寶馬四驅越野車有哪些

㈠ 06年以前的寶馬四驅車有那些車型

寶馬325 六缸四驅

㈡ 寶馬有四驅的轎車嗎

寶馬有四驅的轎車。
寶馬目前在國內銷售的四輪驅動的車型只有寶馬5系GT 550i xDrive、寶馬X1、寶馬X3、寶馬X5和寶馬X6。但是在國外5系和7系都有四輪驅動的版本。

寶馬汽車為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。
寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。
BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。

㈢ 賓士、寶馬、奧迪各自的四驅技術有什麼優點有什麼區別

賓士把它旗下的四輪驅動技術命名為4MATIC。這套系統最早只在賓士的專業越野車G級上被採用，當然，當時的G級完全時為了通過性的才去考慮配置四驅系統的，而當時的賓士4MATIC與現在亦有很大的差別。

不過多年以後，隨著第二代4MATIC的推出，賓士的四驅系統在性能上得到了質的提升。這套一直沿用至今的新一代4MATIC四驅系統實際上就是上文所介紹的，採用了前，中，後三個開放式差速器的全時四驅系統。其實這種三個差速器的設計並不稀奇，但它的核心就在差動限制技術上。

賓士引入了一套全新的概念，叫「4ETS」技術，這跟保時捷在959車型上推出的PSK技術有些相似。我們前面說過，開放式差速器的好處是能夠自動調節動力的分配，把動力自動分配給受阻力小的車輪。但是它的缺點也顯而易見，就是一旦有一個車輪失去抓地力，那麼車輛將陷入困境。4ETS就是利用了ABS的制動力自動分配（EBD）功能，實現了差動限制。

當然這些都是理論上的結論。我們知道頻繁地制動會大量消耗動力而且使制動系統發熱。不過實驗表明，在速度較低的情況下這種發熱並不可怕，但是如果高速行駛的情況，能量損失就不容小覷了。所以4MATIC低速越野是它的強項，要提高公路性能，我們則需要採用另外一種方式。因此針對4MATIC公路性能的弱點，寶馬的Xdrive就應運而生了。

我們知道，汽車加速時特別是急加速時，由於重心會後移，後輪的負載增大，那麼後輪能獲得的抓地也就更大，最好的辦法就是讓後輪獲得更大的動力，這樣能夠在加速時獲得更多的有效牽引力。Xdrive正好能實現此樣的功能，而且在高速行駛和急加速時也不會有制動系統的介入，不會有過多的能量損耗。不過還有一種全時四驅做得更絕，他能主動的根據需要分配動力，而這一切都是通過純機械來完成的，這就是奧迪的QUATTRO。

所以採用了托森差速器作為中央差速器的奧迪Quattro在四驅性能上已經可以算領先對手了。

因此相比來說，奧迪的更勝一籌。

㈣ 寶馬是四驅車嗎

有，寶馬目前在國內銷售的四輪驅動的車型只有寶馬5系gt 550i xDrive、寶馬x1、寶馬x3、寶馬x5和寶馬x6。但是在國外5系和7系都有四輪驅動的版本。

四驅車簡單的說就是有前後差速聯動四輪驅動的汽車，因為發動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發力，普通兩驅車當其中的一隻驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力，這時，車子便不能行駛了，如果車子是四輪驅動的話，那麼另外的兩只車輪仍然能發揮牽引力。因此四驅車越野性能優越，在野外山坡、灘塗、泥地、沙漠也可以應付自如。

㈤ 哪些車是四驅的

四驅車市場已被分為正越野車（硬派四驅）、越野馬路兩用四驅車和城市用四驅車。

正越野車

正越野車有豐田LC100、LX470、LC105PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，舊款三菱吉普車（82』－99』），五十鈴Trooper、Vehicross、MU，日產Patrol、Pathfinder，鈴木的VI�TARA、JIMNY，美國JeepTJ（牧馬人）、Cherokee，英國舊款RangeRover、Dis�covery、Defender，德國賓士G500、G320等，它們有很多共同點。其中包括為越野設計的前後軸、懸掛系統和加大扭力的爬坡擋（加力擋或低速四驅擋），可以進行真正的越野。

越野、馬路兩用車

Prado、Surf、三菱Challenger、舊三菱吉普等採用前軸獨立懸掛系統（IFS），屬次一級的吉普車，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改裝後長途旅行也游刃有餘。

城市四驅車

另外一類城市四驅RV，如賓士的ML、寶馬X5、路華Freelander、凌志RX300、豐田RAV4、三菱Pajero，Pa�jeroiO，Minipajero、馬自達Tribute、本田HRV、CRV，這類車中雖然有加力波（加力擋或低速四驅擋）的車型不乏其數，如ML、PajeroiO、MiniPajero，但因為懸掛設計比較適合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驅，但十分適合在市區及周邊郊區使用。

另類吉普

市場上還有一種大型沙漠用吉普，它就是美國的HUMMER。

HUMMER車身十分寬（與24噸大卡車差不多），特別適合沙漠使用，在市區和森林並不實用，在沼澤地更是舉步維艱。由於HUMMER車架堅固的程度足以和小型裝甲車相比，在沙漠或草原無人區十分實用。

市面上還有三菱L300和L400這類四驅MPV麵包車，它們都是同體結構，越野性能自然無法和硬派四驅相比，但又比城市四驅要好。盡管越野性能不強，但車內空間寬闊十分適合長途旅行，因而在日本十分流行。

㈥ 華晨寶馬大增124% 2019年四驅運動型多用途車（SUV）排行榜

【第一汽車評論原創】

第一汽車評論最新獲悉，2019年12月份，我國乘用車市場銷售221.31萬輛，同比下降1%。12月份，運動型多用途車（SUV，下同）銷售99.12萬輛，這其中四驅SUV銷售13.70萬輛，四驅SUV在2019年的成績單為：累計銷售140.26萬輛，同比累計下降3.2%，比2018年全年少銷售4.69萬輛。2019年，四驅SUV市場有什麼看點？哪家車企表現最好？請看第一汽車評論帶來的分析。

較2018年全年增長124%，華晨寶馬在2019年的表現尤為搶眼

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