㈠ 寶馬630多少錢
日前，2020款寶馬6系GT正式上市。據了解，新車本次共計推出3款車型，指導價格區間58.39-68.39萬元。外觀方面，新款寶馬6系GT整體延續了現款車型的造型與設計，但主針對配置方面進行了重新調整。
外觀方面，2020款寶馬6系GT延續了現款車型的造型與設計，車身線條十分流暢，作為跨界車型，寶馬6系GT採用掀背設計，整體兼顧動感與優雅。車身尺寸方面，新車身長寬高分別為5103mm/1904mm/1550毫米，軸距為3070毫米。
車身側面，2020款寶馬6系GT搭載了雙五幅運動輪圈，剎車卡鉗噴塗為藍色，配合流暢動感的車身線條十分和諧。車身尾部，新車採用雙邊雙出排氣布局，並配有鍍鉻裝飾。
內飾方面，2020款寶馬6系GT提供全液晶儀表盤盤以及中控台部分的10.25英寸中控屏幕，支持智能語音識別以及手勢控制等功能。配置方面，2020款寶馬6系GT中高配車型標配感應式後備廂，但低配車型則需要消費者自行選裝。
動力方面，2020款寶馬6系GT全系車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為258馬力，最大扭矩為400牛·米，傳動系統方面匹配8速自動變速箱。
㈡ 寶馬630gt多少錢一輛
1.寶馬630gt的價格區間為71.08-87.38萬元：1。
2.相比寶馬5系GT，6系GT在外觀上的變化其實從寶馬的角度來看還是比較明顯的。
3.整個前臉的造型和新5系很像，也有7系的影子。
4.同樣，6系GT也有外觀運動套件，前臉的前保險杠造型更具攻擊性。
5.當然這個套件在最低配車型上是可選的，價格是4萬元；2.搭載3.0T直列5缸渦輪增壓發動機，最大馬力340Ps，最大扭矩450nm，匹配8速手自一體變速箱或2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力258Ps，最大扭矩400nm，匹配8速手自一體變速箱；3.整個內飾的設計布局和新5系、7系幾乎一樣。
6.首先，中控上有一塊10.3英寸的懸浮液晶屏。還升級到了寶馬第六代iDrive系統，支持無線CarPlay，甚至還有科技感很強的手勢控制。
7.當然，這個手勢控制配置是可選的。
㈢ 寶馬敞篷版630i怎樣
這車絕對大大的好.
介紹嘛----嗯：
型 號：新BMW 630i敞蓬轎跑
車 型： 跑車/敞蓬車 生產廠商： 寶馬 所屬： [寶馬6系]
上市時間： 2007 最近更新： 2008.06.27
外形尺寸（長/寬/高）： 4820/1855/1374 油耗： 9.9L 查看實際油耗
優 點：可以舒舒服服巡航的跑車
缺 點：操控太過轎車化
標准引擎 直列6缸發動機，4氣門技術/Valvetronic電子氣門/Double VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統 標准變速器 手自一體 6檔 標准排量 2996 cc
氣 門 數 24 最大功率 190/6600 KW/rpm 最大扭矩 300/2500 N·m/rpm
燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 9.9 升/百公里 最高時速 250.0 km/h
加速時間 7.2 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准
新BMW 630i敞蓬轎跑-轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 前置後驅 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式
懸掛方式 雙橫臂式獨立懸架/雙橫拉桿和減震支柱帶防側傾桿（前/後） 輪轂尺寸 7.5 J x 17 light alloy 輪 胎 245/50R17 99W RSC
尺寸和重量
車身重量 1815 kg 軸 距 2780 mm 輪 距 1558/1596 mm（前/後）
全車長度 4820 mm 車身寬度 1855 mm 車身高度 1374 mm
通過性
最小轉彎半徑 m 最小離地間隙 mm 最大爬坡度 %
接近角 ° 離去角 °
貨艙容積
行李艙容積 400 L 油箱容積 70 L 標准座位數 4
新BMW 630i敞蓬轎跑--配置
外觀/內飾
氙氣前大燈
前霧燈
後霧燈
鋁合金輪圈
真皮座椅
帶化妝鏡和照明燈遮陽板
金屬漆
防爆輪胎，包括胎壓報警指示燈
雨量探測器和自動大燈控制
雙腎型進氣格柵，採用鍍鉻邊框
雨量探測器
發動機室蓋上的2個清洗噴嘴，可加熱
與車身同色的外部後視鏡
黑色軟車頂
隨動控制大燈
風擋玻璃帶綠色遮陽帶
前座乘客側儲物網
精緻細紋樺木，深色高光
Dakota真皮
吸煙配套
絲絨腳墊
舒適性配置
電動車窗
自動恆溫空調
杯架
自動防眩功能的內、外後視鏡
電動調節，帶記憶功能方向盤
前排跑車型座椅
前排座椅加熱功能
兒童座椅ISOFIX裝置
車燈組件
可折疊行李箱網
前排兩個閱讀燈
行李室照明
前部中央扶手（傾斜度可調，3折）
電動後側窗
三輻多功能運動型真皮方向盤
BMW專業級收音機
行動電話預留設施，帶藍牙介面
高保真揚聲器系統
CD換碟機，可容納6張CD光碟
電視接收功能
高保真音響系統
車輛安全/防盜配置
DSC動態穩定控制系統
駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
主動轉向系統
胎壓報警指示燈
駐車距離報警器(PDC)
雙前座側面安全氣囊
警告三角標志及急救包
報警系統,附搖控器
汽車及鑰匙記憶功能
中央鎖及無線遙控器
其他功能配置
Servotronic伺服式助力轉向系統
BMW專業導航系統
巡航控制系統
同級車嘛-----嗯：
凱迪拉克XLR,128萬 賓士SL, 捷豹XK
凱雷德,108萬.同級車:悍馬H2, 林肯領航員, 賓士G級
㈣ 賓士CLS350和寶馬630買哪個
賓士CLS350
長/寬/高(mm) 4913/1873/1403 發動機型式 3.5升V6 DOHC雙頂凸輪軸多點電噴
變速器型式 7檔自動 排量(毫升) 3498
最大功率(KW) 200/6000 最大扭矩(N.m) 350/2400-5000
油耗(L/100km) 市區：14.2 郊區7.8-8.0 平均：10.1-10.6 軸距(mm) 2854
寶馬630 的底盤還將經過一系列的改進，新配置了M防滾穩定控制系統，進一步提升了車輛的操控性。前車軸堅硬結實度提升了10%，後車軸提升了30%。
相對比之下，個人還是比較喜歡賓士CLS350
㈤ 寶馬630GT和奧迪A6L 55TFSI，哪款更值得選
實話講，寶馬630GT和奧迪A6L並不能算是同類型的車，雖然兩者都定位中大型車，都歸屬於轎車范疇，但是，寶馬630GT屬於掀背車，也就是與我們常說的轎跑車有相似之處，面奧迪A6L則屬於傳統轎車。其實要說起來，在這個級別，寶馬630GT應該是和奧迪A7屬於針鋒相對的競品車型，而奧迪A6L則與寶馬5系屬於 「針尖對麥芒」。不過，題主將寶馬630GT與奧迪A6L放一起進行篩選，也未嘗不可。
不過，需要提及的是，寶馬630GT屬於進口車型，而奧迪A6L屬於國產車型，這一點還需要注意，國為選擇這一級別車型的用戶，很多對於「原裝進口」車型是有著特殊的喜好的，因此，如果題主也是非進口不選的話，那麼估計寶馬630GT會更符合要求。同時，就題主提到的車型來講，寶馬630GT指導售價為58.39-68.39萬元，全系配備2.0T渦輪增壓發動機，採用前置後驅的驅動方式；而奧迪A6L 55TFSI屬於奧迪A6L車系中的高配車型，搭載的是3.0T渦輪增壓發動機，指導售價54.48-65.38萬元，並且全部配備奧迪quattro四驅系統。
無論寶馬630GT還是奧迪A6L 55TFSI，這兩款車我認為對於設計、功能配置等方面不必太多著墨，作為豪華品牌「三駕馬車」當中的中高端車型，無論哪一款都是集中各自品牌最優勢的產品設計和技術。要說兩車的差別，除了造型之外，就是動力和驅動方式了。先說寶馬630GT，其2.0T發動機最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，採用前置後驅的兩驅形式；而奧迪A6L 55TFSI 搭載的3.0T V6發動機最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，並且配備48V輕混系統，還採用了奧迪引以為傲的quattro四驅（多片離合器式中央差速器）系統。單從動力性能和驅動方式上來講，奧迪A6L 55TFSI更有優勢。
因此，這兩款車對比下來，各有得有失。寶馬630GT雖是進口車型，但動力和驅動方式相對於奧迪A6L 55TFSI要略遜一籌。同時，寶馬630GT的掀背造型相比奧迪A6L的傳統轎車造型又更能惹人注目，尤其對於年輕消費者來說，顯然是寶馬630GT開出去更有吸引力，當然，奧迪A6L 55TFSI的動力性能顯然也是年輕人所追求的，因此，對於這兩款車陷入兩難抉擇是最正常不過的事。 簡單來講，如果你是外觀控兒，又注重進口車身價，那麼寶馬630GT顯然更合適，而如果追求動力性能和四驅實用性，那麼奧迪A6L 55TFSI則更加合適。
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㈥ 寶馬630和牧馬人怎麼選
從價格、配置、動力方面來選。
1、價格方面，牧馬人頂配版的官方售價要比寶馬5系頂配版的便宜些。
2、整體車身方面，牧馬人頂配版的車身要比寶馬5系頂配版的車身短，同時牧馬人頂配版的軸距也要比寶馬5系頂配版的軸距短一些。
3、在整體配置方面，寶馬5系頂配版的要比牧馬人頂配版的豐富。
4、從動力輸出來看，牧馬人頂配版要比寶馬5系頂配版更加強勁。
㈦ 08年的寶馬630敞篷值得買嗎
值得。
1、08年的寶馬630敞篷的最高車速(km/h)250，該款車的性能很好，因此值得購買。
2、寶馬630敞篷擁有排氣量(cc)2996增壓方式自然吸氣，以及多媒體配置，皮質座椅配置等，值得入手。