Ⅰ 寶馬M3的m前面的三條///（斜杠）什麼意思
那是M系得標志，因為M也三杠，所以會比較好看，但主要是M系得標志和精神
Ⅱ 寶馬x3前保險杠是什麼材質的謝謝
寶馬x3的前保險杠採用塑料材質主要由聚酯和聚丙烯製成採用注塑成型。汽車保險杠是吸收和減緩外部沖擊力保護車身前後部的安全裝置。塑料保險杠由三部分組成:外板、緩沖材料和橫梁。其中外板和緩沖材料為塑料橫梁由厚度約1.5 mm的冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料附在橫樑上橫梁通過螺釘與車架縱梁連接可以隨時拆卸。這種塑料保險杠所用的塑料一般由聚酯和聚丙烯材料注塑而成。汽車保險杠(防撞梁)位於汽車前後的大部分區域旨在避免汽車外部損壞對汽車安全系統的影響。它們有能力減少高速撞擊時對駕駛員和乘客的傷害現在越來越多的設計用於行人保護。
Ⅲ 寶馬前保險杠是什麼材質
寶馬轎車的前保險杠都是ABS塑料製成的，是吸收和減緩外界沖擊力必須配備、是防護車身前後部的安全裝置。
Ⅳ 寶馬3系前保險杠什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬3系前保險杠是塑料加鋼板材質的，採用該材質的前保險杠是因為該材質的前保險杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學葯品性能，同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能，在汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前後車體。
寶馬3系保險杠材質是塑料，採用該材質的保險杠是因為該材質的保險杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學葯品性能，同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能。
寶馬3系的保險杠是塑料。保險杠的話一般都是塑料材質，質量還是非常不錯的，只要不發生碰撞的話，一般都是沒有什麼問題的，這樣設計的話其實主要也是為了路人考慮。
寶馬3系前後保險杠圖解如下：保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前後部的安全裝置。塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料製成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。
寶馬3系保險杠的維護保養：
1.將保險杠上面的毛刺削去，最好用小刀削掉，將整體整理平滑，這樣便於修補。坑窪部分塗上油灰使之平滑。
2.保險杠傷痕周圍通常粘有很多污垢，為使油灰粘得較牢，應先將其清洗干凈。用刷子刷一般效果很不錯。
3.如果保險杠上沾有油污，油灰就很不容易粘牢，所以最好用塗料稀釋液修補部分脫漆。
4.准備各種顏色的油灰，最好選擇較接近的顏色。
5.混合保險杠用油灰，把灰主劑、硬化劑均擠出相同長度，根據產品使用說明進行。
避免保險杠被撞傷的方法：安裝拐角橡膠可減輕保險杠受損。保險杠的邊角處是汽車外殼中最容易弄傷的部分，駕車感不好的人容易擦到邊角，弄得滿是傷痕。可保護這個部位的是拐角橡膠，只需貼在保險杠的拐角處就OK了，且安裝非常簡單。這個辦法可以減輕保險杠受損傷的程度。當然，橡膠如果被碰傷，再更換新的就可以了。此外，拐角橡膠是很厚的膠墊，貼在保險杠轉角處，如果想與車身看起來有整體感，可以噴上塗料。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅳ 寶馬X1前後保險杠材質是什麼
【太平洋汽車網】寶馬x1前後保險杠是鋼材質，採用該材質的保險杠是因為該材質的保險杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學葯品性能，同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能，在汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前後車體。
寶馬x1後保險杠是鋼材質的，採用該材質的保險杠是因為該材質的保險杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學葯品性能，同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能，在汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前後車體。
目前，寶馬X1在UKL前輪驅動平台上生產，採用前輪驅動或四驅的布局。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式多連桿式懸架，最小離地間隙170mm。
駕駛體驗也許寶馬沒有後驅真的是少了一點靈魂，但這些都是精神上的東西，寶馬X1在實際駕駛中的表現還是很不錯的。整個底盤的調校適合家用車的舒適性，也很有彈性，對各種不平路段有非常好的過濾效果。
方向盤的虛擬位置比較小，方向的指向性很好。懸架可以在大方向行駛時給予很好的支撐，保持車輛姿態穩定。
UKL平台事實上，UKL平台的誕生證明了寶馬更適合現在的市場，是寶馬日益成熟的表現。UKL平台是寶馬專門用來生產入門級車型的平台，這個平台具有模塊化生產的能力。這使得寶馬來自UKL平台的成本更低，相應的價格也會更低。
前身寶馬可能不夠正宗，但能帶來更大的內飾空，降低成本，更符合消費者的需求。而且從寶馬X1的銷量可以看出，大家都願意接受前身寶馬，這也是為什麼寶馬願意承受大家的非議去發展前輪驅動的原因。
前懸架既然寶馬X1已經是前輪驅動，那麼前懸掛無疑是麥弗遜式懸掛。麥弗遜懸架的優點是佔用底盤的空空間小，可以為新的橫向發動機和變速箱留出更大的空空間。
下擺是雙層沖壓鋼板結構，而不是寶馬著名的雙球節。雖然雙球節可以提高操控性，降低簧下重量，但相應的成本會更高。
即使用較重的沖壓鋼板，但鋼板上有相應的孔以減輕重量。事實上，用鋁合金的橫拉桿和鋁合金的轉向節，簧下重量還是比較小的。
下支架寶馬X1採用全框副車架，但不是完整的一體式結構。而是由一個鋼錠梁和一個用螺絲固定的鋁合金前框組成。當然，鋼錠梁是為了節約成本，而鋁合金車架是為了減輕車頭重量。
錠梁後部用於支撐發動機和變速箱，同時與下擺臂連接。鋁合金車架的前部用來加固車頭，在發生碰撞時可以將沖擊力轉移到底盤上分散沖擊力。
後懸架寶馬X1的後懸架是常見的三連桿式結構，連桿都是鋼制的，看的不多。減震機構為簧筒分離式設計，可以減少對車內的侵擾空。
底盤後部比較有意思的應該是這個V型加強筋，連接車底和後副車架。它的作用自然是提高底盤的剛性和抗扭能力。但相比老款的四個加強件，新款只剩下兩個加強件，這無疑讓底盤恢復了一定的韌性，乘坐感也更加舒適。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅵ 寶馬前杠中間的格刪叫什麼
你好，很高興回答你的問題，寶馬前杠中間的格柵一般大家都叫它為中網，其實也叫進氣格柵，如果你說中網別人聽著感覺你是行業內人士。希望對你有幫助。忘採納
Ⅶ 寶馬車其那面那幾條彩色的杠是什麼意思
一般是三個色條加上字母M，三個色條分別代表最左邊的藍色代表了寶馬的總部位於德國的巴戈利亞州,這個州的州旗就是藍色的;中間的紫羅蘭象徵的寶馬與賽車運動的融合;最右邊的紅色則是Motorsport,象徵賽車運動,而M則代表了M power，高性能車型代號。很多普通車主喜歡改裝成這個形式。
Ⅷ 寶馬5系的保險杠是什麼牌子
德系。寶馬5系類型：前保險杠，品牌：德系，型號：111，規格：111。寶馬5系保險杠是塑料材質，採用該材質的保險杠是因為該材質的保險杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學葯品性能。