⑴ 寶馬5系有時在行駛過程中油門踩下去沒反應怎麼回事
對於車輛在行駛的過程中踩油門沒有反應的現象肯定是不正常的，對此建議重點檢查一下發動機的工作性能狀況是否正常，包括點火系統以及電子燃油噴射系統，再有就是如果說相關感測器自身工作性能不良則也容易導致您所描述的上述現象，比如油門踏板位置感測器、空氣流量計或者進氣歧管壓力感測器等
⑵ 寶馬5系發動機怎麼加油門怎麼沒有反應
發動機在工作中，突然熄火是經常發生的，這一故障的發生，可能是燃油供給系統的毛病，也可能是其它系統或機構的毛病。因此，應根據具體現象具體分析及排除。
1、燃油供應不上而引起熄火
現象：正在運轉中的發動機工作無力，轉速逐漸降低，機體溫度上升，直到熄火停車。
故障原因及排除方法：油箱開關未全部擰開或油箱中的燃油已用完。此時應添加燃油。
燃油濾清器堵塞。應清洗或更換濾芯。
燃油油路堵塞或輸油泵不工作。應採取分段檢查的辦法，查出故障予以排除。
油箱蓋上的通氣孔堵塞，雖然油箱中有油，但因大氣不能進入油箱，機體工作一段時間後，箱內形成真空，燃油無法正常流動。應及時疏通通氣孔。
燃油粘度大，流動性差。主要是因機體沒有按季節更換燃油，應換上適合季節的標號燃油。
燃油中有水或燃油供給系統中進入空氣。應找出漏氣處，並修理好，排除空氣換上清潔的燃油。
定時齒輪磨損，配合間隙發生了變化，致死齒輪卡住，配氣凸輪軸不能轉動，機車熄火。應及時更換定時齒輪。
油門操縱桿所放位置不對，或供油拉桿卡死在小油門位置，當機負荷增加時，不能及時改變供油量，將發動機憋滅火。
2、抱軸、燒瓦而引起熄火
現象：發動機自行熄火後，搖動曲軸非常困難，或根本搖不動。有的雖然能搖動，但同時伴有異常響聲。
故障原因及排除方法：發動機選用的機油質量不符合技術要求或牌號不符，不能起到潤滑作用。應嚴格選用合乎機型要求的機油；在保養過程中發現瓦片有磨損痕跡，及時更換。
冬季氣候寒冷，使機油粘度增大，流動性差。在機車剛起動時，各摩擦表面還沒有形成良好的潤滑油膜，若此時猛轟油門，提高發動機轉速，各接合表面都處在干摩擦狀態，易產生抱軸現象。因此，起動發動機時，應先用小油門運轉，然後用中油門預熱發動機。
機油壓力不足，而導致潤滑不良。應及時查出壓力低的原因，並予以排除。
3、活塞在氣缸中卡住而引起熄火
氣門鎖夾脫落，致使氣門與活塞相撞，發動機出現缺腿現象，功率下降，排氣冒煙，應迫使發動機立即停止運轉，否則將發生重大事故。
機體溫度過高造成「粘缸」。當機車超過95度時，不要馬上停車，要用小油門怠速空轉，待溫度降低後，再檢查發動機過熱的原因並及時排除。
發動機預熱溫度不夠，就增加負荷作業，易使活塞與氣缸壁咬住。應待發動機溫度達到75度時，再增大負荷作業。
缸蓋炸裂時，發動機突然熄火。這種事故多發生在機體溫度過高，且馬上加入大量冷水，引起缸蓋炸裂。當發現冷卻水不足時，應使發動機怠速空轉，待水溫降低後，再將冷卻水緩慢加入水箱。
⑶ 寶馬5系有時加不起油,怎麼回事
檢查一下你的油泵壓力，油泵泄壓或者氣濾芯堵塞造成的供油不足。檢查一下你的節氣門位置感測器有沒有問題？【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑷ 你們的寶馬5系燒機油嗎，動力跟不上也是燒機油導致的嗎
寶馬燒機油是很常見的現象，發動機都有一定的機油消耗，並不是你認為不燒就是不燒的，只是表現的不明顯而已，但過多的消耗就是燒機油。
燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。過多的積碳會導致發動機油耗上升，動力下降等問題。
燒機油的四點原因
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；
三 .機油更換周期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。
活塞環是怎樣卡滯的
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法
在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
⑸ 13款5系寶馬525油箱油在四分之一時突然加不上油了車無法啟動,又加20升油後才能啟動
這種情況是缺缸現象，建議去4s店查修一下，你是那一年的5系【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑹ 寶馬5系13款突然加不起油,怠速正常
將變速桿撥到n擋加油，如發動機轉速不能提高，是發動機故障，調發動機故障碼，具體維修，節氣門、高壓線圈、火花塞、噴油嘴等損壞都會造成。
如果在d擋車輛加油不走，是變速箱故障，也得調變速箱故障碼，根據故障碼具體維修。
⑺ 寶馬5系低速油門不靈敏是怎麼回事
一、汽油本身的問題。二、進氣系統故障汽油在發動機里需要充分燃燒才能帶來等同的動力，踩下油門後實際進入的空氣量較少或者質量太差都會造成燃燒不充分，導致油門反應偏慢，此時需要檢查空氣濾器、進氣閥、進氣管道以及各種真空軟管是否堵塞或者破損。三、變速箱打滑，卡齒等狀況。
我想車主應該都會有過這樣的經歷——「就是踩下油門之後，車子反應遲鈍，總要等個幾秒鍾車子才有明顯的動靜，才能感覺到加油了，速度上去了。」這個是怎麼造成的呢？下面就來簡單分析分析：首先，我們先來看看從踩油門到感覺車子加速了，這一個過程是怎樣控制的？
1、我們踩下油門踏板，油門踏板位置感測器會感應你踩油門的快慢以及深度。
2、油門踏板位置感測器與DME進行通信，把踩油門的信號傳送給DME。
3、DME對油門信號以及其他系統的信號綜合分析處理，然後給寶馬電子氣門伺服電機發出控制信號，控制氣門行程，確定進氣量。
4、進氣量是噴油量的主要決定因素之一，進氣量確定了，就可以計算出噴油量了，然後DME控制噴油器噴油。
5、汽油、空氣都有了，在氣缸中混合，然後火花塞點燃混合氣，使發動機運轉更快。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019
⑻ 12款寶馬5系油溫上不去
1、出現這種情況，應該是車輛的節溫器出現了問題導致的或者是冷卻風扇不轉了，也會造成這種情況的發生。。
2、這種情況的話應該是車子的節溫器出了問題的，或者是感測器故障的，這個去店裡檢查一下具體的故障碼。
寶馬5系油溫120度是一會的話是正常的，如果長時間處於120度則是不正常。正常情況下，寶馬5系汽車發動機機油的工作溫度一般都是在70°C-90°C之間。那如果是激烈駕駛的話，由於發動機在高負荷的狀態下，溫度也會隨之升高一點，達到100°C-110°C左右，所以機油溫度100度是很正常的。
但如果機油溫度長期處於120°C以上的話，就需要及時檢查了，否則會造成不同程度的影響。如果機油溫度過高的話，肯定會對汽車的一些零部件造成影響，特別是按冷卻水循環方向離散熱器遠。
⑼ 華晨寶馬寶馬5系加油後顯示油位不足
寶馬5系之所以加油後顯示油位不足，是因為內部滑動變阻器葉片生銹，導致阻力過大。如果每次加註後油箱都不滿意，則需要更換油箱中的浮油。汽車燃油表的工作原理:燃油表其實是一個電流表。如果充滿油；浮標將滑塊向上推，阻力會小，電流指示器會大，油指示器也會增加。否則，電阻變化的指標變小。建議檢查滑動變阻器的滑塊，如果生銹，要迅速更換。這是加油中常見的現象。一般來說，燃油加得太快，就像油箱的溫度更高，所以汽油蒸汽突然沖出，「頂」上了油槍。寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和優雅的7系之間。它將動感與優雅與高級商務車的功能性完美融合，統一了寶馬偉大的傳統、指引未來的進取精神和經得起歲月考驗的審美標准。華晨寶馬5系是其系列下的最新車系。
⑽ 寶馬五系轎車在高速行駛的時候左邊碼表燈突然滅瞭然後給油給不上是怎麼回事
造成這種情況出現的原因可能有很多種，首先是燃油品質的問題。然後需要檢查車輛的進氣系統，檢查車輛的火花塞和點火線圈，檢查車輛的油路系統。