勞動階級怎麼開寶馬

⑴ 以勞動為話題的作文500字_弘揚勞模精神滿分作文十篇

我們是五月的花海，用青春擁抱時代。關於以勞動為話題的 作文 怎麼寫?下面是我為大家帶來的以勞動為話題的作文500字_弘揚勞模精神滿分作文十篇，希望大家能夠喜歡!

弘揚勞模精神作文1

盧梭說：「勞動是社會中每個人不可避免的義務。」因而人來的生活離不開勞動，沒有勞動就沒有正常人的生活。而勞動集體又要有組織性，紀律性，堅毅精神及全體的團結一致，才可取得最後的勞動成果。

懶惰像生銹一樣，比操勞更能消耗身體;經常用的鑰匙，總是亮閃閃的。學校為了讓我們成為一把亮晶晶的「鑰匙」，開開了許多關於勞動的活動，有鋤草，擦窗子，打掃操場……多種多樣。

而讓我最難忘的一次勞動則是每個星期五下午的全級大掃除。那是一個秋風徐徐的下午，第四節課上課鈴一響，班主任大人就給我們布置任務了：「第一組打掃課室，第二組打掃操場，第三組打理花圃，第四組打掃草圃。馬上行動!」一身令下後，我們便井然有序地進雜物房拿清潔用具。我們第四組拍著整整齊齊的隊伍來到目的地後，看見草圃里垃圾滿地，野草叢生，便拉起衣袖，蹲下身子，幹了起來。

拔草的拔草，撿垃圾的撿垃圾，遵從組長的安排，埋頭各干各的事。撿垃圾的同學，不怕臟累，紛紛把牛奶盒，塑料袋和紙團撿進了垃圾桶，不一會兒，就撿了滿滿一桶;除草的的也不甘示弱，眼疾手快，使出自己的火眼金睛，把野草「揪」了出來，不讓它在青青綠草里「濫竽充數」。

我們組越干越有勁，越干越得心應手。雖有秋風送爽，但是我們也大汗淋漓，筋疲力盡了，但誰也沒有一句怨言。半節課後，我們組就完成任務了，又去幫其他的同學。我們班的同學同心協力，團結互助，把工區和教室把掃得乾乾凈凈，得到了機組的一致好評。這可是我們班付出汗水和艱辛的回報哦!

這些勞動，即磨練了我們這些「小公主」，「小皇帝」，又讓我們在勞動中學會了團結，學會了紀律，還培養了勤奮，不怕苦不怕累的良好品格，讓我們終身受益匪淺。

勞動最偉大，讓我們用自己的雙手去創造美好的生活，開辟自己的一條輝煌人生路吧!

弘揚勞模精神作文2

勞動創造價值，勞動創造世界，作為創造主體的勞動者，是價值和世界的創造者。怎樣看待勞動、怎樣對待勞動者是一個社會性質的重要標志。一個崇尚勞動、尊重勞動者的社會一定是富有生機、蓬勃發展的社會。中國特色社會主義是人民當家做主的社會，工人階級和勞動

群眾是國家的主人，是建設中國特色社會主義的主力軍。在經濟社會發展的各條戰線和人民群眾的各個階層中涌現出的無數勞模，是我國廣大勞動群眾的優秀代表。他們以熱愛勞動、勤奮勞動的模範行為，為創造社會財富、促進社會發展作出了突出貢獻;他們以 愛崗敬業 、爭創一流，艱苦奮斗、勇於創新，淡泊名利、甘於奉獻的偉大勞模精神，為全民族創造了新的精神財富、塑造了新的英雄形象。倡導勞模精神有力地表明，在我們的國家和社會，勞動最光榮、勞動者最偉大、勞模精神最崇高，這是我們國家和社會性質的必然要求。中國特色社會主義

緊緊依靠人民，大力弘揚深深蘊藏在人民之中的勞模精神，充分顯示了中國特色社會主義的本質內涵。弘揚一種精神就是樹立起一面旗幟、標示出一種導向。弘揚勞模精神就是在宣告，這種自強不息、持之以恆的精神正是全面建設小康社會、建設社會主義現代化國家所需要、所呼喚的精神，這種吃苦耐勞、百折不撓的精神不僅過去需要、現在需要，將來更加需要。弘揚勞模精神就是在引領，在勞動崗位作出的貢獻越大，價值實現也就越多;勞模精神越是普及深入，勞模越是層出不窮，中國特色社會主義就越是興旺發達。勞模精神集中體現了社

會主義核心價值體系的要求，先進思想的武裝、共同理想的激勵、民族精神的傳承、時代精神的塑造、價值觀念的校正，都注入了勞模精神的形成過程中，都成為勞模精神的構成要素，弘揚勞模精神是用社會主義核心價值體系影響人們思想行為的重要內容。建設社會主義核心價值體系，為建設中國特色社會主義提供強大精神支柱，必須重視弘揚包含在民族精神和時代精神中的寶貴財富——勞模精神。進入新世紀新階段，弘揚勞模精神更具有重大現實意義。實行按勞分配為主體、多種分配方式並存的分配製度，形成了合法的勞動收入和合法的非勞

動收入這兩種合法收入來源。在放手讓一切生產要素的活力競相迸發的同時，更要鼓勵勞動，造就勞動光榮的觀念，培養勞動神聖的信念，因為勞動不僅是第一生產要素，是社會運行的基礎條件，而且是人的全面發展的根本尺度。當前，人們價值取向的獨立性、選擇性、多變性、差異性明顯增強。弘揚勞模精神就是要在多樣化的價值取向中確立社會的主導價值取向，讓勞模精神成為受推崇的精神品格;就是要在多層次的價值准則中標明社會的高尚價值准則，讓勞模精神成為受尊重的精神高地。無論經濟社會發展呈現什麼樣的階段性特徵，勞模始終是民族的脊樑，勞模精神始終是民族精神的象徵。

弘揚勞模精神作文3

同學們，你們應該還記得「勞動最光榮」這首兒歌吧!它裡面的：幸福的生活從哪裡來，要靠勞動來創造和勞動的快樂說不盡，勞動的創造最光榮說得實在太好了。沒錯，勞動是生命的源泉，勞動是生活的使者，勞動是人生的指明燈，任何成功都是由勞動得來的。

這次「六·一」節的前一天，學校讓每個班級各自打掃一下教室。這下，我們班的同學都議論紛紛起來，有的同學說：「這下學校肯定到處都是忙活的景象了。」有的同學說：「這一打掃，教室的『青春』又該展示出來了。」有的同學說：「教室幾年沒大掃除了，這該有多臟呢?」還有些不喜歡學習的同學說：「這下，可以不上課了，太爽了!」教室里就像剛下油鍋的爆米花似的，噼哩啪啦響個不停。

星期四下午，同學們都帶齊了大掃除的工具。體育課時，幾位男同學幫忙拿著臉盆，提著水桶打了幾桶水，准備開工。

同學們拿起自帶的抹布，浸濕，開始擦桌子，黑板，窗戶……同學們的動作各式各樣，有的斜著頭，好像在尋找下一個目標;有的甩動著手好像在酣暢淋漓地為桌子畫上綠裝;還有的同學全身一起動員起來，好像在一邊跳舞一邊清潔似的。我忙得不亦樂乎，拿起抹布，使出吃奶的力氣擦拭著窗戶的邊沿。呀!不擦不知道，一擦嚇一跳!平日看起來乾乾凈凈的窗戶，原來那麼臟。

同學們忙得差不多了，我拿起拖把，沾了點水，便學著媽媽的樣子拖了起來。原來，拖地也是有講究的呀!拖低的時候要用力，不然拖地就沒用了。我拖了一會，腰就酸死了，都直不起來了。拖完，我把拖把洗了一下，我的眼睛都瞪大了，一桶清水都變成污水了，比墨水還黑。我們打掃了一下午，終於讓教室再現「青春」了。我看了看同學，豆大的汗水從臉頰上落了下來，衣服全都被汗水侵佔了，同學們又用臟手往臉上一劃，臉蛋都成小花貓了。這一次，我才知道，原來打掃是那麼辛苦的事。今後，我一定要好好幫助媽媽做家務。

星期四下午，我們雖然都很累，但非常快樂，因為我們知道了勞動才是最光榮的。

弘揚勞模精神作文4

今年受到表彰的2985名全國勞動模範和先進工作者，無論是在生產一線作出不平凡業績的產業工人，還是科技創新的重大貢獻者，無論是下崗再就業的勤勞奮斗者，還是率領企業崛起的管理者，他們的 事跡 都是勞模精神的生動寫照，他們的品質都集中凝聚為愛崗敬業、爭創一流，艱苦奮斗、勇於創新，淡泊名利、甘於奉獻的偉大勞模精神。他們把自己的勞動崗位作為創造人生價值的最佳平台，用生命的傾情投入去書寫勞動的輝煌、享受勞動的樂趣。勞模精神彰顯了勞動的豐富價值、展現了勞動者的崇高境界。勞模精神的實質就是通過誠實勞動創造美好生活，這是改革開放實踐所蘊含的時代精神。這種時代精神昭示人們，改革開放的目的就是要解放和發展社會生產力，破除束縛勞動

者積極性主動性的各種體制機制障礙，激發蘊藏在各種生產要素特別是勞動要素中的創造活力，為人們用自己的辛勤勞動、合法勞動去換取美好生活拓展廣闊空間。勞動價值有大小，勞動分工無貴賤。這次受到表彰的勞模有一個共同特點，就是他們不管是在什麼行業、屬於哪個階層，都自尊自愛、自敬自重，踐行各自的職業操守，維護自己的勞動尊嚴。不論是體力勞動還是腦力勞動，都把勞動的內涵發揮至近乎完美;不論是簡單勞動還是復雜勞動，都把勞動的潛能開發到近乎極致。表彰勞模、弘揚勞模精神，就是要尊重和保護一切有益於人民和社會的勞動，讓這些勞動都能獲得平等的權利和公正的對待，讓這些領域的勞動者都能得到同樣的社會尊重和人格尊嚴，讓各行各業都納

入多樣化職業 愛好 和選擇的視野之內。這次全國勞動模範中普通勞動者占較大比重，農民工有74名當選，表明了一個以人為本的社會對待所有勞動者的共同敬意。勞動是人類文明進步的源泉，人類文明進步依靠勞動的積累，依靠知識生產勞動的催化，依靠各種類型和層次人才勞動的貢獻，依靠創造性勞動的提升。正因如此，在全社會大力培育和弘揚勞動光榮、知識崇高、人才寶貴、創造偉大的時代新風。弘揚時代新風與弘揚勞模精神是統一的。勞模精神包含著熱愛勞動、追求知識、渴望成才、努力創造的價值取向，勞動模範都是這些時代新風的承載者和實踐者;時代新風是對以勞模群體為代表的時代先鋒的風尚概括，是凝結勞模精神的價值導向。弘揚這種時代新風就要依託勞模精神，弘揚勞模精神本身就是在弘揚這種時代新風。一個民族的時尚是勞動光榮、知識崇高、人才寶貴、創造偉大，這個民族就具有了持續發展的不竭動力，就會形成又好又快發展的強大動力，也必將傲然自立於世界民族之林。

弘揚勞模精神作文5

戴玉超同志作為國網固鎮縣供電公司輸電運檢班班長，20歲參加工作，在熱愛的供電部門苦苦耕耘了二十五個春秋。二十五年來，他一直紮根一線，工作任勞任怨，兢兢業業，做一名普普通通卻踏踏實實的電力工人。他崗位講奉獻，吃苦搶在前，他嚴格抓管理，安全放第一，他恪盡職守為電力，頑強拼搏盡我責，從一位青澀的毛頭小夥子成長成了一位名副其實的老師傅，一位深受群眾稱贊的崗位能手，一位領導和同事信得過的優秀班長。在他身上有那麼多優秀的品質，作為一名電力員工來說，我們要學習的太多太多。

通過學習勞模精神，使我充分認識到勞模「愛崗敬業、為國為民的主人翁精神，爭創一流的、與時俱進的進取精神，艱苦奮斗、勇於拼搏的精神，勇於創新、改進的開拓的精神，淡泊名利、默默耕耘的『老黃牛』精神，甘於奉獻的精神、樂於服務的忘我精神，緊密協作、關愛的團隊精神」，是各行各業、各崗位在千變萬化的復雜社會環境下不斷前進的精神保障。

作為每一個有責任的社會人，我們要學習勞模精神，樹立起「愛崗敬業、為國為民」的主人翁精神，在自己的崗位上不斷創新，尋求突破，克服一切困難，為社會的進步貢獻自己的力量。

學習勞模那種堅定理想信念、以民族振興為己任的主人翁精神。勞動模範之所以能在平凡的崗位上干出突出的業績，就是因為他們始終有著為祖國、為社會、為人民干好事業的堅定理想信念，我們就是要像他們一樣，志存高遠，立足本職，愛崗敬業，扎實工作，在自己的崗位上為社會進步做出積極的貢獻。

學習勞模那種勇於創新、爭創一流的、與時俱進的進取和開拓精神，我們要在不斷 總結 工作 經驗 的基礎上，大膽尋求革新，創新工作 方法 。

學習勞模那種艱苦奮斗、勇於拼搏的精神，勞動模範的先進事跡充分說明了事業是實干出來的，求真務實、兢兢業業工作，就是我們學習勞模的的行動。

學習勞模那種淡泊名利、默默耕耘的『老黃牛』精神，甘於奉獻的精神、樂於服務的忘我精神，

勞模精神是時代的旗幟，大力弘揚勞模精神，我們就要牢固樹立「老老實實做人、踏踏實實做事」的人生態度，進一步擴大公司勞模的社會影響力，傳遞正能量，引領新風尚，黨員幹部要帶頭學習勞模，廣大員工要比學習、比工作、比奉獻，積極營造公司上下學習勞模、宣傳勞模、爭當勞模的濃厚氛圍。像我們身邊的勞模一樣，從自己做起，從一點一滴做起，從平凡小事做起，以自身的實際行動，說真話，走正道，辦實事，積極投身到各自的工作崗位中去，銳意進取，工作干一行愛一行，任勞任怨，愛崗敬業，務實奉獻，為固鎮電力事業的發展貢獻出自己的力量。

弘揚勞模精神作文6

「五一」是勞動者的節日，奏響的是勞動的贊歌，張揚的是勞動的精神。五年一度的全國勞動模範和先進工作者表彰大會，既是我國億萬勞動群眾的傑出代表享受國家榮譽的輝煌時刻，更是大力弘揚社會主義勞動精神的精華——勞模精神的極好契機。_在表彰大會上的重要講話中要求進一步弘揚勞模精神，為激勵全國各族人民團結奮斗凝聚強大精神力量，體現了黨和國家對我國工人階級和廣大勞動群眾的高度尊重，彰顯了中國特色社會主義的社會本質。 勞動創造價值，勞動創造世界，作為創造主體的勞動者，是價值和世界的創造者。怎樣看待勞動、怎樣對待勞動者是一個社會性質的重要標志。一個崇尚勞動、尊重勞動者的社會一定是富有生機、蓬勃發展的社會。中國特色

社會主義是人民當家做主的社會，工人階級和勞動群眾是國家的主人，是建設中國特色社會主義的主力軍。在經濟社會發展的各條戰線和人民群眾的各個階層中涌現出的無數勞模，是我國廣大勞動群眾的優秀代表。他們以熱愛勞動、勤奮勞動的模範行為，為創造社會財富、促進社會發展作出了突出貢獻;他們以愛崗敬業、爭創一流，艱苦奮斗、勇於創新，淡泊名利、甘於奉獻的偉大勞模精神，為全民族創造了新的精神財富、塑造了新的英雄形象。倡導勞模精神有力地表明，在我們的國家和社會，勞動最光榮、勞動者最偉大、勞模精神最崇高，

弘揚勞模精神作文7

勞動是人們既熟悉又陌生的一個名詞。說它熟悉，是因為人們每時每刻都離不開勞動;說它陌生，那是因為一般人並不能真正懂得勞動的真諦和重要性。懂與不懂，正是先進與落後、成功與失敗、高尚與庸俗的區別。要想成為先進的、成功的、高尚的人就必須懂得：勞動創造一切。

勞動是一種過程，是一種狀態。勞動是用時間衡量的、向著理想不懈追求的過程。工人在機床前的操作是勞動，農民在烈日下的鋤草是勞動，戰士不間斷的巡邏是勞動，老師四季如一的輔導是勞動，學生不輟的苦讀是勞動……勞動是風，吹拂在生活之表;勞動是水，流淌在生活肌體之內;勞動是陽光，照耀在健康的靈魂之上。處在勞動之中的人，總是心無旁騖地朝著既定的目標前進，他們有成功的信心，有戰斗的勇氣，有堅守的毅力，懂得勞動的真諦並享受著勞動帶來的愉悅。

勞動最忌懶惰。一個游手好閑的學生、一個照讀教參無心備課的教師、一個滿足工資不思進取的工人、一個只為糊口不為豐收的農民……都站在勞動的消極面上。他們不明白勞動的真諦，享受不到勞動的愉悅。

勞動決定成功。演員銀幕上閃光形象的背後，凝聚著幾個月甚至幾年的台前幕後的排練;歌手在晚會上一氣呵成的高歌，不知要多久的練習。這就好比一匹寶馬，必須在汗血如注的奔跑中才能得到伯樂的青睞，成為戰將的夥伴。成功需要勞動的積累，蜚聲海內外的一代宗師季羨林先生，早年 出國 苦讀，歸國後不懈苦攻，幾番研讀《四庫全書》，筆耕幾十年，把寂寞、平淡當作勞動生活的常態，終於走上輝煌的人生頂峰，幾十年樸素勞動涵養出的高尚的個人風范，為他贏得了世人的普遍稱贊。惟有持之以恆的勞動，才能成功。

勞動不分先後。青年人前程遠大，道路漫長，要明白「勞動要趁早」的道理，只有咬緊牙關，堅持奮斗，英勇戰斗，才能創造非凡的業績;中年人，是社會的脊樑，責任重大，來不得半點的鬆懈。老年人，也可以老當益壯，發揮餘力，繼續創造價值。然而有一點不可迴避，那就是青年時期，是人生的黃金時期，能最大限度地創造生命的價值。

人類從蠻荒走向文明的歷程證明：勞動創造了人本身，勞動創造了智慧，勞動創造了一切。人類文明浩盪千年，勞動的光輝閃耀古今。惟有勞動才是和諧社會進步的不竭動力，讓我們縱情投身到勞動者的洪流中吧!

弘揚勞模精神作文8

一年一度的 五一勞動節 到了。盼星星，盼月亮，終於可以放長假了!每天可以寫寫作業，看看電視，玩玩電腦，探訪親朋好友，真是樂不思蜀!在這個五一里，我們全家打算去姑姑的早餐店裡作客，准備學學待客之道。五一的早晨，我們全家早早地來到了姑姑的店裡，姑姑已經打開了店門，在擺設桌椅。一見我們來了，便請我們吃了香噴噴的手工面和水餃，吃完後，還能配上一碗熱騰騰的湯，真是想得周到!

八點鍾要到了，陸陸續續地來了些客人，他們有的吃面，有的吃粉絲，有的吃水餃，每個人還多喝一碗湯，姑姑差不多要洗一天十幾個客人，一人兩個碗的碗數，還要負責店面的清潔，家中的鎖事，真的是忙得不可開交。加上今天是五一，人更是多。看到這里，我決定幫姑姑一天，做一天的早餐店的小小服務生。

首先，我要收拾碗筷。我先把客人吃的碗筷收拾好，放到洗碗池裡，按大小疊好，再把桌子抹乾凈，迎接下一位客人的光臨。我走進走出，忙前忙後，忙到了十點多，終於客人都走了。我就把桌子收起來。接著，我要幫手洗碗。我和姑姑蹲到洗手池旁，打開水龍頭准備洗碗。望著兩三疊厚厚的碗，不禁大驚失色道：「姑姑，怎麼有這么多的碗呀!」姑姑笑了笑，說道：「客人多碗就多呀，你現在知道掙錢不容易了吧!今天是勞動節，就讓我們在勞動節中好好勞動吧!」

說干就干，我和姑姑分工起來，她洗碗，我用水濾凈。經過我倆的努力，終於洗好了碗。一個上午過去了，我在下午還得盡上我這個小店員的最後一個義務，那就是拖店面的地板。這可難不倒我，因為拖地是我的強項。我二話不說，拿起拖把，沾上水擰干後就不動聲色地拖了起來。

姑姑的店面雖不大，但雜物卻比較多，總是擋住拖把，所以我左拖右甩根本行不通。我只好搬開雜物，一點一點地拖。時間一分一秒地過去，成功也終於在一場汗流浹背後迎來。傍晚就要來臨，我們要回家了。姑姑給我買了一條雪糕以作感謝。品嘗著冰涼的雪糕，我回想著剛剛的勞動。

「五一」勞動節就在我的勞動中過去了，我認為這個五一讓我明白了勞動的可貴，也讓我在五一里學會了勞動。讓我們勞動在「五一」吧!

弘揚勞模精神作文9

今年的五一勞動節，全國各地的人民以不同的方式慶祝這一節日。而我，作為一名初中生，選擇了用勞動的方式來慶祝。

五一長假，我回到了江濱農場，參加了家裡開荒地的秋收。這次秋收，讓我受益匪淺，久久不能忘懷。

今天上午，太陽高高的掛在天空，雖然已是金秋時節，但是也有些熱。我告訴媽媽我想去開荒地勞動的請求，媽媽馬上就同意了。於是，我和爸爸媽媽向開荒地走去，開荒地離家很遠，光是走到開荒地，我就累得不行了。

終於到了開荒地，它是一塊大約東西長約25米、南北寬約20米的長方形， 種植 了玉米、土豆和一些應季的蔬菜。爸爸先用鐮刀把玉米桿子砍倒，我和媽媽負責掰掉玉米棒和扒掉玉米棒外層的皮。開始幹活了，原以為這活很輕松，真是沒想到居然那麼難干，我呼呼喘氣，在表面上裝作輕松，其實心裡早就不想幹了。幹了一會，我就開始偷懶了，掰的也不認真了，扒玉米的皮也扒的不幹凈了。

媽媽看到了，語重心長的對我說：「任春宇，如果你真想體驗勞動的樂趣，就應當認認真真的干，否則，就不幹。其實這種活也不一定非要你干，爸爸媽媽之所以讓你干，是想給你一個鍛煉的機會，讓你懂得社會存在競爭、生存需要勞動的道理。」聽了這些話，我感覺自己的臉在發燒。是啊，既然我已經自己要求來乾的，就應該把它干好。我馬上認真的幹了起來，比以前認真多了，終於，我們把玉米都收到了家裡，我又和媽媽把玉米剝了粒，一個勞動的上午結束了。

下午，似乎更熱了，但這絲毫不能打退我的熱情，我和爸爸去開荒地刨土豆，爸爸先用鎬頭把地刨開，我就把土豆撿起來放到袋子里，這個活要比上午輕松，但是我沒有鬆懈，用媽媽上午說的話鼓勵自己，幹得非常好。

晚上我吃的菜是自己辛苦一天的勞動成果，雖然和其他菜一樣，但我吃的又香又甜。

我已經完成勞動體驗，這次勞動體驗，讓我懂得了許多：我懂得了爸爸媽媽幹活的辛苦，下定決心以後一定要孝敬父母;最重要的是我知道了做什麼事都要認真，我會把認真的習慣用到學習中去。

時光雖一去不復返，但這次勞動，我會記在心中，讓他時時刻刻激勵著我。

弘揚勞模精神作文10

上課了，王老師快步走進教室，告訴我們要選幾個同學參加一次勞動。我心想：可不能失去這次機會。於是，我把手舉得高過頭頂，老師居然真的選上了我，這讓我喜出望外。為什麼呢?因為我在班裡年齡最小、個子最低，勞動中一直是照顧對象呢。

干什麼活兒呢?是掃地、擦玻璃、還是……唉呀!猜不中的，聽從老師吩咐吧。我們在王老師的帶領下，來到學校大門口兩側的「衛士」——柳樹下，原來王老師是讓我們用白灰美化大門口兩側的幾棵柳樹。

我們仔細地看著老師的一舉一動。只見老師把一些白灰放在盆里，再倒入半盆水，並用一個小棍攪了攪。然後，老師給我們示範了兩棵，剩下的由我們來美化。「嘿，這還不簡單!」看了老師的示範，我心裡暗暗地想。

說干就干，我們照著老師的樣子，把「笤帚」當刷子，蘸了一下白灰水，從樹干紅漆標記處開始，沿著樹干向下刷。可我的「刷子」老不聽話，你讓它向左，它偏向右，老是搖搖晃晃的，我的身上很快被濺了好多白點兒。這時，我才意識到任務的「艱巨」(不簡單)!

開始，我們刷得特別有勁兒，個個汗流浹背，可是刷了一會兒，我們就累得不想動了，個個無精打采。我想到老師平時常教導我們：堅持就是勝利。於是，我便鼓勵同伴們一定要堅持下去，大家又提起精神，刷了起來……我抬頭瞅了一眼李明，哈哈，我不禁笑出聲來，李明已經成了「白頭翁」了。他也抬頭看了看我，說我的臉上也已經黃白相間了。

勞動結束了，我們的臉上、衣服、褲子上沾滿了小白點兒，個個成了戲劇里的「小丑」。再看看個個「衛士」，正穿著我們送她的潔白的裙子，洋洋得意呢。「啊，今天可累壞了!」我情不自禁地說。他們回話：「是呀，衣服這么臟了，又該挨媽媽批評了。」這時，王老師走來了，看著我們的勞動成果，高興地豎起大拇指：「你們可真能幹!」我們甭提有多自豪了。

這次勞動令我難忘，因為我們用辛勤的汗水換來了柳樹的健康，同時美化了校園的環境。

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⑵ 打工為什麼掙不到錢

或許你現在背井離鄉，生活過的馬馬虎虎，拿著2-3千的工資，有電視看有電腦玩，這就夠了，但是未來在哪裡?

下面的話請耐心看完，也許會對你有一些的幫助!!

每年，製造業都會吸納很大一部分大學畢業生，在這些職場新人慶幸找到工作，對未來充滿憧憬的時候，他們的前輩——已在製造業內打拚了幾年的師兄師姐們——卻懷著深深的憂慮，他們不知道未來會怎樣?他們不知道何時會被拋棄?

職業生涯的O形路口

不管何種企業，大學畢業生進入其中從事研發、業務、生產、采購、人事等工作都要從零學起。兩三年過去了，這些大學生的職位會從儲干、技術員、工程師慢慢做到主管，工資也從2K、3K變為5K。看起來有著不錯的職業發展，然而事實上他們中大部分人的職位會停留在工程師及主管這個階段，工資也會停留在3K至4K左右，之後再難有進展。從主管至經理，工資發展到5K以上對絕大多數大學生來說是很難實現的。當大部分人在前進的道路上停留下來後，他們就將在職業生涯的O形路口無休止地循環，看不到盡頭，當盡頭出現之日，很可能就是他們被拋棄之時。

一個公司中，最有技術含量並創造最大利潤的是研發部與業務部，但製造業公司往往都只是一個代工車間。那些外資企業，他們的研發、銷售中心都放在國外，中國的公司僅僅只是作為產品製造環節。雖然這些公司在國內也設有研發中心和銷售中心，但產品的原創設計都在國外完成，國內的研發人員只是接收圖紙，然後安排開模，將產品實現。這種情況下，國內的研發工程師更確切地說只是一個產品實現技術員，至於設計方法、設計理念、工程技能和他們關系不大，他們也很難掌握真正的核心技術。外企在國內設立的銷售中心功能更加單一，主要是接收國外業務人員轉過來的製造訂單，並跟蹤訂單完成情況確保出貨，銷售技巧、營銷手段、市場開拓這些都與他們絕緣。而國內民營企業在這些方面則更為不堪。

其他與產品製造有關的如生產、品管、生管、采購等職位,其中的技術含量或者說從業人員的價值更低。技術含量低則意味著門檻低，門檻低則意味著不可替代性低，不可替代性低則意味著被淘汰的可能性高。在企業中，生產、品管、生管、采購人員被老闆炒魷魚是最多的,你上午還在上班,或許下午人事就通知你離開。製造業公司的人事部每天做的就是致力於招人,或者說低工資招人,而不是致力於留住人，因為人才市場上有的是價廉物美的新畢業生。當年，你花了一年左右的時間就能輕松勝任所擔任的職務，那麼你的師弟師妹憑什麼就不可以呢?尤其是在外資企業,他們往往以每月1千多的工資招募一個大學畢業生，兩年後，當他的工資需要增長時,將其換掉,再招一個畢業生,如此往復循環，將人力成本控制到最低。這些企業的核心競爭力就是廉價的勞動力成本。

老話說男怕入錯行,入行後想再轉行的難度顯而易見。當你進入製造行業,再轉入其他行業的可能性極低。你只能在這個行業內轉,如果哪天離心力過大,被甩出圈子,那將是一切悲劇的開端。當城市產業升級,人到中年的你又如何自我升級?當工廠搬遷，拖家帶口的你難道又開始候鳥遷徙?當公司關閉，已顯富態的你難道又開始奔走在各個人才市場，忍受著招聘人員的白眼和無耐，與那些剛走出學校的大學生競爭?

製造業公司普遍缺乏培訓提升機制，處在公司中層的大學生在公司里並沒有不可替代的作用，高層職位有限且要求很高，後來者中又有很多優秀者，在整個人才需求不斷擴大的情況下，新求職者的期望下探，中間層處在前無進路後有追擊的尷尬之中，看起來失去自己生存空間的日子並不遙遠。長江後浪推前浪，前浪恐怕真的只能死在沙灘上了。

要知道你並不處於一個大鍋飯或者鐵飯碗的行業，逆水行舟，當不利的環境出現時，你是否能確保被拋棄的那些人中必定沒有你……?

與世隔絕的社會生活

人是社會化的生物，和前程黯淡相比，與世隔絕的工廠生活更能使人自卑與絕望。你努力掙扎向上，想脫出現有的階層，最終發現是那麼的無力，而年華卻已老去。

當你走出大學進入工廠，你會發現自己的生活世界是那麼狹小，你的活動范圍基本是工廠、出租屋、超市。你和生產線上那些天天重復同一個工作的普工並沒有什麼區別。除了上班和睡覺，你最重要的活動就是去超市購買所需的生活用品。其他的社會生活最多也就是與同事打牌、喝酒，你建立不起自己的社會資源。你孤身一人在外地打拚，身邊沒有父母親人，只有一幫同病相憐的同事，當你需要幫助的時候，需要維護自己的權益的時候，身邊的人都無能為力。你的生活圈是那麼的狹窄，人際交往顯得那麼蒼白。有一天，你離開了現在的工廠去到另外一個地方，現有的同事朋友都會失去聯系，你需要在新的公司重新來過。那無奈的漂泊註定了總是在重復地畫著大小不一但形狀相似的圈。
春夏秋冬四季轉換，你的工作服也在冬夏間輪轉，你和所有的外地人都沒有明顯區別。在本地人眼中你們都只是打工的而已。如果你很樂觀的話，倒是可以把公司的工作服看作是一種福利，冬夏各兩套，從周一穿到周五周六，基本上不需要再多買什麼衣服。畢竟你可以自由地穿自己衣服的時間一周也只有那麼一兩天。

此外，工廠食堂每天會給員工提供伙食標准為十塊錢左右的工作餐。伙食費有些公司要從員工工資里扣除，有些公司則當作一種福利完全免費。但食堂飯菜的難以下咽很多人都深有體會，發霉的麵包、沒削皮的土豆、黃色的青菜、無從查證的劣質油等等，花樣百出。在外租住的員工還可以在周末時自己改善一下伙食，住在宿舍的只能奢望偶爾在飯店裡的應酬了。

公司提供的宿舍則多為四人間、八人間。當然，條件遠比不上大學的集體宿舍。很多人為了有自己的私人空間，情願每個月花費三四百塊錢租一個十多平米的房間，這種房間多為廚、衛、陽台三位一體。蟻居於這樣的房子里，關上門則如同囚禁在一個封閉的牢房裡，打開門則所有的東西一目瞭然，沒有隱私可言。然後，你會購買一些簡單得不能再簡單的傢具，包括必備品桌子、凳子、衣架。而洗衣機、冰箱、空調則是絕對的奢侈品。一是需要花錢，無力承擔;再就是房間太小，擺放不下。也有些已婚人士一家兩口或三口擠住在這個小房子里，區別就是傢具相對更完整一些。但這里給不了你家的感覺，你只是一個租客，你只是暫住在這里，當你買東西的時候你會時時考慮以後搬家會不會太麻煩，你不知道明天是否還在這里。當房東需要提高租金時，你是沒有多少談判的能力的，要麼接受新的租金，要麼就搬走。

在這種生活狀態下，婚姻成為很多大學生不敢面對的問題。你的生活圈決定了你交際的人大多和你一樣，大家同病相憐，沒有能力去摘取愛情的果實。工廠里三十左右的單身櫃族比比皆是，不是不想結婚，是找不到結婚的人，是不敢面對沒有房子的婚姻，是不敢去想孩子的撫養問題，是不敢承擔那貧賤夫妻百事哀的未來!「寧願坐在寶馬中哭泣，也不願坐在自行車後笑」，聽起來功利，卻也包含一種無奈。

如果你已成婚，那最讓你糾結的就是孩子的入學以及對父母的照顧。你只是暫住在本地，你的孩子沒有權力上那些好的公辦學校，或者說你沒有能力交那麼大一筆的贊助費，而民辦學校的教學質量又不能讓你放心。畢竟，讀書是你能想到的唯一能改變自己孩子未來的救命稻草。你只好無奈地將你年幼的兒女送回老家，回到爺爺奶奶身邊成為留守兒童。每周的電話是你最開心的時刻，在外的苦累在孩子的笑聲中都會消融。你在心裡默默企求上蒼，讓自己的父母和孩子平平安安，無病無災。任何一點風吹雨打就可能讓你剛剛起步的家陷入泥沼。

你每年只能回家一到兩次看一下逐漸老去的父母和日漸長大的孩子。因為沒有假期，因為沒有存款，因為路途太遠往返不便，因為所有的因為。為了生存，你離開生活了二十年的家鄉，但在他鄉卻無力構建一個屬於自己的家，如同水中浮萍，沒有根，心也不能降落。

明天在哪裡?

來到城市的大學生對未來最大的期望是能走出父輩貧苦生活的輪回，讓自己進入更高一個階層，為下一輩創造一個更好的起點。但當你已年入不惑，自身可以販賣的價值已所剩無幾，而城市卻不再需要你的時候，你難過落魄地回到老家，讓你的兒女從你二三十年前的起點重新出發，再畫著一個和你一樣的圓?作為大學生的你無力改變自己的命運，難道你能保證你的下一代能順利地考上大學並改變命運……?

經濟改革的初期、擴招後大學生畢業的初期、經濟處於上升周期等等這些都極易讓找到工作特別是較滿意工作的***，你極易停下自己前進的腳步，但十五年、二十年後，情況還會和現在一般樂觀嗎?失業真的是那麼遙不可及嗎?當它來臨的時候，你將發現你被整個世界所拋棄!當你四十歲左右的時候失去工作，沒有任何收入來源，你將如何面對年邁的父母、苦難相隨的伴侶、十七八歲的孩子?!

城市很大，外面的世界也很精彩，在這個只許進很難出的圍城裡，作為打工的大學生們你是否有了足夠的儲備以避免屬於你的精彩落幕呢?!

忠告：打工只能求生存!創業才是唯一的追求!成功才是目標

⑶ 寶馬汽車的來歷

一、BMW的前身是一家飛機工廠,成立於1916年3月7日,最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),「巴伐尼亞飛機製造廠」,公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。

吉斯坦在航空的高度成就,使他懷著很大的野心製造汽車,他這一決定,為汽車歷史寫下了光榮的一頁,那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

1917年7月20日,吉斯坦·奧托退休後,BFW公司便開始重組,正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人們熟識的Bavarian Motor Works,車廠有了兩位新老闆,第一位是積及「莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),兩人都是日後BMW車廠發展史舉足輕重的人物,積及這位大商家更是當年戴姆勒一賓士(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月,第一次世界大戰結束,德國成為戰敗國,他們的飛機被「凡爾塞條約」列為「戰爭武器」禁止生產,而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。

五年之癢,BMW終於可為將來而努力奮鬥了,他們先賣出舊的廠房,然後購入BFW的工廠、存貨,把BFW的商標注冊,那個原身是BFW的商標沿用至今,最後購入希利奧士(Helios)摩托車廠的製造權,但後來發覺Helios的摩托車一無是處,差點把BMW拖垮,幸而他們在飛機工程的卓越成就,在飛機總工程師菲力土(Max Fritz)的協助下,扭轉了劣勢,自始帶領BMW公司邁向輝煌成就的開始。

1922年,BMW研製了第一台的摩托車發動機,雖然不被採納,但已為車廠定下了重要的方向,之後在紐靈堡(Nuremberg)的Victoria-Worke廠房重新製造了一台氣冷500ml的兩汽缸摩托車發動機和R32摩托車,正式展開了他們的業務。1923年末,他們特約在慕尼克(Munich)生產摩托車,而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。1925年,BMW開始研製汽車,雛型也同時建成,它為日後進軍汽車壇打下了基礎。這時,老闆積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定,積及在德國北方的艾遜力(Eisenach)省Thurngia城市,那裡是他的工業王國所在地,其實他早在1899年便生產汽車,名為艾遜力運輸工業,最初他們生產的汽車名字叫華特堡(Wartburg),後改名為迪斯(Dixi),當時迪斯的汽車銷售欠佳,所以向英國柯士甸(Austin)車廠申請在德國製造7型的權利,1927年正式投入生產,德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI(DA即德國版),那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉換生機,在這位商家眼中,艾遜力和BMW合並是一次品牌提高的最佳良機,終於於1928年兩家合並了。

1929年7月,BMW推出首輛汽車,是將年初生產的Dixi 3/15轉名來的,但專家不同意DiXi 3/15是BMW第一輛汽車,他們認為303才是真真正正屬於BMW的。無輪如何,BMW的3/15一直生產至1932年末,歷時近6年。1932年3月,廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了,它是配備一台782ml頂汽閥式(由L氣缸頂改過來)發動機,新車並用上新的後支架浮動軸懸掛系統,前後輪距2,115mm。新車開始有自己的個性和方向,制動功率由11增至15kW。1933年,在德國的柏林車展上,BMW展示了他們最新的303型,它是由工程師費迪拿(Fritz Peidler)協助下完成,車款是從3/20演變過來,配用一台並列6氣缸、雙化油器,氣缸容積1,173ml,制動功率可發出22kW的高性能雙門四座位驕車,車頭蓋佔了車身的一半,兩邊通風隔設計相同,以中線分開,前後輪距2,365mm,車廂空間充足和舒適。303型之後再延伸至315,319,320及3231型,BMW的創作源泉正在長流不息間。另外,似乎BMW對跑車情有獨鍾,他們的315型經過改良後,制動功率增至29kW,外型更像一輛跑車,極速達130km/h,此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名於世。

1936年,外型和舊款一樣,增大了汽缸容積至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,極速也增加至140km/h,壓縮比為5.6：1。1937年,人們看見BMW開始製造遊客車(Touring Car)市場,也就是今天統稱為三廂式四門房車,並獲得成功,她是一款4/5門房車,名326型,對象是中上階層的家庭,326也採用雙化油器,功率37kW,這款車共生產了1萬6千輛,在二戰前是一個難能可貴的數字。戰前,BMW的生產線是在艾遜力的廠房,而慕尼克是寫字樓,只負責設計及機械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖,要算是315型和319型,BMW車系中的十位數字往往反映其氣缸容積,例如315代表1.5升,319則代表1.9升。

1936年,BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計,而採用4氣缸發動機的309型也同時間停產。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力,那裡還包括銷量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。

二戰前最後一款房車是325型和加長版的326系,後者配上一台3.5升發動機,但只製造了410輛。在二戰期間,325型和326型均被納碎黨徵用在軍事上,而在大戰期間,所有民用的汽車都停止生產。但戰前令人最回味是327型和328型跑車,最有歷史性代表是那輛富有獨特跑車風格的319型,此車曾勝出1936年6月在德國紐堡倫舉行的大賽,甚至在戰後,此車仍生產了好一段日子。

BMW的成功,327型和328型跑車是功不可抹的,兩車的車身非常纖幼,雙座位設計,是從319型改良過來,前後軸距僅775kg,最高功率有59kW之多,而極速也高達160km/h,堪稱是一輛純正血統的跑車,也是隨時可以下場比賽的一匹寶馬。

1939年的夏天,325型跑車推出市場,使「年青」的寶馬更聲名大噪,可惜人類史上最殘酷的戰爭在歐洲大陸正在上演,雄心壯志的寶馬在大戰前一年成立了科技中心,利用他們在飛機工程學上的優勢,准備將此帶進汽車工業里,他們正努力擴展在空氣動力學(Aerodynamic)上的研究工作,他們跟據Kamm教授的理論發展出一台極為流線型汽車的雛型,事實上,那雛型被世界公認為第一輛真正符合空氣動力學的汽車設計,令當時BMW汽車設計傲視同群,可是一場無情的戰火,什麼都被摧毀了。分裂成東西德國1945年,二戰結束,德國接受無條件投降,又再加上戰敗國的身份,土地慘遭分割,分裂成東西德兩國,艾遜力士成為東德的一部份,自然是管轄范圍；至於在慕尼黑的研究中心,所有設施都遭受盟軍炸得支離破碎,這次重創下必須好幾年時間才能復原,第二度經歷過戰爭的BMW,但這次的復原期要長達7年之久,方能再次投入生產,其時BMW的生命力仍顯得很脆弱。

戰後,盪然無存的西德受到發動戰爭的懲罰,國民上下努力和沉默地掙扎求存,當時西德的物資嚴重短缺、汽油短缺,製造摩托車和三輪車是車廠當務之急,它們是符合當代德國國民的低購買力。但人們渴望能再見到BMW的汽車,各方面都努力為BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程師在Baden·Baden重建工場振興BMW的汽車工業,再造328型跑車。另外,奇怪的是,英國人也愛戴328型跑車,他們等不及BMW的復原,對其予以發展。

1945年,英國重建328型,326型亦得以復甦,同樣地奇怪是美國人也很喜愛328型,他們從英國購入發動機,重新設計車身和加大功率至97kW,然後運往美國市場銷售。

BMW在全面復興前,在1945--1947年期間,曾為一家美國公司做了三年飛機發動機研究和開發工作。1948年,籌集了足夠資金,現在可以開始重建一間摩托車工廠了,同時著手開發和研製R51摩托車的工作,在不斷的努力下,車廠在短短5年間便生產了10輛摩托車,因此他們可以開始再向汽車之夢狂奔了。

1952年10月,BMW終於再投產汽車,製造的汽車是戰前的501系四門房車,沿用那台6汽缸2升發動機,單化油器,功率48kW,至於其他設備則是全新,其性能和耐用性獲得一致好評。

1954年,BMW推出由501型改良的502型四門自車,沿用一台全新V-8汽缸發動機,是車廠戰後的一次突破,復原後的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創一番事業。BMW振興工業行動終於又泛起一片曙光來……

寶馬汽車公司創建於1916年,原為飛機生產廠家,1928年開始生產汽車,當時叫迪克西牌(DIXI),二戰期間廠房被摧毀,戰後重建,並將飛機技術應用到轎車上,因而發展很快。目前,寶馬轎車在品質上已與賓士轎車並駕齊驅,在發動機等許多領域方面甚至超過賓士公司。寶馬與賓士已共同成為德國轎車的驕傲。

1916BMW最初是一家航空發動機廠創建於慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名為BMW。

1919航空先驅Zeno Diemer創下了9760米的世界爬高記錄。採用寶馬製造的航空發動機打破記錄的Franz Zeno Diemer(中間)以及他駕駛的飛機。

1923首輛BMW摩托車誕生於慕尼黑生產線上。

1924採用寶馬發動機進行第一次飛行。至Persia20年代,飛機極大地縮短了世界空間距離。

1926飛行員Walter Mittelholzer採用寶馬航空發動機,連續七次打破世界記錄。

1936世界上所有系列生產的跑車中,寶馬328型速度最快。Rudolf Schleicher是這一傳奇般汽車的設計師。

1983巴西人Nelson Piquet採用寶馬渦輪增壓發動機,榮獲「一級方程式」賽車世界冠軍稱號。這是寶馬賽車運動史上輝煌的一頁。

公司介紹：寶馬汽車股份公司是世界上以生產豪華汽車、摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司,名列世界汽車公司前20名。公司始創於1916年,創始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。原名寶馬飛機股份公司,1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。總部設在德國慕尼黑,職工5萬人。汽車年產量在50萬輛左右,摩托車年產量3萬輛左右。

寶馬公司目前在13個國家設有子公司和生產廠,國內有10家子公司。銷售的汽車產品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。

馬力，力矩高達490牛頓米。

寶馬標志的含義

有一種解釋是：「寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。」因為這個解釋很泛濫，而聽起來也很讓人信服，不過誤人子弟沒商量。可惜德國人沒那麼浪漫！「寶馬」一詞是香港人想像力發揮到極至的結果，不可否認這樣的名字在中國用在一個汽車品牌上絕對蓋帽。而B.M.W.就是就是巴伐利亞汽車製造廠的意思，而標志的分割和色彩更和藍天、白雲、螺旋槳無關，這種色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的,因此標志上的藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形,同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和賓士汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽 車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二,因而各國警方的警車首選 的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車,售價高達3萬美元左右。由於寶馬產品以賽車風格設計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。

轎車:3系,5系,7系
旅行車:1系3門,1系5門,3系TOURING,5系TOURING
兩門兩座跑車:Z4 COUPE
兩門四座跑車:3系COUPE,6系
四座敞蓬跑車:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET
兩座敞蓬跑車:Z4
SUV:X3,X5
高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE

型號後面的:
20d,20i,25i,30d,30i,35i,50i,60i,30Li,50Li,60Li,20si,30xi
兩位數字為大致的排量
D代表柴油發動機
I代表普通版
LI代表加長版
SI代表運動型
XI代表四輪驅動版

⑷ 美國普通工人一個月的工資是多少呢

zh-Jety分享的資料
(1) 美國工資水平為月薪1200-2000美元屬於低收入者，相當於8000-15000元人民幣。一般職業都是洗盤子的服務員或者效益不太好的工人，這樣的收入大概可以在美國租一個單身公寓，可以養一部轎車。但是買房比較困難，不敢去外地旅遊，但是可以吃飽穿暖，但吃的不夠好，可以說過的比較節約。這要是在中國一個月10000左右的收入恐怕也是個小富豪了啊。至少生活無憂了。
總結：美國的低收入者等於中國的中下等收入者
(2)美國工資水平為月薪2000-4500美元（15000-30000元人民）在美國屬於技術性白領或者有一定學歷的職員，比如：好企業的技術工人或公司職員或者中小學教師等職業；這樣的收入大概可以供一套房和買一部日本車，一個星期可以進一次館子，一年也可以旅遊一次，吃的還算可以，但是日子也是精打細算，但是幾乎存不到什麼錢。
總結：美國的白領階級和中國的白領階級差別不是很大。個別地區消費水平工資水平的白領也與美國的白領階級工資水平差距不大。
(3)美國工資水平月薪上4500美元（3萬人民幣）的階層是屬於收入比較高的階層，屬於接近金領階層，比如：大學教授，醫生等。一個大學教授大概年薪7萬美元，扣稅和保險後大概只有5-6萬美圓年薪。國外的個人所得稅特別高，在加拿大年薪上10萬加元的(相當於人民幣年薪68萬)，要扣40%的稅，最後只剩下6萬年薪。如果在內地中部地區的地級城市能拿一萬以上月薪也就能達到美國的大學教授和醫生的生活水平，但是中國內地城市月薪上一萬的小老闆多的很，上千萬的富豪也很多，比如：那些開礦的，搞房地產的老闆更是遠遠超過美國的金領階層的生活。也就是說國外的貧富懸殊沒有中國這樣大，中國的富人稅收比較少。

⑸ 寶馬簡介

寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在幕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。寶馬公司的全稱是"BayerischeMotorenWerheAG",BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。

寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。

簡史

1916年，寶馬集團在德國慕尼黑創立，當時的名稱是BFW(巴伐利亞飛機廠)；1917年，更名為BMW(直譯為巴伐利亞發動機廠)；1918年BMW成為上市公司。最早幾年內，公司的業務為開發和生產飛機發動機；1923年開始生產摩托車；1928年，公司通過兼並埃森納赫(Eisenach)車輛廠跨入成功的汽車生產商的行列，一直到今天。

主要數字

目前，寶馬集團的營業額超過350億歐元，年產寶馬汽車83萬輛，寶馬摩托車7.4萬輛，在全球100多個國家擁有9.3萬多名員工，是世界十大汽車製造商之一。(*2000年數字)

擁有的品牌

寶馬集團擁有BMW(寶馬)、MINI和2003年開始的Rolls-Royce (勞斯萊斯)三大品牌。寶馬集團是當今世界唯一全面執行高檔品牌策略汽車廠商，從小型到頂級車型的每個細分市場中，寶馬集團的產品都定位於高端市場。寶馬產品的表現和內涵，包括美學設計、動力性能和尖端技術等方面都體現了寶馬集團在技術開發和創新能力方面具備世界領先地位。

生產體系

作為一個國際企業，寶馬集團在14個國家擁有22個生產廠和組裝廠。

§整車生產廠有6個，5個寶馬廠分布在德國、美國和南非，在英國牛津有一個MINI廠；

§寶馬集團還擁有4個零部件廠和3個發動機廠，分布在德國、奧地利和英國。另外，寶馬集團還在巴西有一個和戴母勒克萊斯勒集團合資的發動機廠；

§寶馬集團擁有8個組裝廠，分布在墨西哥、泰國、埃及、印度尼西亞、菲律賓、俄羅斯和越南。這些組裝廠主要是和當地合作夥伴一起經營的；

§此外，寶馬集團正在英國Goodwood建設一個全新的勞斯萊斯總部和工廠。此項目將於2003年建成。還有，寶馬集團正在德國萊比錫興建一個全新的寶馬工廠，將於2005年投產。

銷售體系

根據公司的銷售策略框架，寶馬集團從70年代開始在世界主要市場建立自己的銷售子公司。

寶馬集團於1981年成為第一個在日本建立銷售子公司的歐洲汽車商。當前，寶馬集團的銷售網路包括27個全資銷售公司和3200家代理商。規模較小的市場由進口商負責。寶馬集團的業務遍及世界5大洲120多個國家。

研發體系

寶馬集團共聘有7800多名科研人員，分別在慕尼黑的研發中心(FIZ)和歐洲其它地區、日本和美國的研發機構中工作。

寶馬股票

寶馬自1926年開始發行普通股。1999年，寶馬集團推出面值為1歐元的股票。目前，寶馬股票採用綜合託管制，股票證書不復使用。以2000年12月31日當天計，寶馬公司的市值為671,825,730歐元，共有622,227,918份普通股和49,597,812份優先股。

賽車運動

自從公司創立，寶馬就積極投身於賽車運動以檢驗產品性能，並通過創造世界紀錄和贏得桂冠證明了產品的成功。

1919年，寶馬第一款飛機發動機的改良版裝備的飛機創造了9760米的飛行高度世界紀錄；

1937年，寶馬摩托車創造了279.5Km/h的兩輪車最高速度世界紀錄，這一紀錄保持了14年之久；

1940年的Mille Miglia大賽中，寶馬的傳奇車型328取得全級別車型的冠軍；

1973-1979年間，寶馬共贏得6次歐洲旅行轎車大賽的冠軍，並於1983年贏得F1賽事的冠軍；

寶馬品牌在賽車運動上的輝煌一直繼續到今天：1999年，寶馬獲勒芒24小時耐力賽冠軍；寶馬於2001年重返F1賽場，截至到2001年賽季，寶馬威廉姆斯車隊已經4次獲得F1分站賽的冠軍。

企業社會責任

寶馬集團認真承擔了作為一個汽車生產商和僱主的廣泛的社會責任。在公司開展業務的所有場所，寶馬都致力於應對環境的和社會政治等問題，充分保證其顧客、雇員和股東的利益。

比如，寶馬所有的生產廠通過了ISO14001環境管理體系認證或者在相應市場通過了EMAS認證。

因此，寶馬集團理所當然地在權威的「道瓊斯可持續發展指數」上名列世界頂級公司的前茅。這一指數僅對世界上10%的實行可持續發展策略的領先企業進行排名。

替代能源

寶馬集團是可替代能源研究的先鋒和推動者。寶馬750hl轎車於2000年問世，是世界上第一批小批量生產的液氫驅動的轎車，目前已經進入批量生產的准備階段。作為寶馬「清潔能源」項目的組成部分，寶馬集團承諾於建設氫社會的理念並積極推動必備基礎設施的建設。

人力資源政策

寶馬集團把公司雇員視為在世界范圍內獲得成功的基本保證，而不是當作運營成本的一部分。因此，寶馬集團以人為本的可持續性人力資源政策是公司經營哲學中不可分割的內容。比如，公司採用傳統的非常密切和建設性的員工代表制度，還提供300多種彈性工時供選擇等。

⑹ 在國內，那些開寶馬的通常是一些什麼階層的人

14年買的525，19年買的攬運，覺得啥也不是，比自己強的人太多了這個級別問得太籠統。因為市面上有些抵押車有些人買來也是十幾二十萬，由此看來光看開寶馬五就斷定是什麼級別，有點武斷。

⑺ 開寶馬x1的是什麼階層

為什麼很多人看不起開寶馬X1？

男女新手都不適合開寶馬。第一，寶馬的 方向盤 很空，稍微動一下就會反映出來。但是新手一般對方向抓得比較緊，容易誤操作。第二，寶馬的油門、剎車，尤其是方向都很重(性能車的特點)，女生力氣小，很難倒後排車庫。

先行者，豐田6at和8at！

10萬元以上的低價，他們可能看不起自己的虛榮心。如果非要買寶馬，可以買更好的Sic Bo，看不起x1怎麼辦？

只有沒錢買的人才會看不起。

為什麼很多中產階級很少開賓士寶馬？

收入的多少並不意味著一定要買車。我家在臨沭縣月收入3000多。結婚的時候買了三個部門。我將和你分享我如何通過養車來省錢。

汽車維護成本:

1.如何省錢，如何投保？原來家裡有一輛伊蘭特，向別人買保險，買保險的時候會回饋一些東西。我覺得裡面的利潤肯定很高，所以我加入了一家保險經紀公司，如果以自己的名義買保險，至少可以節省30%。第三，保險總額接近1萬，自己買也才7000左右。每年我都沒有脫離危險，保費逐年下降。現在親戚朋友都找我買保險，壽險也找我。大家都知道我不賺他們的錢，純粹是為了我自己方便。

2.村裡的維修大叔在縣城開了一家修理廠。除了第一份保險，花了一千多塊錢才到四子店。之後在大叔的維修店維修，用的是防護性極強的油，價格也很低。即使下班開車回老家，也不會跑很遠的路。一年大概一萬公里，寶馬一萬公里保養一次。今年只要七八百美元。我一般都是湊錢修，如果不是大刮，我是不願意脫離危險的。

3.加油。偶然聽說河東的同學都去羅庄的一個加油站加油。我們問他是否需要跑那麼遠去加油。他告訴我們油超級便宜，我們都懷疑油的質量不好。他說每天都要排隊加油，如果質量不好早就關門了。他回來的時候，我讓他給我看了半天。真的是排隊，有的豪車排隊加油，試著加了一次。通過對比發現，有大量的油從中石化加油站跑出來。我用手機APP記錄油耗，所以不會說APP叫什麼，以免被噴霧器噴成廣告。前幾天一箱油加了95%的5.3，大站加了55%左右。應該是七點！一升油可以節省近兩美元。一箱油能省多少錢？我離加油站大約25公里，來回50公里，我會抽100公里的油。要花多少錢？

以上是我車的費用，喜歡就別噴了！雖然用自己的收入養三個部門很累，但我真的很喜歡三個部門，因為他是童年的夢想。

當然，如果你有什麼好的致富方法，請指教。

為什麼有些開賓士寶馬的人覺得別人窮，看不起別人？

我覺得開賓士寶馬看不起別人的人最搞笑。現在的賓士寶馬汽車已經和以前的賓士寶馬汽車不是一個檔次了。普通家庭可以買賓士寶馬汽車，因為他們只需要20多萬元就能買到入門級的賓士寶馬汽車。很多家庭負擔得起，所以認為別人窮是愚蠢的。

為什麼中產階級很少開賓士寶馬？

如今，人們的生活水平越來越高。按照國家規劃，2020年將是全民實現小康的最後時刻。目前，人們的口袋真的越來越大了。隨著他們的口袋越來越大，消費水平也在提高。很多人，尤其是年輕人，正在逐漸步入中產階級，也就是他們不缺錢，能獲得情感上的滿足，有一定的社會地位並被尊重。因為大部分中產階級並不缺錢，他們傾向於在物質方面追求更高的東西，比如買豪車，住大房子。畢竟在大多數人眼裡，有錢的時候往往會買豪車豪宅。豪宅就是別墅。至於豪華車，德國BBA(寶馬、賓士、奧迪)可以說是屢見不鮮。當然，如果你仔細觀察，你會發現很多中產階級很少開賓士寶馬。他們買不起嗎？還是買車後買不起？今天就給大家好好分析一下這個現象，看看為什麼很多中產階級很少開賓士寶馬。

1.性格比較低調。

隨著賓士、寶馬、奧迪的普及，幾乎所有人都知道這是一個豪車品牌。你可能買賓士和寶馬只是為了方便出行，有更好的駕駛體驗，但在別人眼裡，也許你只是想炫耀自己的財富。你應該知道人們討厭富人。如果你炫耀你的財富，可能會帶來不必要的麻煩。所以為了避免大眾認為他炫耀財富，減少很多煩惱，很多中產階級寧願選擇大眾不熟悉的豪車品牌，比如沃爾沃，比如凱迪拉克等。，這樣既能保證自己的駕駛體驗，又能為自己減少不必要的麻煩。所以，一些不開賓士寶馬的中產階級，可能只是低調，想省事。

2.可能會有更高的人生追求。

有句話說:「人往高處走，水往低處流」。無論是小康階級還是中產階級，毫無疑問，他們都會想要突破現有的階級，上升到以前的階級。可能小康階層想買車買房，中產階層想買豪宅。比如生活在北京、上海、廣州、深圳等大城市的中產階級，出行可能更方便，可能完全買得起賓士寶馬。畢竟收入水平擺在那裡，但他們可能會覺得沒必要買賓士寶馬，因為大城市堵車很嚴重。與其買豪車，不如攢錢，然後買個大點的房子。畢竟在大城市，有房子才是站穩腳跟。而且，大城市的房價高得離譜。你可以用賓士寶馬的錢買一套6-7平米的房子。考慮到買車後還要養車，這也是一筆比較大的開支。先攢錢買房比較好。畢竟房子保值甚至升值！

開寶馬x1不上檔次嗎？

男女新手都不適合開寶馬。第一，寶馬的方向盤很空，稍微動一下就會反映出來。但是新手一般對方向抓得比較緊，容易誤操作。第二，寶馬的油門、剎車，尤其是方向都很重(性能車的特點)，女生力氣小，很難倒後排車庫。第三，寶馬X1，除了高配，是後驅，寶馬也是由於...

是的，開760很經典。

⑻ 二戰期間為什麼德國比其它國家的科技先進那麼多

主要原因是一戰後各國意識形態的問題，一戰時主要戰術是壕溝戰，戰爭結束後，英法滿足於現狀並沒有進行軍事革新，法國甚至以為壕溝戰就是戰爭的最終表現形式並建立了馬其諾防線。

而作為戰敗國的德國，經濟崩潰，希魔就此崛起，並通過工業強國這一理念來解決失業和經濟危機。

坦克則進入了德國的視線，德國將領開始研究起坦克戰術，同時也對坦克提出了更高要求，刺激了德國工業，兩都相輔相承之下，德國的科技進步神速。

而這也是二戰開始後，原一戰戰勝國迅速變為戰敗國的原因。他們的意識都停留在壕溝戰那種原始戰術上，被閃電戰這種穿插式戰術擊敗。

歸根結底，德國的科技之所以強於別國，一是因為德國奮發自強，二是其他國家固步自封滿足現狀。

另外:

1. 發達的經濟，雄厚的科技基礎。德國是第二次工業革命的發源地。

2. 國家十分重視教育和在科技上的投入。英法是老牌帝國主義國家，有廣大殖民地。即使不發展科技也照樣能在殖民地賺取很多錢，客觀上限制了它們的進步。

3. 嚴謹的作風，勤勞的天性，追求卓越的精神。德國人偏愛生產高檔且很貴的東西，比如賓士寶馬和虎王坦克。

4. 德國智商普遍比較高，據研究，德國人智商約107，東亞國家106，而英國法國西班牙等只有90—100左右。

5.高效有為的政府。無論是威廉時代還是希特勒時代。領導集團都十分注重與時俱進。敢於大膽引入新的科技新的思想。

6. 在戰爭在准備上十分充分，在新武器的研製上不遺餘力。

7. 尊重個人研究成果，德國很早就實行了專利保護法。

8. 德國自然人才輩出，但要說在美國和蘇聯的核心科學家都是德國的就未免過於誇張了。

(8)勞動階級怎麼開寶馬擴展閱讀

其實德國在二戰中的科技尤其是軍事科技如此先進一點都不讓人意外。首先，德國在工業革命之前，德國的工業已經很發達了。比許多國家都先開始工業革命。憑借工業革命帶來的優勢，進行了海外擴張，積累大量的原始資本。

再者，德國人在工業革命以後，重視教育的發展。在海外積累的資本，有很大的一部分都用來發展本國的教育事業，為德國培養出各式各樣的人才。在第一次世界大戰之前。德國的教育水平已經領先於大部分國家。國家十分重視教育和在科技上的投入。