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寶馬和凱迪拉克哪個更豪華

發布時間:2023-01-12 21:37:34

㈠ 凱迪拉克CT5和寶馬3該怎麼選好糾結

凱迪拉克CT5提供雙外觀設計,採用的是凱迪拉克家族一貫「兇悍」的前臉風格,也對家族設計語言進行了一定的調整,它用網格狀的大面積中網、更鋒利的大燈造型來打造了一個鋒芒內斂的前臉,呈現出美系車獨有的霸氣范兒,不怒自威。


兩者從設計理念上來說難分高下,凱迪拉克CT5有更多的縱向和橫向的銳直線條,顯得更為大氣;而寶馬3系則是看著靈巧一些。



凱迪拉克CT5堪稱將駕駛感真正「進行到底」, CT5全系標配2.0T發動機+10AT變速箱,擁有237馬力/350牛米;百公里加速僅7.3S。這台後驅車基於通用電子架構平台打造,而且還是這個平台的首款車型,50:50的車身比例讓你在高架上超車或者是高速公路上馳騁時,能夠被油門深踩之後的迅猛提速感征服。

寶馬則根據車型劃分了高功率及低功率版本,在相同價位區間中,最優選擇是寶馬3系2021款 325i M運動曜夜版,發動機代號B48B20D,擁有184馬力/300牛·米,傳動匹配8速手自一體變速箱。當然了,如果想要真正享受到寶馬3系的酣暢淋漓,你得把預算提升到38萬元,夠到那台330i M運動曜夜版才行。



有一句說一句,即便寶馬為了迎合國人需求,犧牲了自己一定的操控精髓,但底子仍在。偏軟的底盤設定,讓這台座駕能夠面對井蓋、坑窪路面和減速帶更加游刃有餘,直接不做任何多餘動作壓過去就成,它依然有寶馬傳統的轉向手感,有著典型電控轉向的味道,隨著速度增加有著線性的增益,有那麼點兒佛系的意思。
作為同級車全面最強的凱迪拉克CT5是不輸寶馬3系的,在部分維度上還擁有明顯的優勢。此外,我個人比較在意的一點是,凱迪拉克CT5在後驅性能上很適合我這樣愛玩車的人,但它同時還具備像新手專屬陪駕、新手停車智能助力、上帝視角360影像等功能,對女司機或是新手司機也很友好。我買輛車肯定不是只有自己一個人開,像凱迪拉克CT5這樣可以和女朋友共用的車更符合我們年輕小情侶的需求。

㈡ 凱迪拉克和寶馬是一個檔次的車嗎

單從品牌來講的話,在世界上,凱迪拉克比寶馬要低一個檔次,但是你要從豪華程度的角度來看的話,凱迪拉克是不會輸給寶馬的,凱迪拉克的車在中國市場上,價格基本上與一般的合資品牌價格相當,處境的話,與林肯沃爾沃這些品牌差不多,銷量一直不溫不火,保值率相對來說比較差,但是個人覺得凱迪拉克的車還是很不錯的,特別是在動力方面,缺點就是空間稍微小了一點,還有就是通用的變速箱一直是這個品牌的短板,所以說他在發動機與變速箱調教方面,是不及寶馬的,寶馬發動機和采埃孚的後驅變速器,那調教的真的是非常的不錯,所以說豪華品牌裡面寶馬的操控相對來說是比較好的,這一點是凱迪拉克比不了的,但是凱迪拉克的價格比寶馬要便宜很多,同級別的,所以說這就看你怎麼選?

㈢ 同為豪華B級車,凱迪拉克CT5和寶馬3系,誰更勝一籌

把一台凱迪拉克跟一台寶馬擺在一塊兒,如果是價位相同的情況下,你會怎麼選?估計這對於90%以上的人來說,都是一個不太成立的問題。可凡是還是得分情況,尤其是對於要買動輒幾十萬元的大件來說,只依靠品牌來下定論顯然是不太合適的,因為今天我們將要看到的兩台價格僅相差1200元的凱迪拉克CT5與寶馬3系,或許就能改變一些固有認知。具體來說,參與今天對比的兩款車型分別為:32.19萬元的寶馬320Li M運動套裝車型與32.07萬元的凱迪拉克CT5 28T 尊貴型車型。

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㈣ 誰是豪華家轎的標桿產品,凱迪拉克CT5對比寶馬三系

在國內豪華運動型B級車市場中,說到後驅車型,一直繞不開凱迪拉克CT5和寶馬3系。兩車無論是外觀顏值還是操控性能又或是售價區間,總是呈現勢均力敵的態勢。

兩款車在外觀內飾上各有風格,凱迪拉克CT5偏向沉穩、時尚;寶馬3系偏向年輕、運動。但在性價比上,凱迪拉克無論在配置還是動力均更勝一籌,也更值得看中高配置車型的消費群體的購買,但寶馬3系的知名度更高,操控和保值率也略顯優勢。更加適合喜歡運動車型的消費者購買。


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㈤ 寶馬和凱迪拉克,你覺得哪個品牌檔次更高呀

在國內
寶馬肯定比凱迪拉克的檔次高
在北美
要另說
美國人買車雖然看品牌
但是對於檔次這東西看得淡
畢竟美國的車價差距沒有國內這么離譜
而且美國人對新車型新品牌的接受速度更高
看看現代雅科仕還有這兩年異軍突起的特斯拉就知道了
在老一輩的美國人眼裡的話
凱迪拉克會比寶馬檔次高
因為凱迪拉克
在其最輝煌的年代
是和賓利
勞斯萊斯齊名的豪華品牌
這點和賓士是一樣的
當年賓士的S級
可是直面賓利的
而凱迪拉克
以火箭車著稱
寶馬在北美市場的成功
實際上是從20世紀70年代才開始的

㈥ 寶馬5系和凱迪拉克CT6怎麼選

凱迪拉克ct6和寶馬5系(查底價|查匹配)都是中大型豪華轎車,在這一領域一直是bba的天下。凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、捷豹只能是配角和二線豪華品牌。不用說,寶馬5系名聲在外。我們來對比一下,看看ct6能不能和寶馬5競爭。

寶馬5系和凱迪拉克CT6 哪個車更好更值

1.力量

寶馬5系搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機,匹配8速自動變速箱。凱迪拉克CT6搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機,最大功率177kW,峰值扭矩350Nm。 傳動系統 匹配10速自動手動變速箱。懸架方面,採用前雙橫臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架。

2.出現

其實這兩款車型都很不錯,只是寶馬5系C級轎車作為國內一線豪華品牌價格會更高。當然,中國人也認可BBA車型,銷量好,車多,保值率好。它們在街上也很常見,但價格會略高。寶馬5系也是很多新貴和年輕土豪的首選車型。

3.價格

2019款凱迪拉克CT6於2019年1月2日上市。它由上汽通用凱迪拉克製造,定位中大型車。官方指導價42.6.9-69.9萬元,經銷商報價30.9.7-69.9萬元。2019款寶馬5系於2018年12月7日上市。它由華晨寶馬製造,定位於中大型車。官方指導價42.69-64.39萬元,經銷商報價38.01-64.39萬元。

總結:兩款車的配置各方面都相當不錯,起步價格也差不多,但是凱迪拉克CT6動力更強,同時市場上的優惠特別大,性價比特別高。寶馬5系的起步車型動力相對較弱。如果預算不足,建議從動力強勁的凱迪拉克入手,預算充足的兩車都可以使用。

㈦ 寶馬,凱迪拉克,奧迪那個車好

凱迪拉克要高於奧迪的,只是凱迪拉克車型在中國太少,很多在美國還沒引進中國路虎最高,奧迪最低賓士,寶馬,路虎,奧迪,凱迪拉克。賓士檔次高於寶馬等於路滑高於凱迪拉克賓士最高端,論資歷,賓士最牛,誰發明了汽車知道嗎?
然後是寶馬。
然後是奧迪,奧迪其實是中國一手捧起來的,現在德國總理也乘奧迪,名副其實的官車(賓士以前是希特勒乘的)
然後就是凱迪拉克,凱迪拉克是美國總統的座駕,這里有一個小插曲,凱迪拉克的創始人,不僅創造了凱迪拉克,還創造了林肯,以美國總統林肯為名的另一輛美系豪華車,然後賣給了福特。所以凱迪拉克是通用的,林肯是福特的。

㈧ 年輕人的第一輛轎跑選誰更合適凱迪拉克CT5對比寶馬三系

如果想要買一台豪華品牌旗下轎車,手握30萬左右預算是繞不開寶馬三系,無論是銷量還是口碑,無愧同級的領軍車型。但是隨著市場競爭愈發激烈,越來越多的車型出現在我們面前。

㈨ 凱迪拉克和寶馬哪個檔次最高

做為少有的美系豪華品牌,凱迪拉克早已是中國豪華車品牌的二線最強市場競爭參賽選手,最近幾年,凱迪拉克都是在加速增速,期待能夠降低和一線勢力的差別,但是現階段銷售量和前邊三位德系三強,差別也是特別大的。那麼接下來大家就一起來看看凱迪拉克和寶馬賓士這種一線豪華品牌哪家好,有哪些優點。有些人還問我,凱迪拉克和一線豪華品牌中奢華性並不是很高的寶馬五系相比,哪一個檔次最大?大家也嘗試來進行剖析。

最先,做為豪華品牌,必然有獨到之處,現如今顧客在購買豪華轎車時,有些人早已不會是單純性考慮到臉面,更主要是自主運動、操縱性、現代感、年青時尚潮流、舒適度這些。就彷彿德系三強,新款賓士趨向於舒適度;寶馬五系重視自主運動和操縱性;奧迪車更具有現代感。但是奧迪車一直有些人懷疑它的外表造型設計過度中等普普通通,殊不知奧迪車或是長期取得中國豪華品牌銷售量總冠軍。

話題討論扯得有點兒遠,返回凱迪拉克的身上。我覺得,凱迪拉克是二線豪華車品牌中,比較好的闡釋奢華性的幾個參賽選手之一。假如僅憑車內飾用材看來,凱迪拉克確實十分認真,不一樣材料的應用促使觸感更為豐富多彩。本人覺得,凱迪拉克在奢華性上,還需要多向新款賓士學習培訓怎麼根據制定來體現出奢華,現階段看來凱迪拉克的車內飾設計感是一個缺點。

霸氣側漏,是描述凱迪拉克外型的最貼近的修飾詞。家族化前臉設計方案再加上特有的眼淚式 車燈 ,從不遠處看以前就能感受到凱迪拉克尖酸刻薄的氣場。粗大的車體,再再加上鑽石切工的線框,促使凱迪拉克整車看上去民間偏方正。

從外表看來,凱迪拉克和寶馬五系的客戶人群較為相近,喜愛高姿態展現自我,自我這個人。胡潤榜研究室以前公布了《2015-2016中國豪華車品牌特點科學研究市場研究報告》,對豪華車品牌買車人特點及品牌形象標識來啦個大調研。在其中中國凱迪拉克買車人大多數為男士,而且相比別的豪華品牌,年齡結構也需要大一點。

所以說,凱迪拉克和寶馬賓士這種一線豪華品牌有什麼好,優點取決於性價比高,在同一等級車系裡,凱迪拉克的價位都比他們要便宜幾萬元,極具市場競爭力的商品確保凱迪拉克銷售量維持提高。缺點取決於品牌影響力,相比寶馬賓士,凱迪拉克假如持續選用「以價換量」的方法,危害的僅有凱迪拉克。

㈩ 寶馬3系對比凱迪拉克CT5,誰才是豪華品牌運動家轎的首選

寶馬3系和凱迪拉克CT5誰才是最具運動性的豪華中級轎車呢,下面小編給大家簡單介紹一下

凱迪拉克CT5源自埃斯卡拉概念車。它纖細的背部形狀使它自然有自己的光環。新車不僅保留了「鑽石切割」的設計風格,還添加了時尚和運動元素。標志性的護罩式進氣格柵呼應品牌標志,並提供兩種風格的正面設計。

綜上所述就是小編給大家帶來的全部內容了

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