『壹』 寶馬X5這款車怎麼樣，現在有優惠嗎，作為日常家用是否合適
寶馬X5這是一款純進口的中大型SUV，駕控感受和動力表現沒的說，最大的缺點就是越野能力不太行，除此之外，各方面都能稱得上這個級別車型的佼佼者。比較適合追求操控和行駛質感，同時又想要SUV造型的土豪開。寶馬X5在中國的知名度還是相當高的，很多人都認為這款車是百萬級別的豪車。然而現在價格有了一定的下降，官方指導價相對親民了一些。
寶馬X5的外觀還是比較經典的，但氣場依然強大，雖然車型比較魁梧，但是動力卻相當充沛。寶馬X5搭載的3.0T直列六缸發動機，擁有340匹馬力，最大扭矩高達450牛米，匹配采埃孚8AT變速箱，能夠輸出驚人的爆發力。拖動車重2.2噸的龐然身軀，0~100加速成績僅需要5.5秒。這動力這造型，真的滿足了很多男人對一款好車的所有幻想。
目前由於新款上市時間不久，寶馬X5暫時沒有什麼優惠，現在銷量最好的車型是3.0T的M運動套裝。這款車型的市場指導價是75.99萬，沒有現金優惠，但也不需要強制購買裝潢。全款購買的話，購置稅為67,239元，保險費用約16,105元，3.0T的車船稅要1920元，一般需要強制店內上牌，價格在1200元左右。全款總落地價共計846,364元。
如果你比較喜歡素車，買來不想做太大的改動，那麼更推薦你尊享款。寶馬X5雖然是純進口車型，但是不同型號的車型產地是不一樣的。售價為75.99萬的運動款產地是泰國，售價為84.99萬的尊享款產地是美國。總體來說做工品質一個標准，但實際上還是有點差距的，主要是因為工廠的機械化程度不同，泰國產的運動款車型，很多人反饋異響嚴重。
兩款車型只看數據的話，主要是差了一些配置，尊享款比運動版多了車道偏離預警，車道保持輔助，ACC自適應巡航，無鑰匙進入，抬頭顯示，感應後備箱以及哈曼卡頓音箱等等。這些東西如果放在普通合資品牌車型上，差價可能也就三五萬，但是放在純進口的寶馬車上，9萬塊錢的差價也算良心。買高配基本上一步到位，不需要後期加裝。如果買運動款，各種配置加裝，拆車可能會面目全非，價格也並不一定便宜多少，還有拆裝異響的可能性。
下面再來吐槽一下這款車的缺點。寶馬X5外觀看上去很大，但是空間利用率比較低，實際後排空間表現還不如寶馬X3大，跟賓士大G一個德行。不過買寶馬X5的人家裡肯定不止一款車，僅僅是用作個人日常代步，倒也沒問題。再就是防爆輪胎，雖然安全性上有保證，但舒適性表現一般，胎噪比較大。而且整體配置比較低，3.0T M運動套裝這個配置的車型竟然沒有無鑰匙進入，也沒有360度倒車影像，只能斥巨資選裝或後期自己改。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對寶馬X5這款車的看法。
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『貳』 在泰國買一輛寶馬x5多少錢
BMW X5 XDrive30d
2999 C.C. I6 DOHC
218 HP
8AT/4WD
6,399,000 泰銖
BMW X5 XDrive30d HIGHTLINE
2999 C.C. I6 DOHC
218 HP
8AT/4WD
6,999,000 泰銖
http://www.siaminside.com
『叄』 寶馬x5大屏幕什麼品牌最好
寶馬X5/F15大屏顯示屏4S價格28700元，產地竟然是泰國。當然拆車件的話也就大幾千。然而低配的小屏顯示器只有大幾百。
屏幕越做越大，當然也是市場選擇的結果，符合人們的視覺審美。
在選擇大屏還是小屏的時候，原本屬於保時捷或一些高端品牌的的車企，只有選配才能買到車的模式早已悄然的深入大眾人群。
現在是4S店賣車不掙錢，售後掙錢，保險掙錢。車企賣丐版車不掙錢，賣選配掙錢。
『肆』 寶馬摩托車z1000市場價格
更正一下首先 寶馬沒有Z1000 寶馬公升級代表車型是 S1000RR S1000R HP4 三款。
Z1000 是日本川崎的車，04年開始量產 現在是第4代產品。目前代工的國家是泰國。
正規關貿車價格是17.8萬。 全新水車價格是9.8萬。 二手水車10後的價格是 6-8萬。
望採納
『伍』 寶馬X5將於2020年正式國產！50萬起步要賣成街車的節奏
寶馬的X系列產品靠著強大的操控和公路性能，在豪華SUV市場雄踞一方。不過同級對手也不是吃素的，曾經寶馬X3就由於礙於進口的身份，偏高的售價和缺少本土化改造，讓它一直被GLC和Q5穩壓一頭，銷量不溫不熱，直到國產後才逐漸有了起色。
不過令我萬萬沒想到的是，寶馬X5也准備要國產了。近日有消息稱，華晨寶馬正在改造擴建大東工廠南車身車間，用於投產寶馬某新車型的後車身、上尾門、下尾門總成。從華晨寶馬提供的相關項目計劃來看，此次改造正是為國產寶馬X5做前期准備。
這對國內bimmer們來說，絕對是好事一樁。首先就在車價上，由於國產X5能免去「進口」關稅這些額外費用，再加上華晨寶馬超過80%的高國產化率，能很好地控制新車的生產成本。換句話說就是，國內消費者能以更低的價格來圓自己那個「寶馬夢」了。
而根據參考華晨寶馬價格體系，相近級別車型差價都在10-13萬元左右，比如X3起售價比X1高出11.1萬，5系起售價比3系高出13.1萬。以此類推，預計國產X5起售價會比X3高出十餘萬元，價格大概在50-55萬元之間，相比現款69.99萬起售的進口版本，這一下就砍掉了20萬元，這性價比直接拉滿。同時相比尚未國產的競品賓士GLE、奧迪Q7 來說，寶馬這一波操作頗有為當年的進口X3找回場子的感覺。
當然咯，除了擁有價格優勢外，X5的國產化能夠進一步提升整車的做工品質。說到這里或許會有小夥伴「抬杠」：國產之後怎麼反而做得更好了？其實啊，寶馬作為一家全球化大企業，它在全球各地設有不少工廠，除了德國與美國外，寶馬在中國、印度、泰國、巴西以及南非等發展中國家亦有設廠，而且不同國家的寶馬工廠的造車工藝也是參差不齊。
進口到國內銷售的X5其實並不是在德國生產，而是在美國的南卡羅萊納Spartanburg工廠出品。而美國人的做事風格總會帶有一種粗狂的味道。此前，有網友就指出華晨寶馬做工要好過絕大多數美國產的寶馬，就以美產的X3與X5為例，這位網友發現兩台車的身上不僅有不少小瑕疵，而且鈑金縫隙大小不均勻，看起來完全不如華晨寶馬。
所以說寶馬X5在國產後，它的整車品質勢必會得到進一步提升，如果能有效解決以往美版車存在的瑕疵多以及鈑金縫隙大小不一的問題，這對於追求精緻豪華的新時代消費者來說，國產寶馬X5會更符合他們對豪華SUV的定義。
除了品質提升外，國產X5肯定少不了會進行本土化改造，但我個人認為華晨不會在「加長」上做文章，畢竟寶馬向來以運動標榜自己，參考國產寶馬3系，為了能給消費者帶來原汁原味的駕控體驗，而在國內投產標准軸距，這在普遍加長的競品面前實在難能可貴。定位在中型SUV，對空間需求更大的X3都能做出如此讓步，那相對定位在中大型SUV，空間相對寬裕的X5來說，加長自然也是沒什麼必要了。
所以國產寶馬X5的本土化套路，預估將體現在底盤的調教和車機系統的本土化設計上，讓X5更貼合國內消費者需求。
寫在最後
進口寶馬X5目前是國內最暢銷的豪華中大型SUV之一，月均銷量保持在4千輛左右。而在實現國產之後，隨著起售價的降低，X5的競爭優勢勢必會更加明顯。除了會威脅到暫無國產計劃的德系對手外，對於50萬價位的林肯飛行家、沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6等車，也將是一場「降維打擊」。所以如果你是個bimmer粉，想入手一台中大型SUV，且目前手裡有車開不急於一時換車，等一等國產X5確實是個不錯的選擇。
『陸』 為什麼寶馬在東南亞很少見
因為寶馬價格高，東南亞能買的起的人少。因為寶馬車是一款高端汽車，價格比較昂貴，只有非常富裕的人才能買得起高端汽車，而東南亞地區，富裕的人相對來說是比較少的，而且還有很多品牌的車，所以購買的人就越少，了。
『柒』 2016款寶馬f800r產地
是泰國。2016款寶馬F800R的生產地位於泰國的德國寶馬汽車集團羅勇工廠，上市後將以進口方式引進國內銷售，這款車的功率很大，但是車內的靜音效果很好，不會聽到發動機嗚嗚的聲音，安全系數也很高，還是值得購買的。