寶馬318i進口車怎麼樣

『壹』 寶馬318i的排氣量有多大這款車值得入手嗎

寶馬318i的排氣量有多大？這款車值得入手嗎？可以入手，寶馬3系是最具運動感的奢侈品牌，尤其是標准版的3系，幾乎一直都是獨自一人在操控。但最近，經銷商收到了進口原裝標准車輪的寶馬III系列。他被停飛不到七年。這輛車沒有問題，但是為什麼它在外面呆了幾個月，沒有人想要它呢？讓我們看看。

寶馬318i的外觀也非常大，紅色的外觀非常炫目，作為最著名的豪華車寶馬有著明顯的優勢。以這個價格駕駛大眾和二手寶馬肯定會被外界認為是強大的！

『貳』 2011寶馬318i值得買嗎

2011年出廠的進口3系寶馬318I買來用九萬塊，車況良好，手續齊全的話，大體也算是正常二手車價位，不過一般砍價兩三千左右，應該問題不大
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『叄』 2012年的寶馬318i可以買嗎7萬公里

2012年的寶馬318i可以買7萬公里。
1、這款車配置高。寶馬318i的內飾與寶馬325i一樣，採用了黑色和淺灰色相結合的雙色設計，間或一些深棕色的桃木內飾，看上去簡潔大方。
2、這款車質量好。根據數據顯示，寶馬318i的發動機最大功率為105kW，在3750rmin時，就可達到200Nm的最大扭矩。寶馬是德系車，德系汽車品牌有:賓士、奧迪、大眾、保時捷等，寶馬是德國汽車品牌，隸屬於BMW集團。

『肆』 05款寶馬318i優缺點

寶馬3系的318i是屬於入門級車型，選擇這款車之前擔心它的動力不行，後來仔細想一想，寶馬做為一線豪華品牌，對旗下的產品肯定是要用心去做的，動力不行肯定也不會上市的。雖然是三缸發動機，但是寶馬的發動機最大扭矩來得比較早，提速方面也是沒有任何問題的。

發動機方面，這台1.5T三缸發動機最大136馬力，最大扭矩是220牛米，最大扭矩轉速是1250-4000轉。一般的發動機怠速時是750轉左右，靜態起步稍踩油門，發動機轉速就會達到1250轉了，這是發動機就會爆發出最大的220扭矩。不得不說寶馬的發動機確實好。

動力方面，看馬力這台發動機確實很弱，但是實際駕駛完全超乎你的想像，靜態起步完全超越同排量選手，平時普通模式動力夠用，偶爾體驗一下運動模式，推背感十足。請別笑話我，頭一次開上豪華品牌車。操控性方面，之前沒有開過好車，覺得寶馬的方向盤很穩，座椅貼在身體上，轉彎的時候感覺車尾的跟隨性非常好。

空間方面，車身尺寸長寬高分別為，4643*1811*1454毫米，軸距為2810毫米。駕駛員身高1.75米，前排調整好坐姿後，頭部腿部空間都比較寬裕，後排腿部空間也沒有問題，雖然不是長軸距版，但也完全夠用。車內的儲物空間基本夠用，就是扶手箱設計的太淺了，不知道設計師是怎麼考慮的。

舒適性方面還不錯，畢竟寶馬主打的是操控性，同時也試駕過豐田的凱美瑞，寶馬和凱美瑞相比完全是兩種風格，凱美瑞就是舒服，寶馬的座椅舒適性也可以吧，駕駛的時候座椅的支撐性比較好，底盤懸架調校的有彈性。做為年輕的我，還是喜歡有彈性的車身。

油耗方面，寶馬318i百公里綜合路況油耗在8升左右，市內駕駛還得增加1-2升油，高速行駛油耗也就6升左右。總體來說，寶馬是豪華車，但是三缸發動機的油耗卻不豪華。對於油耗我是非常滿意的。動力平順性方面做的也不錯，采埃孚的8AT換擋幾乎沒有頓挫感，據說這台8AT變速箱的造價要比這台三缸發動機還要高。寶馬確實很良心，總比使用雙離合變速箱強。

318i的優點有，外觀顏值是大家公認的，就是好看，1.5T的發動機動力對於家用代步來說是綽綽有餘的。中控的老式傳統機械式手剎也是我想要的，因為以前沒用過電子手剎，害怕用不好，油耗也不高，剎車也好使，車內也比較安靜，減震也不錯，過減速帶時底盤減震的聲音很沉悶，不像之前開的飛度，後排乘客顛起來。一些輔助配置很實用，電動後視鏡折疊，倒車雷達。駕駛起來比之前的飛度穩多了，高速120公里跑大圈，就是大弧形，感覺很穩，沒有感覺到有很大的離心力。

美中不足之處有，保養比普通車貴兩倍，三缸發動機皮帶聲音大，不知道是不是個例，發動機啟停不實用，堵車蠕動時不知道要啟停多少次，還不能永久關閉，每次上車都要想著關掉，沒有定速巡航，後備箱有點小。

『伍』 2002款寶馬318i質量怎麼樣

2002款寶馬318i質量很好。BMW318iA是2002年由寶馬公司生產的豪華型三廂轎車。標准配置駕駛座安全氣囊。副駕駛座安全氣囊。中央門鎖。ABS。方向調節。空調系統。霧燈。電動倒車鏡。電動車窗。收音機。卡帶。CD。轉速表。動力轉向。

『陸』 2010寶馬318i值得買嗎

值得購買，這款車的質量還是不錯的，配置：
1、寶馬318i的內飾與寶馬325i一樣，採用了黑色和淺灰色相結合的雙色設計，間或一些深棕色的桃木內飾，看上去簡潔大方。轉向盤由運動感極強的三幅式改為了四幅式，其兩側依然分別布置了音響調節按鈕和定速巡航控制按鈕，便於駕駛者的操控。4門電動門窗的控制鍵布置在了變速器換擋桿的兩側，操作時有些不太方便；
2、根據數據顯示，寶馬318i的發動機最大功率為105 kW，在3750 r/min時，就可達到200 N.m的最大扭矩，這對於汽車起步和再加速性能都至關重要，其0100 km/h的加速時間僅為10.2s，最高車速達到214 km/h。另外，寶馬318i的平均百公里油耗只有8.1 L，這在國產同排量車型中也是出類拔萃的；
3、雖然寶馬318i的外觀和內飾較寶馬325i普通了許多，但是其搭載的4缸4氣門2.0 L發動機卻為寶馬318i添色不少。該發動機採用了寶馬獨創的Valvetronic （無級可變電子氣門控制）技術，可以根據油門踏板的位置連續性無級控制進氣歧管升程，根據運動強度調節進氣量。在採用該技術後，發動機扭矩輸出較原來提高6%，燃油消耗降低10%，廢氣排放降低40%。

『柒』 寶馬318i這款車怎樣

1、優點：方向盤很精準，指向很准，剎車挺棒，很有安全感，大鼻子可愛中帶點庄嚴。

2、缺點：空間有點小，前排座椅後移的話，後排坐起來很擠。

3、外觀：外觀很喜歡，特別士前面的豬鼻子，還有車頭挺大，感覺很霸氣的樣子。

4、內飾：318沒有iDrive，所以很樸素，但是用料都很真，整體感覺很舒服。

5、空間：空間感覺較小，新款加長就不錯了，不過後備箱倒挺大的。

6、配置：大燈高度可調，增加安全系數，營造安全的氣氛。

7、動力：買的318,2.0的發動機，動力不是特別好，但是相對於其他車來說，動力還是很強勁的。

8、操控：沒得說，彎道很有安全感，方向盤很准。對比之前的凱越，方向盤的感覺沒得說。

9、油耗：2.5L的發動機比較耗油.全程高速的話可以做到10個油。

10、舒適：避震比較硬，所以路感很清晰，開車的人感覺很爽，但是坐車的人就不是那麼舒服了。