軸箱配合面密封不良；壓縮力高，主要原因有燃燒室積碳、活塞頂部積碳等。 摩托車排氣管冒黑煙是什麼問題 @2019

⑻ 摩托車冒黑煙是怎麼回事摩托車排氣管冒黑煙原因

摩托車冒黑煙，是因為車輛燃油燃燒不充分所導致的問題。其中化油器、火花塞等，就是影響燃油燃燒的重要部件。化油器是一個較為精密的摩托零部件，它能夠將汽油與空氣以一定比例混合之後，利用吸入空氣流的動能，實現汽油霧化。而火花塞則是通過電機打火，起到點燃燃油的作用。
如果化油器的混合比調節不當，燃油就會出現濃度過高的情況，燃燒時會有「滯燃」的現象。此外，火花塞工作不良，點火過遲，燃油同樣不能充分燃燒，都會導致摩托車在行駛過程中排氣管冒黑煙。

摩托車冒黑煙，不僅污染環境，濃濃的煙霧也非常令人討厭，我們可以通過調節化油器，精準化燃油混合比，來解決燃油燃燒不充分的問題：
1、將摩托車的怠速調整到1000轉左右；
2、左右微調混合比螺絲，調整過程中怠速會不斷上升下降；
3、將他調整到一個怠速最高的時候停止；
4、將怠速降回到合適的轉速，這時在去轉混合比螺絲，如果左右轉時轉速都會下降，則此時就是最佳的化油器混合比了。

我們通過火花塞的中心電極顏色，就可以大致看得出化油器混合比是過稀還是過濃。正常情況下，電極中心應該是磚紅色。如果火花塞偏白，說明混合氣偏稀，如果偏黑色就說明混合比偏濃。