賓利和寶馬哪個高端

『壹』 賓士 寶馬 勞斯萊斯 賓利 都是一個檔次的車嗎

不是。賓士、寶馬屬於一線豪華汽車品牌的，勞斯萊斯、賓利、法拉利屬於高奢品牌汽車品牌，保時捷屬於輕奢汽車品牌，蘭博基尼、雅馬哈、林肯、布加迪屬於著名跑車品牌。

汽車品牌可以根據奢華程度和車型種類分為頂奢品牌、高奢品牌、輕奢品牌、一線豪華品牌、二線贏華品牌、一線普通品牌、二線普通品牌、三線普通品牌及其他品牌。其中

頂奢品牌有：西貝爾、科尼塞克、布加迪、帕加尼;

高奢品牌有_勞斯萊斯、邁巴赫、世爵、法拉利、蘭博基尼、賓利、阿斯頓馬丁、邁凱倫;

輕奢品牌有：保時捷、瑪莎拉蒂;

—線豪華品牌有∶賓士、寶馬、奧迪;

二線豪華品牌包括_雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪、凱迪拉克、林肯、路虎、捷豹、沃爾沃等;

一線普通品牌有_大眾、豐田、本田、日產、別克、福持、Jeep ;

二線普通品牌有_現代、起亞、馬自達、斯巴魯;

三線普通品牌有_標志、雪鐵龍、雪佛蘭、道奇;

自主汽車品牌等級劃分：

一線的自主品牌，是長安、長城、吉利、比亞迪、上汽通用（五菱、寶駿、榮威），這些自主汽車品牌，無論是研發能力上，還是銷量上，在國內均是名列前茅的；

其中除了長城是「單條腿」走路之外，其他品牌產品覆蓋率都是非常廣的，不過「單條腿」策略的長城，銷量一直也在前幾位，這也是很難得的。

二線自主汽車品牌，奇瑞、一汽東風、江淮、廣汽傳祺，若把奇瑞排在二線品牌的位置，可能很多奇瑞粉會不高興，奇瑞畢竟在國內的汽車界站穩的最早，但是始終沒能掀起發展的熱潮，呈現出來不瘟不火的趨勢，即便部分車型能夠短期成為爆款，隨後卻銷聲匿跡了，如今的奇瑞，真的沒有和長安、長城、吉利等一線品牌競爭的能力！

三線自主汽車品牌，眾泰、力帆、陸風、東南、野馬、華泰、海馬等，說到三線自主汽車品牌，人們首先認識到的，就是有製造能力，但是產品的可靠性和穩定性，都是未知的；

三線品牌中眾泰可謂是領銜的品牌，早期依靠模仿、借鑒等方面，贏得不少車主喜愛，但是隨著口碑，眾泰銷量一直在下跌，而且它的三線自主汽車品牌，也沒有一個好過的。

『貳』 寶馬和賓利和賓士哪個貴

賓利要貴一些，邁巴赫勞斯萊斯和賓利同檔次。賓利是手工製造的年產量只有5O00輛。當然稀缺才是最重要的。它的低價報價基本也都要四五百萬以上還有的要幾千萬。而賓士寶馬是比以產所以便宜一些。

『叄』 寶馬的高端品牌是什麼車

寶馬的高端品牌是勞斯萊斯。

BMW集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。

勞斯萊斯（Rolls-Royce）是汽車王國雍容高貴的標志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多麼高昂，至今仍然沒有挑戰者。1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣告成立，次年推出的SilverGhost（銀魂）轎車，不久便被譽為「世界上最好的汽車」。

20世紀50年代，勞斯萊斯開始了與皇室家族的長期合作。

1950年，伊麗莎白公主殿下訂購了第一輛幻影IV，標志著勞斯萊斯取代戴姆勒成為英國皇室的首選汽車供應商。幻影IV專為皇室和政府首腦而設計，是世界上數量最少的勞斯萊斯汽車之一，總共只生產了18輛。

20世紀90年代，寶馬集團購入勞斯萊斯汽車的生產權，標志著品牌歷史的新篇章。隨後啟用了全新的製造工廠：位於古德伍德的勞斯萊斯之家。由此翻開了激動人心的新篇章。

(3)賓利和寶馬哪個高端擴展閱讀：

勞斯萊斯收購後發展：

進入21世紀後，著名的「德國收購內戰」——大眾與寶馬競爭收購勞斯萊斯和賓利挽救了勞斯萊斯的命運。這場著名的收購爭奪一波三折，劇情多次反轉，最後以寶馬收購勞斯萊斯，大眾拿下賓利而宣告結束。

在寶馬接手之後，更有朝氣的寶馬為愈發老氣橫秋的勞斯萊斯注入了新的活力。重新研發的幻影車型既保留了經典勞斯萊斯的設計，又通過諸如車窗比例較小的新時代設計手法，提升了新車型在當代上流社會的受眾程度。

勞斯萊斯在寶馬的掌控下，同時得益於以中國市場為代表的新型市場的高速發展，近年來發展迅速。幻影、古思特和魅影等車型所組成的家族陣列，在保留了勞斯萊斯一貫的雍容華貴之外，又藉由寶馬之手豐富了車輛的駕駛質感和機械工藝。「汽車中的貴族」，恪守多年的勞斯萊斯如今已經將Rolls和Royce先生的理想付諸實現。

『肆』 寶馬是豪華品牌嗎

寶馬是豪華品牌，但並不是所有的產品都可以算是豪華車。比5系低一個檔次，中高配以下的都不是豪車。除了M系，豪車都是5系中高配以上，6系中配以上。m系，7系，x5，x6，i8是豪車，其他不是。

『伍』 賓利和寶馬哪個操控好一點

賓利。
1、寶馬是屬於全球知名的豪華車品牌，賓利是超豪華車品牌，在品牌的區別下賓利更好，所以賓利的操控比寶馬好。
2、賓利自動檔使用的是縱置9AT變速箱，寶馬自動檔用的是愛信8速變速箱，在操作自動擋方面，賓利的變速箱更高級，故賓利的操作更好。

『陸』 賓利和沃爾沃哪個高檔

必須是賓利更高檔了，從品牌劃分賓利屬於超豪華品牌，沃爾沃只屬於豪華品牌。從價位上講賓利都是奢侈品了，還要交單獨的稅呢！賓利都是百萬級的，最低都要兩百多萬，沃爾沃最低才二十多萬。

『柒』 各種汽車的高端品牌

1、Rolls-Royce勞斯萊斯

勞斯萊斯(Rolls-Royce)，是寶馬公司旗下的品牌，於1906年在英國正式成立。2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團。公司創始人為FrederickHenryRoyce（亨利·萊斯）和CharlesStewartRolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是汽車的代表，以豪華而享譽全球。除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發動機製造領域。

2、Bentley賓利

於1919年英國，世界豪華轎跑車品牌，尊貴、舒適與精工細做的完美結合，全球高速的雙門四座位跑車生產商，1998年被大眾集團收購。

3、Porsche保時捷

始於1930年德國，以生產高級跑車而聞名於世界車壇，全球傳奇跑車的代名詞，保時捷911是其經典款。

4、Mercedes-Benz賓士

始於1886年，全球領先的汽車製造商，世界500強，德國著名豪華汽車品牌，汽車文明的先驅者。

5、BMW寶馬

寶馬（中國）汽車貿易有限公司，始於1916年德國，德系三大豪華轎車品牌，以製造飛機引擎起家，世界500強，享譽全球的高級轎車/飛機引擎/越野車/摩托車生產商，Z系是寶馬的入門級跑車。

6、Maserati瑪莎拉蒂

始於1914年義大利，世界著名跑車品牌，尊貴品質與運動精神完美融合的象徵，義大利豪華汽車製造商，三叉戟標志和獨特的散熱器格柵是其標志性代表。

(7)賓利和寶馬哪個高端擴展閱讀

賓士

NZ1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為乘用車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

大眾

Volkswagen大眾汽車公司的德文VolksWagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志像是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。

福特

FORD福特汽車的標志是採用福特英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。

寶馬

人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。

法拉利

FERRARI法拉利車的標志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰中義大利有一位表現非常出色的飛行員；他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的賽車比賽獲勝後，該飛行員的父母親——一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。後來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顏色；而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

『捌』 賓利和寶馬760一個級別

毫無疑問是賓利更優。寶馬是屬於全球知名的豪華車品牌，以運動操控著稱，賓利是超豪華運動品牌，不在一個級別。寶馬是與賓士齊名的豪華車品牌，在國內的話與賓士、奧迪齊名，並稱BBA，旗下以3系最負盛名，為C級車的標桿產品，一直沒被超越。賓利是超豪華車品牌，以超豪華外型、內飾設計聞名於世，兼顧運動性調教，旗下的歐陸、飛馳，添越均為擁有超豪華外型、內飾設計的同時，擁有無與倫比的駕控性能，駕駛行駛質感是低一個級別的寶馬所無法比擬的。

『玖』 賓利貴還是寶馬貴

寶馬貴。根據查詢相關資料信息，目前在售的寶馬M760Li，售價為242.8萬，邁巴赫S680系列，起步價達到了驚人的299.88萬元。論車型的奢華程度，飛馳絕不會比7系、S級差。論品牌，賓利更是壓賓士寶馬一頭，可論及價格，三者之中賓利是最便宜的。

『拾』 是賓利貴還是寶馬740貴

肯定賓利貴，這輛車沒有可比性，寶馬740最貴沒有超過230萬，而賓利最便宜的添越都要246萬。
拓展資料：
賓利和寶馬相比，賓利更好。

手工精製是賓利的傳統，也是保證其貴族血統的重要原因。與現代化汽車生產流水線相比，賓利的克魯郡廠房的生產線每分鍾只移動6英寸，每輛車要花上16至20星期才能完成。所謂慢工出細活，大部分造車工序均採用手工生產及加工：從車體焊接、塗裝，動力系統及傳動系統組裝，內裝真皮縫制以及原木加工等等。