07款進口寶馬x3用什麼變速箱

❶ 寶馬X3採用的是幾擋變速箱，感覺怎麼樣

寶馬X3採用的是8擋手自一體變速箱，由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成，依據不同駕駛狀態，車輛的速度以及動力需要能在一個較大的范圍內進行變化，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩，使駕駛體驗更加平順高效、安靜舒適。

❷ 寶馬x3是什麼變速箱

寶馬x3是來源於ZF采埃孚給予的8速Steptronic手自一體變速箱。變速箱大夥兒一點也不生疏，配演ZF的8AT變速箱早已取悅許多人了，這台8AT在寶馬車型上的換檔邏輯性、傳動高效率都早已做到同等級較高的高度。這一配搭雖然沒有非常大的意外驚喜，但也算得上一張有攻擊力的金牌了。

寶馬X3應用的采埃弗8AT變速箱一樣運用於全新升級一代BMW5系、全新升級一代BMW5系、X5M等車系。並且此次開展了升級，升級以後。更舒服：根據減震器防護汽車發動機震動；更平穩：提升了齒輪傳動設計方案；更高效率：提升最好擋位間距；更清靜：SynTAK遮蓋全部驅動力傳動系。這台8AT在寶馬車型上的換檔邏輯性、傳動高效率都早已做到同等級較高的高度。

采埃孚集團的汽車動力 傳動系統 軟體和汽車底盤技術性具備全球領先水平。總公司坐落於德國Friedrichshafen市，全世界500強，是全世界汽車製造業的合作方和零配件經銷商，技術專業給予傳送、轉為、汽車制動系統等汽車零配件。

❸ 寶馬X3亮點配置解讀，中型豪華SUV的代表，網友：賣的貴有道理

時間追溯到2003年，寶馬X3正式上市，上市初期定位為小型五門休旅車系。第二年，引入中國市場銷售。為了進一步搶佔中國市場份額，2017年9月份寶馬高調宣布：全新一代的國產X3將在2018年4月份進行國產。作為寶馬第六款國產車型，X3在當年可謂是賺足了眼球。隨著市場對豪華品牌車型的需求增加，國產寶馬X3至今仍然呈現熱銷的形式。

變速箱是作為汽車三大件之一，其重要性不言而喻，在一定程度上可以影響車輛行駛質感。變速箱關繫到發動機的動力能否高效、平順的輸出，繼而也會影響駕駛樂趣、舒適性和燃油經濟性等諸多方面。不能說寶馬X3的變速箱技術有多牛，但是能好馬配好鞍，能讓X3的駕駛質感充分發揮出來，采埃孚8AT變速箱功不可沒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 寶馬x3用的什麼變速箱

以2020款寶馬X3和2019款寶馬X3為例。寶馬X3使用的變速箱是8速自動手動變速箱。

自動手動變速器一般指手動模式的AT變速器。AT變速箱是自動變速箱的一種，也包括CVT變速箱、雙離合變速箱、AMT變速箱等。

手動集成意味著該變速箱具有手動模式。如果沒有手動模式，就叫自動變速箱。

相對來說，在民用汽車領域，AT變速箱被認為是綜合實力最強的變速箱，相應的其成本也是最高的。綜合實力是指換擋的頓挫和動力的傳遞性。

八檔意味著這個變速箱有八個檔位。理論上，汽車變速箱的檔位越多，換擋就越平順。但是現實中我們主要看廠家對變速箱的調整(專業術語是換擋邏輯)。

截至2019年11月12日，寶馬X3最新款為2020款，官方指導價38.98 ~ 47.98萬元，共有5款車型在售。

動力有三種，分別是2.0T低功率(25i型號)；2.0T中功率(28i型)；2.0T大功率(30i車型)，均匹配8速自動手動變速箱，各項排放標准均達到國家六B排放標准。

❺ 寶馬x3是用什麼變速箱

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如寶馬x3用的是什麼變速箱？這些小車問題大家都經常遇到，下面小編就給大家介紹一下這些知識，或許能幫到你。以2020款寶馬X3和2019款寶馬X3為例。寶馬X3使用的變速器是8速手自一體變速器。手自一體變速器多指手動模式的AT變速器。AT是自動變速器的一種，包括CVT、powershift、AMT等。手動一體的意思就是這個變速器有手動模式。如果沒有手動模式，那就叫自動檔。與去年同期相比，在民用汽車領域，AT變速器被認為是綜合實力最強的變速器，其對應的成本也是最高的。綜合實力是指換擋的頓挫，動力的傳遞等。8檔意味著這個變速器有8個檔位。理論上，車輛變速器的擋位越多，換擋越平順。但實際上，關鍵還是看廠家對變速器的調整(專業術語是換擋邏輯)。截至2019年11月12日，寶馬X3最新在售現車為2020款，官方指導價為38.98 ~ 47.98萬元。有5輛汽車出售。動力分三種，分別是2.0T低功率(25i車)；2.0T中功率(28i車)；2.0T大功率(30i車)，全部匹配8速手自一體變速箱，排放規格全部滿足國6 b排放規格。

❻ 2007年寶馬x3還能開嗎

能開。
因為根據相關資料顯示截止至2022年10月29日，2007年寶馬x3是可以開的，因為該車並沒有強制退休年齡。
2007年寶馬x3車身尺寸：長寬高分別為4717mm、1891mm、1689mm。軸距是2864mm。動力方面：搭載2.0L渦輪增壓4缸的B48B20C發動機，燃油標號為95號，配備8擋手自一體變速箱。底盤方面：驅動方式是前置四驅，前懸架是雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架是多連桿式獨立懸架。

❼ 寶馬X3用的什麼發動機和變速箱

寶馬X3採用的是B系列2.0T的發動機和8擋手自一體的變速箱。共有3種功率版本車型，1、xDrive 25i 套裝：輸出功率（千瓦/馬力）、轉速（轉每分）為135/184/5000-6500，扭矩（牛米/轉每分）為290/1350-4250。2、xDrive 28i 套裝：輸出功率（千瓦/馬力）、轉速（轉每分）為165/224/5200-6500，扭矩（牛米/轉每分）為310/1400-5000。3、xDrive 30i 套裝：輸出功率（千瓦/馬力）、轉速（轉每分）為185/252/5200-6500，扭矩（牛米/轉每分）為350/1400-5000。發動機呈現出典型的快速油門響應、變速箱為用戶帶來線性順暢而穩定的動力輸出。

❽ 寶馬x3變速箱是什麼牌子

寶馬x3的變速箱是由ZF ZF提供的8速Steptronic手自一體變速箱。

齒輪箱簡介:

變速器是一種用於改變發動機轉速和扭矩的機構。它可以固定地或有級地改變輸出軸和輸入軸之間的傳動比，也稱為變速箱。還有變速器取力器，大部分是普通齒輪傳動，部分是行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般採用滑動齒輪和同步器。

齒輪箱的組成:

變速箱由兩部分組成:傳動機構和控制機構。傳動機構的主要作用是改變扭矩和速度的大小和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器的傳動比變化，即實現換擋來實現變速和變矩。

❾ 寶馬x3是什麼變速箱，寶馬x3變速箱怎麼樣

寶馬x3是來自ZF采埃孚提供的8速Steptronic手自一體變速箱。變速箱大家一點也不陌生，老搭檔ZF的8AT變速箱已經討好不少人了，這台8AT在寶馬車型上的換擋邏輯、傳動效率都已經達到同級別較高的高度。這個搭配雖說沒有特別大的驚喜，但也算是一張有殺傷力的王牌了。

寶馬X3使用的采埃弗8AT變速箱同樣應用於全新一代BMW 7系、全新一 代BMW 5系、X5M等車型。而且這次進行了升級，升級之後。更舒適：通過減振器隔離發動機振動 ；更平順：優化了行星齒輪設計 ；更高效：優化最佳檔位間隔 ；更安靜：SynTAK覆蓋整個動力傳動系。這台8AT在寶馬車型上的換擋邏輯、傳動效率都已經達到同級別較高的高度。

采埃孚集團的汽車動力傳動系統和底盤技術具有世界領先地位。總部位於德國Friedrichshafen市，全球500強，是全球汽車行業的合作夥伴和零配件供應商，專業提供傳輸、轉向、底盤系統等汽車零配件。