思域和寶馬5系哪個提速

1. 思域的扭矩並不高，為什麼加速卻如此厲害呢

目前性能最強的1.5T發動機有300N·m（1250~3500rpm）的水平，這台機器的3500轉就有109kw的輸出功率；那麼假設加速或行駛就需要109kw的話，相同排量的1.5T就會有1500轉其實思域發動機參數並不比某些國產品牌同排量發動機優秀。甚至不如某些國產機。但是，本田懂得某些媚日份子的口味。給車身輕的車配大動力發動機，營造一種提速更快的駕駛表現。

參數只有在某些特定條件下才能達到，實際駕駛中很少會用到或達到！更重要的是發動機本身工作狀態很復雜，高低速，高低負荷，急加減速，高低溫等等，什麼樣的發動機能夠做到在各所以說加速的時候確實是扭矩在辛辛苦苦驅動著車輪轉動的，但是加速的過程中車輪子是越轉越快的，所以把轉速考慮進來後就有了功率這個東西，它更能代表汽車的加速性。

2. 車省油排行榜

車省油排行榜：1、軒逸，2、朗逸，3、凱美瑞，4、寶馬5系，5、思域。

1、軒逸

外觀耐看、省油、車身時尚、後排空間大、動力輸出平順。外號「小天籟」側面線條就是一個霸氣，雖然大燈不帶LED日間行車燈（1.8頂配才有），但尾部有LED燈，晚上辯識度很高。

車省油的技巧：

控制最佳轉速：行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適，不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。

過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機，過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

保持最佳車速：最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公里。

控制換檔轉速：換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

不變道、不超車：在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

3. 思域的扭矩僅僅只有220，但為何加速時會很快

從動力匹配的角度來看，本田思域採用了1.5t渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，最大扭矩220牛米，最大功率130千瓦，從賬面上的數據來看，的確不怎麼優秀，思域裝備的「L15B8-1.5T」是台缸內直噴的渦輪增壓機，這台機器的最大扭矩低至220N·m，可以說是非常失敗的水平。但是以本田汽車的技術也不適合打造大扭矩的直噴機，其實思域發動機參數並不比某些國產品牌同排量發動機優秀。甚至不如某些國產機。但是，本田懂得某些媚日分子的口味。給車身輕的車配大動力發動機，營造一種提速更快的駕駛表現.

馬力不一定多大、馬力大發揮不出來也沒有，就像多年前鄙人開上一代君威GS時（6AT），一給油感覺整車都很亢奮、但變速器的劣勢終究沒辦法順暢的把扭矩傳遞到車輪上！平心而論國6B的思域已經變得疲軟，記得那是17年前後、鄙人開過幾次1.5T國5思域，隨隨便便跑到8.1秒很輕松（很多高手甚至可以跑到7.9、7.8s），不過國6B的思域還是真對排放進行了妥協.

4. 買十代思域真是活受罪

買試駕車騙局意想不到
試駕車竟然是事故車？許多人覺得試駕車數最多便是被蹂躪地較為強大，可是事故車確實意想不到。

河北省邯鄲市一位網友在本地的汽車4S店選購了一輛汽車4S店，因為自身不太選車，汽車4S店經理也拍胸脯確保安全沒什麼問題，因此 開一圈感覺能夠就交費拿車了。直至產權過戶驗車的情況下，驗車老師傅不經意中一句：「你這車之前有過大安全事故啊」讓網友後頸部的體毛都豎了起來。

網友趕快把車送到有資格的鑒定中心驗車，最終的結論讓網友面如死灰，右側梁開展過電焊焊接糾正、儲水箱架構、引擎蓋、上下翼子板拆換，確定是大事故車。接著網友返回汽車4S店討公道，而汽車4S店經理只認可車子以前經歷小安全事故，最終調成車險公司的保險理賠紀錄才讓汽車4S店經理無言以對。

像以上的事例早已算得上較為囂張的了，一般來說非常少會出現這個狀況，但的確會出現許多意想不到的狀況，造成 顧客買試坐試駕車後悔莫及。譬如說做為一個以前在汽車4S店工作中過的人，我曾親眼看到汽車4S店將試駕車做為救援車牽引帶事故車，造成 離合傳出一股焦異味；還見過維修人員將檢修車子的常見故障坐椅、進氣口感應器換到試駕車上檢測。只需安裝恰當，那樣做的確不容易對車導致危害，可是你可以接納嗎？

實際上 買試駕車，只不過便是貪它非常劃算，但真的是那樣嗎？

買試駕車實際上 就等同於買二手車，只不過是車輛的一手買車人是汽車4S店罷了。我近期正好了解一家汽車4S店已經售賣一輛GS3試駕車，詳細情況如下所示：

這也是一輛一千多公里的試駕車，是2019款235T全自動豪華型，也就是次高配車系了，官方網參考價是10.28萬，他的最新報價是包牌96800元。

現階段傳祺GS3在二手車市場第一年的汽車保值率為70.67%，按參考價來計算一年後的價錢應該是7.3萬，算上交通強制險和100萬第三者和全險，再再加上汽車4S店一大堆有的沒的的花費，最終實際上 8萬余就能拿下。

從這一案例看來，1年的試駕車不但沒有折扣優惠，並且還貴了一點。

最終，勸告大夥兒買試駕車以前三思而後行。

買十代思域真是活受罪
思域大家都聽的英文多了，但你真得掌握廣州本田思域如何嗎？盡管十代思域一直都挺火，而近期就更為「受歡迎」。說到十代思域，話題討論就來自本田車主把思域7秒多過百做為談論話題，從秒阿特茲、凱迪拉克汽車atsl、寶馬5系、再到秒新款賓士A45、再到C63 買試駕車騙局意想不到 買十代思域真是活受罪 @2019

5. 安全性能最好的車排行

安全性能最好的車排行：

1、沃爾沃S90

沃爾沃S90是一款豪華中大型轎車，舒適好開是這款車給人的第一印象，內飾用料高級，細節把控到位，配置的體驗也是一流。同時，新車在車機方面進行了升級，同時也增加了不少安全性配置，讓新款S90的安全再升級。

6. 思域（海外）和寶馬5系GT哪個好

動力思域好。駕駛品質寶馬好。

7. 思域跟寶馬5系哪個厲害

思域跟寶馬5系相比自然是寶馬5系厲害一些，寶馬5系屬於中大型轎車，比屬於緊湊型的思域高出兩個級別。

8. 汽車是本田好還是國產寶馬

你得分具體型號，還得比各方面的東西。因為兩者品牌影響力和價格差的比較多，所以得綜合看。國產寶馬只有3系和5系，對應本田的思域和雅閣（不能和本田SUV類的車比，因為不是一類東西，本田那些微型小車比如飛度也不拿來比了），最便宜的國產318
（28萬3000，再貴的就不要和本田比了）也要比最好的雅閣貴。所以說用中型的5系國產寶馬去比本田，如果不考慮性價比的話，應該是完勝。所以就拿3系去和這兩個本田比。3系和思域比，價格基本是思域2.5倍，而且實際油耗一般反響在11個左右，這個要比思域費油，而且318隻是
2.0的發動機，加速沒記錯是10秒8
，這種加速度，我想已經和思域沒什麼太大區別了，完全失去了寶馬背後的真實意義，也就是說沒有澎湃的動力。內飾和電子設備，肯定寶馬3勝一籌，畢竟都是真皮座椅，娛樂設備齊全，但是值不值貴出這么多錢，如果按性價比考慮，那肯定是不值，但是它有它的品牌影響力，你開它，那就是進入了寶馬擁有者行列，不管是出門還是談點生意，都比思域要有面子的多，畢竟能帶來身份感。至於雅閣，可以說性能上反而要好於318，大概9秒左右的加速度，油耗上也差不多甚至更省，最重要的是它是中級轎車，也就是和5系對應，所以內部空間很寬敞，前排後排的人坐著非常舒服，豪華感也不錯，至少不會比3系差多少，是非常實用的車，價格和318接近，稍低一點點。所以你自己權衡一下，同價格上，要實用，要更寬敞，要更低調，就本田雅閣好，同級別上，要更有性價比，更經濟，就本田思域好，如果比品牌和影響力，還有帶來的面子，估計5台思域也比不上寶馬3，就這么回事，自己考慮下吧

9. 為什麼很多汽車都怕本田思域

本田的思域這款車可以說是一款網紅車，被不斷的議論，神車思域的稱號也一直被傳頌，思域這款車最主要的特點就是外觀好看，動力強勁，當然這款車也不是沒有缺點的。

本田思域和同級別的昂克賽拉相比，本田的思域這款車可以說是一款適合家用的動力比較強勁的 汽車 ，僅此而已，從整體的隔音底盤的質感各個方面來說，是不如昂克賽拉的，也就是說本田的思域也就是在動力和外觀方面有比較突出的表現讓大家對這款車印象深刻。

本田思域這一款車被大家廣泛議論，其實還是從去年1.5t的渦輪增壓發動機出現機油增多的問題說起。雖然說這一個事件會造成本田的品牌價值下降，但是同時也讓更多的人引起了對本田對思域的興趣，也可以說是一個事件營銷。

而且在機油增多事件之前還有思域挑戰全網超跑的一個梗，比如說大牛啊，奧迪S3啊，高爾夫R等等，但是思域直線加速再牛逼，也是不如上面的車型的，根本不是一個級別的車型，只不過是思域這款車價格比較便宜，大家買來之後也可以進行改裝，在市面上見的比較多，大家一種調侃的心理而已。

當然啦，真正的紅頭思域也確實是性能車裡面的佼佼者，但是這種車可以說是少之又少因為花將近上百萬的價格買一個這種平平常常外觀的思域，純粹是為了情懷是對本田的極度熱愛，當然還是有一定的經濟基礎。

總之思域在直線加速以及它的外觀和動力方面確實有一定的優勢，但是思域這一款車也並沒有達到人人喜歡的一種程度，只是被全民 娛樂 的時代過分炒作罷了。

這個事情的起因是這樣的，南京思域車主群， 在網路上發布了很多思域加速秒殺凱迪拉克ATSL、秒殺大眾高爾夫GTI，甚至是秒殺賓士C63和法拉利的一些言論 (網傳是有預謀得對思域這款車進行的炒作)，隨後很多其他的車主都表示不服，紛紛在大街上尋找本田思域進行比試。

看截圖感受一下，這口氣，感覺思域可以秒天秒地秒空氣，50萬以下豪車，連思域車尾燈都看不到...600萬以下沒有對手...

下面將揭開謎底：

其它車主如何回應？

面對思域車主的挑釁，微博和朋友圈已經炸開了鍋，各路超跑、豪車紛紛以10秒小視頻回應。他們一邊駕駛著車輛一邊大喊：思域在哪裡！思域在哪裡！

後來，這一熱點事件更是吸引了一大片「逗逼」，趕牛車的、騎自行車電動車的、開直升機和戰斗機的紛紛加入了尋找思域的行列。當然了，很多網友把它當做年前的 搞笑 梗，帶來了很多歡樂。

思域車主如何面對回應？

思域已經成為當時的熱門事件，但是那段時間，東風本田正逐漸發酵的1.5T發動機機油增多問題，更有不少網友指出這是廠家精心策劃的一起公關事件，企圖以這一熱點轉移人們的視線。

網友們之間的一種互相調侃，僅僅圖個樂呵，小圖還是要提醒大家，玩笑歸玩笑，千萬不要在公共道路上危險駕駛，你對此次事件有怎樣的看法呢？

因為本田思域是一款可玩性和改裝潛質非常大的家用運動轎車，如果您比較喜歡本田思域的外形，只是為了代步使用，完全沒問題。但是如果您是一位追求運動和性能的年輕人，思域絕對是一款很好的選擇。「本田控」中有一句比較流行的話：買發動機送車！指的就是思域和飛度！

玩兒思域的一般買1.5T版本的居多，1.5T的發動機原廠就有177匹馬力和220牛·米，百公里加速在8.5秒左右。對於一台排量只有1.5T的四缸前驅車來說，這個數據已經很不錯了。如果想改裝，只要捨得花錢，這台發動機還可以壓榨出更多的動力。刷完二階電腦程序，改完中冷和進排氣、以及輪圈和輪轂之後，思域的加速性能絕對不容小視。

對於思域的改裝玩家來說，他們比較大的樂趣，就是去和那些比自己排量大很多的性能車和跑車比加速，其中一個對手就是賓士C63 AMG。我認識一位思域車主，初步改裝完之後，在某一次加速比賽上輸給了賓士C63 AMG，然後這位思域車主很是不爽，於是回來斥巨資來改裝自己的愛車，到現在已經砸進去10多萬了。

岩哥的觀點：很多思域車主都有著秒天秒地秒空氣的獨特氣質，如果您開著一輛性能車正在上路上欣賞著外面的風景，突然發現後面有一輛本田車對您各種閃大燈，能讓就讓一下吧，倒不是因為他們的駕駛技術多好，也不是車有多快，重要的是他們真敢玩命開！

思域確實是國內賣的非常好的一款緊湊級家用轎車，2018年前十一個月共售出新車19.59萬台，平均月銷小兩萬，市場表現非常強勢，盡管前段時間機油門鬧得紛紛揚揚，但對思域好像也沒什麼影響。

思域有幾個主要優點，首先就是外觀上，整體設計稍微 時尚 ，前臉大鍍鉻飾條妝點很有檔次，車身側面流暢協調，溜背曲線圓滑，運動之氣難以掩藏，後尾部c型尾燈辨識度極高，低趴的車身姿態讓人垂涎欲滴，看上去相當亮眼。

再者就是空間，思域車身尺寸不小，軸距達到了2700mm,後排腿部兩拳，頭部四指，後排地台凸起較小，空間利用率高，家庭使用完全沒壓力。

底盤方面，懸掛調教充滿韌性，支撐性到位，路感清晰，過彎側傾抑制到位，開起來讓人很有信心，而且不失舒適性。

最後就是動力性了，1.5t發動機，缸內直噴，天賦極高，原廠狀態下參數為130千瓦，226牛米，配cvt變速箱，零百成績8.7秒左右，這個表現足以幹掉路面上的很多車了。而刷個ecu稍加改裝，完全能做到8秒以內破百，如果是再換個進排氣，換大中冷器，刷二階，那麼其加速能力就能和很多2.0t車型比肩，後期潛力巨大，這也是為什麼網傳它是50萬以內無對手的起因。

思域在這個級別中可玩性很高，但絕達不到讓很多 汽車 害怕的程度，畢竟這年頭有改裝潛力的車子太多了，別的不說大眾ea888就能讓它喝一壺，思域終究是思域，不是type-r,所以還是要用家用車的眼光來看待，不顧原廠標定強行升級那對車的損傷是不可逆的。

在路上一定要留意本田車，特別是GK5，因為你不確定它只是改了外觀，還是移植了K20紅頭發動機。而思域是飛度的大哥，當然有人害怕了。哈哈，開個玩笑， 娛樂 一下。
如果問這個世界上粉絲忠誠度最高的 汽車 品牌是哪個？我想答案一定是本田，本田粉可謂極度忠誠。本田作為一個普普通通的品牌，能夠有無數忠誠的粉絲，實在難得。這離不來本田創始人本田宗一郎，桀驁不馴，富有挑戰精神的靈魂人物。離不開本田發動機，萬轉紅頭機，VTEC is the best！

思域是本田旗下的一款緊湊型車，外觀動感拉風，在不改裝的情況下即可俘獲無數年輕消費者的芳心，在不改裝的情況下百公里加速可以7秒出頭，而百公里油耗只有7升，實為強悍，問誰又能做到？自信可改變未來。思域還是一款非常適合改裝的車子，江湖流傳著買思域不改不如推下大海的說法，改裝後的思域可謂迷人。

當然思域只是比同級別車型車子快點，如果與性能車相比，例如高R、S3、GTR、牛馬等，只能吃灰，根本不是一個級別的。為什麼思域就出了名，成了網紅車呢？首先思域價格比較的便宜，大多數消費者能夠買得起，並且買思域的大都是年輕消費者，喜歡改裝，天不怕地不怕，各大網路上都是思域的改裝圖片，一舉成名。

思域就是一台比同級別車型跑的略快，略省油的買菜車而已。但是為什麼屢屢被推上風頭總是本田 汽車 呢？說白了大家只是想用一台車來撼動一下無法撼動的現實，證明一下自己的存在，其中本田 汽車 是最佳之選，因為它底子好適合改裝。當然也有比本田更適合改裝，跑的更快的 汽車 ，但是它不一定比本田便宜。可以說本田是最廉價的改裝車，有太多玩車是從飛度思域開始的。

我也喜歡本田 汽車 ，它接地氣，它不矯揉造作。

這道題問的有些不加思索了，為什麼很多 汽車 怕本田思域啊？鄙人的美利達公爵600都不怕本田思域呢，它的確沒有思域跑的快，但它能上樓、能進卧室，本田思域做的到么？而在那些凹凸不平的山地路面思域還沒有美利達跑的快呢，是不是應該問為什麼思域還怕一輛自行車？鄙人這個邏輯很抬杠，同樣的是這個問題問的也有些沒有章法。。。

本田思域在性能上的確有出色的一面，但就因為它性能稍微強一些，別的車子就都需要害怕么？還很多？事實上真拼性能也沒有幾個車子會怕思域的，思域的水平僅僅是在A級車稱王而已，而這所謂的王也並沒有得到絕大多數人的認可，更多的是炒作出來的熱度；本田系列的車子之所以被標榜成性能強的車子，主要的原因在於發動機的動力比競品要強、車子的重量比競品要輕，這么一來就導致了思域的推重比超高；

思域推重比：177匹/1.27噸=140匹/噸

飛度推重比：131匹/1.05噸=125匹/噸

思域作為一款A級車，它的推重比可以達到比較厲害的140匹/噸，這就是本田思域厲害的地方，很多B級車都達不到這個數據，換句話說自然吸氣發動機只要排量不過2.5L，都很難達到這個數據；現在形成了一個局面就是，動力比思域大的車子，重量也比思域大，結果導致推重比不如思域；重量比思域輕的，動力又比思域差的多，推重比還是不行；而推重比大於思域的車子，大都價格比思域貴上不少；所以這就是思域最厲害的地方，沒辦法用價格差不多的車型強行挫敗它，所以就給了思域大殺四方的各種假想情景！

沒有人會否認思域強大的性能，但也不要將思域妖魔化，原廠充其量只是個8.5S破百的A級小車而已，稱雄A級或許是事實，但說很多車都怕思域就有些不靠譜了，原廠車在8.5S以內破百的車子比比皆是，不要總考慮改裝後能怎麼、怎麼樣，思域能改，別的車就不能改裝提升潛力了么？細數遍地的渦輪增壓車哪個不能通過提高增壓值來提升動力？很多玩思域的朋友總認為可以以小博大，認為世間有這么一款車具有較低的價格，在經過改裝後卻能爆發比肩百萬級車子的性能，想法是好的，但是應該問一句，憑什麼？在去年思域被炒的最熱的時候，鄙人駕車在道上遇見思域都躲著走，難道是鄙人的車子怕了思域么？還是那句話鄙人的美利達可以爬樓梯、進卧室，本田思域做的到么？TYPE R是思域，但思域不是TYPE R，而將思域改成TYPE R的水平也是不可能的！

我想題主應該是最近在網上看到一些視頻，里邊都說什麼「思域大哥來啦，我趕緊靠邊」，還有一些比較誇張，開著跑車然後說怕思域！

這個梗其實是從南京的一個思域交流群流出來的，大致內容就是思域能秒掉很多的車，連賓士寶馬都不放在眼裡！

這個說的是能直接幹掉賓士的C63，哈哈哈！我雖然不懂車，不清楚到底是個啥樣的情況！但是我好歹也是了解一下的！一個思域十幾萬的車幹掉賓士AMG C63我只想說有點天真了！除非把你思域那台什麼R大哥叫出來說不定還能一較高下！

這又一個奧迪S3不如十幾萬的思域！哦買噶我不行了！

這個更誇張，我覺著這人是高級黑吧！思域50分之一的油門就把五系給秒掉了！對此我不知道說啥了！
唉！本田思域秒天秒地秒空氣！這個截圖一出來就在網上引起了極大的轟動！於是很多車怕思域的梗就出來了！並不是思域有多厲害，雖說它的性能確實不錯，但以上圖中這些人說的話，我覺著完全就是招黑的呀！

本來就是一輛普通的車，一個梗而已被放大了，不過褒貶不一，車確實是好車，但你要是怎麼看待它，家用代步車顏值確實不錯，你要讓它跟跑車性能車或者高檔次的去比，那就是開車者自我膨脹心態了，說到底，就是一輛普通代步車，沒什麼牛逼，也沒什麼不好，是這個浮躁的 社會 產生了各種不同的看法，我的科魯茲也被很多人吐槽，自己喜歡，不跟別人去比，你也別跟我來比，自己花的錢愛咋咋滴，現在的人不像以前，錢還是來的比較快的，努力掙錢買個車還是比較簡單的，十萬多，幾十萬的自己鍾意就行，幸福感是自己給的不是別人送的，心態要好，謝謝

感謝提問!我是知識問答網路，我來為您回答這個問題：

前一段時間網上掀起了一股找思域的熱潮，大牛，gtr甚至飛機坦克都在找思域，那起因是為何?是因為在南京思域車友群里的一番思域秒天秒地秒空氣的言論，具體聊天記錄如下：

我們都知道思域只不過是一台十幾萬級別的普通轎車，並不像typeR屬於性能車，這幾個人究竟是不是思域車主也並不清楚，這樣的言論顯然不符合實際，更有叫囂要干c63的：

還有干奧迪s3的

寶馬5系也不在話下：

我認為這些人並不是車主，這件事情更像是炒作，思域的動力確實不算弱，但是也沒有到秒天秒地秒空氣的程度。這件事情導致了很多正常用車的思域車主都不敢開車外出了。已經影響到其他車主的正常生活。

普通人買車只是作為代步工具，就算他們真的是車主也是個別極端的人，我提倡遠離炒作跟風，共建和諧 社會 。

本田思域秒天地，除了中保研，哈哈哈哈，來吧，洗地，五毛，一塊的

10. 零百最快5.9秒，20萬內加速最快5款合資轎車！思域只能墊底

相信大部分男人都做過這樣的夢：駕駛著令人血脈噴張的性能車，馳騁在繁華都市的公路上，在極速拂面而來的風中/在轟鳴震耳的排氣管下，感受那份非凡的「速度與激情」...

可能你會覺得，有資格談速度的，還得上百萬的超跑。其實，跑得快的不一定只有跑車，20萬左右的預算，依舊可以讓你兼顧性能和豪華，今天來盤點市面上20萬以內，追求「速度」的燃油轎車，保證你激發你的腎上腺素~

領克03+

官方指導價：18.58-22.88萬元

官方零百加速：5.9秒

寫在最後

OK，以上就是今天盤點的5款20萬內，兼具速度與性價比的合資車型，對於追求速度與激情、預算有限的朋友們而言，這些車是你的菜嗎？你喜歡哪一台呢？留言探討下唄~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。