寶馬x5怎麼樣20

⑴ 寶馬X5怎麼樣2020款售價不變配置變化

2020款的寶馬X5最近已經上市，共有四款新車型，定價為69.99-84.99萬元。這輛新車的配置已作了主要調整，讓我們看一下。

此次年度改款車型主要集中在配置上進行了較為詳細的調整，價格保持不變，但相對於平行進口車型價格稍貴一些，有興趣的朋友也可以了解一下平行進口車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 寶馬x5越野性能怎麼樣

寶馬x5越野性能很好。

擁有粗獷的輪轂、寬大的輪胎、越野能力看起來不錯。細節修飾的外觀造型更加令人心動。大燈依舊延用天使眼設計，寬大的保險杠給車頭增加了不少厚重感。寶馬X5採用了大量的曲面和折線，使得前臉的整體造型看上去更加豐滿。大氣的前格柵配合張力十足的條狀前大燈，豪華轎車的尊貴感頓時升級。

內飾部分：寶馬X5通過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨特的i-Drive系統可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內系統。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前後排座椅都裝備了加熱和通風功能。寶馬X5車內彰顯出強健的氣魄和全面的道路適用性。

寶馬X5搭載3.0V6發動機，傳動部分配備的是8速自動變速箱，在轉速5800轉每分時輸出最大功率225千瓦，在1200到5000轉每分的大轉速區間內可以持續輸出最大扭矩400牛米。

新車的整體內飾看上去簡潔又不失科技感。中控台上配備了尺寸更大的懸浮式屏幕，儀表也採用的是液晶儀表，進一步凸顯出了新車的科技感，在駕駛員盲操作的時候，這塊屏幕可以進行一個動作轉向動作，進一步增強了駕駛員的操作方式。

新車還配備了xdrive四驅系統，並且這款車的懸掛使用了前雙叉臂後多連桿形式，而它配備了一套多連桿式的獨立後懸掛，這樣的配置可以進一步提升整車的運動性。

⑶ 寶馬x5質量怎麼樣論壇

寶馬x5質量很好。根據查詢相關公開信息顯示，寶馬X5的質量，大家的評價非常高。它的外觀時尚大氣，空間寬敞，駕駛舒適，配置齊全，內飾高檔，性能可靠，價格實惠，油耗環保，保養容易，使用壽命長優點，都得到了消費者的一致好評。

⑷ 寶馬X5怎麼樣值得買嗎寶馬X5容易出現哪些問題

寶馬X5 於2005年在中國銷售。當時可供選擇的中大型豪華SUV有 賓士M級 ， 寶馬 X5 ， 奧迪Q7 。由於寶馬X5較早進入國內市場，它「先到那裡」在國人心中留下深刻的印象。時至今日，寶馬X5依然是你選擇中大型豪華SUV時不能不考慮的車型。那麼 寶馬X5怎麼樣 呢？值得買嗎？

寶馬X5前幾代都是外觀經典，新一代寶馬X5在我看來是最成功的一款。在外觀上，既延續了前幾代的特點，又融入了一些科技 元素 。看起來豪華高級又不會太老氣。這種設計與追求穩定的 賓士GLE 和 奧迪 Q7 完全不同。除了在外觀上更具侵略性，配備M套件的X5還具有實際的物理冷卻功能，這表明寶馬仍然是BBA最具運動性的。

全新寶馬X5在內飾上採用了 3系 設計，相比之前的車型質感有了很大的提升。我認為這個內部設計比 賓士GL E還要漂亮。寶馬X5在用料上也下足了功夫。內飾採用大面積真皮包裹，能摸到的地方都用到了軟質材料，符合寶馬X5的高端定位。虛擬儀器界面很酷，但是虛擬儀器上的地圖功能只能用車載的原始地圖，不能用CARPLAY，確實缺乏實用性。

動力方面，寶馬X5做的還是很不錯的。新一代寶馬X5提供2.0T和3.0T兩款發動機供消費者選擇，其中3.0T中低配車型將是寶馬X5的銷售主力。這台發動機最大可以爆發340馬力，450牛·米的扭矩，動力表現非常強勁。與 賓士 GLE 的2.5T發動機相比，這台3.0T發動機在動力性能和駕駛質感上都更好。在同級別車型中，寶馬X5的駕駛性能相當出眾。

不過人無完人，車無完人，寶馬X5也會有缺點，就是後排座椅之間的表現空。寶馬X5車身尺寸不小，軸距達到了2975MM。寶馬X5雖然在後排空車廂不顯得擁擠，但在縱向空車廂的表現卻不如同級，這也是前幾代X5的問題。所以，如果你追求後排的極致性能空，那麼寶馬X5很可能會讓你失望。

寶馬X5容易出現什麼問題？寶馬X5的質量挺好的。2019年寶馬X5僅接到18起投訴。其中，發動機啟停系統故障、燈罩破裂或變形是兩個常見問題。寶馬X5在三大件和電子系統方面投訴率較低，是一款比較靠譜的車型。

@2019

⑸ 寶馬X5怎麼樣值得買嗎

寶馬X5在2005年早已面世市場銷售，在那時候要選的中大中型奢華SUV只不過便是賓士M級、寶馬X5和奧迪Q7。因為寶馬X5比較早進到中國銷售市場，它「慧眼識珠」在中國人內心留有深入的印像。時迄今日，寶馬X5依然就是你挑選中大中型奢華SUV不得不考慮到的車型。那麼寶馬X5如何值得購買嗎？

各代寶馬X5的外表都稱得上經典，全新升級一代的寶馬X5我覺得是最順利的一代。在外表上它不但持續的上第幾代的特點，關鍵的是它還加入了點科技元素，看起來奢華高級又不容易過於老氣橫秋。那樣的設計方案相比起追求完美沉穩的賓士GLE和奧迪Q7而言是根本不一樣的設計風格。配搭M模塊的X5除開外形上更為激進派以外，還具有具體的物理退燒作用，這反映出了寶馬依然是BBA中最健身運動的。

新一代寶馬X5以內飾上運用了3系的設計方案，和前代車型相比層次感擁有非常大的提高，這套車內飾設計方案我覺得比賓士GLE還需要更為漂亮一點。在用材上寶馬X5也下了較大的時間，車內飾運用了大規模的皮革製品包囊，你可以觸碰到的地區都用上柔性材料，合乎寶馬X5的高檔精準定位。虛似儀表盤頁面十分酷炫，僅僅虛似儀表盤上的地圖應用只有應用車載一體機配用的原裝地形圖，沒法應用CARPLAY，這一點的確欠缺應用性。

在能源上，寶馬X5做得依然很優異的。新一代寶馬X5給予了2.0T和3.0T2款發動機供顧客挑選，在其中3.0T中標配車型會是寶馬X5的市場銷售主力軍。這台發動機較大 能暴發出340大馬力和450Nm扭距，驅動力表現很強大。相比起賓士GLE配用的2.5T發動機，這個3.0T發動機在驅動力表現和行車層次感上面要更為出色。在平級車型中寶馬X5的駕控表現或是非常出色的。

但是，人非聖賢，車無新車，寶馬X5也會出現缺陷，那就是後排座的搭乘室內空間表現了。寶馬X5在車體大小上並很大，輪距也做到了2975MM。盡管寶馬X5在後排座室內空間上不容易顯著擁堵，但在豎向室內空間表現上是不如平級車型的，這也是上第幾代X5存在的不足。因而假如你追求極致的後座室內空間表現，那麼寶馬X5也許會令你難過了。

寶馬X5非常容易發生什麼難題？寶馬X5在品質上也是十分出色的，在2019年寶馬X5隻收到了18宗舉報。在其中發動機起停系統異常，燈蓋發生裂縫或形變這兩個現象是較為常用的。寶馬X5在三大件和電子控制系統層面投訴量很低，是一台品質非常穩定的車型。

⑹ 寶馬x5怎麼樣

寶馬x5還不錯，它的操控好、空間大、價格有優勢。

1、操控好

對於一台國產加長後的中大型SUV，寶馬X5的前後重量、角重量和左右兩側重量依舊能做到接近50：50，這很寶馬，實際開起來很靈活、尾部跟隨性表現特別好。

2、空間大

加長之後的國產寶馬X5也是把老款車型最大的一個問題給解決了，實際後排空間表現非常誇張，1米80的人坐上去膝蓋離前排座椅靠背還有近25厘米的空間，比他的老大哥寶馬X7還要大。

3、價格有優勢

國產以後，在保持配置沒有太大變化的情況下，起步價格就比進口版X5便宜了近10萬，價格對比GLE也更加有優勢。

寶馬x5的缺點

1、油耗偏高，養車成本貴

面上工信部給出的油耗為百公里8.6L-9.7L，但是綜合路況實測下來，卻達到了平均百公里14.8L的耗油量，相差甚遠。這還只是平均值，在平時駕駛中遇到較差路況、擁擠路況，相應的油耗還會更高，這無疑也帶來更高的養車成本。

2、次頂配配置缺失

從公布的配置信息上來看，在主動駕駛系統上，車道保持、車道偏離預警、並線輔助都沒有配備，而是選配項目；巡航系統中，也是加錢選配自適應巡航；在一些實用性的配置中，方向盤加熱、感應後備箱、抬頭顯示、前排無線充電、座椅通風、後排座椅加熱、後排獨立空調都沒有標配。

⑺ 開寶馬x5的都是什麼人呢這車怎麼樣

我從事德系豪華車原廠配件生意10年，服務過非常大的數量的X5車主。

那一般開X5的是什麼人呢？

寶馬X5是豪華大型SUV，在這個級別競爭的車型有奧迪Q7、大眾途銳、賓士GLE、保時捷卡宴，以及瑪莎拉蒂萊萬特也可以算在內。

雖然同是寶馬，但開X5與開3系 5系的整體的人群是有很大不同的。開3系 5系，可能年收入2-3萬的城市高級白領就可以了，或者家裡有點錢的年輕人。但開X5的基本上，都是事業比較成功的生意人。在六七年前，一輛X5落地基本上就過百萬了，雖然車價一直在降，在最低的時候落地也要70+。上個班，甚至做個高管，都是不太可能買得起的，除非是真的大公司的高管、但那畢竟是少數。

舉個例子，我服務的一個顧客，他之前在一家醫葯累的電商公司做CEO，年營業額做到十幾億、天貓醫葯類目前十，不過是開一輛奧迪A4L。後來自己出來創業，才一年時間就買了一輛X5 M，並且送給他一個高管寶馬5系。

所以，開得起X5的基本上都是自己做生意，並且事業有成的。具體的行業就很多了，在我服務的顧客中，有開工廠的、有做外貿的、有開酒店的、有做物流的、有搞房地產的、包水利工程的、有煤老闆、有做金融的、也有放高利貸的……

所以總結地講，開X5的基本上都是做老闆、有自己的事業的！

我認為開寶馬X5的人一定是喜歡車的外觀及注重駕駛樂趣的人，像我這種喜歡駕車帶來的快樂與沖動，BMWX5正是完美的體現，那種人車合一隨心所欲的駕乘快感是無法言表的，3.0T彭配的動力、精準的指向、完美的百米制動、舒適的空氣懸掛以及安心的防爆輪胎等正是此車的精髓所在……

相比同級別的suv來說，開寶馬x5的都是相對比較注重實用的。浮誇點的會選擇卡宴，信仰品牌面子的會選擇賓士GLE。在後期養護成本上，寶馬也是比同級別其他車型便宜，平時的駕駛感受也更好。

我爸09年買了台X5，落地93w，他是做生意的，生意其實不大，屬於手裡有200w會拿100w出來買車的這種... 平時為了洗車便宜5塊能多開一公里...

x5這種車，首先不是7座，一個大5座，但後排並不是特別寬敞，當然駕駛性操控性是不錯的。基本買它的人都是中年以上喜歡車又好面子的這群人。

有些人會說好面子那買個保時捷卡宴豈不更好？ 09年的時候，我爸這個年齡層的人其實對保時捷認知度挺低的...反而不如bba深入人心；其次吧，保時捷那套選配搞下來，價格真是高出一大塊。

大家好！我是小瑤。

首先，寶馬X5是寶馬旗下的一款中大型SUV，直接對標的是賓士GLE以及奧迪Q7，然而這款車來說，主打的是豪華運動SUV，並且還曾被廣大車友們稱之為公路之王，所以在動力以及操控方面在同級別車型當中絕對是數一數二的存在，那麼像這款車，基本上都是一些什麼樣的人開呢？根據這款車的品牌定位來看，大多數都是一些年輕有為的年輕人來購買這款寶馬X 5，既然這么受廣大年輕車友們的喜愛，那麼這款車究竟怎麼樣呢？我們就一起來 探索 一番吧。

首先全新的寶馬X5在外觀方面，採用的是家族最新設計風格，整個外觀造型看上去就比較霸氣，而且很有肌肉感，很符合他的豪華SUV運動定位。

然而在內飾方面，整體的做工用料也是十分考究的，做工方面就很精緻，而且大量的軟質材料覆蓋整個中控上方，並且還採用了真皮材質進行包裹，同時，還採用了鍍硌條以及木紋飾版來進行點綴，整體所營造出來的豪華感是非常強的，並且全液晶儀表盤以及全液晶中控顯示屏，都彰顯了現代 科技 感的潮流，比如在寶馬X5這款車上，還首次採用了人見人愛的水晶檔把，這種設計也充分的體現了他的年輕化 科技 化，不過作為一款中大型SUV來說，他的實際乘坐空間比較中規中矩，當然了，滿足日常使用還是可以的，然而，好在全系標配的都是真皮座椅，填充物柔軟，兩側的支撐也是相當到位的，至於在車輛的其他配置上，這里就不在一一的去詳細介紹，都這個價位的車了，配置自然是比較豐富的，所以感興趣的朋友，也可以自己去官網上面查閱。

在動力方面，這款車所搭載的是2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，所匹配的都是八檔手自一體變速箱，然而在底盤架構上，採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並且全系標配適時四驅系統（其他部分車型還可選裝空氣懸掛，然而，頂配車型標配有空氣懸掛），正好今天，我們也對這款車做了一個詳細的試駕過程，下面就給大家分享一下，他的操控方面怎麼樣？

我們所試駕的寶馬X5 2021款 xDrive40i M 運動套裝版本，這個版本車型在動力上搭載的是3.0T六缸渦輪增壓發動機，匹配的是八檔手機一體變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為：250千瓦450牛米，最大可爆發出340匹馬力。

這款車型在東面的表現是非常出色，我們在試駕的過程當中，車輛在起步的時候動力的輸出表現就很給力，而且變速箱的反應也非常的靈敏，換檔的邏輯也比較清晰，可以說是發動機和變速箱的匹配調校是非常聰明的，然而，這款車在市區擁堵跟車的情況下，整體的駕駛體驗也非常的棒，不過如果是走一些坑窪路面，或者有減速帶的時候，開的速度快的話，它的電波性還是比較大的，然而，這款車的底盤調校相當的扎實穩，跑高速的時候，駕駛起來真的是非常的輕松，無論是高速過彎還是變道超車，方向盤的指向都比較精準，基本上是指哪打哪，而且操控起來也是游刃有餘，並沒有像其他車型那樣會出現嚴重的左傾現象，整體在高速的情況下駕駛真的是非常的平穩，再過一些積水路段的時候，他的市區系統介入也是比較快的，能夠抑制住他的打滑現象，不過同樣伴隨著一個問題就是，速度過快了，他的噪音也是比較明顯。

以上綜合數據，就是我根據我個人試駕這款車之後，所得到一個結論，希望能夠幫助到各位，不過還是那句老話，買車用車還得根據自身的實際情況來確定，並且最好是能夠親自試駕體驗了之後，再決定要不要選擇。

成功男人的座駕。根據多年信貸逾期數據反饋，x5的男性債務人逾期率最低，攬勝、Q7逾期率最高。在寶馬系列中，535和x5逾期率最低，x6、730、523、325、z4逾期率最高！

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寶馬x5定位於一款中大型豪華suv產品，對飈gle和q7,這款車憑借著張揚的品牌調性和出色的公路駕駛體驗，往往能在和對手的比拼中占據上風。其銷量碾壓兩位德國老鄉，絕對是這個細分市場的標桿。

價格方面，我們就說2019款x5 40im運動套裝，官方指導價75.99萬，優惠幅度基本沒有，全部落地再加購置稅67248，車船稅1920，強險950，商業險19042，上牌500，共合計84.96萬左右。

寶馬x5外觀設計犀利大氣有型，前臉鼻孔很有張力，配備了主動進氣格柵，激光大燈組也頗為閃亮，下裂唇立體有層次。車身側面棱線清晰，力量十足，尾部飽滿敦實壯碩，雙邊大排氣運動范兒滿滿。動力方面，3.0t直六發動機，參數為250千瓦，450牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績5.5秒，對於一台如此大塊頭的車而言絕對激情澎湃，不用過於深踩油門就能秒殺一大片。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教更加舒適，在保留了相當操控樂趣的同時會更在意車內的乘坐感受，整體的濾震和靜謐性有了不小提升，更加符合一台百萬豪車的水平。內飾方面，在細節處理上也要比老款進步很多，懸浮式大屏搭載最新的idrive系統，全液晶儀表盤的界面也更為酷炫多彩，電子水晶檔桿也有讓人眼前一亮的感覺，個人感覺在內飾方面x5不輸給奧迪q7。空間方面，軸距2975mm,後排腿部兩拳，頭部一拳，談不上有多寬敞，但也夠用。保養方面，小保一次1200左右，大保一次4600－6000左右。油耗方面，百公里耗油13升左右，加95號及以上標號汽油。

買寶馬x5的消費者基本上都是一切私營企業老闆，或者是公司高管。這台車有面子，有逼格，有氣場，同時也能提供不錯的駕駛和乘坐體驗，非常適合城市使用，可以很好的兼顧家用和商務。這台車的價格不菲，後期養車費用也比較大，所以能買它的人年收入大都在百萬級別以上。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，該車於1999年上市。

寶馬X5第一代車型於1999年9月1日在美國上市，代號E53，時間為1999年~2006年；寶馬X5第二代車型於2006年11月正式發布，代號E70，時間為2006年~2013年；寶馬X5第三代車型於2013年推出，時間為2014年~2018年；寶馬X5第四代車型於2018年12月7日上市，代號G05。截至2019年10月15日，寶馬X5共有四款車型在售，官方指導價：69.99萬元~86.39萬元（詳情見圖一）。近期，2020款寶馬X5車型正式在國內市場上市，新車車型將會推出四款車型供應市場。

毋庸置疑，寶馬X5是寶馬公司傾情打造的精品，充分發揮「開寶馬」完美操控質感，追求品質和品位完美融合，一直在SUV領域中引人注目。寶馬X5外觀承襲了寶馬家族血統，處處展示著寶馬的設計元素，雙腎格柵、肌肉線條、全景天窗、天使眼。。。。。。回頭率持高不下。

隨著時代在發展，各個車廠開始在SUV領域傾注巨資，消費者的選擇和需求也開始變得更加多元化，如果只是依靠品牌吃老本，沒有持續的創新元素投入，終不可在各個車廠必爭的SUV領域長青。

作為第一代X5車主客觀評價寶馬X5，動力足夠強勁，發動機的響應隨叫隨到，稍縱即逝。操控性能極佳，車重方向輕巧；底盤扎實可靠，高速彎道懸掛控制依然從容不迫，車身動態緊致，高速行駛人車合一極其平穩，懸掛在各種路面上都很適應。駕駛室內空間充裕，前中排座椅寬大、貼身、舒適，車廂內儲物空間豐富。美中不足是，油耗偏高，感覺噪音大，尤其是高速行駛時明顯，還有就是新車第一年就經常會發生一些小毛病，日常使用和維護成本高，另外，對於這個價位來說，內飾方面過於簡潔，精細不足。

寶馬作為老牌的德系BBA豪華車，那麼開寶馬X5的都是什麼人呢？

有不少人給寶馬的定義就是「暴發戶」的座駕，這個還真不是，如果是暴發戶通常會選擇保時捷卡宴。選擇寶馬，通常是對於品牌的熱愛和聯想，二是對於 汽車 有一定的理解，三是對於 汽車 生活的品位追求。可以說，很少有打工者會買卡宴，但是在X5車主群里白領打工者很多。

當然了，藍天白雲BMW品牌婦孺皆知，開出去自然會給自己帶來了很大「優越感」。如果說，寶馬X5是對於成功最溫柔的表達，那麼卡宴就是最粗暴的吶喊。

其實，寶馬公司定義X5是SAV（Sport Activity Vehicle），目的是更強調這個車型的運動性能，這也引來後來的很多豪華SUV產品跟隨這種定位和風格，引領起了豪華公路SUV的新潮流。

第一代寶馬X5藉助了當時寶馬子公司路虎的很多技術，引入了自己的四驅系統xDRIVE，後來又陸續發布了X家族的新成員X6、X3、X1等。

可以說X5在寶馬品牌的 歷史 上具有劃時代的地位。

日前，寶馬官方消息顯示，國產版寶馬X5將於2022年正式上市。據悉，新款國產寶馬X5規劃了高達12.1萬輛的年產量，遠遠高於同級對手賓士GLE、奧迪Q7的年產能之和。

據了解，新款國產寶馬X5由於成本降低，新車的起售價或為55萬元左右。從外觀上來看，新款國產寶馬X5與現款在售車型一樣，均採用了最新的家族式設計語言，僅在部分細節方面做出了改動。

其中，新車的前臉雙腎進氣格柵尺寸進一步加大，內部採用了直瀑式鍍鉻裝飾條，下方包圍與兩側進氣口形成了三段式設計，看起來精緻 時尚 。

數據顯示，進口寶馬X5是當下國內最為暢銷的豪華中大型SUV之一，月銷量基本保持在4000輛左右。

當寶馬X5國產之後，隨著其售價的降低，新款寶馬X5的競爭優勢變得更加明顯。對國內消費者來說，「豪車降價」也算是個不錯的消息。

根據寶馬集團公布的數據，在剛剛過去的2020年，寶馬集團的全球新車銷量（包括寶馬品牌、MINI品牌和勞斯萊斯品牌）為2,324,809輛，較2019年銷量同比下跌8.4%。就第四季度而言，寶馬集團的全球銷量同比上漲3.2%至686,069輛。

2020年，寶馬品牌的全球銷量為2,028,659輛，其中高端豪華車型（upper luxury segment，包括7系、8系和BMW X7）的表現比較突出，銷量同比上漲12.4%至115,420輛。

寶馬集團2020年在中國市場實現7.4%的增長，共售出 777,379輛寶馬和MINI品牌的 汽車 ，這是寶馬集團自1994年進入中國市場以來在華銷售業績最好的一年。在美國市場，累計向客戶交付306,870輛 汽車 ，同比下降18%，在歐洲，寶馬和MINI的總銷量比前一年下降了近16%，銷售912,621輛。德國本土市場，寶馬的銷量也下降了13.3%，實際銷售287,143輛。

寶馬X系列車型，中國全年累計銷售將近32.3萬輛，同比增長12.3%, 其中BMW X3和BMW X5全年銷量分別超過13.4萬輛和4.3萬輛。

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男人，女人。有錢人

寶馬x5是一款比較完美的車，品牌不錯，品質不錯，尺寸適中，內部空間夠用，駕駛感覺也好，不是很張揚，還很有氣場，只要能夠買得起，基本上算首選。開這車的人，范圍是一個區間，下至付個首付就開上車，每月還貸都是負擔的人，上到低調僅為代步的人，甚至有可能是有錢人家的買菜車

⑻ 寶馬x5怎麼樣

寶馬x5外觀大氣，主打操控，有智能人機交互系統，極具優勢。

在豪華中大型SUV中，寶馬X5是綜合素質很高的一款車。這一代是18年底完成換代，現已經進化到2022款，明年將迎來中期改款。

寶馬X5的外觀年輕運動，採用了大尺寸的雙腎進氣格柵，線條粗壯有力，匹配六邊形天使眼大燈，內部還加入了藍色元素點綴。

車內兩個12.3英寸的屏幕相連，搭載寶馬最新的iDrive 7.0智能人機交互系統。車內大量採用水晶材質的組件，比如水晶檔桿、音量調節旋鈕等，整體豪華感和科技感都不錯。

車長4930mm，軸距2975mm，後排空間表現一般。

動力上，搭載2.0T L4和3.0T L6 渦輪增壓發動機，最大功率分別是195/250千瓦，峰值扭矩400/450牛米，匹配8AT變速箱。

寶馬主打操控，X5的動力、操控的確很棒。此外，X5也玩越野，標配適時四驅，還帶了一把多片離合的中央差速鎖，具有更強的通過性。

寶馬X5在這個級別中，各方面比較均衡，產品力是很強的。

寶馬x5真實油耗多少？

寶馬X5實測百公里油耗區間為9.71-11.66L。油耗大部分取決於動力的配置，而寶馬X5的動力系統搭載2.0T四缸和3.0T六缸渦輪增壓發動機。傳動匹配8速手自一體變速箱，全系標配前四驅，動力強勁，燃油經濟性好。

⑼ 寶馬x5的口碑怎麼樣

一、寶馬X5外觀顏值高

至於寶馬X5口碑是否優秀，首先在外觀方面，2019款寶馬X5依然是寶馬家族的經典腎形設計。整體造型更加生動，腎臟的進氣格柵尺寸進一步加大，造型更加立體。兩側依然有銳利的天使眼大燈。車身側面變化不大，腰線移至前門把手下方，降低了新款X5的視覺重心。穿過後門中間後，腰線分為兩部分，一部分回到把手中間，最後連接尾燈；另一個向下延伸到輪眉。尾燈設計尺寸大，整體肌肉感強，雙邊尾喉尺寸也大。配備22英寸鋁合金車輪。
二、寶馬X5內飾豪華特別實用

內飾方面，新一代寶馬X5繼承了寶馬一貫的「以駕駛員為中心」的設計理念，配備了三式多功能 方向盤 ，輔以新型全液晶儀表。特別突出的是右側轉速表、六色智能氛圍燈、後排 座椅 高清觸摸屏、星空全景天窗、高級香薰系統等。，這進一步彰顯了新一代BMWX5的傲氣。全新BMWX5配備了雙12.3英寸高清顯示屏和第三代寶馬平視顯示系統，為車內增添了科技感。
三、寶馬X5動力非常強勁

動力方面，目前在售的兩款車型均搭載了代號為B58的直列6缸發動機，最大功率250kW，最大峰值扭矩450N·m，與之匹配的是來自ZF的8AT變速箱。根據實測，0-100公里/小時的加速時間不到5.5秒，對於一輛自重超過2噸的SUV來說還是相當快的。

買車的時候大家都比較注重各方面的表現，尤其是口碑，上面介紹了怎麼樣寶馬X5口碑好的情況。寶馬X5不僅是出色的外觀，還有出色的內飾和動力。因此是一款值得購買的豪華suv。