『壹』 寶馬全系發動機號位置在哪裡 寶馬發動機型號發動機號位置大全（圖）
有時我們在檢查和修理車輛時需要填寫發動機號。型號太多真的很容易記住。下面小編為大家總結和分享完整的寶馬發動機號位置書。現在，不用擔心找到所有寶馬發動機號的位置。
寶馬發動機型號M47/M47TU/M47T2
寶馬發動機型號M57/M57TU/M57T2
寶馬發動機型號M67/M67TU
寶馬發動機型號N47/N47S/N47c/N47T/N57/N57S/N57T
寶馬發動機型號M52/M52TU/M54/M56
寶馬N20/N26型發動機
寶馬發動機型號N40/N45/N45T/N43
寶馬發動機型號N42/N46/N46T
寶馬發動機型號N51/N52/N52K/N52T/N53/N54/N55
寶馬發動機型號N62/N62TU/N73/N74
發動機號位置(1)。發動機識別字母位置(2)。
N63，N63O1。N63O2 S63 N74、N74O1、S63T0至1-4缸右側的發動機號2001 0052
S63T0，5-8缸左側發動機號2001 0053。E7車輛必須撞擊5-8缸的左側。
寶馬S54型發動機
寶馬發動機型號S85/S65
S55
W10/W11
W16
W17
N12/N13/N14/N16/N18
B37/B38A/B47/B48A
B38B/B48B
B57
B58
『貳』 老款寶馬5系發動機電腦型號是多少
作為一名目前擁有一輛12年車齡寶馬5系的車主，我想我的觀點是有一定參考意義的。
我之前這個回答有展示過12年車齡的寶馬5系車況是怎麼樣的，也提到了日常使用成本大致如何，感興趣的可以先看看。
寶馬開十年和雷克薩斯開十年，最後哪個車更破？
而現款5系搭載的B48發動機+采埃孚8AT的動力總成表現也非常可靠，在寶馬目前大部分車型上面都有應用。只要按時保養，並沒有太多需要操心的地方。當然買車有時候也看運氣，不管是什麼車型都有可能遇上故障。但是那些張嘴就是寶馬修到你懷疑人生費時費力的回答，無視掉就好了。
但是我並不推薦買個5系開個十幾年。
首先，不管題目問的是5系還是別的車，這種一步到位想買輛好點的車用很多年的想法都是不實際且沒必要的，這方面具體的分析可以看看我之前的另外一個回答：
買車子是不是要一步到位?
有這種想法的，大概是需要背負比較沉重的經濟壓力才能買下5系的。在我看來，車作為消費品，應該量力而行，給自己留下比較多可操作的餘地。我可以再舉一個例子，我一個朋友之前買車的時候非雅閣不買，買了車之後還得買車位，後來她老公因為工作調動又需要買車，挺大的壓力之下才湊夠錢買了輛致炫。其實當初買雅閣之前他們就有考慮過老公以後要買車的問題，但最後還是決定先一步到位買雅閣，結果沒想到很快老公就工作調動了。如果不是他們夫妻都是獨生子女，有家裡的幫襯，以他們二人是負擔不起這么多開銷的。最後最哭笑不得的就是她開了老公的致炫之後就不想開雅閣了，因為車小靈活在市區裡面更好開。他們兩個人就一直說真後悔當初沒有買兩部飛度致炫這樣的小車，現在他們靠父母幫襯之下還是沒有任何積蓄並且月光，就算是工作壓力非常大也不敢辭職。我朋友還得了抑鬱症最近在吃葯治療。
回到5系這輛車上來說，以E60和F18都是7年換代來算，現款G38是2017年換代，估計大概十年後剛好換了兩代。所以剛好我們也可以用G38跟爺爺E60對比一下，看看相隔兩代的5系存在哪些差別。
1.外觀
E60（2003-2010）
G38（2017-）
2.內飾
E60（2003-2010）
G38（2017-）
外觀內飾我覺得沒什麼好說的，青菜蘿卜各有所愛。不過G38的內飾更年輕更好看應該沒有爭議。
3.動力總成
E60時代：03-06款是M54發動機，後面的主力是N52自然吸氣發動機+采埃孚6AT
G38時代：B48渦輪增壓+采埃孚8AT
坦白說我沒開過寶馬的渦輪增壓發動機，所以對動力表現不作評價。但是在燃油經濟性上面G38更優應該沒有爭議。（車船稅也便宜點）
駕乘體驗方面，每次寶馬換代都會被吐槽不再運動了，向市場妥協太偏向舒適了。因為沒開過G38所以也不作評價。
總的來說在以上三方面兩款車可能各有千秋，甚至有不少人會更喜歡E60。但是先別急，我們接著往下看。
4.基礎配置
我拿我的08款頂配E60來舉例，在當年可以說武裝到了牙齒。真皮座椅、真皮多功能方向盤、四門無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動防炫目後視鏡、後視鏡電動折疊+倒車自動下翻、前後雷達、主副駕帶座椅按摩、腰部支撐和電動腿托、記憶座椅、四座座椅加熱、後排遮陽簾、定速巡航、胎壓監測、四門一鍵升降、自動大燈、大燈清洗、自動雨刷、四區自動空調、後排液晶屏、車載冰箱，車載電視。
下面G38的配置可能有些是要選配的，我只是作為對比，看看當初E60為了凸顯指導價71萬的頂配地位，把車載電視和車載冰箱這種花里胡哨的東西都堆砌出來也無法提供的配置有哪些。
（1）不知道現在G38上面的是ID6還是7，馬上中期改款了估計原來是6的也會改成7，對比E60上面的第一代IDrive系統...實在是領先太多了，相應的ID7上的語音控制、手勢控制、Carplay，還有像無線充電這些功能以前肯定是沒有的，藍牙也不太好使，只能聽收音機和CD。
（2）哈曼卡頓/B&W音響
E60上沒有貼牌，不知道是什麼品牌。而且受制於第一代IDrive系統主機傳輸速度只有幾百K，想自己改裝音響也是行不通的。09款改款用了第二代IDrive之後可能有這個改裝潛力。
（3）倒車影像/全景影像
是的，頂配E60也只有前後雷達。這在當年是只有X5和7系才能用上的高級貨。
（4）HUD抬頭顯示
同樣是當年只有X5和7系才能用上的高級貨。
（5）電動尾門+感應尾門
（這個好像連X5和7系都沒有？不確定，請車主現身說法）
（6）座椅通風
寶馬在這方面一向吝嗇。
（7）LED日行燈+自適應遠近光燈+大燈轉向
E60上的氙氣燈連年審都可能過不了，就別奢望這些了。
（8）全景天窗
當年主流只有前半截。
（9）後排靠背角度可調
當年沒有可以理解。
（10）還有車內氛圍燈、全液晶儀表盤、上坡輔助、自動泊車、Autohold、換擋撥片、駕駛模式切換、後視鏡加熱+鎖車自動折疊這些東西，就不一一贅述了。
上面這些看起來多，但是總的來說是提高舒適性和便利性的一些東西，有很多可能現在中高配的B級車也還沒有配備上。所以我覺得也不算多大的問題。
真正讓我覺得落後了兩個時代的是主動安全和駕駛輔助方面的差異。
E60：可以說完全沒有，畢竟是03年換代的車型。
G38：主流的主動剎車、全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、並線輔助都有了。現在在X3上還有道路交通標識識別，估計G38這次9月份中期改款之後也會應用上。
這是我覺得G38跟E60/F18真正拉開差距的地方。駕駛輔助可以讓開高速不那麼疲勞，而主動剎車是可能保命的東西。我經歷過在高速上大雨能見度極差差點追尾一輛不開車燈的泥頭車之後就決心以後要買一輛14年左右上牌的V40 CC或者君越頂配這種帶主動安全和駕駛輔助的車。
回頭想想大約五六年前，這些主動安全和駕駛輔助功能都是非常稀罕的東西，只有沃爾沃和通用等少數車企的一些高配車型上面才有，但在今天已經成了比較主流的配置，十萬出頭的吉利博越高配就已經配齊了。按照這樣的發展速度，十年後或許離完全自動駕駛還非常遙遠，但是更多更成熟的駕駛輔助功能，或者在某些特定路段和條件下允許L3級別的自動駕駛，是有可能實現的。可能那時候換了兩代的5系在這方面比G38所領先的技術，會比G38和E60之間的差距還大。
關於安全還有一個點就是E60那個年代根本就沒正面偏25度測試的概念，車企不會在這方面做加強。這代3系和上代3系的碰撞成績天差地別，E60在這方面跟G38的差距肯定也是非常巨大的。
個人小結一下就是，上市十幾年的車，可能在外觀、內飾和駕乘體驗上能讓你感覺滿意，甚至有好於現款的地方。但是在很多智能配置，特別是關於車輛安全方面的配置會遠遠落後。不光跟現款沒法比，可能連很多便宜一大截的車都比不上。而相比於外觀、內飾和駕乘體驗來說，車輛安全可能更值得我們關注。
回到問題上面，G38可以說是目前產品力最強性價比也非常高的C級車，但究竟是5系的產品力那麼出眾，讓題主覺得可以開上十幾年不換車，還是僅僅是題主的一個執念，要說服自己不顧一切地去買它呢？題主能夠說出多少它身上的優點和相對於競品的優勢，讓題主有這種開它開它十幾年的想法呢？
相比於糾結十幾年後的5系的日常使用成本多不多這種問題，更應該思考的是十幾年後的5系的產品力是否還能滿足需求，是否還值得繼續持有下去。汽車的發展速度越來越快，現在我們也正處於自動駕駛和電氣化的進步最快的一個時期。可能過不了幾年又會出現很多新的實用配置，可以讓我們駕駛更輕松，行車更安全。
我覺得完全沒必要給自己加上一個十幾年的枷鎖（土豪隨意換車的請忽略）。不要說十幾年了，一兩年就足以發生很多事情讓你有換車或者增購的想法。所以根據自身目前情況買一輛能滿足需求的車就好了。
『叄』 寶馬新款x2發動機電腦板位置
寶馬x2的發動機電腦板又名DME,它的位置在發動機的右前方玻璃下面,減震器旁邊。
在動力方面，寶馬x2有1.5升的三缸渦輪增壓發動機和2.0升的四缸渦輪增壓發動機可以選。其中，1.5升版本的最大馬力為140匹，2.0升版本的最大馬力為192匹。
在變速器方面，寶馬x2有7擋雙離合和8擋手自一體可以選。
『肆』 bmw發動機型號有多少
1.轎車
進口寶馬1系：
2.0L 156馬力 L4
3.0L 258馬力 L6
寶馬3系：
2.0L 136馬力 L4
2.0L 156馬力 L4
2.5L 218馬力 L6
進口寶馬3系：
2.0L 156馬力 L4
2.5L 218馬力 L6
3.0L 258馬力 L6
3.0T 306馬力 L6
4.0L 420馬力 V8
寶馬5系：
2.0L 156馬力 L4
2.5L 163馬力 L6
2.5L 177馬力 L6
2.5L 218馬力 L6
3.0L 258馬力 L6
進口寶馬5系：
4.8L 367馬力 V8
5.0L 507馬力 V10
進口寶馬7系：
3.0L 258馬力 L6
3.0T 326馬力 L6
4.4T 407馬力 V8
2.SUV
進口寶馬X3：
2.5L 218馬力 L6
3.0L 258馬力 L6
進口寶馬X5：
3.0L 258馬力 L6
4.8L 355馬力 V8
進口寶馬X6：
3.0T 306馬力 L6
4.4T 407馬力 V8
3.跑車
進口寶馬Z4：
2.5L 204馬力 L6
3.0L 258馬力 L6
3.0L 306馬力 L6
進口寶馬6系：
3.0L 258馬力 L6
4.8L 367馬力 V8
5.0L 507馬力 V10
復制了老半天啊 有用給分吧
『伍』 寶馬530i發動機電腦是什麼型號
另外只有M54B30也就是530i才是306S3。
『陸』 寶馬發動機電腦型號按什麼區分
根據氣缸的數量。
寶馬發動機型號含義:
寶馬發動機型號有六位數，通常用前三位。第一個數字是英文字母，如B、M、N、S，可視為發動機系列。常見的有M和N系列。n比M先進，最重要的是配備了氣門行程式控制制系統，而M沒有。第二位是阿拉伯數字4、5、6、7，可以看作是發動機的缸數。例如，4代表四缸發動機，5代表六缸發動機，6代表八缸發動機，7代表十二缸發動機。第三位也是阿拉伯數字，指的是同系列同型號發動機組的質量配置水平，可視為發動機的先進水平，數字越大，水平越高。
發動機介紹:
發動機是能將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)。)、噴氣發動機、電動機等。例如，內燃機通常將化學能轉化為機械能。
『柒』 寶馬x5的電腦晶元型號
寶馬x5的電腦晶元型號8905507184適用於寶馬X5電腦晶元。用的也是最新的工藝，使它在性能方面得到了很大的提升,
『捌』 寶馬2015款X5 N55發動機電腦板型號
x5，x6，e70。
『玖』 寶馬汽車的發動機型號是什麼
【太平洋汽車網】寶馬汽車的發動機型號是B48A20C，該發動機是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是141千瓦，最大馬力是192匹，最大扭矩是280牛米。
寶馬汽車發動機型號在發動機右側後端中部平面處，發動機型號是4G63S4T，該發動機的排氣量為18升，最大功率為190馬力，峰值扭矩為250千米。
發動機是汽車上面十分重要的汽車部件，它的存在直接影響了汽車的整體駕駛感受，不同定位的車型所採用的發動機配置是不一樣的。那麼寶馬m3發動機是什麼型號了，我們一起來看車網路網詳解。
3.0T六缸發動機全新一代寶馬m3定位為中型轎車，那麼寶馬m3發動機是什麼型號了，該車型在動力方面搭載了一台3.0T直列6缸渦輪增壓發動機，該發動機最大輸出功率為375kw，最大扭矩為650n.m，其百公里加速僅需3.5秒，這一動力性能是非常充沛的。
發動機的特點現如今2.5L及以上排量的發動機均採用的是六缸發動機和八缸發動機，其中六缸發動機占據多數。相對於四缸發動機來說，六缸發動機擁有更強的動力性能，更加穩定的工作狀態，更高的油耗，更長的使用壽命以及更小的故障發生概率。
發動機的維護汽車上面的每一個部件都是需要保養和維護的，發動機作為核心部件更是如此。建議汽車每行駛5000公里保養一次，每次必保養的內容有機油和機油濾芯，除此之外空氣濾芯，汽油濾芯，制動液，冷卻液，火花塞等配件需要定期更換。
通過本次講述寶馬m3發動機是什麼型號的內容，可以看出該車型搭載了一台3.0T六缸發動機，這款發動機的動力性能是非常強勁的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）