Ⅰ 寶馬5系配的是什麼音響
寶馬5系配的音響是BowersWilkins鑽石環繞音響系統，配備兩個鑽石材質高頻揚聲器，由純粹的合成鑽石製成，這種超輕超彈性的材料能產生優質的高頻信號，能讓車內的每位乘員都能感受到純粹音質和震撼音樂效果，16個揚聲器的位置經過精心設計，且所有揚聲器均帶照明效果。寶馬5系搭載的BMW2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，BMWxDrive智能全輪驅動系統使得車輛更加地平穩應對突發狀況，不僅增強了在低附著力地面的牽引能力，還提高了整車的動態駕駛性能。
Ⅱ 寶馬5系標配什麼音響
標準是國產品牌的音響。全車只有六個揚聲器，輸出功率比較低。音效還不錯，但是很一般。因此，大多數購買寶馬的車主會選擇哈曼卡頓音響，寶馬5系也可以選擇更先進的包華魏健音響。如果選擇包華魏健，就要3萬多元。
寶馬5系是寶馬旗下的中大型車。它的競爭對手是賓士E級和奧迪a6。
國產寶馬5系軸距加長，軸距加長後，後排空空間更大。
國產5系搭載三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機低功率版、2.0升渦輪增壓發動機高功率版和3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。
2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本代號為b48b20c。這款發動機最大功率135kw，最大扭矩290 Nm，最大功率轉速5000到6500 rpm，最大扭矩轉速1350到4250 rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本代號為b48b20d。這款發動機最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉速5200到6500 rpm，最大扭矩轉速1450到4800 rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
代號為b58b30a的3.0升渦輪增壓發動機，最大功率250kw，最大扭矩450 Nm，最大功率轉速5500至6,500 rpm，最大扭矩轉速1380至5,200 rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
Ⅲ 2014款寶馬520i音響怎麼樣
親,您好!2014款寶馬520i音響質量不錯！音質很棒！希望能幫到您,還請設為最佳答案!謝謝!
Ⅳ 華晨寶馬寶馬5系標配什麼音響
寶馬5系標配國產品牌音響。全車只有6個揚聲器輸出功率相當低。音響效果比較好。插入CD或播放Mp3時寶馬5系音響將前後響度調至前10弱化後排的兩個調音台製造者(車主大部分時間坐在前排)你會覺得高音馬上就出現了。寶馬5系音響採用BOSE品牌音響。它更針對年輕人的胃口尤其是它擅長的低音能夠給熱愛流行音樂的年輕消費者帶來動感十足的聆聽體驗。寶馬5系在多媒體配置上提供了全面的界面選擇。藍牙、USB、CD、AUX介面都有。其中我們還發現寶馬5系專門為手機數據線設計了一個通道方便數據線從這里通過避免了很多線束造成中控面板的臟亂。
Ⅳ 寶馬5系自帶音響和哈曼有什麼區別
【太平洋汽車網】採用的是高保真音響系統。高保真音響聲音暗淡干澀，樂器感模糊。中頻渾濁不圓潤，低頻單薄無力量感。哈曼卡頓是寶馬官方的合作音響廠商品牌，大部分車型都標配或可以選裝這一套哈曼卡頓音響。
寶馬集團分別與Harman/Kardon音響公司、Bang&Olufsen音響公司為新寶馬車輛量身打造的奢華音響配置。寶馬哈曼卡頓L7環繞音響系統和Bang&Olufsen（B&O音響）音響系統，其中Bang&Olufsen高頓環繞音響系統是音質效果最好的，當然售價也遠遠高於寶馬哈曼卡頓L7環繞音響系統。
寶馬哈曼卡頓L7環繞音響系統系統為新寶馬車輛量身打造的均衡和功能強大的600瓦的放大器；以及16揚聲器系統，包括位於門板的6個高音喇叭和4個中音喇叭，位於下後面貨架空間下方的2個中音喇叭，位於前排座椅下的2個低音揚聲器，以及於組合儀表上的1個中檔中心聲道揚聲器和1個高音喇叭。極大提高了車輛音頻系統音質，令車內乘客享受到多方位完美的聽覺效果，無論在車內何處都能享受到最佳的效果。
寶馬Bang&Olufsen高端音響系統（B&O音響）：寶馬B&O高端環繞音響系統比寶馬哈曼卡頓L7音響價格要高出不少，當然音質上絕對是高端的享受。從遠遠高於寶馬哈曼卡頓L7環繞音響系統的價格我們就知道，這是音樂發燒友以及對音質有高要求的消費者不容錯過的一項。每部B&O音響系統都是為豪華座駕特別打造，即使身份的象徵又是耳朵的享受。B&O高端環繞聲音響系統擁有16個完全集成的揚聲器，總功率達到1200瓦，能夠輸出音質一流的音樂。消費者可以選擇不同的聲音模式：「Studio」工作室模式的聲音清澈；「Expanded」擴展模式的聲音更加空靈，從而創造無與倫比的環繞聲體驗。由於專利的聲學透鏡技術，不管乘客坐在哪裡，都能聆聽最完美的音質。鋁合金揚聲器飾條採用了浮動式設計，仿若懸於揚聲器表面，精確的圓孔樣式是B&O的設計特色，與寶馬內飾完美融合在一起，散發出尊貴典雅之感。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅵ 2014款寶馬520li的音響是不是哈曼卡頓
是。2014款的寶馬520Li系列車搭配的音響，是曼哈卡頓，車音響系統效果還是很不錯的。調寶馬音響的方法，在控制面板上左邊旋鈕是調聲音大小的，右邊旋鈕是選功能的。哈曼卡頓是哈曼國際工業的一個部門，專門生產製造家用與車用音響，創始於1953年，總部位於美國紐約伍德布里。同時JBL、AKG、Infinity也是屬於哈曼集團旗下的品牌。
Ⅶ 寶馬5系的音響還能不能更好聽有沒有有效的解決方案
寶馬5系的音響還能不能更好聽？有沒有有效的解決方案？
五系的低配原車只有可憐的四個喇叭，音響真的是爛到極致了，這點我是深有體會。
後來研究了一下，後悔沒有選裝。但是沒有辦法了，只有加裝。
原車高配的是哈曼卡頓，所以我就想了三個方案：
方案1： 換掉四門4.5寸中音，再加上四個高音。都是哈曼卡頓，不破線原車接頭。
方案2：
加四個高音，和中控一個中音。原車四個喇叭不變，一樣都是哈曼卡頓，不破線原車接頭。
方案3：
換掉四個中音，加裝四個哈曼中音和高音
上個哈曼十二件套加250W高保真，效果已經很ok了，12600左右。
上面三個方案比較簡單，但是價格哈曼也不便宜，可以當地咨詢一下音響改裝的。
經手的進口寶馬車，有的是帶兩個功放的，後備箱一邊一個，可見寶馬對音質是有態度的。但是車廠畢竟要受制於成本考慮，滿足好基本盤就是它的底線要求了。
很多車主不理解，我們不是談音響嘛，管功放什麼事。這么說，你能聽到好音樂，其實是靠整套 汽車 音響系統，大部分的車是：主機->揚聲器，（用主機內置的放大器來驅動），頂配一般是：主機->功放->揚聲器。
如果說主機+揚聲器是淡淡的香煙，那麼主機+功放+揚聲器就是雪茄！有勁！
（目前世界功放頂尖品牌:舞仕剛柔mosconi）
當然說到讓寶馬5系的音質更好，不得不說到 汽車 音響改裝，這個是用成本提升音質！
但是在改裝的時候，大家都要有清晰的認識：對於車主來說，改裝的本質不是燒多少錢，而是如何達到你的效果。對於改裝店來說，改裝本質不是給 汽車 堆料，而且實現滿足車主需求同時，能夠有後期功能延伸，能夠產生長期的運營合作效應。
不同的方案如何搭配都要先滿足車主的基礎要求，再在基礎要求上做提升。
好聽的定義：車主更喜歡高音？車主認為低音不夠？車主認為聲音不夠大？
高音可以著重提升前場部分，當然從整體角度考慮，建議前場整體提升。
低音不夠，可以採用座位下方有源超低音，如德國鼓動GLADEN US-8，
也可以用單路功放推動一套超低音箱。如鼓動雅瑟GLADEN RC推動GLADEN RS-X超低音。
寶馬5系E61升級改造在這款BMW寶馬 5系中，安裝了一個用於提供更多低音的超低音。 它是德國鼓動高性能超低音鼓動笙歌Gladen SQX 10。 為了驅動超低音揚聲器，非常適當的安裝了義大利舞仕剛柔MOSCONI ONE 250.2功放。
當然更多的寶馬5系車主（建議所有 進口寶馬車型 ）選擇BOXMORE系統，硬體方面採用GLADEN+mosconi的組合，在軟體上採用mosconi&寶馬公司的大資料庫分析給對應VIN車架號一個升級數據。可以做到真正的「專車定製」
boxmore中採用的GLADEN ONE BWM寶馬專用套件，不會改動寶馬內部配置。採用的mosconi功放也不用變動原車的功放，通過原車電纜分接。
寶馬525 汽車 音響改裝配置：
前聲場：歌劇世家VS365喇叭
處理器：歌劇世家DSPI8
採用歌劇世家VS365三分頻升級原車前聲場。此款喇叭具有厚實而暖調、不失鮮明感的中頻，寬松而輕快的中低頻，聽感就非常舒適。中高頻以及高頻的表現，纖細但不顯張揚，有著順滑的特質。
它的聲音會厚而有韻味，明顯地有鮮活和明亮，瞬變速度更快，適合舒舒服服聽音的車主，在音色，節奏等方面把握得比較到位，符合車主的聽音需求。
考慮到升級了前聲場，僅靠原車主機推動難以帶來震撼的音效，因此，常州至上音樂店家搭配了歌劇世家DSPI8功放為前聲場提供動力，改善原車的音質。
當然可以。
一般原車音響除了選配加價外，都是很一般的，材質，表現都很一般。所以，很多車友都會在後市場進行改裝升級，以期望達到更好的享受。
但是， 汽車 音響改裝是技術活，在選擇升級時，一定要了解品牌，施工店家。
品牌要了解清楚，有助於得到更好的品質。
改裝店找的好能夠得到更好的搭配，施工安裝工藝有保障。
經常看到，很多車友問一些所謂的專家，我是什麼車型，安裝什麼喇叭合適？其實，一套喇叭基本可以涵蓋多數車型，其中的差異在於你的消費能力，你花幾千和幾萬的喇叭絕對是不一樣的，基本都是通用型的安裝，目前專車專用的不多，賓士，寶馬，大眾多一些。所以，理性面對。
還有，改裝前隔音是第一步的，選擇口碑好的品牌。
這台寶馬530原車配置的是哈曼卡頓L7音響系統，但車主覺得原車音響不夠悅耳動聽：高音不夠清晰甜潤、中音人聲效果缺乏那種讓人耳前一亮的感覺，而原車的低頻效果還可以。
車主來到重慶正信 汽車 音響改裝店，經過試聽體驗之後；重慶正信的標哥推薦車主升級鸚鵡螺的高音、中音，同時加裝鸚鵡螺中置喇叭，來提升座駕的音質效果，使得音響變得更美妙動聽。
分享寶馬530的音響改裝過程：
車型：寶馬530（原車音響哈曼卡頓L7）
前聲場：
魔立方鸚鵡螺N5.28高音 1對
魔立方鸚鵡螺N5.8中音 1對
中置：
魔立方鸚鵡螺N5.28高音 1隻
魔立方鸚鵡螺N5.8中音 1隻
DSP功放：魔立方1212十聲道DSP功放
功 放：詩蔓ST-2
其 他：寶華發光蓋板
前兩門隔音：大白鯊
改裝店家：重慶正信 汽車 音響改裝
方案解析：
對位安裝魔立方鸚鵡螺N5.28高音單元，聲音干凈細膩、讓人聲和樂器聲音得到更真實的重現；魔立方鸚鵡螺N5.8中音單元同樣也是對位安裝，升級之後中音人聲表現更細膩絲滑，在還原HIFI抒情人聲音樂方面，給你更真實的聆聽感受，如同歌手現場演繹，那種感覺非常愜意。
1、寶馬530升級的這套魔立方鸚鵡螺音響系統，為原車音響系統錦上添花。
魔立方鸚鵡螺高音、中音，以及中置：
中置喇叭特寫，重現唯美音質，聆聽絲滑入耳的音樂效果。
2、全套寶華發光蓋板，低調奢華更顯氣質：
3、安裝魔立方鸚鵡螺N5.28高音單元，位置位於前門三角板上，發光的喇叭網罩視覺效果更美妙大氣。
4、車門隔音降噪處理，安裝魔立方鸚鵡螺N5.8中音單元，安裝位置對位車門中部
細膩傳神的中音表現，讓音效層次感分明、細節刻畫更逼真：
魔立方鸚鵡螺N5.8中音單元安裝：
線材焊接處理，特製喇叭支架固定魔立方鸚鵡螺N5.8中音
5、前聲場的高音和中音單元以及喇叭發光網罩安裝效果，在氛圍燈的映襯下，晚上的視覺效果更絢麗。
魔立方鸚鵡螺N5.8中音單元安裝效果圖：
6、魔立方鸚鵡螺中置安裝在儀表台上方：
車門復原：
7、後門也安裝了一對鸚鵡螺高音和中音，使得前後聲場過渡銜接更自然
8、魔立方1212十聲道DSP功放在尾箱安裝，推前後聲場的魔立方鸚鵡螺高音和中音：
詩蔓ST-2二路功放也在尾箱安裝
9、本套音響系統直接從電瓶取電，加裝獨立保險裝置，更安全可靠。
寶馬530 汽車 音響改裝總結： 對位安裝魔立方鸚鵡螺高音、中音和中置系統之後，這台寶馬530的音響效果得到立竿見影的提升；高音清晰、中音圓潤，聲音層次感分明、聲場定位更精準，音樂效果聽起來更有質感。
Ⅷ 寶馬5系寶馬五系加裝哈曼卡頓音響效果和普通的區別大嗎
寶馬系加裝哈曼卡頓音響效果普通區別寶馬系加裝哈曼卡頓音響效果普通區別 天籟之音有12和16哈曼喇叭 有1216的哈曼，裝哈曼可以提升音質 真的很一般，和我之前的蒙迪歐差遠了 哈曼正品效果是不錯，但你得會分辯貼牌貨，還有就是不介意效果裝一套裝逼也是可以的 我525豪華就是哈曼卡頓，也是垃圾 比原廠好得多，有很大的提升 如果你本來是520或者525的原廠普通喇叭那麼加裝真哈曼絕對區別大。但是如果你本來就是535.....加不加一樣 原廠只有六個喇叭選裝的哈曼卡頓有16個喇叭和一個600W的功放 @2019
Ⅸ 寶馬530li領先豪華版音響如何
寶馬530Li原車的音響品質其實還算可以，滿足基本的聽音需求問題不大。但如果是對音樂發燒友而言，那原車的音響系統就有些不夠用了。
Ⅹ 寶馬5系用的什麼音響
寶馬音響有兩個原創品牌:Bang·Olufsen音響系統(簡稱B·O音響)和哈曼卡頓羅技7音響系統(簡稱哈曼卡頓L7音響)。寶馬5系的B·O音響。
B·O音響:每一套B·O音響系統都是專為豪華車打造的，哪怕身份象徵是耳朵的享受。B·O高端環繞聲系統有16個全集成揚聲器，總功率1200瓦，可以輸出一流的音樂。車主可以選擇不同的聲音模式:「Studio」工作室模式的聲音清晰；「Expanded」擴展模式的聲音更加空靈動，從而營造出無與倫比的環繞聲體驗。得益於獲得專利的聲學透鏡技術，乘客無論坐在哪裡都能聽到完美的音質。鋁合金揚聲器飾條採用浮動設計，似乎掛在揚聲器表面。精準的圓孔造型是B·O的設計特色，與寶馬內飾完美融合，散發出高貴典雅的感覺。
插入CD或播放Mp3時，寶馬5系音響將前後響度設為前10，弱化後排兩個調音台製造者，你會感覺高音馬上出現。
寶馬5系調整音調，拉高高音+12，加強中音+10，弱化低音至-2；24-26之間打開音量，聆聽效果立竿見影！
寶馬5系在 多媒體 配置上提供了全面的界面選擇。藍牙、USB、CD、AUX介面都有。其中我們還發現，寶馬5系專門為手機數據線設計了一個通道，方便數據線從這里通過，避免了很多線束造成中控面板的臟亂。