① msa 發動機起動持續時間過長
可能是因為進氣量不足：空氣濾清器濾芯堵塞。
可能有以下原因：
1、供油系統原因：低壓油路堵塞、管路松動漏油、高壓油管有空氣、噴油器技術狀態不好、噴油正時角不正確。
2、啟動裝置原因：電源故障、電磁開關接觸不良、啟動電機換向器與電刷接觸不良、啟動機傳動機構離合器打滑。
3、氣缸壓縮壓力不足：氣缸墊損壞漏氣、氣門關閉不嚴漏氣、活塞缸套磨損漏氣。
4、進氣量不足：空氣濾清器濾芯堵塞。
發動機無法啟動怎麼辦？
第一，要檢查火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。或者採取更加省事的辦法：使用你吹頭發的電吹風直接吹受潮的部件。你肯定要問：我上哪裡去尋找電源呢?答案非常簡單，現在汽車專業市場有專門的電源逆變器，它可以直接把12V直流電變成220V交流電，方便了吧，只要你想得到。
第二，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。不過對於現在很多新手來說，拆卸火花塞很困難，一般來講，現在汽車的火花塞使用里程為2萬~3萬公里。
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。對於電壓，現在的很多蓄電池非常高級，有了用於檢測的觀察孔，呈現綠色的時候，可以正常使用，出現黑色，需要補充點或者維護，出現白色，蓄電池該更換了。
第四，對於再復雜一些的故障，可能就需要進行油、氣、水、電的綜合檢查了。
建議到專業汽修店進行檢修看看。
② 請高手介紹一下寶馬的發動機節能啟停功能是如何達到的，原理是什麼
開啟功能後，靠離合來進行控制。在空擋停車狀態，空調溫度和發動機溫度合適的情況下一腳離合發動機停機，再一腳則啟動。
③ LKJ監控機車位置超前或滯後引起列車自停是什麼原因
超前和滯後一般是由於輪對空轉打滑或側線通過或是臨時改變固定徑路造成（比如施工）的，一般誤差較小可自動校正，但誤差較大就必須人工校正，否則由於信號突變會放風
④ 寶馬msa是什麼意思
寶馬msa是發動機節能自動啟停功能，這是BMW家的一項領先技術。具體來講，BMW發動機節能自動啟停功能會在車輛停止行駛的時間段自動關閉發動機，比如當車輛等待紅燈時。當需要繼續駕駛時發動機會再次自動開啟。
⑤ 華晨寶馬故障碼216002
發動機起動停止自動裝置故障，監控超時。車主在駕駛車輛的時候，如果車輛出現故障碼216002，那就是由於發動機起動停止自動裝置故障，監控超時，導致的故障現象。如果出現該現象，汽車MSA停止後無法進行MSA啟動，車主需要及時到專業的4S店維修。
⑥ 寶馬3系監控啟動滯後
需要升級一下系統或者更換一個高檔的監控。
寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。
BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。
⑦ 寶馬混合動力發動機啟動困難並啟停功能不好用
車型：F04，配置N63發動機。
行駛里程：52222km。
故障現象：客戶反映MSA不好用，MSA只能使用一次，當再次停車時MSA不起作用。關閉點火開關重啟發動機，MSA又恢復，但還是只能使用一次。
故障診斷：由於該車機油消耗嚴重，分解並維修了發動機後出現該故障。試車故障確實存在，MSA（節油啟停功能）有時候在等紅綠燈時發動機不自動熄火；同時有時候在等紅綠燈時，MSA能使發動機自動熄火，但是在車輛起步MSA啟動發動機時，啟動以後發動機會自動熄火並在CID上面有故障顯示，MSA退出工作，重新關閉鑰匙後故障消失。
用ISID測試，有故障碼216104：MSA，監控發動機轉速建立過慢。根據故障碼執行相應的檢測計劃，檢查電機插頭及高壓線插頭沒有腐蝕，測量高壓線電阻低於100Ω，在標准范圍以內。鑒於檢測計劃提示檢查不出來結果，於是進入ISID服務功能查看到底是什麼因素抑制了MSA正常使用，其具體路徑是：服務功能-電動機-混合動力汽車-發動機啟動/停止自動裝置。進入以後，裡面有以下幾個選項：①發動機啟動/停止自動裝置概述；②歷史存儲器概述；③發動機未關閉（斷開阻礙條件）或獨立開始運轉（通電請求條件）；④最後10個啟動阻礙條件概述（發動機不運轉）；⑤歷史存儲器復位；⑥結束服務功能。進入選項③，結果發現裡面阻礙因素太多，於是對歷史存儲器進行復位再次試車。試車後再次讀取哪些因素抑制了MSA啟動，結果發現「自動變速器未准備就緒（變速器油溫或齒輪油油位超出額定范圍）」故障頻率報了22次。讀取變速器數據流，變速器油溫在90℃左右波動，所以排除油溫的影響。同時因為冷車的時候也會出現該故障，就更進一步證明不是變速器油溫導致的故障。與北京技術部取得聯系，技術部懷疑可能是變速器裡面的蓄壓器有故障導致，指導更換其他相同車輛蓄壓器再試車。與其他車輛互換蓄壓器，試車故障依舊。懷疑是模塊軟體問題，對車輛進行編程，故障依舊。重新查詢ISTA安裝電機的步驟，看是否有遺漏步驟未操作，同時詢問維修人員：
（1）安裝電機是否用專用工具（沒有用），因為我們沒有專用工具。
（2）安裝好電機後是否匹配過電機轉子位置感測器（沒有匹配），因為沒注意看。
（3）維修人員還反映在維修發動機後第一次啟動時，發動機雜訊非常大，像助力泵沒有時產生的異響聲音，但是過一會兒就消失了。
（4）對發動機熄火後再次啟動發動機始終啟動不起來，感覺電機運轉無力。
基於以上得到的信息，同時結合ISTA維修步驟，因為在拆卸電機以後必須得有專用工具對電機的定子與轉子進行定位，懷疑是沒有定位導致的。重新拆變速器並拆卸電機，用其他辦法對電機進行定位，裝車再試，故障依舊。再次拆卸電機並分解電機，發現電機的轉子和定子嚴重磨損，估計是定子的硅鋼片絕緣層磨損導致產生渦流，從而使導磁能力下降，所以電機運轉起來無力。重新訂購新的電機並裝車試車，故障消失。
故障總結：在做任何維修時，一定要仔細閱讀維修流程，不然會引起不必要的維修。定子磨損是由於沒有用專用工具定位轉子與定子，此定位主要是調整轉子與定子的間隙。具體步驟如下：
（1）安裝電機前曲軸必須處在點火上止點位置前 150°處。點火上止點位置前 150°可用專用工具 11 8 570 檢查，如圖1所示。
安裝電機前曲軸定位
（2）必要時將專用工具 12 0 001（裝配輔助工具）用專用工具 12 0 002（螺栓）固定在電機上，如圖2所示。
固定專用工具（3）將導向銷上的電機 小心地向後導入取下專用工具 12 0 001 （安裝輔助工具）和專用工具 12 0 002（旋動）。裝入新的曲軸螺栓。
（4）旋出專用工具 12 0 011 （導向銷），如圖3所示。
旋轉專用工具
注意：在這個工作步驟中不允許拆下專用工具 12 0 012 (定位螺栓)！ 只可拆下專用工具 12 0 013 (裝配螺栓)。
（5）松開專用工具12 0 013（裝配螺栓），如圖4所示。
松開專用工具
（6）旋入定子螺栓，如圖5所示。
旋入定子螺栓
（7）旋入新的曲軸螺栓，如圖6所示。
旋入新曲軸螺全
（8）松開專用工具12 0 012（定位螺栓），如圖7所示。
松開專用工具
⑧ 2014寶馬X3監控啟動滯後
系統故障。
系統故障就可能會導致寶馬X3監控啟動滯後的情況。
寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也強調了寶馬品牌的設計特徵，結實有力。