為面子買寶馬x5怎麼辦

『壹』 寶馬X5撐面子夠嗎

個人認為寶馬X5撐面子足夠了，畢竟寶馬X5最低也要七八十萬，對於大多數來說還是遙不可及的，本身這車就算是豪車了。

『貳』 寶馬x5與740哪個有面子 多方面分析兩款高端車型

很多時候，男人買車就是為了一個面子，如果手裡預算夠，那車輛自然是越貴越好，動輒七八十萬的車子開出去，那必然不是一二十萬的車子所能比的，面子足足的。

就目前主流高端車型來看，BBA是最有面子但又不太扎眼的選擇，尤其是 寶馬 ，在國內的口碑和銷量已經說明了一切。

作為差不多同價位的兩個選擇，大型SUV的 寶馬X5 和大型轎車的740，哪一個才更有面子呢？

其實要單從外觀來看，那肯定是SU V級 別的 X5 更有沖擊感，740走的畢竟是 商 務風，更適合成熟男性的選擇，而X5在兼具了成熟風外，還透露著一股霸氣。

當然，這並不是X5的設計有多麼完美，只是因為大型SUV自帶「面子」屬性，讓很多看不懂車的人，看到這體型後也會感嘆：這一定是一輛很好很貴的車吧？

寶馬X5換代之後，延續了一直以來的賣點和優勢，外形設計上非常大氣運動，340馬力的3.0T直列六缸發動機和8AT變速箱的動力表現非常不錯，首先就是底盤的行駛質感，寶馬X5是一款比較偏重公路性能的SUV產品，行駛質感和操控品質都非常優秀，而且懸架減震舒適。

對比兩款車型，可以從下面這幾點來判斷好壞：

1、價格方面， 寶馬7系 頂配版的官方售價要比寶馬X5頂配版的貴些。

2、整體車身方面，寶馬 7系 頂配版的車身要比寶馬X5頂配版的車身長，同時寶馬7系頂配版的軸距也要比寶馬X5頂配版的軸距長一些。

3、在整體配置方面，寶馬X5頂配版和寶馬7系頂配版旗鼓相當。

4、從動力輸出來看，寶馬7系頂配版要比寶馬X5頂配版更加強勁。

看完這些，你更喜歡哪一款車呢？ @2019

『叄』 寶馬X5怎麼樣值得買嗎

寶馬X5在2005年早已面世市場銷售，在那時候要選的中大中型奢華SUV只不過便是賓士M級、寶馬X5和奧迪Q7。因為寶馬X5比較早進到中國銷售市場，它「慧眼識珠」在中國人內心留有深入的印像。時迄今日，寶馬X5依然就是你挑選中大中型奢華SUV不得不考慮到的車型。那麼寶馬X5如何值得購買嗎？

各代寶馬X5的外表都稱得上經典，全新升級一代的寶馬X5我覺得是最順利的一代。在外表上它不但持續的上第幾代的特點，關鍵的是它還加入了點科技元素，看起來奢華高級又不容易過於老氣橫秋。那樣的設計方案相比起追求完美沉穩的賓士GLE和奧迪Q7而言是根本不一樣的設計風格。配搭M模塊的X5除開外形上更為激進派以外，還具有具體的物理退燒作用，這反映出了寶馬依然是BBA中最健身運動的。

新一代寶馬X5以內飾上運用了3系的設計方案，和前代車型相比層次感擁有非常大的提高，這套車內飾設計方案我覺得比賓士GLE還需要更為漂亮一點。在用材上寶馬X5也下了較大的時間，車內飾運用了大規模的皮革製品包囊，你可以觸碰到的地區都用上柔性材料，合乎寶馬X5的高檔精準定位。虛似儀表盤頁面十分酷炫，僅僅虛似儀表盤上的地圖應用只有應用車載一體機配用的原裝地形圖，沒法應用CARPLAY，這一點的確欠缺應用性。

在能源上，寶馬X5做得依然很優異的。新一代寶馬X5給予了2.0T和3.0T2款發動機供顧客挑選，在其中3.0T中標配車型會是寶馬X5的市場銷售主力軍。這台發動機較大 能暴發出340大馬力和450Nm扭距，驅動力表現很強大。相比起賓士GLE配用的2.5T發動機，這個3.0T發動機在驅動力表現和行車層次感上面要更為出色。在平級車型中寶馬X5的駕控表現或是非常出色的。

但是，人非聖賢，車無新車，寶馬X5也會出現缺陷，那就是後排座的搭乘室內空間表現了。寶馬X5在車體大小上並很大，輪距也做到了2975MM。盡管寶馬X5在後排座室內空間上不容易顯著擁堵，但在豎向室內空間表現上是不如平級車型的，這也是上第幾代X5存在的不足。因而假如你追求極致的後座室內空間表現，那麼寶馬X5也許會令你難過了。

寶馬X5非常容易發生什麼難題？寶馬X5在品質上也是十分出色的，在2019年寶馬X5隻收到了18宗舉報。在其中發動機起停系統異常，燈蓋發生裂縫或形變這兩個現象是較為常用的。寶馬X5在三大件和電子控制系統層面投訴量很低，是一台品質非常穩定的車型。

『肆』 開寶馬x5的都是什麼人呢這車怎麼樣

我從事德系豪華車原廠配件生意10年，服務過非常大的數量的X5車主。

那一般開X5的是什麼人呢？

寶馬X5是豪華大型SUV，在這個級別競爭的車型有奧迪Q7、大眾途銳、賓士GLE、保時捷卡宴，以及瑪莎拉蒂萊萬特也可以算在內。

雖然同是寶馬，但開X5與開3系 5系的整體的人群是有很大不同的。開3系 5系，可能年收入2-3萬的城市高級白領就可以了，或者家裡有點錢的年輕人。但開X5的基本上，都是事業比較成功的生意人。在六七年前，一輛X5落地基本上就過百萬了，雖然車價一直在降，在最低的時候落地也要70+。上個班，甚至做個高管，都是不太可能買得起的，除非是真的大公司的高管、但那畢竟是少數。

舉個例子，我服務的一個顧客，他之前在一家醫葯累的電商公司做CEO，年營業額做到十幾億、天貓醫葯類目前十，不過是開一輛奧迪A4L。後來自己出來創業，才一年時間就買了一輛X5 M，並且送給他一個高管寶馬5系。

所以，開得起X5的基本上都是自己做生意，並且事業有成的。具體的行業就很多了，在我服務的顧客中，有開工廠的、有做外貿的、有開酒店的、有做物流的、有搞房地產的、包水利工程的、有煤老闆、有做金融的、也有放高利貸的……

所以總結地講，開X5的基本上都是做老闆、有自己的事業的！

我認為開寶馬X5的人一定是喜歡車的外觀及注重駕駛樂趣的人，像我這種喜歡駕車帶來的快樂與沖動，BMWX5正是完美的體現，那種人車合一隨心所欲的駕乘快感是無法言表的，3.0T彭配的動力、精準的指向、完美的百米制動、舒適的空氣懸掛以及安心的防爆輪胎等正是此車的精髓所在……

相比同級別的suv來說，開寶馬x5的都是相對比較注重實用的。浮誇點的會選擇卡宴，信仰品牌面子的會選擇賓士GLE。在後期養護成本上，寶馬也是比同級別其他車型便宜，平時的駕駛感受也更好。

我爸09年買了台X5，落地93w，他是做生意的，生意其實不大，屬於手裡有200w會拿100w出來買車的這種... 平時為了洗車便宜5塊能多開一公里...

x5這種車，首先不是7座，一個大5座，但後排並不是特別寬敞，當然駕駛性操控性是不錯的。基本買它的人都是中年以上喜歡車又好面子的這群人。

有些人會說好面子那買個保時捷卡宴豈不更好？ 09年的時候，我爸這個年齡層的人其實對保時捷認知度挺低的...反而不如bba深入人心；其次吧，保時捷那套選配搞下來，價格真是高出一大塊。

大家好！我是小瑤。

首先，寶馬X5是寶馬旗下的一款中大型SUV，直接對標的是賓士GLE以及奧迪Q7，然而這款車來說，主打的是豪華運動SUV，並且還曾被廣大車友們稱之為公路之王，所以在動力以及操控方面在同級別車型當中絕對是數一數二的存在，那麼像這款車，基本上都是一些什麼樣的人開呢？根據這款車的品牌定位來看，大多數都是一些年輕有為的年輕人來購買這款寶馬X 5，既然這么受廣大年輕車友們的喜愛，那麼這款車究竟怎麼樣呢？我們就一起來 探索 一番吧。

首先全新的寶馬X5在外觀方面，採用的是家族最新設計風格，整個外觀造型看上去就比較霸氣，而且很有肌肉感，很符合他的豪華SUV運動定位。

然而在內飾方面，整體的做工用料也是十分考究的，做工方面就很精緻，而且大量的軟質材料覆蓋整個中控上方，並且還採用了真皮材質進行包裹，同時，還採用了鍍硌條以及木紋飾版來進行點綴，整體所營造出來的豪華感是非常強的，並且全液晶儀表盤以及全液晶中控顯示屏，都彰顯了現代 科技 感的潮流，比如在寶馬X5這款車上，還首次採用了人見人愛的水晶檔把，這種設計也充分的體現了他的年輕化 科技 化，不過作為一款中大型SUV來說，他的實際乘坐空間比較中規中矩，當然了，滿足日常使用還是可以的，然而，好在全系標配的都是真皮座椅，填充物柔軟，兩側的支撐也是相當到位的，至於在車輛的其他配置上，這里就不在一一的去詳細介紹，都這個價位的車了，配置自然是比較豐富的，所以感興趣的朋友，也可以自己去官網上面查閱。

在動力方面，這款車所搭載的是2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，所匹配的都是八檔手自一體變速箱，然而在底盤架構上，採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並且全系標配適時四驅系統（其他部分車型還可選裝空氣懸掛，然而，頂配車型標配有空氣懸掛），正好今天，我們也對這款車做了一個詳細的試駕過程，下面就給大家分享一下，他的操控方面怎麼樣？

我們所試駕的寶馬X5 2021款 xDrive40i M 運動套裝版本，這個版本車型在動力上搭載的是3.0T六缸渦輪增壓發動機，匹配的是八檔手機一體變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為：250千瓦450牛米，最大可爆發出340匹馬力。

這款車型在東面的表現是非常出色，我們在試駕的過程當中，車輛在起步的時候動力的輸出表現就很給力，而且變速箱的反應也非常的靈敏，換檔的邏輯也比較清晰，可以說是發動機和變速箱的匹配調校是非常聰明的，然而，這款車在市區擁堵跟車的情況下，整體的駕駛體驗也非常的棒，不過如果是走一些坑窪路面，或者有減速帶的時候，開的速度快的話，它的電波性還是比較大的，然而，這款車的底盤調校相當的扎實穩，跑高速的時候，駕駛起來真的是非常的輕松，無論是高速過彎還是變道超車，方向盤的指向都比較精準，基本上是指哪打哪，而且操控起來也是游刃有餘，並沒有像其他車型那樣會出現嚴重的左傾現象，整體在高速的情況下駕駛真的是非常的平穩，再過一些積水路段的時候，他的市區系統介入也是比較快的，能夠抑制住他的打滑現象，不過同樣伴隨著一個問題就是，速度過快了，他的噪音也是比較明顯。

以上綜合數據，就是我根據我個人試駕這款車之後，所得到一個結論，希望能夠幫助到各位，不過還是那句老話，買車用車還得根據自身的實際情況來確定，並且最好是能夠親自試駕體驗了之後，再決定要不要選擇。

成功男人的座駕。根據多年信貸逾期數據反饋，x5的男性債務人逾期率最低，攬勝、Q7逾期率最高。在寶馬系列中，535和x5逾期率最低，x6、730、523、325、z4逾期率最高！

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寶馬x5定位於一款中大型豪華suv產品，對飈gle和q7,這款車憑借著張揚的品牌調性和出色的公路駕駛體驗，往往能在和對手的比拼中占據上風。其銷量碾壓兩位德國老鄉，絕對是這個細分市場的標桿。

價格方面，我們就說2019款x5 40im運動套裝，官方指導價75.99萬，優惠幅度基本沒有，全部落地再加購置稅67248，車船稅1920，強險950，商業險19042，上牌500，共合計84.96萬左右。

寶馬x5外觀設計犀利大氣有型，前臉鼻孔很有張力，配備了主動進氣格柵，激光大燈組也頗為閃亮，下裂唇立體有層次。車身側面棱線清晰，力量十足，尾部飽滿敦實壯碩，雙邊大排氣運動范兒滿滿。動力方面，3.0t直六發動機，參數為250千瓦，450牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績5.5秒，對於一台如此大塊頭的車而言絕對激情澎湃，不用過於深踩油門就能秒殺一大片。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教更加舒適，在保留了相當操控樂趣的同時會更在意車內的乘坐感受，整體的濾震和靜謐性有了不小提升，更加符合一台百萬豪車的水平。內飾方面，在細節處理上也要比老款進步很多，懸浮式大屏搭載最新的idrive系統，全液晶儀表盤的界面也更為酷炫多彩，電子水晶檔桿也有讓人眼前一亮的感覺，個人感覺在內飾方面x5不輸給奧迪q7。空間方面，軸距2975mm,後排腿部兩拳，頭部一拳，談不上有多寬敞，但也夠用。保養方面，小保一次1200左右，大保一次4600－6000左右。油耗方面，百公里耗油13升左右，加95號及以上標號汽油。

買寶馬x5的消費者基本上都是一切私營企業老闆，或者是公司高管。這台車有面子，有逼格，有氣場，同時也能提供不錯的駕駛和乘坐體驗，非常適合城市使用，可以很好的兼顧家用和商務。這台車的價格不菲，後期養車費用也比較大，所以能買它的人年收入大都在百萬級別以上。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，該車於1999年上市。

寶馬X5第一代車型於1999年9月1日在美國上市，代號E53，時間為1999年~2006年；寶馬X5第二代車型於2006年11月正式發布，代號E70，時間為2006年~2013年；寶馬X5第三代車型於2013年推出，時間為2014年~2018年；寶馬X5第四代車型於2018年12月7日上市，代號G05。截至2019年10月15日，寶馬X5共有四款車型在售，官方指導價：69.99萬元~86.39萬元（詳情見圖一）。近期，2020款寶馬X5車型正式在國內市場上市，新車車型將會推出四款車型供應市場。

毋庸置疑，寶馬X5是寶馬公司傾情打造的精品，充分發揮「開寶馬」完美操控質感，追求品質和品位完美融合，一直在SUV領域中引人注目。寶馬X5外觀承襲了寶馬家族血統，處處展示著寶馬的設計元素，雙腎格柵、肌肉線條、全景天窗、天使眼。。。。。。回頭率持高不下。

隨著時代在發展，各個車廠開始在SUV領域傾注巨資，消費者的選擇和需求也開始變得更加多元化，如果只是依靠品牌吃老本，沒有持續的創新元素投入，終不可在各個車廠必爭的SUV領域長青。

作為第一代X5車主客觀評價寶馬X5，動力足夠強勁，發動機的響應隨叫隨到，稍縱即逝。操控性能極佳，車重方向輕巧；底盤扎實可靠，高速彎道懸掛控制依然從容不迫，車身動態緊致，高速行駛人車合一極其平穩，懸掛在各種路面上都很適應。駕駛室內空間充裕，前中排座椅寬大、貼身、舒適，車廂內儲物空間豐富。美中不足是，油耗偏高，感覺噪音大，尤其是高速行駛時明顯，還有就是新車第一年就經常會發生一些小毛病，日常使用和維護成本高，另外，對於這個價位來說，內飾方面過於簡潔，精細不足。

寶馬作為老牌的德系BBA豪華車，那麼開寶馬X5的都是什麼人呢？

有不少人給寶馬的定義就是「暴發戶」的座駕，這個還真不是，如果是暴發戶通常會選擇保時捷卡宴。選擇寶馬，通常是對於品牌的熱愛和聯想，二是對於 汽車 有一定的理解，三是對於 汽車 生活的品位追求。可以說，很少有打工者會買卡宴，但是在X5車主群里白領打工者很多。

當然了，藍天白雲BMW品牌婦孺皆知，開出去自然會給自己帶來了很大「優越感」。如果說，寶馬X5是對於成功最溫柔的表達，那麼卡宴就是最粗暴的吶喊。

其實，寶馬公司定義X5是SAV（Sport Activity Vehicle），目的是更強調這個車型的運動性能，這也引來後來的很多豪華SUV產品跟隨這種定位和風格，引領起了豪華公路SUV的新潮流。

第一代寶馬X5藉助了當時寶馬子公司路虎的很多技術，引入了自己的四驅系統xDRIVE，後來又陸續發布了X家族的新成員X6、X3、X1等。

可以說X5在寶馬品牌的 歷史 上具有劃時代的地位。

日前，寶馬官方消息顯示，國產版寶馬X5將於2022年正式上市。據悉，新款國產寶馬X5規劃了高達12.1萬輛的年產量，遠遠高於同級對手賓士GLE、奧迪Q7的年產能之和。

據了解，新款國產寶馬X5由於成本降低，新車的起售價或為55萬元左右。從外觀上來看，新款國產寶馬X5與現款在售車型一樣，均採用了最新的家族式設計語言，僅在部分細節方面做出了改動。

其中，新車的前臉雙腎進氣格柵尺寸進一步加大，內部採用了直瀑式鍍鉻裝飾條，下方包圍與兩側進氣口形成了三段式設計，看起來精緻 時尚 。

數據顯示，進口寶馬X5是當下國內最為暢銷的豪華中大型SUV之一，月銷量基本保持在4000輛左右。

當寶馬X5國產之後，隨著其售價的降低，新款寶馬X5的競爭優勢變得更加明顯。對國內消費者來說，「豪車降價」也算是個不錯的消息。

根據寶馬集團公布的數據，在剛剛過去的2020年，寶馬集團的全球新車銷量（包括寶馬品牌、MINI品牌和勞斯萊斯品牌）為2,324,809輛，較2019年銷量同比下跌8.4%。就第四季度而言，寶馬集團的全球銷量同比上漲3.2%至686,069輛。

2020年，寶馬品牌的全球銷量為2,028,659輛，其中高端豪華車型（upper luxury segment，包括7系、8系和BMW X7）的表現比較突出，銷量同比上漲12.4%至115,420輛。

寶馬集團2020年在中國市場實現7.4%的增長，共售出 777,379輛寶馬和MINI品牌的 汽車 ，這是寶馬集團自1994年進入中國市場以來在華銷售業績最好的一年。在美國市場，累計向客戶交付306,870輛 汽車 ，同比下降18%，在歐洲，寶馬和MINI的總銷量比前一年下降了近16%，銷售912,621輛。德國本土市場，寶馬的銷量也下降了13.3%，實際銷售287,143輛。

寶馬X系列車型，中國全年累計銷售將近32.3萬輛，同比增長12.3%, 其中BMW X3和BMW X5全年銷量分別超過13.4萬輛和4.3萬輛。

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男人，女人。有錢人

寶馬x5是一款比較完美的車，品牌不錯，品質不錯，尺寸適中，內部空間夠用，駕駛感覺也好，不是很張揚，還很有氣場，只要能夠買得起，基本上算首選。開這車的人，范圍是一個區間，下至付個首付就開上車，每月還貸都是負擔的人，上到低調僅為代步的人，甚至有可能是有錢人家的買菜車

『伍』 百萬預算買豪華中大型SUV，為何說全新寶馬X5是最佳選擇

很多人說有百萬的預算購買中大型SUV，選擇全新的寶馬X5是最佳選擇，而對於這樣的說法本人也非常贊同，因為全新的寶馬X5無論是在動力方面還是在空間方面都能滿足消費者的日常使用，同時這款車無論是作為家庭代步使用或者說是旅遊出行都是最佳的選擇。
一、寶馬X5這款車的動力非常充足
全新的寶馬X5是一款中大型SUV，自進軍國內市場以來就受到了很多消費者的熱烈追捧。全新的寶馬X5這款車採用的是一個3.0T的渦輪增壓發動機，同時發動機是一個V6形式的發動機，這款發動機最大馬力能達到333匹，最大輸出功率為245千瓦，最大輸出扭矩為456牛米，從數據上來看這款車的動力是非常驚人的，同時這款車匹配的是一個8檔手自一體變速箱，那麼這款車更具有操控性同時加速更為快捷。所以很多朋友都認為有百萬的預算購買這種SUV是非常不錯的選擇。

『陸』 寶馬X5適合什麼人開

寶馬 這款車屬於SUV中的小型轎車，從它的外觀就可以看得出這款車非常的高級，開出去絕對有面子，不會有掉價的感覺，但是，有些人並不了解這款車，所以，在買的時候不知道 寶馬X5 適合什麼人開。

一、寶馬 X5 適合的人群 h2

寶馬X5適合什麼人開，不管是男的女的還是年輕人中年人都比較適合開這款車，整車剛柔並濟的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有家族標志性。非常非常喜歡，選他就是外形，尤其車身造型，那叫一個流暢，那叫一個完美。

二、寶馬X5的方向清晰精準

方向很清晰精準，轉向很輕盈，這點很滿意。方向盤虛位沒想像中大，行駛非常穩。方向精準，電動助力輕盈，低速時輕盈，高速時力道適中，轉向挺靈活的，過彎也很輕松，開起來也特別穩，操控非常不錯，感覺很靈敏，調節其他模式，手感會很不同，駕駛樂趣很強。

三、寶馬X5動力方面很給力

動力方面挺給力，給力的很，低速順，高速快還穩，加速確實不錯，沒有那種突兀感。主要平常過日子用，偶爾跑高速自駕游下，基本上沒什麼問題。動力強勁，深踩油門推背感很強。發動機動力一點都不差，提速挺快。

上面的文章主要介紹了一下寶馬X5適合什麼人開，文中告訴了大家都適合開這款車，決定權主要在你，看你喜不喜歡它的外觀和內飾了，如果喜歡的話直接購買就行了，而且，它的動力非常的給力。

『柒』 寶馬X5好不好

我爸爸現在開X5，新款的。我把我的感覺告訴你。
優點：
1.操控性非常好，反應快。
2.坐進去感覺很大，座椅像沙發一樣。
3.有面子，不懂車的人都知道這車是寶馬。不像途銳，花了100來萬，出去以
後，很多人都說：這車估計得40多萬吧。呵呵
4.輪胎又大又寬，開很糟糕的路面的時候，心裡特有底。
5.外觀不錯。

缺點：
1.首先要說的問題是，雖然座椅很大，但是並不是很舒服，舒適性很一般。
2.音響在同級別的車里，不是非常的優秀，低音效果不好。

總結，因為我也不知道你是多大歲數的人，也不好提很多我的想法。
反正，如果好面子的話，買X5沒問題。但如果你在乎寶馬這個面子的話，這個價位的車，還有三款值得考慮，途銳、英菲尼迪FX、凌志新款RX350.

如果你是年輕人的話，喜歡聽音樂，凌志RX是首選。聽完凌志的音響，再聽賓士/寶馬的，沒法聽，差距很大。

你說你注重舒適性，那英菲FX或凌志RX都一點問題沒有，比X5是強多了，尤其凌志，減震好得沒的說，座椅超舒服。如果你所說的舒適性里包括隔音的話，凌志仍然是首選。因為當你啟動以後，把窗戶關上，你如果不看儀表盤，都不知道是否啟動了，因為隔音太好了，噪音幾乎是0.

不過說實話，買車還是得看面子，凌志或者英菲尼迪，國內很多人都不怎麼認。但是在國際上，尤其是歐美，賓士/寶馬/凌志/奧迪，這四個品牌是完完全全的同等級別，沒有任何差距。

但是中國人總是拋棄了凌志，賓士/寶馬的技術太傳統了，又保守，凌志的話，太多新鮮的東西了，很多技術，賓士/寶馬 都沒有。而且人性化，科技感也強。說了沒用，開了才知道。

如果你鐵了心買X5，那我支持你，因為X5還是非常好的，至少不會後悔。
買吧，選一個好的顏色。
祝福你

『捌』 在你看來新寶馬x5外觀怎麼樣你覺得他值得購買嗎

在我看來，全新的寶馬x5在外觀上更加激進，整個車的外觀看起來更加大氣，在我看來，70萬左右的價格購買這款寶馬x5真的很不錯，下面我們就來一起看看這款車吧。

在外觀方面，新車仍沿用老款設計，採用家族式設計語言，整體造型強勁、動感十足，新車正面仍然配備了一個大六邊形雙腎進氣格柵和一個直的瀑布角鍍鉻條，厚實且易於識別；兩側智能激光大燈十分陽剛，內部採用雙C形燈帶，照明後效果極佳，提升正面強勁氣勢；底部的排氣口有一個巨大的形狀，並集成了橫向LED霧燈，它與中間的細長下格柵相匹配，強線帶來強烈的視覺沖擊。在車身側面，新款X5干練、動感十足，清晰有力的雙腰線，大氣中不乏時尚感；輪胎採用20英寸雙五幅輪轂，與龐大的車身更加協調，具有充分的力量感。尾部的設計也充滿了強烈的運動感。新設計的3D立體懸掛尾燈造型簡單，下部裝有一個寬擴散器，兩側有一個巨大的尾部喉部，非常動態。

高配置車型配備21英寸雙色Y形輪輻鋁合金車輪。輪胎前部尺寸為275/40 R21，後部尺寸為315/35 R21。標准豪華後驅SUV值得一提。誇張的後輪胎寬度一直是寶馬X5的特點。此外，該車還配備了藍色m運動型制動套件，具有很強大的視覺效果和制動性能。

在我看來，新的寶馬x5更加激進，也更值得消費者購買。

『玖』 寶馬X5怎麼樣

豪華SUV的市場雖然沒有那麼的火爆，但依然也是戰火紛飛。那麼在這樣的混亂的情況下我還是決定要來攪一攪這渾水。而今天我們選擇一場高端局，而且還是在三款中大型SUV市場中來一場你死我活的拼殺。從價位上來看，這是一場土豪間的廝殺，吾等小小屌絲便安心觀望即可。

寫在最後，現在你知道為什麼買了寶馬X5的車主都後悔了吧。