寶馬520i如何

⑴ 寶馬520i 和 寶馬520Li有什麼區別!

BMW 520Li確實是加長車型，而且很多車的L也代表加長車版本，比如十分有名的BMW L7。

新bmw5系li即第五代bmw5系的長軸距版，共包括三款車型：新bmw523li、525li和530li。憑借長軸距車型雍容典雅的外觀，在完美延續寶馬傑出運動性和敏捷操控性的基礎上，寶馬為中國社會各界成功人士，提供了新bmw5系li這款中國高檔轎車市場里最具動態行駛性能的商務轎車。新bmw523li、bmw525li及bmw530li的市場參考價格分別為51.8萬元、61.2萬元、69.9萬元。 寶馬對市場高度重視，華晨寶馬汽車有限公司區域服務經理韓大衛先生出席了本次新bmw5系li上市活動，並表示，新bmw5系li的來到，其豐富的內涵將為海南客戶帶來新的附加價值和充滿激情的駕乘體驗。
海南寶悅汽車貿易有限公司賴總經理說：「海南寶悅作為寶馬汽車在海南的授權經銷商，我們希望更多的客戶體驗新bmw5系li的創新與卓越。同時，我們也完全相信，新bmw5系li將憑借其超凡的駕乘魅力吸引更多的寶馬愛好者和社會成功人士成為我們的客戶。我們對新bmw5系li在海南的成功充滿信心。」 新bmw5系li車型最顯著的外部特色是軸距增加了140毫米，總長達3028毫米，為同級車之最。而且，專為新bmw530li和bmw520li開發的全新後控制台及其組合娛樂系統、前排座椅背後部各集成的一個8英寸的顯示屏、右側後座椅帶有的真皮覆面折疊桌、可電動調節前排乘客座椅，以及後排座椅中間帶有獨立壓縮機的冰箱，都使新bmw5系li出色的舒適性達到了前所未有的水平。



後輪驅動、近乎完美的50：50前後車橋負載分配、先進的鋁制懸掛以及經過重量優化的車輛結構，賦予了新bmw5系li靈活而敏捷的性能。
新車型還裝備了寶馬著名的直列6缸發動機和他新bmw idrive控制系統，並採用了寶馬集團領先全球的高承載式車身結構。
新bmw530li標准配備了隨動控制大燈、採用超大16英寸擺動式卡鉗制動系統及通風制動盤的17``鋁車輪、最新一代動態穩定控制系統（dsv），和專業中文語音導航系統。 此外，針對中國市場對豪華裝備的高要求，bmw還提供了眾多高級配置。例如電動天窗、高級真皮座椅、雙氙氣大燈、自動空調、電動帶記憶前座椅、無極可調高級後閱讀燈、後化妝鏡、後遮陽簾等。

⑵ 寶馬5系 2005款 520i怎麼樣

（1）、寶馬5系2005款520i的優缺點：

優點：外觀線條美及內飾上布局合理，動力足，百公里加速一般在9.9秒左右即可完成；

缺點：油耗偏高，16個油左右，同時後備箱的空間不足，大燈不可調高度，撒車異響；

（2）、寶馬5系2005款520i的具體參數：

⑶ 寶馬520i質量性能如何

寶馬最大的缺點之一就是可靠性不好，不過不及賓士，賓士在DJPOWER排行裡面出現倒數的次數是一次比一次多，寶馬雖然上墊底榜不多，但是在實際行駛中，也是類似賓士的，這也是德系車一個共同特點，而且我個人並不是特別認可國產進口車，在質量上無法比擬原裝進口，所以在這樣的條件下，520的質量完全不會勝出日系車一點點。

⑷ 寶馬520li怎麼樣

縱觀眼前這台全新寶馬520Li典雅型，無論是從配置、價格再到發動機和變速箱都沒有令我們失望，甚至在有些地方還給了我們一些小小的驚喜。其發動機數據的調節與老款寶馬523Li而且變速箱更為先進。就參考老款寶馬523Li的駕駛感受而言，可以預期全新寶馬520Li的動力開起來應該不會太令人失望。再回頭看這車41.86萬元的售價，可以說是極具誘惑力，比配置基本相當的523Li領先型便宜了小3萬，而且發動機也大體相同，僅僅是調節不同。或者說得更直接一下，目前我們眼前的這款全新寶馬520Li典雅型配置基本上老款寶馬523Li領先型相同，但車輛外觀、內飾和整體做工有了全面提升。而價格則比老款寶馬523Li優惠以後的市場售價更低。對於購車車價預算控制在40萬元左右的消費者，全新寶馬520Li可謂是一款非常不錯的候選車型。

⑸ 國產寶馬520Li和進口520i怎麼選

進口整體性能好些，原汁原味。華晨的車迎合大部分國人的喜好加長了，進口寶馬520i由於軸距原因操控肯定要比華晨的好很多，試駕後會發現區別還是很大的

⑹ 寶馬進口520i怎麼樣

【最滿意的一點】這一代的寶馬5系空間真的不錯，家用和商務接待都很合適，外觀比上一代有了很大的改進，操控一直是寶馬的看家本領，就更不用說了。
【最不滿意的一點】在細節上還是有一定的瑕疵的，比如手套箱貼近車門的那地方有很大的縫隙；每次著車的時候空調都會自動開啟，不知道是不是特別這樣設計的。
【空間】加長的車身很長，軸距也很長，空間很大，乘坐的空間感受還是蠻舒服的，特別是後排，翹個二郎腿都沒有問題。後備箱的空間也不錯，日常使用已經足夠了。
【動力】我的車是523Li，經典的直六發動機，2.5的排量，動力還行，正常的駕駛是足夠了，在市區超個車什麼的還是很輕松的，只要不是刻意追求速度和快感的，基本都能滿足。跑高速如果掛入S檔的話，能聽到發動機的怒吼聲，還是蠻爽的，但是這樣油表也是蹭蹭的往下掉，基本很少用，保養前在高速上跑過200邁，還是蠻輕松的，油門還有1/3的樣子，真是潛力無限啊！
【操控】操控沒得說的，指向精準，不愧為寶馬！後驅車轉向角度也不錯，雖然車身很長，但是調頭不困難。油門響應很靈敏，一踩就有，沒有空油門，不像有些車踩了一部分沒反應。
【油耗】油耗還是很滿意的，現在的平均油耗在10.6，基本都是市區，上下班用，感覺還是很不錯的。
【舒適性】對乘坐的舒適性不是特別計較，所以感覺還是不錯的，座椅不軟不硬，坐過我車的朋友都說坐著很舒服。如果開這車跑山路，後排坐人，速度稍微快點，後排的乘客會暈車的，估計是車身太長，轉彎時後排甩的厲害吧~~
【外觀】外觀很霸氣，特別是日行燈開啟的狀態，很好看。車身長度很長，腰線很美，有時候在街上會被人說是7系，能滿足下小小的虛榮心。如果排氣管能改成535一樣的雙邊單出一定會更好看的！
【內飾】內飾做工還行吧，至少到現在沒發現有異響的情況，中控台上面要是也是真皮包裹就好了，呵呵！
【其它描述】其他的也沒什麼了，保養的費用在BBA三大品牌中還算是親民的了，小保大概在1000出頭，大保3000多，寶馬的售後服務也是不錯的，每次做保養，4S店都很用心。idrive系統也很好用，也沒遇到燒機油的情況，不過感覺音響的效果還是差了那麼一點，對於不是音樂發燒友的我來說也差不多，但是要是特別追求音樂享受的朋友來說，可以選擇更高配置的車型。地圖更新的價格有點高，上次去做保養的時候順便問了一下，更新地圖得1400，沒更新，還不如用老地圖配合著手機導航使用呢。總體來說寶馬5系是一輛好車，如果給我重新選擇一次的機會，我還是會選這款車的！

⑺ 寶馬5系520i和520li的區別

li是華晨寶馬，也就是合資車型，而520i是原裝進口的。

多了一個字母L，代表這是加長的，車身尺寸要比520i大一些，但是僅從外觀是看不出來的。

最後一點，就是價格的問題了，520li和520i相比，價格不一樣。

品牌介紹

寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。

1923年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。

⑻ 寶馬520i典雅型怎樣優缺點

優點1：是價格便宜，2.0T的動力不弱，該有的安全性配置不缺，外觀看上去和高配區別不大，國產加長後的空間比較奢侈。
優點2：
造型時尚，大氣，天使眼大燈無敵
缺點1：是舒適性配置和高配沒法比，動力相比高配不足。其他也沒什麼，一等價錢一等貨。
缺點2：整車價格比較貴，保養費用也比較高。

⑼ 寶馬520與寶馬520i 有什麼區別

應該是520i與520Li的區別吧。寶馬沒有520車型。

寶馬520Li是520i的加長版。L即英文單詞long的縮寫，意思是長的，過長的。用在汽車上就是加長版。對比兩車的車身參數可以看出

作為進口寶馬5系的最低配版，520i採用了更輕量化的車身，車身尺寸卻沒有變。與這款車型相匹配的，是一台最大功率輸出170馬力、峰值扭矩210牛米的2.2升自然吸氣L6缸發動機，壓縮比高達10.8，百公里加速只需9.9秒即可完成，最高時速達226公里/小時。

⑽ 寶馬520i怎麼樣

生產廠家：華晨寶馬驅動方式：前置後驅汽車級別：中大型車車體結構：4門5座三廂車年代款：2012款整備質量：1805長×寬×高：5039×1860×1471工信部綜合油耗：7.9發動機：2.5L 177馬力 L6整車質保：兩年不限公里變速箱：8擋手自一體