A. 寶馬可變式氣門調節閥怎麼拆出來
你想自己拆呀？首先拆除氣門室蓋罩，然後就可以拆出來了，兩個圓圓的東西
B. 寶馬320i 可變氣門的 正時怎麼對啊
配氣正時可以通過缸頭上的凸輪軸標記來對，不過不建議自己操作，還是找修理師傅吧
C. 3系寶馬可變氣門電機匹配方法
摘要 你好，這個方法和步驟其實都是比較簡單的，不過看起來簡單，做起來就比較困難，下面我把方法教給你，你好好研究一下就可以了。寶馬換進氣調整電機匹配方法：
D. 寶馬320i有可變氣門油閥嗎
寶馬32020是由可變氣門油閥這也是寶馬最基本的配置 後來調整油門氣量大小
E. 寶馬320氣門可變生成凸輪軸怎麼裝
您好，沒有專業工具自己操作難度較大，建議去汽修廠或4S店操作，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
F. 老款寶馬320可變凸輪軸控制進氣是什麼故障，怎麼清除
就是怠速不穩，比如長城4G13/4G15的發動機怠速規定是800±25r/min，如果發動機在怠速的情況下超出這個范圍就說發動機怠速游動（嚴重時導致發動機抖動）。
可變正式進排氣凸輪軸解釋起來也是個很復雜的東西 關於什麼是進排氣凸輪軸你查詢下關鍵字就能找到有詳細的發動機圖解 關於可變正式進排氣凸輪軸 我給你個寶馬的名為VANOS的可變進氣凸輪軸系統的技術資料吧。 各大汽車生產商對於該類技術的開發和命名略有區別 但原理是差不多的 VANOS安裝在發動機的正前上方，由發動機DME電腦接收發動機的工況信號（如轉速、水溫等），再去控制 VANOS電磁閥，電磁閥可以控制壓力機油的走向。在怠速和正常關閉位置時，VANOS電磁閥不通電，發動機機油進入雙位活塞背面，使螺旋齒輪蓋向前並維持在原始正時位置（延遲狀態）。當在高轉速或高負荷時（轉速大於3500RPM），DME電腦通電到VANOS電磁閥，電磁閥使機油走向改變，使油壓到達雙位活塞前方，將螺旋齒輪蓋推入，使螺旋凸輪軸與第二齒輪相嚙合。這個轉動帶動凸輪軸旋轉而提前12.5度，從而使進排氣門重疊角增大，增強發動機扭矩。 2000年以後出廠的歐洲車，如賓士、寶馬、奧迪都帶有VANOS，還不止一個，有些用於進氣凸輪軸，有些用於排氣凸輪軸，工作原理都是一樣的
G. 寶馬320可變氣門彈簧怎麼按
你好需要用專用的工具，如果你沒有專用工具，那麼你就可以自己做一個也可以，
H. 寶馬320電子氣門內部故障怎麼排除
摘要 您好，很高興能夠回答您的問題，根據您所描述的情況 ，目前一般情況下
I. 寶馬3系，發動機。可變氣門如何拆裝
拿細鐵絲把進氣凸輪軸和可變氣門軸{電機調節的軸}固定穩 然後拆螺絲 輕拿不要讓裡面的東西彈出來 要輕拿輕放
J. 寶馬320進氣:調節器運動故障
該感測器調節閥損壞會造成缸內進氣壓力不足，燃燒不充分，混合比不好，提速沒力。敬請採納