寶馬車油電混合50萬左右什麼車型

Ⅰ 50萬預算 是選新款寶馬530Li還是大排量6缸奧迪A6L

隨著全新奧迪A6L的上市，賓士E級剛剛更新中期改款，這個級別的寶馬5系也即將迎來中期改款。根據工信部的申報信息來看。
國產版中期改款5系燃油版搭載2.0T高/低功率，最大功率分別為184PS馬力和252馬力，傳動匹配8速手自一體變速箱。混動版則搭載電動機+2.0T發動機的組合，其中電動機最大功率126馬力，系統綜合最大功率252PS，峰值扭矩420牛·米。
工信部曝光了新款華晨寶馬5系和寶馬5系插電式混合動力車型的申報圖，由於新車為中期改款車型，所以在外觀方面上並有太大變化，僅僅針對車輛前後進行調整。而隨著國產5系的曝光，也意味著新車預計在年內實現上市。
由於全新改款的賓士E級還沒在國內上市，所以如果你有50萬人民幣，奧迪A6L和寶馬5繫到底該怎麼選呢？
首先我們比較的是
1.2020款 奧迪A6L 55 TFSI quattro 尊享動感型 售價54.48萬
2. 2020款 寶馬5系 530Li 尊享型 M運動套裝 售價50.69萬
由於中期改款的5系和現款5系應該只是在外觀有所變化，所以這次就用現款車型開展對比
兩台車都有非常不錯的終端優惠，最終的終端售價兩車十分的接近
這一代A6L一改以前"官車"形象，變得更加的年輕化運動化，寶馬5系則變成了更方面都優秀沒什麼短板的性格了，A6L還有一個優勢就是它提供很多四驅的車型，以及寶馬在5繫上已經取消了的6缸版本，而且6缸售價也比較親民。
這一代奧迪A6L的設計語言明顯要更加年輕化了，外形用了很多凌厲的線條，內飾看上去也很有科技感，座椅包裹感很強，而且方向盤的轉向手感也很舒適，整個內飾和人機交互系統用起來不錯。
奧迪A6L的車身尺寸，5050/1886/1475毫米，軸距3024毫米。該尺寸定位於中大型豪華轎車。全車電動車窗，支持一鍵升降並且支持防夾手功能。兩側後視鏡同樣也支持電動調節以及帶加熱、折疊、記憶、倒車自動下翻、鎖車自動折疊等功能！車前兩側大燈都是矩陣式LED光源，具備自動頭燈，清洗裝置，延時關閉等功能。
12.3英寸全液晶儀表盤（可以顯示豐富的行車信息），10.1與8.6英寸中控觸屏，具備360°、GPS導航、路況信息顯示、道路救援呼叫、車載藍牙、手機互聯、語音控制等功能！作為次頂配車型，配置方面是不用擔心的，除了L2級的輔助駕駛需要選裝，其他的車內配置都是豪華和舒適的，B&O音響也是沒有缺席。
奧迪A6L搭載3.0T六缸渦輪增壓引擎，擁有著340匹最大馬力，500牛米的最大扭矩，匹配的是7速濕式雙離合變速箱和四驅系統。百公里加速依然能達到5.6秒，比530li快了1秒還多，六缸車的動力體驗在當下已經越來越稀有了。由於配備了比較運動的輪胎所以胎噪偏大了一些，而且變速箱在中低速的平順性還是不如寶馬那個8AT。
由於是加長車型，後排空間相當寬敞，後排座椅的軟硬程度和設計都很舒服。
綜合來看，A6L55 TFSI quattro 尊享動感型，配備6缸動力，動力方面絲毫不用擔心，作為次頂配車型，配置也十分符合豪華的定位，座椅也採用了翻毛皮和真皮混搭的材質，既能保證舒適性還提供了一定的運動氛圍，而且這個車的優惠比較大，作為一台C級6缸車型性價比可謂極其高。
以前人們總覺得寶馬是偏向運動的，畢竟"開寶馬，做賓士"，但是寶馬5系這一代產品已經是非常注重舒適度了，底盤行駛質感非常好，懸架和減震對於車身的支撐性也很到位，座椅寬大舒適，就在保證了駕駛質感的同時，絲毫沒有影響舒適性。可以說是BBA在這個級別最舒適的車都不為過。
而寶馬5系的前臉依舊是中規中矩，經典的鼻孔式中網格柵，兩側的勺子大燈也為整體提升了不少的顏值。寶馬5系還提供了M運動套裝，不同的風格供人選擇。
寶馬的內飾設計風格點旗艦車型7系比較相似大氣豪華，懸浮式中控屏設計也並不會過時，也是目前整個家族都在使用的風格，確實不及奧迪A6L那般滿滿科技感，但是豪華感一點都不落下風。
配置方面，自動空調、座椅通風加熱、哈曼卡頓音響、液晶儀表、自動空調、自適應大燈。作為一個C級次頂配的車型也是一應俱全，不過和L2級別的駕駛輔助也同樣是要選裝的，不過相比本次對比的奧迪A6L 55 TFSI quattro尊享動感型多了HUD抬頭顯示、5系全系標配航空頭枕，座椅不僅寬大，坐墊長度以及高度都非常適合。
寶馬5系的B48B20D發動機最大可輸出252匹馬力，扭矩同樣為350N.m，匹配的是采埃孚的8速手自一體變速箱。這套動力組合可以說簡直就是爐火純青，幾乎挑不出什麼毛病。
總結一下，寶馬5的油門相對沉一些，但這樣的可控性更好一些。所以如果你想駕駛起來輕松暢快些，追求更大的動力奧迪A6L 55 TFSI quattro尊享動感型那就是更好的選擇了，畢竟大6缸在那裡不是擺設。
而對於底盤的調校，畢竟奧迪A6L是前置前驅平台，所以前後懸架都採用了五連桿式獨懸，整體調校更偏向與舒適，所以比較柔軟。而寶馬5系採用的是前置後驅平台，前雙叉臂式獨懸，後多連桿獨懸。都是同級比較出色的表現。
所以，兩個品牌的這兩款同級車型，展現出了兩種不同的風格，寶馬5系在保證舒適度同時還兼顧了操控樂趣。奧迪A6L展現出了年輕運動的氛圍，內飾也是奧迪一貫的科技風格，不過話說回來，寶馬奧迪各有所愛，你會怎麼選呢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 寶馬油電混合車型有哪幾款

寶馬油電混合車型有寶馬7系混合動力、寶馬x5混合動力、5系混合動力、寶馬i8混合動力這幾款。
寶馬7系混合動力：寶馬7系混合動力車型，在保持最佳操控性同時，為消費者帶來既環保動力性又出色的車型。寶馬7系作為寶馬汽車的旗艦車型被我們所熟知，而混合動力版仍秉承寶馬一貫品質。

5系混合動力：BMWActiveHybrid 5是BMW 5系中唯一一款可提供水藍色金屬漆的車型， C柱上的「ActiveHybrid 5」標志、帶電鍍板條的BMW雙腎型進氣格柵以及啞光鍍鉻排氣管都是這款車型的特點。

寶馬x5混合動力：進口新款寶馬X5配備了駕駛動態控制系統，該系統與變速箱、發動機和動態阻尼控制系統相互作用，能夠調整發動機的響應性、換檔點和操控特性。側面依然保持著強壯的姿態，上揚的腰線非常清晰而有力。新X5披著全新戰衣在哪裡無疑都是一道獨特的風景。

寶馬i8混合動力：寶馬i8混合動力跑車，獨一無二最低價暢銷人氣款，新寶馬i8報價圖片送質保，大尺度配置露點全解析，尖端強動力，集優極限氣質與精準雄厚動力於一身。

寶馬油電混合的有什麼優點？

1、BMW5系插電式混合動力自上市以來廣受客戶贊譽，在剛剛過去的2018年成為中國豪華插電式混合動力市場銷量第一的車型。

此次新推出的先鋒版車型，不僅保留了原豪華套裝車型的全部豪華智能配置，為客戶提供全面升級的電動出行體驗，以鞏固中國豪華插電式混合動力市場領先地位。

2、標配增強型駕駛輔助系統，行業領先的智能駕駛技術為駕駛者保駕護航。帶堵車輔助功能的轉向及主動車道跟蹤系統，能夠在城市擁堵路況下緊隨前車並在道路變化時主動控制轉向，與主動巡航控制系統一起對車速和車距進行自動調節，保持安全距離的同時讓駕駛變得更加輕松愜意。

Ⅲ 寶馬5系新能源性價比如何，值得入手嗎

近些年隨著新能源汽車市場不斷的利好，各大車企也相繼的發力於新能源汽車市場，寶馬也不例外，作為主打中高檔的市場的5系也趁著新能源汽車市場的火熱，趁機推出了5系新能源，作為寶馬的一款新能源汽車車型，寶馬5系新能源值得購買嗎？
對於新能源汽車而言，值得購買，從價格上面去看，寶馬5系新能源的廠商指導價49.99-53.69萬元之間，新款的價格和非電動的車型價格差別不大，而且還是新能源汽車，在限牌的城市裡面是不限牌的，除北京以外基本上購車都是可以直接獲得新能源汽車的指標的，同時由於採用的是插混動力，有兩套動力總成，在出行上面享受著不限行不限號的措施，在買車的時候能夠享受國家的購車補助，
其次在車輛的續航上面，根據車輛的配置來看，該車的續航為67km到95km，以國家規定插混續航最低50km的續航而言，相對於市面上同類的插混車型，寶馬五系新能源的續航還算是較高的，其次從車輛的配置上面新款的插電式混合動力車型在車內配置方面都達到非電動寶馬530的標准甚至更高。就拿配置當中讓很多人引以為傲的配置，液晶鑰匙來看，寶馬五系新能源在這一方面系配備逼格很高的液晶鑰匙，是標准配置，而這個在非電動車型上是不裝配的。從這個方面去看性價比還是較高的。
總的來說寶馬五系新能源從用車成本上面，以及車輛自身的配置方面來說都是值得購買的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 寶馬油電混合動力車有哪些

寶馬油電混合動力車有5系新能源、7系新能源、x1新能源、x3新能源、x5新能源等。寶馬旗下的混合動力汽車都是插電混動汽車，這種汽車與一般的油電混合動力汽車是不同的。以寶馬x3新能源為例，車身尺寸方面，長為4717mm、寬為1891mm、高為1689mm、軸距為2865mm。外觀方面，x3混動版和燃油版車型不會有太大的差別，碩大的雙腎式進氣格柵和天使眼大燈都非常熟悉，不過從保險杠造型就可以看出，這是一款擁有M運動套裝的插電混動車型，造型更加運動和充滿了攻擊性。

Ⅳ 華晨寶馬,23年,新能源車,50左右萬的,什麼牌子

寶馬5系PHEV無論是在車型配置還是顏值上，都相當有檔次，並且一些主流的配置，它都有所配備。目前，寶馬5系PHEV報價49.99~53.69萬，正式入手的好時機。

外觀上，混動車型的寶馬5系樣式上相比燃油版本僅做了微小的調整，前臉依舊是家族式的雙腎式進氣格柵，雙L型的大燈組比較扁平，營造出更加寬的視覺效果，而寶馬5系PHEV的長、寬、高尺寸為5106mm、1868mm、1490mm，軸距為3105毫米，也與燃油版本的5系車型相差不大，唯一能看出區別的是在正上方的logo上加了一圈藍色的裝飾，綠色的新能源牌也表明了身份的不同，在左側的翼子板上增加了充電口的設計，而車身側面比較的修長，黑色版本的5系PHEV更有商務感，白色版本的運動感與年輕化做得不錯，而車尾燈也採用了熏黑式的燈罩處理，雙邊共兩出的排氣以及下方的擾流板更加的運動。

Ⅵ 50萬左右插電式混合動力車推薦

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