對標寶馬5系有哪些車

『壹』 大眾輝昂對標寶馬5系 奧迪A6L 賓士E級 那麼買輝昂的人都會是誰

輝騰走了，輝昂來了！輝騰曾是大眾最豪華的轎車，輝騰昂貴的價格在於它搭載了全球轎車罕見的W12發動機，全車近乎純手工打造，是與大眾集團旗下另一豪華品牌賓利共線生產的。

當在群里聊天時，一部分車友說是因為自己沒有錢才選擇了輝昂，否則就會買BBA。實際上細心的車友可以對比一下，從性價比方面來說輝昂還是比奧迪A6L要高，群里還有一位老闆一次性選擇了3輛3.0TV6的車型用來自用或接待客戶，但是這畢竟是個例。

從銷量、銷量車型佔比與車友的反饋，不難看出選擇輝昂的人不都全是土豪，更多的是因為自己公司或創業的需要，再購買不起BBA的情況下選擇了輝昂，用來接待客戶也不會丟失身份。不過有一個信息值得我們去關注，在群里聊天時可以了解到，選擇輝昂的人大多都是全款購車，這或許是因為買輝昂商務版的價格只夠去按揭BBA的E級、5系A6L，在提高商務用車與生活用車水平的同時，不給自己增加經濟上的壓力就選擇了輝昂。

綜上：

買輝昂、開輝昂的人都一定是非富即貴且低調的人嗎？這個答案是否定的，白領人士、創業老闆、小老闆、公務員才是選擇輝昂的主力軍。但是，選擇輝昂3.0TV6車型的肯定是非富即貴且追求低調生活的人，此車型內飾的豪華程度、乘坐的舒適性、強勁的動力與全方位的安全配置都可以用奢華來形容。

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『貳』 寶馬5系和賓士哪個系列是同級別的

寶馬5系汽車對標的是賓士的E級系列。

寶馬5系汽車的動力配置介紹：5系Li擁有2.0T與3.0T兩種排量，其中2.0T車型搭載一台型號為N20B20的直列4缸渦輪增壓發動機，並根據不同的調教分別搭載於520Li、530Le、525Li以及528Li車型上。

其中高功率版本發動機其最大功率為180kw/5000—6000rpm，最大扭矩為 350N·m/1250—4800rpm。傳動體統方面與5系Li車型全系選用8速手自一體變速箱。寶馬5系汽車可以滿足日常的行駛需求，也可以增強寶馬5系的駕駛感受和乘坐的舒適性。

(2)對標寶馬5系有哪些車擴展閱讀：

寶馬5系汽車的配置介紹如下：

後座娛樂視聽設備在前排坐椅背面裝備了兩個8英寸彩色顯示屏，包括後部中央控制台和一體式DVD光碟播放機、DVD光碟存儲盒和遙控器。同時提供一個紅外線介面和無線耳機。後座區溫度還可進行單獨調控。

智能大燈遠、近光氙氣燈，含自動照明高度動態調節顯著改善天氣惡劣和可見度差時對車道的照明。隨動控制大燈在車輛開始轉彎時就通過可調的大燈照亮了彎道。

『叄』 對標寶馬5系，全新捷尼賽思G80亮相，搭2.5T發動機，馬力304匹！

近日，小編從相關渠道獲悉，現代旗下高端品牌捷尼賽思（Genesis）全新G80或將在2020年日內瓦車展上亮相。不過，由於捷尼賽思品牌還沒進入歐洲市場，所以這消息還有待確認。但可以確定的是，新車燃油版車型在9月份會在韓國市場率先上市，隨後有望推出純電動車型。

雖然此前Genesis在國內表現不是很好，但在美國，現代Genesis的上升勢頭還是很猛的，該品牌在不僅美國消費者報告排名靠前，而且就連美國J.D.Power最新榜單也以89分排名第一，與排名第二的雷克薩斯拉開差距。而這台全新G80的具體表現如何呢？我們根據目前曝光的信息，一起從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。

動力方面，根據目前曝光的消息，預計全新G80或將搭載與全新GV80相同的動力系統。參考全新GV80，其中2.5T四缸發動機最大功率305馬力，3.5TV6發動機最大功率376馬力，兩者都匹配8AT變速箱，標配後驅結構並有四驅系統可供選擇。如果新車未來可以引入國內，還是十分值得期待的。

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『肆』 豪華車之間的實力較量 林肯Z與寶馬5系誰能更勝一籌

最近幾年，隨著人們購買力的不斷提升以及車型的快速更迭，豪華轎車甚至是行政級別的豪華轎車成了越來越多消費者的購買目標。豪華本是一個抽象的概念，那麼一款豪華轎車應該有什麼樣的自我修養？今天我們就來對比兩款具有代表性的車型：林肯Z和寶馬5系。

林肯這個品牌，既不同於BBA的大眾化，又比雷克薩斯、沃爾沃等二線豪華品牌有著更高的調性，一個品牌的成長離不開產品力的足夠強大，而全新林肯Z的產品力就足夠強大，林肯Z出色的產品實力完全有能力越級挑戰寶馬5系，在豪華品牌中高端轎車用戶比較關注的豪華儀式感和性能表現等方面，林肯Z都提供了新時代豪華品牌產品全新的解決

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『伍』 凱迪拉克ct6對標什麼車型

凱迪拉克CT6的競爭車型是寶馬5系,賓士E級,奧迪A6L等豪華品牌的c級汽車

『陸』 寶馬x5同級別車有哪些

寶馬x5同級別車有：保時捷卡宴、奧迪Q7、賓士M級、寶馬X6、路虎攬勝運動版、英菲尼迪QX70、雷克薩斯GX等。寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，該車於1999年底在美國上市。該款汽車軸距2933mm，車重2200公斤，最高時速250千米每小時，為前置四驅驅動，排量為2.9L，目前在銷售的是第四代產品。寶馬X5最大優點是外觀延續了寶馬suv的家族特色，處處展示著寶馬的設計元素，全景天窗、天使眼設計出色。內飾簡潔大方，但稍欠精細。

『柒』 為什麼很多開5系的都喜歡說5系跟X5一個檔次

寶馬5系和寶馬X5都是中大型汽車，只不過，一個是轎車，一個是SUV（真正說法是叫跨界SUV），X5就是5系加高後的車型，所以寶馬5系和X5確實是同對標（同級別）的汽車。

寶馬5系和X5的空間差不多，寬度差不多，只是X5的頭部高度比5系高10公分，但是X5的內部長度又比5系短10公分，所以總的空間差不多。這確實證實了寶馬5系和X5確實是同對標（同級別）的汽車。

至於哪個檔次高，這個就很難說了。一般來說，同級別的轎車和SUV，轎車的做工檔次要比SUV好，而且轎車的行駛質感和操控感要比SUV好不少，所以單單從內飾以及做工還有行駛質感方面來看，5系比X5檔次高。

但是由於國內SUV的溢價太高，所以X5本來是跟5系一樣四五十萬的車炒到了七八十萬的車，國內之所以出現SUV溢價高，是因為大家以為SUV空間大，實際上這是個糊里糊塗的錯覺！同對標（同級別）的轎車和SUV空間差不多！甚至SUV的內部空間比轎車還要小一點，這是很多人買了SUV之後才知道的。

國產之後的X5合理的價格應該是五六十萬的車，但是由於SUV的溢價，國產X5的價格估計還是六七十萬的車。

所以盡管X5的價格是虛高的， 從價格來看，X5的檔次要比5系高一點，因為普通人不會看你車是什麼樣的，他只關心你花了多少錢，X5比5系貴10-30萬，那當然是X5檔次高。

『捌』 對標寶馬5系插混新款賓士E級插混申報圖曝光，你心動了嗎

近日，我們從網上獲悉到，新款賓士E級插混版本的車型的申報圖，新車由北京賓士生產，在外觀造型和內飾上，基本上都延續了現款在售的賓士E級，動力方面，參考海外版車型，新車有望搭載2.0T四缸發動機和一台驅動電機組成的插電式混合動力系統。

據悉，新車最快將於2021年在國內正式上市；可能在網上，關注豪華中大型轎車的插電混動版車型，的網友不是很多，但是，在現實生活當中，購買這類車型的人群並不少，這類人群主要集中在，居住限牌限號城市的消費群體。

總結：

寶馬5系插混「你慌不慌」？新款賓士E級插混申報圖和多項信息曝光，從目前得到的信息來看，新款賓士E級插混，在外觀造型上，延續了燃油版賓士E級的設計風格，至於內飾方面，個人推測，也會延續燃油版賓士E級，動力方面，參考海外版車型，新車有望搭載2.0T渦輪發動機加上電動機組成的混動系統。

你們怎麼看新款賓士E級插混呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

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