『壹』 寶馬3系缸壓多少正常
寶馬3系缸壓在1200-1300KPa左右是正常的。氣缸的壓力數據因車型而異，一般大型汽車（如東風140、解放141）在6—8公斤，小車在8公斤以上為正常。
汽車缸壓6個已經屬於偏低了，正常的四缸發動機缸壓不應低於7個壓力。缸壓的大小也要根據車系來分類。日系車一般缸壓在1100 KPa（大約在10個壓力），歐美系車在1200-1300KPa（大約在12-13個壓力）。
缸壓不足原因：
1、冷卻系因泄漏缺水，導致發動機溫度過高。
2、活塞環發生斷裂、活塞銷卡圈脫落，活塞銷凸出，因而會刮缸壁。
3、活塞環因積碳太多卡死在環槽內，失去了密封的效果。
4、氣缸進入異物。
缸壓不足，會造成以下後果
1、燃效效率下降，動力不足，油耗增高，發動機溫度過高。
2、燃燒不充分導致積碳增多，發動機抖動嚴重。
3、混合氣會下竄到曲軸箱，使曲軸箱的壓力增高，嚴重時會發生爆炸的現象。
4、潤滑油上竄到氣缸，發生燃燒機油的現象。
5、排氣管冒黑煙，發動機會經常反生熄火的情況。
6、發動機壽命降低，車子提前報廢。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019
『貳』 寶馬3系高壓油泵壓力多少
【太平洋汽車網】打開點火開關時的油壓一般280千帕，怠速油壓250千帕，最大油壓750千帕左右，調節油壓300千帕左右，殘余油壓150千帕左右。如果半回油系統只能測靜態，怠速殘余油壓三個。不過半回油系統怠速大多為400千帕左右。
汽車油泵壓力介紹：簡介就是打開點火開關時的油壓一般280千帕，怠速油壓250千帕，最大油壓750千帕左右，調節油壓300千帕左右，殘余油壓150千帕左右。如果半回油系統只能測靜態，怠速殘余油壓三個。不過半回油系統怠速大多為400千帕左右。
汽車油泵壓力介紹：工作原理噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位於下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內，由於柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。
柱塞套上的進油孔被柱塞上端面完全擋住的時刻稱為理論供油始點。柱塞繼續向上運動時，供油也一直繼續著，壓油過程持續到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當油孔一被打開，高壓油從油室經柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續上行，但供油已終止。柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點。在柱塞向上運動的整個過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『叄』 華晨寶馬3系325i的汽油油泵工作標准壓力
5000左右（怠速時）
『肆』 寶馬3系車壓正常多少
【太平洋汽車網】寶馬3系輪胎氣壓在2.5左右合適，將駕駛員車門打開，在B柱上會看到一個白色的標簽，標注有車的標准輪胎壓力。平時在汽車的使用過程中，要注意對輪胎養護。做到定期檢查胎壓，胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標示的胎壓進行充氣。
在炎熱夏季，為防止爆胎，應當降低胎壓。冬季則可以適當提高胎壓，由於輪胎與路面接觸面積較小，摩擦力降低，開車還能更省油。當然，增加胎壓適用於冬季比較晴朗的天氣，如果遇到冰雪天氣，胎壓高，摩擦力小反而會給行車造成不便和危險。
應該定期進行四輪定位，當車輛出現跑偏或者其它異常的轉向時，要及時給輪胎進行定位，以免輪胎出現其它異常。四輪定位能保證車輛4個輪胎均勻受力，避免過度磨損。及時清除輪胎里的小石子等異物。輪胎花紋里的異物存在潛在的危險，容易在汽車行駛時飛濺蹦出。因此發現小石子等異物就要摳出來，盡量保證輪胎的干凈。
寶馬3系的輪胎氣壓在2.5bar左右是比較合適的。輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性，氣壓對於輪胎來說是很重要的。輪胎的氣壓不能過高也不能過低。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『伍』 寶馬3系油軌壓力正常多少帕
150千帕到750千帕。
打開點火開關時的油壓一般280千帕，怠速油壓250千帕，最大油壓750千帕左右，調節油壓300千帕左右，殘余油壓150千帕左右。如果半回油系統只能測靜態，怠速殘余油壓三個。不過半回油系統怠速大多為400千帕左右。
工作原理噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位於下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內，由於柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。
『陸』 2022款寶馬325lim運動的標准胎壓
2.5bar。寶馬325li胎壓正常范圍是2.5bar左右；氣壓對於輪胎來說是很重要的，輪胎的氣壓不能過高也不能過低。
『柒』 寶馬325的輪胎氣壓是多少
胎壓一般是空車2.0—2.3bar；滿載2.3—2.7bar（不分前後輪胎）現在4S店一般設置為2.5bar（前後輪胎相同），建議：2.3—2.6bar為宜。考慮到熱脹冷縮的原理，冬天可以取上限值2.7bar。 汽車輪胎最好每個月進行1-2次的檢查，夏天的時候胎壓不要太高，容易爆胎，冬天的時候胎壓不宜太低。
『捌』 寶馬3系F35空調製冷劑壓力多少正常
1、在壓縮機1500到2000rpm情況下，高壓在1.5到2.0mpa左右；低壓在0.15到0.35mpa左右。
2、在怠速情況下，如果環境溫度高，太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，可到2.5到2.8mpa左右，但一般不會超過3.1mpa。
一般情況下3到5年汽車都是不需要添加製冷劑的，不過有時候製冷劑的製冷效果不佳也是需要添加。空調正常開啟一段時間後，吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣。有時工作有時停就表明是正常的，否則就有可能需要製冷劑。
『玖』 寶馬油壓多少為正常
寶馬機油壓力正常值在300 kpa-350 kpa之間。
油壓測試:
打開點火開關(不要啟動發動機)來轉動電動燃油泵。此時燃油壓力應符合技術要求，大部分應在0.3MPa上下擺動，發動機怠速時，油壓表的讀數為 燃油供給系統 怠速工作壓力，大部分為0.25MPa或符合車型技術要求。檢查怠速工作壓力時，拔下燃油壓力調節器上的true 空管時，機油壓力應增加到0.3MPa，否則，應更換機油壓力調節器。
油壓異常的危害:
機油壓力表顯示，機油壓力低會造成曲軸、連桿、凸輪軸軸承潤滑不良、異響、運轉不穩、發動機功率下降。
『拾』 寶馬3系325發動機壓縮比多少
【太平洋汽車網】寶馬325壓縮比10：1壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由於受到爆震的限制，壓縮比一般為8~11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12~22。
寶馬320壓縮比10：1壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由於受到爆震的限制，壓縮比一般為8~11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12~22。
壓縮比的定義就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。目前，絕對大部分汽車採用所謂的'往復式發動機'，簡單地講，就是在發動機氣缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有
其一定的運動行程范圍。就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）