寶馬沒有水溫表怎麼樣

㈠ 寶馬525沒有水溫表，如果發生水溫過高情況儀錶板上會有警告顯示嗎如果有，溫度多少會警告

您好，會報警的，寶馬車型的水溫都比一般的車型水溫要高一些，通常在100°以上水溫才會報警，若報警了，馬上停車，不能繼續行駛，希望能夠幫助到你。

㈡ 寶馬水溫表怎麼看

寶馬沒有水溫表，所以查不到水溫，所以不知道水溫是多少。如果水溫過高，儀錶板上會顯示水溫過高的警告。儀表盤上只有一個油溫表，油溫在100-120度之間正常。

㈢ 寶馬x1沒有水溫表嗎

寶馬x1沒有水溫表。車輛冷卻到發動機溫度大約需要10分鍾。如果冷卻液溫度異常，將發出警告。

水溫計介紹:

汽車水溫表的標志用英文字母C和H表示，或用白色和紅色區域區分。「C」是英文單詞「cool」的第一個字母，意思是冷。「H」是英文單詞「hot」的第一個字母，意思是熱。

水溫計的作用:

水溫是冷卻液的溫度。發動機打開後，一般顯示70-90度是正常的。冷卻水箱里的水少了，水溫就會高，這個時候就需要加水了。如果水溫表接近H或紅色危險區，嚴重時水溫報警燈亮，說明發動機冷卻液過高。

㈣ 12款進口寶馬x3沒有水溫表嗎怎麼辦

是不配置水溫表的。寶馬x3沒有配備水溫表，無法查看水溫。如果水溫過高，儀表盤上會顯示水溫過高警告。儀表盤上只有油溫表，油溫在100到120度之間都屬於正常水平。

㈤ 寶馬5系寶馬523，沒有水溫表，怎麼樣知道水溫是否正常

寶馬523，沒有水溫表，怎麼樣知道水溫是否正常？如果水箱里的水變少了，水溫就會急劇升高，極易造成拉缸的危險。（會不會導致油溫升高？會不會自燃？）難道寶馬真的對自己的水箱的密封性很自信嗎？這次上高速，幸好我裝了個水溫監測器。當停停走走約五個小時後，監測器報警了，我緊急停車，慢慢旋松水箱蓋，先是放了一陣蒸氣，待放完後，完全打開蓋，往裡加水，竟然加了六瓶礦泉水，每支500 毫升，相當於往裡面加了近3升的水。可見，水箱里的水已經很少了，想一想後果真是可怕!寶馬523，沒有水溫表，怎麼樣知道水溫是否正常？如果水箱里的水變少了，水溫就會急劇升高，極易造成拉缸的危險。（會不會導致油溫升高？會不會自燃？）難道寶馬真的對自己的水箱的密封性很自信嗎？這次上高速，幸好我裝了個水溫監測器。當停停走走約五個小時後，監測器報警了，我緊急停車，慢慢旋松水箱蓋，先是放了一陣蒸氣，待放完後，完全打開蓋，往裡加水，竟然加了六瓶礦泉水，每支500 毫升，相當於往裡面加了近3升的水。可見，水箱里的水已經很少了，想一想後果真是可怕! 寶馬系列在中控是沒有水溫表的，但是有水溫感測器，如果水溫過高的話行車電腦會自動提示發動機溫度過高的。如果行駛里程超過5W公里，建議你還是去做個深度保養吧。更換冷卻液，這樣比較安全，。BMW的冷卻液是由原廠冷卻液和水一比一調和的，後期缺少的話只要加水的可以的。儀表盤上的那個溫度顯示是顯示機油溫度的，只要不超過120就沒事，如果超過了或者電腦提示水溫或其他溫度過高的話，建議立刻停車冷車，等二十到三十分鍾再發動，並盡快去SSSS店檢查，或者打寶馬全球免費救援熱線 莫名其妙 @2019

㈥ 寶馬為何只有油溫表，沒有水溫表

寶馬的水溫表設定就是個笑話，因為這種腦殘設計，我燒過幾次缸。圖為某幾款寶馬的水溫表buffer range，下方小字體為原廠設定。指針中位溫度范圍寬達40度，也就是說，水溫從75度到115度，指針都會指向正中不動，等動了就已經120度，開始有燒缸危險。75度溫度過低，對於寶馬發動機而言是有害的工況，可能寶馬不想讓車主費心知道這個噩耗。可笑的是，從指針偏右到125度完全亮燈，只有5度，更可笑的是，從124度紅區到125度亮燈，只有1度的范圍！！！你當車主在高速上也能瞬間靠邊停車嗎。所以我就把水溫表buffer改成了粗體標示的設定，中位只留10度，也就是最佳工況的10度。右邊則留出足夠的預警空間。這下心裡就舒坦多了。

大多數車子的發動機設計工作溫度在80度左右，120度左右缸內部件產生損壞，在100度左右時水溫表報警，給車主足夠的反應時間，至少來得及靠邊停車。油溫比水溫反應發動機工況更直接，有了油溫表還要水溫表幹嘛。 我就外接了一個油溫表，比光看水溫心裡靠譜多了。現在很多車乾脆連個溫度表也沒，過熱了直接亮燈就是，反正大多數車主也不會盯著水溫表看。

對大多數人來說，車子總能找到地方修，哪怕修不好也會將就著開，將就不了了還能把車賣掉，反正就是個工具，不是什麼不可割捨的存在。以前的我卻是另一副走投無路的樣子。一台寄託信念和夢想的車，有著深深的羈絆，我也不是那種將就的人，我更沒法賣了它。

㈦ 寶馬水溫表在哪

寶馬系列在儀表盤是沒有水溫表，但是有水溫感測器，如果水溫過高的話行車電腦會自動提示發動機溫度過高。在寶馬的轎跑和M車型上，只有機油溫度表，沒有水溫表。以下是關於寶馬汽車沒有水溫表的原因介紹：1、機油是發動機冷卻的第一道關卡，而且機油直接接觸發動機氣缸內壁，更能反映發動機氣缸的工作溫度。2、寶馬車型是有機油溫度表，這個溫度一般在120℃以下都算正常，不要把它當成水溫表，因為水溫到了這個溫度已經報警。也不要和其它車型的水溫表去比較。

㈧ 寶馬x3怎樣看水溫表

寶馬x3沒有配置水溫表，沒法查詢水溫，因此 水溫幾度難以獲知。假如水溫過高，車內儀表盤上面表明水溫過高警示的。車內儀表盤上僅有溫度表，溫度在100~120度中間都應屬常規水準。

防凍液的全稱之為防凍冷凍液，從名稱上就可以看到它有二項關鍵的作用：第一便是防凍，第二為製冷。防凍液能夠避免 車輛在嚴寒冬天停機時冷凍液結凍而脹裂車輛的 冷卻系統 ，而在夏季則能夠避免 「起鍋」。

除此之外，防凍液除開「防凍」以外，還有一個特點便是熔點高。大家都了解空氣密度為100℃，而防凍液的熔點一般都在110-120℃，這對維護汽車發動機、避免 「起鍋」有顯著的功效。舉一個非常簡單的事例，捷達汽車發動機的環境溫度為90-105℃，朗逸為85-115℃，假如所有 自來水替代防凍液得話，不僅不防凍，並且在夏季還非常容易起鍋。

倘若長期應用普通的飲用水做為冷凍液，水裡都帶有礦物成份，尤其是鈣和鎂，在高溫環鏡中，這種礦物會與金屬產品產生化學反應並產生無法清除的水垢，水垢也是車輛冷卻系統的另一大兇手。車輛冷卻系統中產生水垢後會危害「冷卻循環水」的流通性，與此同時對各組件的排熱也不好。長此以往便會危害車輛冷卻系統的常規工作中。而假如採用專門的防凍液則沒了這些方面的顧忌，它不僅具備防腐蝕，並且在製作過程中一般全是用純凈水，並添加防水垢添加物，因此 水垢的情況也不用擔憂。

㈨ 請問進口寶馬X1的儀表盤上沒有水溫表,它的水溫是如何顯示的

當水溫過高時，汽車會發出報警，儀表盤上會出現水溫報警燈符號，具體如圖：

汽車水溫溫度愈低，溫度感測器的電阻愈大；反之感測器的電阻愈小，水溫感測器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而可以直接測得發動機冷卻水的溫度。

汽車的水溫過高容易造成車輛的自燃、爆胎及水箱開鍋等重要的危害。因此，當我們發現汽車的水溫過高等情況時，需要第一時間抓緊停車進行降溫的操作，使汽車處於安全狀態，避免不必要的情況發生。

(9)寶馬沒有水溫表怎麼樣擴展閱讀

發動機水溫除了怕過高，同樣怕過低。

1、發動機水溫偏低的時候會讓混合器燃燒不充分，導致功率降低，並且造成潤滑不良的情況，更嚴重的還會造成排放超標的後果。

2、因為在汽車長時間停駛後，發動機內部的機油基本都迴流到了油底殼中，發動機摩擦副表面的油膜基本被破壞，在啟動瞬間，摩擦副已經產生了相對運動，而機油泵還沒有及時將機油送到摩擦副表面，這時在摩擦副表面就產生了干摩擦，所以發動機在冷啟動的瞬間磨損量最大。

3、因此，發動機溫度過低會增加發動機的磨損，冷車啟動後要有一個熱車的過程。

起動車輛後，讓發動機自動高怠速運轉，等怠速降低至正常值（約800r/min）再起步行車，在水溫達到正常值之前，不要使發動機轉速超過2500轉/分鍾，發動機負荷不超過30%，不要急加速、急剎車等暴力駕駛。等水溫達到正常值（80°C--90°C）之後，再正常駕駛。

參考資料來源：網路-寶馬X1

參考資料來源：網路-汽車水溫感測器

參考資料來源：網路-冷卻液

參考資料來源：新華網-溫度太高車子都「生病」了，快給你的愛車降降溫吧！

參考資料來源：人民網-水溫低對車輛有何影響？剛啟動時要熱車嗎？

㈩ 華晨寶馬320i 是不是沒有水溫表

儀表盤上面是沒有的，那是機油溫度，不是水溫，淡淡水溫過高的時候儀表上面會有報警信號提示你的