1. 寶馬3系gt口碑和評價
寶馬3系gt測評:1、寶馬3系GT,是以寶馬3系的li系列長軸距版為藍本打造的,2013年上市以來,經歷過2016,2018的兩次改版,均得到了小幅提升,但是在寶馬4系GC上市之後,3系GT的銷量受到了顯著的沖擊;2、但這並不妨礙3系GT有一批忠實擁躉,不是所有的寶馬愛好者都對轎車有很大的喜愛,並且3系GT作為一款跨界車輛,其商務型和空間得到了很好的中和。造型上尤其獨特的氣質和風格;3、3系gt一直是3系車型中空間最大的,但是在最近幾年,各式SUV的崛起讓3系gt收到了極大的沖擊,但實際上,作者認為這款車還是有可取之處的,除了2.0T的b系列發動機加8AT變速箱加寶馬優秀教調的操控感之外,這款車型還是一款家庭事業兩不誤的優秀選擇。一方面商務氣息濃郁,另一方面較大的存儲空間和乘坐空間,良好的通過性都符合一台家用車的使用標准。
2. 開寶馬三系的都是什麼人群
開寶馬三系的都是有點小錢的年輕人以及喜歡激情的人。寶馬320Li這款車的定位,它主打的是運動型豪華轎車,外觀非常的犀利時尚,很受年輕人喜歡,而且車身看起來非常的協調,一點都不浮誇,日常使用完全夠用,很適合那種有點小錢的年輕人。寶馬3系屬於運動型超級轎跑,而且這款車的發動機是2.0T渦輪增壓發動機,它的油門反應特別靈敏,開起來速度特別快,而且變速箱的調教特別好,開起來不會讓人感覺有頓挫感,給人一種非常扎實的感覺,所以這款車讓人感覺很有激情,喜歡激情的人一定會買這款車。
3. 華晨寶馬3系怎麼樣
寶馬3系做為寶馬公司的靈魂車型,主打運動、時尚品牌,自上市以來憑借各方面出色的表現,博取了眾多年輕人的眼球,並取得了不俗的戰績。
神采奕奕的前臉,造型得體大方,黑色的車身更彰顯其高貴不俗的氣質,我選擇的車型是後輪驅動方式,能讓車子運行起來特別平穩,但不太適合冰雪路面,北方的朋友最好選擇全時四驅的車型!
4. 氣質各不同,寶馬3系旅行版、賓士C級旅行版及沃爾沃V60實拍對比
由於普通品牌出於成本考量暫時很難在國內推廣旅行車,對於國內的旅行車粉絲來講在未來很長一段時間,以上三款車型及奧迪A4旅行版將是最主要的選擇,那麼你更喜歡其中哪一款呢?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
5. 寶馬3系怎麼樣值得買嗎
雖然寶馬i3目前的短板還是續航里程,但你不得不承認寶馬確實是把增程式這項技術玩到了極致。另外,寶馬i3的存在也絕對是一股清流,光是它的外觀和內飾設計就能吸引到不少人的目光,車內的乘坐空間以及儲物空間完全可以滿足2-4個人基本出行需求。總的來說,如果你對電動車的品牌和性能要求比較高的話,寶馬i3或許是一個不錯的選擇。
6. 新款的寶馬3系,是你喜歡的嗎
新款的寶馬3系,是我喜歡的樣子,2021年寶馬3系共推出9款車型,價格區間基本不變。動力系統仍配備2.0T發動機,並具有三種不同的動力調諧。主要的變化是模型之間配置的增加或減少。這一代寶馬3系它可以說是最接近本族語的形式寶馬3系,它削弱了一直以來建立的體育知識產權,強調家庭舒適性。
尾部採用極具運動感的造型,尾燈組採用全新設計,具有卓越的後照明效果、動態後圍設計和動態排氣設計。內飾採用時尚豪華的設計風格,中控布局合理,方向盤造型動感,中控屏設計時尚,空調出風口設計簡單,按鍵阻尼適中,保險杠設計精緻,座椅包裹性好,而且做工精細。全新的寶馬3系雖然據說運動操控性能逐漸減弱,但強調消費者需求與產品性能的平衡主要是照顧到大多數人的感受,因此是全新的寶馬3系演變成舒適的風格並不特別難理解。
7. 華晨寶馬3系,大家覺得這款車怎麼樣呢
華晨寶馬三系這款車的顏值非常高,而且空間表現力也是非常不錯的,大部分的消費者都比較看重這台車的操控性能,在駕駛的過程中也是有著很強舒適性的,日常行駛百公里的油耗只需要8.2,也是比較省油的一台汽車,即使長途駕駛,也不會感覺到腰酸背痛。動力方面的表現也比較令人滿意,低速行駛的過程中可能會出現卡頓的情況,但是加速表現會比較出色一些,因為這款汽車的推背感很強,在高速行駛的過程中也非常的平穩,動力輸出比較平順,有著很好的操控性。
現在的生活水平一直都在不斷的提高,現在車型的選擇也是非常廣泛的,寶馬三系的性價比在同級別當中是比較高的一款車型,是非常值得大家入手的,可以根據自己的用車需求來選擇,如果是日常家用的話,寶馬三系是非常省油的。
8. 寶馬3系2021款三廂成交價格最低是多少錢
寶馬3系2021款是一款寶馬旗下的中型車,其官方指導價為293900元-405900元。寶馬3系的最高配2021款改款二330LixDriveM運動曜夜版的官方指導價為405900元,目前青島市最高有10500元的優惠幅度,所以這款車的終端價格為395400元,購置稅和車船稅等必要花費36591元,再加上商業保險13344元,最終的全款落地價為445335元。
動力方面,寶馬3系配備了2.0TL4發動機,發動機最大功率為190kw,峰值扭矩為400牛·米,匹配了自動變速箱,工信部綜合油耗6.9L/100km。底盤方面,該車懸架為前雙球節彈簧減震支柱前橋,後多連桿式獨立懸架的組合,並採用了前置四驅的驅動形式。
總的來說,寶馬3系的綜合實力還是比較符合其市場定位的,你會花這個價格購買這款車嗎?歡迎大家在評論區留言。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
9. 2021款寶馬3系實車到店,礦石白備受好評,2.0T+8AT配全景影像
而立之年,每個男人都繞不開一台寶馬3系……
寫在最後:寶馬3系自從進入國內之後就俘獲了很多人的芳心,甚至成了30歲男性最想要購買的一款車,可見它的影響力有多強。即使今年大環境不好的情況下,3系在1——9月還斬獲了112557台銷量,甚至三季度每個月都突破了1.4萬台,銷量說明一切。如今2021款正式來襲,更加豐富合理的配置,將會讓這款車的競爭力更強,在汽車市場走得更遠,大家覺得呢?
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10. 寶馬3系適合什麼人開,開寶馬3系都是什麼人
寶馬三系主打的詞是運動,所以一般喜歡寶馬三系的都是一些年輕人或是一些有著年輕的心的一些中年人。
內飾做工還是很不錯的,但是寶馬的內飾相對起賓士的豪華和奧迪的精緻,還是略顯平庸了,小雞腿,M運動方向盤和新的中控屏有加分。
實際用起來,就駕駛者而言,方向盤手感流,小雞腿窩著也舒服,寶馬的操作系統非常簡潔好用,總體來說用著比看著要好,目前還沒有發現異響,但車內有些異味,考慮買點竹炭包了。