寶馬5系全鋁車身跟鋼哪個好

寶馬525機蓋是鐵材質。鐵有良好的延展性、導電、導熱性能，有很強的鐵磁性，屬於磁性材料，因此鐵材質的發動機蓋硬度增大，熔點會相對比較低。

寶馬5系前機蓋是鋼鋁混合的材質。全鋁車身指的是，車身結構部分關鍵是由鋁合金來製造，隨著汽車生產技術的不斷發展，部分汽車生產廠家出於實現汽車的輕量化，將鋁合金材質應用在了汽車上。

寶馬5系並_有使用全鋁車身，寶馬5系使用的是標準的鋼鋁混合車身，說到汽車的全鋁車身，最繞不開的話_就是輕，鋁合金材質可以實現汽車的輕量化。

全鋁車身還有另外一個特點就是「貴」，由於鋁合金材質本身的成本就相對高，自然也就談不上經濟實惠了。

全鋁車身指的是，車身結構部分關鍵是由鋁合金來製造，隨著汽車生產技術的不斷發展，部分汽車生產廠家出於實現汽車的輕量化，將鋁合金材質應用在了汽車上，現在汽車全鋁車身用到的關鍵是5系列和6系列，這樣的類型的鋁合金否是低密度，這樣的類型的鋁合金使用同樣是最廣泛的。

值得一提的是，全鋁合金車身並非一個整體，由於汽車的結構不相同，按照車身不相同地方位置的受力狀況會使用不相同的鋁合金材質，一般情況下會使用激光焊接的方式實行連接。

傳統汽車車身的重量約占汽車的30-40%，使用高強度的鋼材質能夠減輕11%的重量，假如使用的是鋁合金材質，大約能減輕40%的重量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑶ 寶馬5系車身強度低

寶馬5系車身強度低，是因為車身材質的原因。
寶馬5系車身是鋼鋁混合材質，採用該材質的車身是由於該材質的車身強度高，剛性和穩定性好，在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。
寶馬5系並沒有使用全鋁車身，寶馬5系使用的是標準的鋼鋁混合車身，寶馬3系的長、寬、高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。
全鋁車身還有另一個特點就是「貴」，因為鋁合金材質本身的成本就比較高，自然也就談不上經濟實惠了。
全鋁車身指的是，車身結構部分主要是由鋁合金來製造，隨著汽車生產技術的不斷發展，部分汽車生產廠家為了實現汽車的輕量化，將鋁合金材質應用在了汽車上，目前汽車全鋁車身用到的主要是5系列和6系列，這種類型的鋁合金否屬於低密度，這種類型的鋁合金使用也是最廣泛的。
值得一提的是，全鋁合金車身並不是一個整體，因為汽車的結構不同，根據車身不同部位的受力情況會使用不同的鋁合金材質，通常會使用激光焊接的方式進行連接。
傳統汽車車身的重量約占汽車的30-40%，使用高強度的鋼材質能夠減輕11%的重量，如果使用的是鋁合金材質，大概能減輕40%的重量。

⑷ 全鋁車身好 還是鋼的好

鋼。

目前市面上的汽車並沒有全鋼車身或者全鋁車身（個別高端豪華口品牌會有鋁材料佔95%的車身），一輛汽車的車身是由鋼和鋁兩種金屬材料共同構造的（對於普通家用車來說，鋼材料的比例佔大部分）。

所說的鋼制車身，其實是指用鋼材料製成的車身部件。鋼制車身部件最大的優點是：生產成本低、生產技術成熟可靠。而鋼制車身部件也有一個顯著的缺點，就是重量較大。相比同體積的鋁，鋼的重量是其兩倍有餘。

汽車保養注意事項

在常規保養中，4S店的工作人員會幫車主檢查底盤的一些部件，如剎車盤、剎車片、剎車管路、轉向拉桿球頭、避震器等等，這些都要靠專業人員來做，但車主日常行駛時，也要注意車子開動時是否有異樣的聲音。

車輛行駛過程中，由於顛簸震動，天長日久，許多部件會鬆掉。有一個車主在行駛的過程中，聽到「噠啦噠啦」的聲音，停下車檢查，竟然發現車子底盤的護板耷拉下來，趕緊將車子開去維修點緊固。

⑸ 寶馬5系是全鋁車身嗎

寶馬5系不是全鋁車身，其使用的是標準的鋼鋁混合車身，全鋁車身是將鋼與鋁兩種材質合為一體，可確保更具動態的驅動能力，在提高穩定性的同時亦令加速能力大大加強，這種布局實現了出色的車身剛度與良好的碰撞安全性，並顯著地減輕了車身的重量。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，其長寬高分別為4998mm、1901mm、1559mm，軸距為3108mm。該車的智能大燈含自動照明和高度動態調節系統，能顯著改善天氣惡劣和可見度差時對車道的照明，大燈在車輛開始轉彎時就通過可調的大燈照亮彎道。

⑹ 寶馬528車身材質是什麼

【太平洋汽車網】寶馬528車身材質是鋼鋁混合材質的車身，鋼鋁混合車身的出現恰恰是融合了這兩種材質的優勢，既能做到重量輕，又不影響它的可修復性，包括後期維護的成本也會大大降低。