寶馬1系和ds4哪個好

1. 寶馬寶馬1系優點，缺點，空間怎麼樣

個人覺得寶馬1系是非常不錯的，性價比是很高了。
優點：首先是外觀，雙腎型進氣格柵搭配天使眼大燈，讓整個前臉變得運動時尚，這種氣質特別適合年輕人，也符合目前的主流審美。內飾上1系走的是輕奢運動風，8.8寸的懸浮液晶屏也體現了豪華感。操控性就更不用說了，寶馬的操控性何時讓人失望過。
缺點：講真，寶馬1系真沒什麼缺點，當然你非把1.5T拿出來說我也沒辦法，這根本就不算缺點，1.5T絕對夠用了。
空間上寶馬1系在同級中的表現是非常優秀的，縱向、橫向和垂直空間都很不錯，而且標配的是防爆胎，所以也變相增加後備箱的儲物空間。

2. 寶馬1系怎麼樣值得購買么

寶馬1系第一眼看過去，顯得非常時尚精緻，前臉雙腎的進氣格柵，搭配經典的「天使之眼」大燈，極具品牌辨識度。

動力方面，2021款寶馬1系提供1.5T/2.0T兩款發動機可選，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，其中，2.0T的發動機最大馬力可達192匹。

雖然不少網友笑話寶馬1系，說它3缸機，但是，寶馬1系還是有4缸的，2.0T的寶馬1系就是4缸，只是價格貴了不少。

3. 有適合年輕女性的汽車嗎

有啊，而且很多。如果不在乎車的大小，希望小型靈活。例如寶馬MIni，雅利士等

4. 寶馬有哪些車系哪個系列最好寶馬幾系怎麼區分圖解

目前，寶馬已經將旗下所有汽油車產品全部投放到了中國市場，可見寶馬對於中國市場非常看重。下面就來介紹一下寶馬有哪些車系，以及那個系列最好。
寶馬1-8系
寶馬1-7系都是轎車，其主要針對的是普通家用車市場以及豪華車市場，數字從小到大決定了豪華程度。在中國市場上，寶馬3系最受歡迎，其次就是寶馬5系，下面是寶馬幾系怎麼區分圖解。

19年款至21年款的寶馬，轎跑造型的是2、4、6、8系，其中2系又短又小甚至可以敞篷；4系的鼻孔大得沒朋友；6系會讓你以為是5系，但有明顯的溜背；8系尺寸非常大，但鼻孔狹小。1系短又小，但不是轎跑；3系大燈長了有「眼屎」；5系大燈有明顯矩陣結構；7系鼻孔佔了前臉一半寬度。
寶馬X系列
寶馬的X系列都是SUV，情況與轎車差不多，針對的是普通家用車市場和豪華車市場，數字越大越豪華。在中國市場上，最受歡迎的是寶馬X3。

寶馬的X系列，X2、X4、X6具有非常強烈的運動氣息，造型也是帶有轎跑的溜背設計。X2比較容易區分出來，體型較小而且有一點小溜背；X4和X6都是大溜背，看中網就能區分，X6的鼻孔顯然更大而且是多邊形；X7在寶馬里辨識度很高，體型很大，鼻孔也很大；X5和X3容易攪渾，但顯然X5更大；最小的就是X1了。
寶馬Z系列

寶馬Z系列是雙門跑車，目前只有一款Z4在售。Z4最顯著的特點就是長長的車頭以及短小的屁股，非常好認。
寶馬M系列


寶馬的M系列是基於1-7系和X系列打造的高性能版本，有明顯的M標志。2、3、4、5、8系、X3、X4、X5、X6都有M高性能版本。
寶馬i系列

寶馬的i系列是新能源車，有i3、i8、iX3三款產品，其中i3處於在售狀態，i8已經停產，而ix3即將上市。

5. 有哪些適合年輕女生的開20萬左右的車

20左右這個價位的話，比較適合的那就是

寶馬1系，DS5， DS4

因為大車太蠢，女人開顯得不靈動，也不好停車。
買小車的話，20萬超出這個價位太多了，一般只能選豪華品牌了。

如果20左右能拿下大眾CC2.0T車型的話，也可以考慮。
大眾和通用的車，必須要是變速箱不是乾式雙離合的車才能買，不然都是騙錢的。

20左右也能買mini，不過那1.2T車型的動力對不起20左右的價。
20左右買的車，必須要有一個好發動機才能說的過去。跑不快，沒耐力的馬不可能是好馬，毫無價值。

6. 女生開寶馬1系合適嗎

推薦以下三種型號:第一款:19萬左右落地的寶馬1系，第一個青睞這款，顏值控，品牌優秀。車小，1.5T動力好開。唯一的缺點是三缸。怕七八年開不了，也擔心後期維護維修太貴。第二段:一汽大眾探歌，16萬左右落地，緊湊型suv，空餘地還可以，1.4T動力也不錯，底盤略高，保養和寶馬差不多，保養不清楚。很多人說大眾有很多小毛病，不知道是真是假。第三段:性價比高的豐田雷凌，14萬左右落地，是三者中最便宜的，配置豐富，保養便宜。1.2T動力的缺點是有點小。不知道日系車高速會不會飄？第四段:全新的奧迪A3Sportback，整體很有氣場。新車採用六邊形進氣格柵，格柵內部為蜂窩狀。進氣格柵採用鍍鉻裝飾，引擎蓋上有很多棱條，讓整車看起來更有力量。新車前大燈設計犀利，內部採用LED作為光源，新車有兩個獨立的進氣口。側面設計要更加註重曲面效果，可以進一步降低整車風阻，更加美觀。不知道你會選哪個~

7. 新一代DS4都有哪些優點為何說它是法系車的翻身之作

提到法系車在國內市場的尷尬表現，大多數人都已經見怪不怪了，不管是出於何種原因，現在要想復甦確實有相當大的難度，而DS作為雪鐵龍的高端子品牌，在國內豪華車市場上始終找不到位置，雖然DS9蓄勢待發，但回看DS7的零存在感，我們還是為他捏了一把汗，不過2021年的DS將不再孤單，因為還有一款真正重量級的產品為自己續命。

寫在最後：新一代DS4有著轎車、SUV和Performance Line的三個身份，對於DS品牌來說，通過拉皮手術實現一變三的目標，確實足夠巧妙，也恰好擊中了當前特別火熱的細分豪華車市場，我想如果有一個比較理性的定價，憑借這副顏值完全可以激起浪花，徹底盤活法系高端市場。

8. DS4怎麼樣

DS4的發動機是PSA和寶馬共同開發的，而且具備如今最先進發動機該有的缸內直噴、雙氣門正時可變技術等等，與MINI Cooper S和新的寶馬1系師出同門。

9. 第一次購車，DS4好嗎給些建議

雪鐵龍的底盤技術還是十分成熟的扎實的。雪鐵龍DS4的定位是高端品牌車型，不過外形設計略顯小氣，檔次感似乎不夠明顯，看上去和它的高端定位有些不相符，乎就是一款很普通的運動車型。內飾採用的是純黑色的顏色基調，在細節處採用了跳躍的紅色，整個內飾的感覺仿若賽車一般，但顯得稍微有些凌亂。中控台給人的感覺不夠清晰，按鍵的尺寸也有些小。雪鐵龍DS4的全系車型配備了ESP電子穩定系統、定速巡航系統、上坡輔助系統、雙溫區自動空調和車載藍牙電話等。而高配車型還添加了具有加熱功能的電動後視鏡、疝氣大燈等，整體感覺還是不錯的。風尚版車型搭載的是THP155 1.6T渦輪增壓發動機，這款發動機是PSA集團和寶馬共同研發的，能夠提供的最大功率為120千瓦，最大扭矩為240牛米。為這款發動機搭載的是來自於日本Aisin的6速手自一體變速器，整體的動力輸出十分的順暢。但是做為向寶馬1系及賓士A級和奧迪A3權勢挑戰的產品還略顯不足。

10. 寶馬1系屬於什麼檔次

寶馬1系得實用性比較一般，特別是面對同價位合資B級車，寶馬1系可以說是沒什麼實用性。不過寶馬1系也有自己的突出特色，那就是小而美，再加上養車成本並不算很高，作為一輛精緻的代步車用也是一個不錯的選擇。
1、從外觀上看，寶馬1系的前臉看起來比較精緻，車身寬度也不大，前臉感覺沒有寶馬3系那麼舒展。中網和大燈尺寸都比較小，都採用了圓潤的精整設計，所以看起來比較小，不過好在M運動套件給了它不錯的視覺效果。
2、寶馬1系作為一款轎車，長寬高只有4462/1803/1446mm，軸距2670mm，可以說是寶馬在售車型中除了MINI以外最小的選手。這種設計有利有弊。同價位的車型大部分都是b級車，尺寸和空間都遠超它。不過小而美也是最近的時尚趨勢，輕便靈活的車最近也很受歡迎。另外側面視覺效果不錯，主要得益於17寸的運動輪圈。
3、寶馬1系主駕駛座高口，配有電動調節和座椅記憶功能，但副駕駛只手動調節，差距可以說有點大。後排空間表現方面，尺寸有限的寶馬1系後排空間並不出眾，甚至感覺有些局促。不過三廂設計確實得到了更好的後備箱空間，實用性一般只能說一般。
4、動力方面，搭載1.5T三缸發動機，最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配7DCT變速箱。這款發動機經濟性表現確實不錯，工信部綜合油耗只有5.4L/100km。而且需要的機油也不是太多，保養費用還是比較好控制的，總體來說還是比較經濟的。