寶馬x1科技怎麼樣

㈠ 【車主點評:寶馬X1 致敬科技】

#選車理由 選車確實是個非常痛苦的過程，畢竟現在車型太多了，要在眾多車型裡面取捨，還是非常困難的一件事情，之所以會選擇這輛寶馬新聞，我感覺他在科技感方面真的特別強，我覺得沒有什麼理由讓我特別強。
#最滿意 對血量飽滿，我最滿意的地方就是它的車身設計，也就是它的外觀，整個車身是比較修長的，給我的感覺就是非常的優美，特別是軟骨的設計，我感覺還挺具有設計感的
#最不滿意 對這輛車比較不滿意的是我當時買車的時候沒有得到什麼很大的優惠力度，真的一點也不肯減價，這點還是讓我比較耿耿於懷的，因為朋友們買車得到了優惠力度都挺大的。
#空間 儲物空間還是比較夠用的，設計的也比較合理，乘坐空間也比較夠用
#外觀 這輛車的外觀我還是比較滿意的，特別是整個車身給我的感覺就是非常的修長
#內飾 內飾方面完全是科技感滿滿的，這是我最滿意的一點，也是我之所以會選擇它的非常重要個原因
#動力 動力算得上是比較強勁的吧，起步也挺快的，加速提速都很不錯。
#操控 這輛車操控起來完全沒有什麼困難，畢竟我也是有很多年駕齡的人了。
#舒適性 舒適性性做的還是非常不錯的座椅，非常柔軟，帶給我的感覺非常出色
#油耗 百公里綜合油耗在8.2，我覺得還可以，在我的接受范圍裡面。

㈡ 寶馬X1安全性能怎麼樣

寶馬X1配備了ABS+EBD+EBA+ASR+ESP等安全系統。

在歐洲權威車輛安全監測機構NCAP發布的報告中，這款寶馬X1不負眾望，達到了五星最高安全等級(星數越少，安全性越差)。在正面、側面和尾部碰撞測試中取得了良好的性能。

在兒童安全碰撞測試環節，分別模擬了一歲半和三歲的兒童。從表中的測試結果可以看出，3歲的孩子在保護1歲和3歲的孩子方面，成績要優於18個月的孩子，但兩者相差不大，足以說明對孩子安全的足夠重視。此外，寶馬X1在車輛評價方面，兒童 座椅 標識是否清晰、安裝是否簡單可靠等方面，還額外得了5分。

在行人保護方面，歐洲NCAP根據頭部、臀部和腿部受傷的程度對測試假人進行評分。寶馬X1在行人頭部保護方面取得了不錯的效果，而腿部保護略遜於頭部保護。但寶馬X1在保護行人臀部方面沒有取得任何成績，難以區分，本次測試環節成績也不突出。

在歐洲NCAP的新 碰撞標准 中，高科技安全配置的應用也為測試車贏得了加分。寶馬X1配備了先進的車身穩定控制系統和安全帶未系提醒獲得加分，但缺少限速輔助裝置使得這一分數為零。

根據歐洲權威車輛安全監測機構NCAP的一系列測試報告顯示，寶馬X1在安全方面的表現非常出色。在保護車內人員頭部和行人臀部方面需要加強。

X1是寶馬最緊湊的SUV車型。2009年7月正式發布，隨即宣布上市。外觀方面，寶馬X1的車頭看起來像是X3的中期改款，但是翼子板後面的線條有著獨特的設計，尾部線條更為硬朗，這給了X1一定的越野通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。

㈢ 寶馬x1怎麼樣優點缺點 是否值得購買

作為一款入門級豪華suv， 寶馬X1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）剛上市的時候就受到了很多人的質疑。很多人不認可這款車，但現在人們對它出色的市場表現印象深刻。那麼寶馬x1的優缺點是什麼呢？這是很多人的問題。先來看看寶馬x1的具體情況。

一、寶馬x1外觀大氣一流空

至於寶馬x1的優缺點，首先車身很大，優點不僅僅是看起來更高，寶馬X1的軸距也相應增加了110mm，完全超越了同級別的奧迪賓士的競品，達到了2780 mm的超長軸距，4375px的kid上車， 而且前後排的頭空之間有很大的空間，後排的腿空達到了3拳的餘量，自然要交叉雙腿。 此外，第二排座椅可以移動，後排可以在整個系統中作為標准進行調節，增加了乘坐舒適性。同時後排座椅可按比例標准放倒，擴大儲物空間空。其實車內所有的儲物格都是寶馬X1的亮點。就連後門板內側也能輕松放下三瓶500 ml礦泉水，其他儲物格空以大為主。這個空房間簡直不像寶馬。

第二，寶馬x1配置豐富，適合家用。

從寶馬X1尺寸的變化可以看出，寶馬希望X1走純國產路線，所以在配置上也是如此。最喜歡的換擋撥片只有頂級車型才有，和寶馬的風格很不一樣。不過，X1標配了8個安全氣囊、胎壓監測、全景天窗、無鑰匙啟動、真皮座椅、主副座椅電動調節和記憶、自動大燈、車內氛圍燈、後視鏡電動折疊、感應雨刷、自動空調節等。，而且連最低配置都很全面。同時，電動尾門、LED大燈組等配置也出現在中低配車型上，是一個非常劃算的配置。

三、寶馬x1內飾成本降低

寶馬X1之所以能以這么低的價格賣出，一部分成本的降低來自於內飾。雖然作為寶馬車型，X1的各項指標必須按照豪華品牌來做，用料和做工都不太令人擔心。然而，X1中許多原始的寶馬元素消失了。比如X1中「雞腿電子變速桿」換成了傳統的機械變速桿，操作質感不如電子變速桿，更不用說看起來太LOW，價格太跌了。其次，整個部門的所有機械指針式儀表都與新一代寶馬車型的所有液晶儀表不同，空控制面板的造型和布局設計看起來也很過時。

我已經介紹了寶馬x1的優缺點和情況。我們可以發現寶馬x1整體還是很不錯的。作為一款入門級的豪華suv，這款車的表現還是相當不錯的，有很多優點，尤其是空之間的表現非常不錯，但是寶馬x1也有一些缺點，但是總的來說還是值得購買的。

㈣ 寶馬x1怎麼樣值得購買嗎

作為一個前一個X1車主告訴你，這款車家用的話完全就足夠了，動力2.0T家用足夠，空間來說的話後排相對於要小一點，不過家用嘛完全是足夠的，外觀來說沒什麼毛病，流線的車身.

總結一下，新款的X1最大的優點就是內部空間變得很大了。我183的個子坐進去不會像老款那麼難受了。在空間的擴大同時，車頭前臉就縮小了一些，看著沒有老款那麼好看。但是作為一個青年人來說新款X1它可以滿足你，一家人的出行的所有需求，還是挺不錯的。

希望可以幫助到你

㈤ 寶馬X1具體性能怎麼樣

寶馬X1操控性強，高端配件多，升級空間大。寶馬X1的生產平台來自E90的寶馬3系列，，由於來自中型車寶馬3系的平台，因此寶馬X1的車身尺寸並沒有想像中的那麼小。寶馬X1的長為4457毫米、軸距為2760毫米，更大的尺寸卻意味著X1可能裝下更強勁的發動機、變速器和4驅系統。

㈥ 寶馬x1好不好

挺好的
我非常滿意這台車的油耗與顏值，不僅造型非常酷，而且還是極其省油的類型，開著這台車出門還能夠享受一種無與倫比的自信，內置的各種輔助駕駛功能讓我也可以感覺到高科技帶來的歡樂！

㈦ 寶馬x1怎麼樣

寶馬x1是一輛不錯的汽車，值得購買。寶馬x1作為一個入門豪華SUV，在外觀上面有著寶馬x5的影子，顯示出了很好的氣魄。前臉的造型依舊使用了家族的傳統寶馬式風格雙腎進氣格柵的特別經典。

寶馬x1的尺寸是更為寬大了，鍍絡裝飾條採用了一個直瀑布的。帶來了非常好的一個視覺效果的體驗，雖然說前大燈並不是全部LED的。

新車亮點

1、新寶馬X1採用BMW X家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前後包圍；

2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰；

3、M運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子換擋檔把、6色環境氛圍燈；

4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統、智能手機交互系統、 BMW互聯駕駛、自然語音識別系統；

5、無鑰匙進入及電動尾門、後排座椅40：20：40比例折疊、505L容積的後備箱；

6、B 系列渦輪增壓發動機與7速雙離合器變速箱、8速手自一體變速箱珠聯璧合；

7、xDrive智能全輪驅動系統，為各種路況下的操控帶來強有力支持；

以上內容參考：網路——寶馬X1

㈧ 寶馬x1混合動力版怎麼樣寶馬x1混合動力版值得買嗎

邊肖今天給我的朋友推薦了一輛混合動力車。這款車是寶馬的車型，是寶馬x1混動版。不知道朋友們有沒有接觸過這款混動車？寶馬x1混動版怎麼樣？寶馬x1混動版值得買嗎？邊肖，今天我們來談談幫朋友修車的事。希望朋友們喜歡。
寶馬x1混動版外觀怎麼樣？
寶馬X1插電式混動設計，簡約大氣，超流線型車身，實用性高。廠商指導價39.68-39.68萬。車身尺寸長寬高分別為4565 x 1821 x 1613mm，軸距為2780mm，內部空間有保證。
寶馬x1混動版的車內空間怎麼樣？
內飾設計充滿科技氣息，突出年輕化，配置豐富，包括混合動力、氛圍燈、定位互助服務、零壓連續行駛、自動泊車、LED大燈、座椅記憶、陡坡緩降等。
後排座椅寬大、柔軟、舒適；支持靠背角度調節，為後排乘客的舒適性提供了更好的照顧。
寶馬x1混動版動力如何？
動力方面，寶馬X1插電式混動車型搭載1.5T直列3缸渦輪增壓發動機，匹配由6速手自一體變速箱和17.8kW-h電池組組成的插電式混動系統。其續航時間在純電動模式下可達60km，充滿電需要3.7小時。懸架方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架。
邊肖為朋友介紹了寶馬x1混動版的三個方面，即外觀、內飾和動力。看了邊肖的介紹，朋友們對這款新能源車有什麼感受？朋友們喜歡這款混動車嗎？寶馬x1混動版外觀很簡潔，內飾科技感十足，動力也很出色。寶馬x1混動版怎麼樣？寶馬x1混動版值得買嗎？讓我們為我們的朋友停下來。