寶馬3系凍液怎麼辦

㈠ 寶馬3系漏防凍液的原因是什麼

發動機漏防凍液原因及解決方法：

1、汽車使用時間長，橡膠管道及密封圈可能會老化，出現防凍液泄漏。這時需要檢查更換受損部件，及時補充防凍液。

2、水箱漏水也是很常見的一種防凍液泄漏原因。汽車在行駛過程中的激烈震動，或發生碰撞後，都有可能導致水箱焊接處出現裂縫或連接點松動，這時應該檢查漏水點進行補修，必要時可以直接更換水箱。

防凍液一般是有顏色的，摸起來滑滑的，顏色主要是為了區別於其他液體，也是為了能夠更好判斷出是否出現泄漏情況，如果確認發動機漏的液體是防凍液，應定期檢查防凍液餘量。

如果發現防凍液液面低於最低水位，需要及時補充；如果發現防凍液泄漏，最好的辦法就是到專業的維修廠進行維修，對不同的泄漏原因，進行針對性維修。

防凍液使用注意事項：

一、盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。

二、防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），添加時應確認該產品在有效期之內；更換時應放凈舊液，將冷卻系統清洗干凈後，再換上新液。

三、避免兌水使用。傳統的無機型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉澱，嚴重影響防凍液的正常功能。有機型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。

㈡ 寶馬3系玻璃水凍住了怎麼辦

1.如果天晴，把車開到開闊的地方，讓太陽直射發動機倉。2.或者把車開進地下停車場，一般冬天停車場的溫度都挺高，停半天到一天基本就可以解凍。3.適當的加些溫水可以解決。

㈢ 寶馬3系提示冷卻液過少怎麼辦

汽車防凍液過低或液位過低，應及時添加。

防凍液可以防止冷卻液在寒冷的冬天停車時凍裂散熱器和凍結發動機缸體或蓋。 但是，我們必須糾正一個誤解。 防凍液不僅僅在冬天使用。 在正常的汽車保養項目中，發動機的防凍液每行駛一年就需要更換一次，而特種車輛的防凍液應更頻繁地更換。

預防措施

根據汽車使用溫度，選擇不同冰點的冷卻液。 冷卻液的冰點應至少比該地區的最低溫度低 10°C，以免失去防凍效果。

冷卻液的種類應根據各種發動機的具體結構特點來選擇。 強化系數高的發動機應使用高沸點冷卻液。 帶有鋁合金製成的氣缸體或散熱器的發動機應使用含有硅酸鹽添加劑的冷卻液。

㈣ 寶馬3系防凍液多久換一次，3系冷卻液加註及更換教程

寶馬3系的防凍液儲液罐位於發動機的右側，如圖所示。寶馬原車採用長效防凍液，原則上終身免維護。在保養時可檢查實際使用情況，再根據需要添加。

寶馬3系防凍液更換教程
1、首先要將車輛停放一段時間才能進行更換操作，因為車輛剛熄火時防凍液的溫度較高。在水箱底部擰開放水閥，當放水口不再流出防凍液，此時舊防凍液基本排出。
2、保持汽車處於怠速工況，同時往防凍液儲存罐中不斷添加清水，讓清水在冷卻系統中不斷沖洗殘余的防凍液，當看到放水口排出水流基本無顏色，代表舊防凍液差不多排除干凈。
3、清水排出後，關閉放水閥，把車輛發動機熄火。接著往儲液罐中加註新的防凍液，加註到MIN和MAX刻度線之間即可，如若只是加多了一點，不會造成不良影響。
4、啟動發動機進行檢驗，在怠速運轉下，進一步排出冷卻系統中的管路空氣，從而引起防凍液的液面下降。
5、看到液面不再變化，接著補充加註防凍液到兩刻度線之間，防凍液的更換就完成了。

寶馬3系加多了防凍液放出來方法
1、注射器是較為簡單的工具，在加註口伸入導管抽取防凍液。
2、放水螺絲一般在散熱風扇的水管位置，擰松它就能放出加多的防凍液。(不建議車主自己嘗試。水箱裡面的壓力高於大氣壓，沒有泄壓或泄壓不正確都會危及人身安全。加之有些放水螺絲位置難尋，使人操作更加困難。)

㈤ 寶馬3系防凍液位置在哪，寶馬3系防凍液更換方法

寶馬3系防凍液位置在發動機艙內，如下圖圈起處。寶馬3系防凍液更換方法：1.熄火10分鍾(因為剛熄火的汽車水溫較高，會溢出造成危險)；2. 用布先壓住水箱蓋，然後輕輕地將水箱蓋開啟；3. 擰開水箱底部的放水閥(放空水箱中原有的冷卻液)；如發動機有缸體放水螺塞，則需拆卸該螺塞並放凈缸體內殘存的冷卻液；

4.當沒有冷卻液流出時擰緊放水閥和缸體放水螺塞；5.打開一瓶新防凍液；6. 將新防凍液緩緩地注入水箱至水箱最高標志；7.將暖風控制鈕置於加熱位置，啟動發動機至散熱器出水管有熱度後再熄火；8.檢查防凍液液面高度(如果液面高度未達到最高標志進行補充)；9.擰緊水箱蓋；10.蓋好機器蓋；
在選擇防凍液的時候，首先需要注意的就是所選擇的防凍液與原車的防凍液是不是匹配的。如果不是匹配的，那麼在加註的時候就需要注意將原來的防凍液徹底的放干凈，並且需要清洗儲液罐和管路。因為防凍液是化學產品，不同的防凍液可能化學成分和原理的不同，在混合的時候也就可能產生化學反應，會對汽車的冷卻系統造成損害。所以在使用的時候一定要注意。各類防凍液由於配製時的比例、成分不同，其冰點也不相同，這時應根據當地的氣溫條件來選用。一般選用防凍液的冰點應低於當地最低氣溫10°C--15°C，以防防凍液失效。

㈥ 寶馬3系冷卻液高溫是怎麼處理

你好，發動機水溫高。先停車熄火檢查冷卻液是否正常？如果缺少冷卻液請補充，加冷卻液著車排空。如果冷卻液正常。啟動發動機開空調，觀察電子扇是否工作正常。如果開空調電子扇不轉，請檢查電子扁及電子扇控制器路。希望我的回答能幫助你。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈦ 寶馬3系冷卻液可以加礦泉水應急嗎

不能，寶馬3系冷卻液沒有可以用純凈水替代，不能用礦泉水。

如果周邊環境限制，或者某種原因買不到冷卻液的話。也可添加少量的純凈水，切忌，是少量的純凈水，不是自來水，礦泉水等一類有添加物質的水質。

不能用其它水代替是因為水中礦物質容易形成水垢，附著在缸體內部和散熱器內部，造成管路堵塞，影響散熱，使發動機溫度上升得更快。再者就是，水的沸點為100度，而冷卻液基本沸騰溫度為108度，比水略高。

添加冷卻液注意：

1、冷卻液全稱，防凍冷卻液，不是只有冬天才使用的，要堅持常年使用冷卻液，要注意冷卻液使用的連續性。那種只要在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。

2、要根據汽車使用地區的氣溫，選用不同冰點的冷卻液，冷卻液的冰點至少要比該地區最低溫度低10℃，以免失去防凍作用。

3、冷卻液的膨脹率一般比水大，若無膨脹水箱，冷卻液只能加到冷卻系容積的95%，以免冷卻液溢出。

4、若購買的是濃縮冷卻液，如乙二醇型濃縮冷卻液，可以按比例添加適量的純水，以配製出適合本地區氣溫的冷卻液。

5、如果發動機冷卻系原先使用的是水或換用另一種冷卻液，在加入新的一種冷卻液之前，務必要將冷卻系統沖洗干凈。

㈧ 寶馬3系防凍液位置在哪，寶馬3系防凍液更換方法

寶馬3系防凍液位於發動機艙，下圖中圈出。寶馬3系防凍液的更換方法:1。熄火10分鍾(因為剛熄火的車水溫高，會溢出造成危險)；2.先用布壓住水箱蓋，然後輕輕打開水箱蓋；3.擰開水箱底部的放水閥(排空空水箱中的原冷卻液)；如果發動機的氣缸體有放油塞，取下放油塞，排出氣缸體內剩餘的冷卻液；4.當沒有冷卻液流出時，擰緊排放閥和缸體的排放塞；5.打開一瓶新的防凍液；6.將新的防凍液慢慢注入水箱至水箱的最高標記處；7.將暖風控制按鈕置於加熱位置，啟動發動機，直到散熱器出水管發熱，然後關閉發動機；8.檢查防凍液的液位(如果液位沒有達到最高標記要補充)；9.擰緊水箱蓋；10.蓋上機蓋；在選擇防凍液時，首先要注意的是選擇的防凍液是否與原車防凍液匹配。如果不匹配，加註時要徹底清洗原廠防凍液，清洗儲液罐和管路。因為防凍液是一種化學產品，不同的防凍液可能有不同的化學成分和原理，混合在一起可能會發生化學反應，對汽車的冷卻系統造成損害。所以用的時候一定要小心。各種防凍液由於比例和成分不同，冰點也不一樣，要根據當地的溫度條件來選擇。一般防凍液的冰點要比當地最低溫度低10℃-15℃，以防防凍液失效。

㈨ 寶馬3系發動機漏防凍液是怎麼了

汽車的水箱對汽車來說是非常重要的，它起到給發動機降溫的功能，水箱如果缺防凍液了那麼對汽車來說非常可怕！

防凍冷卻液減少一般只有這幾個原因：冷卻系統漏水，或水箱中用的是純水，未按規定用冷卻液或冷卻液含有水分太多。
冷卻液漏的原因，汽車冷凍液減少的原因
冷卻液儲箱在正常情況下液面高度應當保持基本不變。車子開了幾年，就應該包括檢查漏液的問題。檢查的方法其實很簡單。首先看看停車位地上和水箱對應的位置有沒有防凍液的水跡。其次從車的前面下部往上看。如果水箱下部或管道有水跡，就是漏了，需要檢修。
風扇聲音特別大也與水箱溫度有關。當水箱溫度超過一定溫度時，風扇就會開始工作。如果水箱溫度不高，風扇就不必工作聲音就低。
如果你能夠有把握地排除漏水，那麼就是4S店用的防凍液過分稀釋，含量不足。應當提高防凍液濃度。最好的比例是一半防凍液一半水，這樣可以很長時間（一兩年甚至更長）不用添加防凍液。4S店如果只用10%或20%防凍液顯然有些不夠。他們的這樣做的目的也許是能夠多賺取一些維護費。

㈩ 寶馬3系冷卻液提示過低怎麼辦

寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）冷卻液提示過低應及時加註冷卻液，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。

正確使用冷卻液，可起到防腐蝕、防穴蝕滲漏、防散熱器開鍋，防水垢和防凍結等作用，能夠使冷卻系統始終處於最佳的工作狀態，保證發動機的正常工作溫度。如果使用中不注意，將嚴重影響發動機正常工作性能和壽命，因此，在使用中應特別注意要堅持常年使用冷卻液

對於傳統發動機，能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃～90℃，但對於電控發動機，由於其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。這與人們形成的傳統發動機冷卻水“正常水溫”觀點不同，需要人們轉變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。（圖/文/攝： 董鵬） @2019