捷豹xf和寶馬3哪個好

㈠ 捷豹XFL和寶馬3系（進口）哪個好

捷豹XFL和寶馬3系（進口）相比個人認為各有優勢，車子的舒適性方面捷豹XFL好一些，車子保值性還有操控性方面寶馬3系（進口）有優勢。

㈡ 寶馬x3 賓士glk300 volvo x60 和捷豹xf 哪個好啊。。。。

沃爾沃沒有X60，應該是XC60啊！而捷豹XF為豪華三廂轎車和寶馬5系差不多的，不能比啊！
下面就這前三款車3.0排量的主要方面對比下：

賓士GLK GLK300 4MATIC：公路性能出眾，一個遺憾是沒有機械差速鎖，丟失了這款車精髓。
寶馬X3 xDrive30i：公路操控性最好的SUV。為什麼不買更加舒適寬敞的X5？
沃爾沃XC60 3.0 T6 AWD智雅版：造型優美，安全有保證。原本非常時尚前衛的內飾沒有了。
賓士 寶馬 沃爾沃
廠商報價： ￥59.8萬 ￥66.5萬 ￥55.8萬
等速下參考油耗：10.2 8 8.9
發動機 V6 L6 L6
發動機工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 渦輪增壓
最大馬力： 231 258 285
發動機特有技術： 寶馬有Double VANOS/Valvetronic
變速箱名稱： 7擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
胎壓監測裝置： ● ● -
並線提示系統： - - ●
天窗： - ● -
GPS導航系統： - ● ○
中控台液晶屏： ● ● ○
多媒體控制系統： ● - -
- 表示沒有，●表示有， ○表示可以選裝！
以上是本人整理的，如有錯敬請指正，謝謝！！

另外，我在網上看到一篇文章，題為「雪上飛 六款緊湊型SUV雪地對戰（上）（下）」，應該對你有幫助！就是以下六款：
奧迪Q5
英菲尼迪EX35
沃爾沃XC60
賓士GLK
寶馬X3
路虎神行者2
參考：http://news.zj.com/detail/1089298.shtml
http://www.autohome.com.cn/drive/200903/56854-2.html

柴油的感覺不好吧，還是汽油--
聽說柴油的速度上不怎麼樣啊，噪音大！不過省油，價格便宜！！

㈢ 捷豹XE和寶馬3系汽車哪個好

XE將配備多款動力。除了上面的三款動力，XE未來還將配備全新Ingenium系列發動機，Ingenium系列發動機包括柴油發動機和汽油發動機，率先推出的是2.0T渦輪增壓柴油發動機。據官方公布，搭載這款發動機的XE油耗低至4L/100km。以M3為競爭對手的高性能版XE SVR搭載F-type的5.0SC V8機械增壓發動機，0-100km/h僅需4s左右。凱迪拉克ATS搭載的6速自動變速器依舊是通用自產自銷側產品，無論在平順性還是換擋速度（官方標稱換擋速度為200毫秒）方面都挑不出什麼毛病，市區駕駛時幾乎感覺不到任何來自變速箱的頓挫感。但跟寶馬3系等同級對手的8AT或雙離合比，響應速度和傳動效率還是要差了一些，所謂不是我軍太弱，而是敵手太強就是這個道理。

㈣ 寶馬3系和捷豹xf買哪個好

對比一下這兩款車，對於寶馬3系的話，不好說

㈤ 捷豹Xflp300和寶馬330Li怎麼選

捷豹Xflp300和寶馬330Li可以從儀表操縱的軸來選擇。
捷豹Xflp300短軸操控比較好，寶馬330Li長軸空間比較大。
汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成：轉向器、轉向操縱機構、轉向傳動機構。行駛系使汽車各總成及部件安裝在適當位置，並對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。它由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是將傳動系傳來的動力通過車輪轉化為汽車的驅動力；承受和傳遞路面作用於車輪上的各種力和力矩，並吸收震動，緩和沖擊；與轉向系配合實現汽車行駛的正確控制；支承全車重量。懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋汽車懸掛彈簧以及扭桿彈簧等形式。汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

㈥ 捷豹和寶馬哪個檔次高

寶馬檔次高。

按檔次排名的話，保時捷第一，賓士第二，寶馬第三，捷豹一般認為是bba之後第二梯隊的豪車，和雷克薩斯凱迪拉克英菲尼迪謳歌等一個級別，微弱劣勢，畢竟比較車要岩悉從銷量價格多方面考慮，懂車的人會把他排在寶馬之後。

寶馬保養

如果是新車首保建議公里數為3000-5000公里，不建議超過5000後再保養，建議車主嚴格遵守保養手冊的要求為汽車做好保養。做大保養時，要檢查汽車內部的零部數察件，如汽粗畢乎油濾芯，或者更換機油，以及汽車的發動機內部的積碳清理。

寶馬的優點

1、品牌影響力大

也許寶馬1系最吸引人的地方就是這個「藍天」在當今時代，無論大人小孩，可能都知道這是一輛寶馬。對於不了解車的人來說，不在乎是1系還是8系。只要是寶馬標志，就說明價格貴。所以把這車開出去相對比較體面，也能很好的滿足用戶的虛榮心。

2、動力夠用

寶馬1系分別搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力分別為140和192。這樣的動力對於緊湊型車來說絕對夠用，只要你肯踩油門，推背感還是很強的。寶馬1系的操控體驗雖然遠不如3系出色，但在同級中的表現還是不錯的。

3、座椅舒適性好

寶馬1系的內飾空空間雖然不大，但座椅的墊料適中，同時能給用戶極佳的座椅包裹感。即使開這種車久了，也不容易覺得累。舒適性是很多車主普遍認可的。

㈦ 寶馬和捷豹哪個好

內不一樣，售價高於10W美元才能算是豪車，大部分車型高於這個售價於豪華品牌。捷豹過去很長時間的主業是高端跑車，所以在歐美捷豹一直於豪華品牌，寶馬於高檔品牌。但是捷豹由於多次轉手，尤其是04年福特開展一個福特計劃，關閉了捷豹獨立的生產線和研發中心以後，捷豹的質量和品牌宣傳都一落千丈，大多數人並不了解。比捷豹還慘的那就是MG名爵，2000年前豪車中的豪車，以生產私人訂制跑車著稱，羅孚汽車被南京汽車收購以後就成現在這個半死不活的國產車南京名爵。
現產的捷豹很可惜，由於福特經營不善為了壓縮成本關閉捷豹原來的獨立生產線和研發中心，全部套用福特平台但是也就進行了四五年就到了08年經濟危機，原來的品牌積淀都拋棄了新的底子還沒豎起來福特破產了，捷豹和路虎就再次轉手給了現在的塔塔。其實塔塔接手的時候捷豹路虎已經算是死了，現在的生產線其實算是塔塔自己搞起來的和03年以前的捷豹完全不是一個水平，而且關閉生產線和研發中心以後塔塔手裡的捷豹連發動機都沒有還是套用福特，以至於現產的捷豹路虎質量一直被詬病。
捷豹和寶馬對比，捷豹的優勢是操控 內飾做工和不容易撞車，劣勢是整車質量、車內空間和售後維修。寶馬一直強調的是駕駛樂趣而不是操控，捷豹的操控完爆寶馬，但是代價就是車內空間縮水，舒適性妥協。國內現如今汽車根本代表不了身份，賓士 寶馬 奧迪 凱迪拉克 雷克薩斯算是賣的最多的幾個牌子，但是90%以上都是為了辦事撐場面。當前真有的要麼小眾進口車，要麼很普通的大眾車型。喜歡駕駛，追求個性就買捷豹，想商務辦公加省心就買寶馬

㈧ 捷豹好還是寶馬檔次高

兩者各有各的優點，並沒有具體的區別。

1、從過去的歷史來看

(8)捷豹xf和寶馬3哪個好擴展閱讀：

汽車選購技巧：

1、選車先要看自身經濟狀況。買車是一筆不小的開支，因此，首先應該根據自身或者家庭的經濟狀況來做好買車的預算。

2、要考慮買車的主要用途。很多家庭雖然買了車，但是使用的機會並不多，只是偶爾一家人出行時使用，那麼就可以選擇經濟實惠、空間較大的家庭用車。

㈨ 捷豹F-PACE對比寶馬X3，哪個更實用一些

捷豹F-PACE對比寶馬X3，哪個更實用一些？

F‑PACE的設計靈感源於捷豹F‑TYPE，是一款具有跑車基因的新英倫豪華高性能轎跑SUV。其造型奢華細膩、動感時尚又有著王霸之氣，有著360°無死角的高顏值。也因此，捷豹F-PACE奪得了 2017紐約車展「世界年度設計車」大獎，成為有史以來全球最具美感的經典車型之一。

㈩ 紅旗h9,賓士c260l,捷豹xfl，寶馬3系,奧迪a4四驅 哪個更好優缺點有什麼

主要是蔥哪個方面選擇對比，如果從品牌來看的話，哪賓士，寶馬，奧迪，捷豹，紅旗，這一般人都能給你回答，但是從別的點出發有不一樣了，現在你要比豪華程度，我感覺紅旗是第一，然後是其他品牌，還是動力操控的話那寶馬肯定第一，還是四驅的話A4第一，保值率的話賓士會好一點，出發點不一樣