寶馬怎麼召回

Ⅰ 因車輛焊接點不正確，寶馬宣布召回1964輛汽車

日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
（一）自2021年3月13日起，華晨寶馬汽車有限公司召回生產日期從2020年3月27日至2020年4月6日的525Li、530Li汽車，共計407台；寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回生產日期從2020年3月13日至2020年6月15日的525i、530i、740Li汽車，共計201台。以上共計608台。
本次召回范圍車輛的後輪半軸由於生產過程中熱處理失誤，造成後輪半軸表面硬度及熱處理晶相變化深度指標不符合生產標准。在車輛使用過程中可能發生半軸斷裂的情況，使得車輛後輪失去驅動力，增大了車輛發生事故的可能性，存在安全隱患。
華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回范圍內的車輛更換後輪半軸，以消除安全隱患。
（二）自2021年3月26日起，華晨寶馬汽車有限公司召回生產日期從2020年10月28日至2020年12月14日的iX3汽車，共計82台；寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回生產日期從2019年7月5日至2020年11月30日的X5、X5M、X6、X7、7系、8系及M8汽車，共計1274台。以上共計1356台。
由於生產過程中的失誤，本次召回范圍內車輛的集成制動系統（IB）制動助力液壓單元內的馬達電機在生產焊接工藝中的焊接點不正確，可能會導致轉子在軸上空轉，因此控制系統會監測到不合理的位置信號而報警並進入故障模式。此時，IB系統會喪失制動助力，僅保持基本的機械制動模式。在車輛需要進行緊急制動時，制動距離將較正常狀態有所延長，同時車輛ABS功能失效，這增加了車輛發生事故的風險，存在安全隱患。  
華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回范圍內的車輛更換制動助力液壓單元,以消除安全隱患。未銷售車輛將在消除缺陷後再進行銷售。

Ⅱ 大眾、寶馬等召回近8000輛汽車是怎麼回事

據國家市場監管總局網站7月10日消息，日前，大眾汽車（中國）銷售有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司、北京賓士汽車有限公司、梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，計劃共召回7934輛汽車、2651輛摩托車。

其中，因開發過程偏差，發動機上的兩個機油密封塞可能無法承受車輛行駛時產生的最大負載，該密封塞的材料可能會因發動機機油壓力過高而失效，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將自2020年8月14日起，召回生產日期在2017年3月29日至2018年10月25日期間的部分裝備4.0升8缸發動機的進口S級汽車，共計803輛。

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其他品牌召回情況：

1、大眾召回1637輛進口賓利添越V8

其中，大眾汽車(中國)銷售有限公司決定自2020年8月17日起，召回2018年5月22日至2020年2月27日期間生產的部分2018-2020年款進口賓利添越V8系列汽車，共計1637輛。

2、寶馬召回356台汽車、2651輛摩托車

寶馬(中國)汽車貿易有限公司決定自2020年7月24日起，召回2018年12月11日到2019年5月14日生產的進口寶馬X3 M、X4 M、Z4車輛，共計356台。

召回范圍內車輛的轉向橫拉桿，在過大的振動負載(例如非常差的道路條件下)的特定條件的影響下，不能排除由於過大的彎曲負載而導致的橫拉桿斷裂。轉向橫拉桿斷裂會影響車輛的操縱和控制，增加發生事故的風險，存在安全隱患。

3、賓士召回5941輛汽車

其中，北京賓士汽車有限公司決定召回4209輛國產C級、E級、GLC SUV、GLB SUV汽車。

具體情況為：自2020年9月25日起，召回生產日期在2019年11月18日至2019年12月2日期間的部分國產C級、E級、GLC SUV汽車，共計3710輛。召回范圍內的部分車輛由於供應商生產偏差，前排座椅高度調節器的材料可能不滿足要求。當車輛發生碰撞時，外力作用可能導致管材出現斷裂，座椅和乘員可能發生移動，從而增加碰撞時乘員受傷的風險，存在安全隱患。

Ⅲ 寶馬部分車型存在起火隱患被緊急召回

寶馬部分車型存在起火隱患被緊急召回

寶馬部分車型存在起火隱患被緊急召回，寶馬汽車公司將免費為召回范圍內的車輛更換改進後的起動機後部電刷支架，以消除安全隱患。寶馬部分車型存在起火隱患被緊急召回。

寶馬部分車型存在起火隱患被緊急召回1

國家質檢總局網站消息顯示，由於存在起火隱患，華晨寶馬汽車以及寶馬中國決定在中國市場，召回旗下部分車型。本次召回主要涉及到寶馬5系PHEV以及寶馬7系PHEV車型。

據了解，由於部分寶馬5系PHEV、寶馬7系PHEV車型存在質量問題，華晨寶馬、寶馬中國根據國內相關政策的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃。

一方面、華晨寶馬決定從2022年9月9日起，召回生產日期在20216年至2022年8月28日的寶馬5系插電式混合動力汽車，涉及到57480台車輛。

另一方面、寶馬中國決定從2022年9月9日起，召回生產日期在2016年6月29日至2018年1月18日的7系插電式混合動力汽車，共計364台。

至於召回的原因，則是因為本次召回范圍內的車輛的起動機後部電刷支架設計原因，當起動機運行時間過長導致內部過熱時，電刷支架內部的銅線可能熔斷。

在一些極端的情況下，這有可能會導致起動機周邊的組件起火，從而為用戶造成安全隱患。

召回之後，華晨寶馬、寶馬中國將免費為召回范圍內的車輛更換改進後的起動機後部電刷支架，從而為用戶消除安全隱患。

顯然，本次寶馬汽車在中國車市召回了近4萬8千台車輛。其中，華晨寶馬5系插電混動車型的召回數量最多，成為本次的「召回大戶」。

眾所周知，作為寶馬旗下一款中大型插電混動轎車，華晨寶馬5系PHEV在中國車市，已經推出了數年時間。

但是，這款車在國內車市的銷量，並不太出彩。尤其是進入2022年之後，寶馬5系PHEV的銷量表現可謂平平。

汽車流通協會數據顯示，2022年1-6月份，寶馬5系PHEV累計零售銷量為10180台，月均零售銷量不足1670台。

其中，2022年6月份，寶馬5系PHEV單月零售銷量為1437台。顯然，從銷量規模上看，寶馬5系PHEV難言「熱銷」。

唯一值得欣慰的是，從2022年5月份開始，寶馬5系PHEV的.銷量開始呈現環比上漲態勢。截止6月份，其零售銷量已經連續2個月呈現環比上漲態勢。

寶馬5系PHEV銷量之所以表現不佳，有多重方面的因素。比如說，在目前的中國車市，豪華品牌旗下的新能源車型整體表現，都不是很好。

在這種情況下，寶馬5系PHEV因為質量問題召回，或將對其銷量造成一定的不良影響。畢竟，寶馬5系PHEV已經並非第一次在國內車市進行召回了。

寶馬部分車型存在起火隱患被緊急召回2

日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年9月9日起召回以下車輛。

一、 華晨寶馬汽車有限公司

生產日期從2016年11月10日至2020年8月28日的5系插電式混合動力汽車，共計57480台；

二、 寶馬（中國）汽車貿易有限公司

生產日期從2016年6月29日至2018年1月18日的7系插電式混合動力汽車，共計達364台。

本次召回范圍內車輛由於起動機後部電刷支架設計原因，當起動機運行時間過長導致內部過熱時，電刷支架內部的銅線可能熔斷，極端情況下會導致起動機周邊的組件起火，存在安全隱患。

華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回范圍內的車輛更換改進後的起動機後部電刷支架，以消除安全隱患。

寶馬部分車型存在起火隱患被緊急召回3

在調查了涉及兩款電動車的多起電池起火事件後，寶馬正在召回83輛iX和i4汽車。在一份由Autoblog發現的公告中，美國國家公路交通安全管理局警告部分iX xDrive 50、iX M60、i4 eDrive40和i4 M50車輛的車主不要駕駛他們的車，不要給他們充電或停在室內。

早在4月首次調查一起涉及2022年i4 eDrive的海外事件後，寶馬發現2021年12月2日至2022年6月30日期間生產的iX車型和2021年11月22日至2022年6月13日期間生產的i4車型的部分三星SDI電池單元存在製造缺陷。

寶馬已經通知了經銷商這次召回。該汽車製造商將免費更換受影響車輛的電池。寶馬補充說，它沒有發現任何因電池缺陷而導致的事故或傷害。受影響的車主可以在9月19日之前收到通知信。你也可以提前聯系寶馬公司的支持，以獲得更多信息。

對於那些擔心可能重復雪佛蘭Bolt車主與通用汽車的情況，值得注意的是，寶馬為其iX和i4電動車從兩家製造商那裡采購電池。CATL和三星SDI。相比之下，通用汽車在2021年宣布全球召回之前，從LG化學單一采購了Bolt的電池。

Ⅳ 寶馬集團多款車型被召回 涉及5829輛車

日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司向海關總署備案了召回計劃，從2018年6月5日起，召回部分進口寶馬M5，共計66輛；從2018年6月29日起，召回部分老款550i、650i、750Li、760Li、X5、X6、MINI COOPER S以及勞斯萊斯古思特，共計5763輛。上述車輛合計5829輛。主要原因分別為發動機控制單元內程序存在錯誤、輔助水泵可能老化並發生內部短路。

（一）2017年12月14日至2018年3月26日期間生產的部分進口寶馬M5，共計66輛；

（二）2009年10月9日至2011年8月1日期間生產的2010-2011款寶馬550i，共計33輛；

（三）2010年11月15日至2011年9月8日期間生產的2011款寶馬650i，共計45輛；

（四）2008年9月26日至2011年9月13日期間生產的2009-2011款寶馬750Li/760Li，共計1964輛；

（五）2008年9月22日至2011年11月19日期間生產的2009-2011款寶馬X5/X6，共計960輛；

（六）2010年10月28日至2011年9月28日期間生產的2011款MINI COOPER S，共計1961輛；

（七）2010年4月7日至2011年9月26日期間生產的2010-2011款勞斯萊斯古思特，共計800輛。上述車輛合計5829輛。

召回范圍（一）中車輛由於製造原因，其發動機控制單元內程序存在錯誤，可能在某些駕駛條件下燃油泵停止運行。這可能導致車輛行駛時發動機停止運轉，存在安全隱患；

召回范圍（二）-（七）中車輛由於設計原因，其輔助水泵可能老化並發生內部短路。某些情況下，水泵電路板可能發生過熱熔損，這增大了引發車輛起火的風險，存在安全隱患。

召回范圍（一）：寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為受影響車輛的發動機控制單元進行重新編程，以消除缺陷。庫存車輛將在消除缺陷後再進行銷售；
召回范圍（二）-（七）：寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為受影響車輛更換新的輔助水泵總成，以消除缺陷。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司將以掛號信等形式通知客戶。用戶可撥打寶馬服務熱線400-800-6666，獲取此次召回的相關信息。用戶可登錄海關總署網站檢驗檢疫欄目（http://www.customs.gov.cn/customs/jyjy/index.html）了解更多信息。此外也可撥打12360向各地海關反映在召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。（圖/文/攝： 曾惠君）