寶馬3系三代怎麼樣

『壹』 新3系寶馬怎麼樣

全新三系寶馬：1、有一個真的很實用的功能，就是循跡倒車，別說新手了，就連老司機也很討厭遇見死胡同或者封路的情況，因為倒車的時候本身視野就不好，加上全景影像也做不到真的畫面完整無死角，所以這個功能其實比自動泊車還要實用，50米的超長距離，絕對絕對夠用了；2、前臉部分首發版車型和M運動套裝車型的雙腎格柵外圈均由鍍鉻裝飾件包裹，M運動曜夜套裝車型則是由亮黑色飾條包裹。首發版車型下包圍設計更顯時尚，帶有M運動套裝的版本下包圍設計明顯看上去要更加動感；3、新一代3系的內飾採用了「功能島」新設計概念，更加簡潔同時更具科技感。進入車內，新一代3系豪華感的提升相比現款十分明顯，最顯著的是，為了減少塑料感，寶馬在中控台加入了sensatec合成皮，大量使用軟性材料進行包裹。同時全系標配了12.3英寸可編程液晶儀表盤，能夠對界面進行自定義設計。

『貳』 全新寶馬3系怎麼樣

全新寶馬3系怎麼樣？我們來通過幾個方面來分析一下：

NO.1 更運動的前臉

要說前臉最大的變化，還是要數「豬」鼻子，進氣格柵不只是樣子變了，而且還是可自動開關的。傳統的圓環天使眼已經進化成「卧蠶」天使眼，看上去比較犀利，全系標配的LED大燈可以選配自適應的遠近光燈，總體來說，整個前臉顯得非常的運動。

確實換代後的3系，給大眾帶來的「新」確實是足夠充足，在動力上依舊是搭載的是B48系列2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自采埃孚的8AT手自一體變速器，而且堅持50:50的配重比，良好的操控性得以延續。全新寶馬3系有了新的元素，又傳承了優良傳統，這些加起來還是比較吸引人的。

『叄』 寶馬3系的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：方向的精準度，過灣的穩定性，讓每時每刻都充滿安全感!

缺點：內飾一般

外觀：比較滿意，還是很喜歡3系的造型的

內飾：內飾比較簡潔，也比較符合我的審美。而且氛圍燈的應用讓該車貌似又上了個檔次，高大上的趕腳。

空間：li後排空間很大，有點用不著的感覺。如果不是特別有需求的其實標軸已經很夠了。車內儲物空間少得可憐，尾箱大小剛好。

配置：320LI時尚版，性價比真心不錯。家用車，一流。

動力：動力么，除了上高速有一種隨踩隨有的感覺，不過在中國一個名叫國際家紡城的神奇又詭異的地方，TM的騎電瓶車都會堵啊，1.0的排量我都嫌動力過剩啊………

操控：精準 真的是十分精準，不是蓋的。

油耗：超級棒啊，8AT真不是說著玩的，確實很省

舒適：坐姿太低，很多朋友上我車第一句話就說我這車不舒服，感覺窩在裡面，主駕駛位很難調到舒服的姿勢，我現在是斜著坐開車，時間久了就習慣了

優點：品牌

缺點：那就是一些細節了，1、後視鏡不能電動折疊，每次在路邊停完車 我還得使勁掰過來，這感覺不怎麼好；2、2.0T的發動機，為啥要弄個單尾排氣筒，看著檔次下了不少；3、也是最重要的一點，就是音響實在不給力！和家裡的CRV比都差遠了，我們大連車友會准備一起組團去換音響

外觀：最滿意前臉正視得角度，大燈和尾燈很漂亮，但是感覺引擎蓋怎麼突然就下滑一節，感覺有點突兀，後門長出來的金屬亮條也不那麼好看，估計是3系獨有

內飾：一般嘍，寶馬的典型風格，不過和5一比立馬就低了一檔

空間：長軸的絕對夠用，就是後備箱空間有點小

配置：選車就是性價比，不後悔

配置：不錯，不到30w能買到2.0T+ZF8速和寶馬的調教很值得

動力：這個沒話說，超車很有信心，一下就上去了，我喜歡用ECO模式，運動模式至今沒用過，現在沒人挑釁了，一次一張斯巴魯逗起都起來，結果一綠燈就秒了

操控：寶馬3系以操控註明，不用說，指哪打哪。

油耗：和我的老V6 2.8的帕薩特比太給力了，一箱油能跑五百多公里

舒適：別人都說開寶馬，坐賓士。舒適性來說，個人感覺不是寶馬的強項。但也不會差。那句話，熊掌與魚不可兼得。你想要不錯的操控，太舒服的話，你還不想開呢。個人感覺3系舒適一般。調教得比較均衡。其實坐寶馬，也行！

『肆』 在你看來新寶馬bmw3系的優缺點有哪些

對於新一代寶馬3系，消費者從不吝嗇贊美，甚至稱之為「歷史上最強的一代」。3系列的變化非常明顯，充分發揮了奢華運動的字眼。內飾布局的變化也彌補了前3系的缺點和不足，整體產品動力有了很大提升。然而，銷售業績有些不令人滿意。上市後，僅3000-4000輛，遠遠低於往年1萬輛以上的銷量。因此，很多網民在看到寶馬3系的銷量時都說「3系更換失敗」。雖然後期銷量有所增加，但更多是受到終端折扣和降價的刺激，下面我們就來看看這款車的優缺點吧。

『伍』 寶馬3系怎麼樣好不好

寶馬3系這車還是不錯的，個人感覺挺好的，具體如下：1、寶馬3系作為寶馬公司的靈魂車型，主打運動、時尚品牌，自上市以來憑借各方面出色的表現，博取了眾多年輕人的眼球，並取得了不俗的戰績；2、神采奕奕的前臉，造型得體大方，黑色的車身更彰顯其高貴不俗的氣質，前排的空間很寬裕，座椅感覺就像坐在沙發上；3、採用防爆輪胎，所以後備箱是沒有備胎的，可以多放一些東西，內飾與外表的反差比較大，和賓士的內飾更沒有可比性，反正寶馬並不是以內飾聞名於世的，不過做工還是可以的。

『陸』 寶馬3系怎麼樣

一提起寶馬3系，很多人都會想到三個字:操控好。

寶馬3系採用了前雙球節式彈簧減震懸架，後多連桿式獨立懸架，可能大家對多連桿獨立懸掛比較熟悉，也經常聽到，但雙球節懸架是個什麼鬼？其實雙球節在整體的布局形態上也算麥弗遜懸架，其大概組成就是螺旋彈簧減震支柱既充當彈性元件，又起到類似上擺臂的作用，並與下擺臂配合保持車輪穩定性。

不過雙球節又與普通麥弗遜懸架不同，一般的麥弗遜懸架下擺臂呈A型，與轉向羊角只有一個球節連接，而雙球節意思就是下擺臂有兩個球節與轉向羊角連接。這種雙球節的好處是穩定性更高，隨著車輪轉向下擺臂也會跟著調整姿態，使轉向更加精準。

另外，由於下擺臂結構簡單，並採用鋁合金材質，重量輕，所以跳動的時候反應更靈活。其缺點是調校復雜，尤其是轉向的調校。

『柒』 寶馬3系怎麼樣寶馬3系的性價比怎麼樣

寶馬3系的性價比非常高！它不僅有著出色的動力，外觀和內飾的設計也非常棒。全新寶馬3系搭載的是全面優化的新一代B系列2.0T渦輪增壓發動機與8速手自一體自動變速箱，這對黃金動力組合使得它的輸出功率與百公里加速水平得到全面提升。而且外觀和內飾也得到了全面的升級，採用了整體式設計的雙腎進氣格柵，尺寸加大了不少，全新天使眼設計擴展型LED大燈、全LED 3D立體懸浮尾燈、全新設計的12.3英寸可編程全液晶數字儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器、運動方向盤，以及專為中國用戶量身定製的舒適座椅等等都有出色的表現。另外，它標准軸距版售價區間為293,900元— 379,900元，長軸距版售價區間為318,900元—409,900元，這樣優異配置下，給出如此親民的價格，性價比自然也不必多說了吧！

『捌』 寶馬3系怎麼樣值得買嗎

寶馬3系肯定好撒，可以買啊，我覺得這個車的內飾配置還是蠻高，有大尺寸的全景天窗，車內空間也非常寬敞明亮，再配合上電動滑動和提升功能，可以享受到更為遼闊的全景視野，全新寶馬3系座艙攜帶的哈曼卡頓環繞音響系統隨時能讓你枯燥的行車體驗變得激情，還有高級三區的自動空調，再搭配上後排位置上的獨立出風口，為你帶來更加舒適的乘車體驗，我買了反正天天和我女朋友兜風。

『玖』 寶馬3系好嗎，有什麼優缺點

整體評價還不錯。

優點：最滿意靜音效果，四窗關閉後車內基本聽不到外面聲音，你要是倒車什麼的需要車外邊人給你指揮你得把窗降下去否則聽不見。

缺點：對尾燈部分一直不是很喜歡，感覺總有娘。

外觀：前臉是我個人比較喜歡的部分，弧線大燈，看起來還算是比較有質感。

內飾：本人選的是黑色內飾，比淺色看起來車內顏色要單純一些，但也稍微有點小壓抑，不過還好前車窗比較大，抵消了一部分。方向盤區域看起來比較舒服，真皮包裹的方向盤握起來很不錯。

空間：空間不錯，前排坐起來很舒服，後備箱基本夠用。

配置：配置還算不錯，這個價位這個配置感覺性價比比較高。

動力：油門稍微一點就有超車毫無壓力，車上載四個人加上一些東西動力也是隨叫隨到。

操控：和小車相比操控稍微的有些差距，不過就這么大的車來說還算是不錯的了，不過速度上來以後還是比較沉的，控制算是比較准，虛位比較小。

油耗：由於一直在市區跑的少，1300的里程基本貢獻給高速了，所以油耗基本在7之間的樣子，沒有更低過，可能在磨合期的問題，等過了磨合期相信可以降低一些，這個油耗水平也基本在當時買車的時候預期之內。

舒適：這個車舒適性還是不錯的，無論開起來還是坐車，都比較舒服，個人認為舒適性和空間是直接相關的，這個車空間比較大，尤其是前排和後排空間，所以舒適性比較不錯，再加上車里也准備了很多儲物空間，用起來比較不錯。

『拾』 寶馬3系的怎麼樣

寶馬3系作為寶馬這一經典品牌中的一個系列，其整體外觀優雅；內飾做工精緻，設計簡潔大方；配置豐富；空間足夠家庭使用，但儲物空間較少；操控性能尤為突出；但動力一般，加速不錯；安全性能較高。
親，如果我的回答對您有幫助，請賜個好評吧。謝謝！