開寶馬三系的男生是什麼樣的

『壹』 30歲開寶馬3系給人什麼感覺

開 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是什麼感覺？ 寶馬 3系 的設計更加年輕，運動氣息濃厚。寶馬3系的車主大部分都是年輕人。

寶馬3系的底盤調校相當不錯，駕駛舒適性也比較高，深受國內大家的喜愛。

寶馬3系共有2019款和2020款車型在售，分別於2018年9月和2019年6月上市，均符合國家六項排放標准，售價在30.98萬-36.39萬之間。

2020款寶馬3系的安全裝備包括:防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力調節、車身穩定性調節、主駕駛安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前安全氣囊、胎壓監測、零胎壓行駛輪胎、後排兒童座椅介面。

2020款寶馬3系的長寬高分別為4719毫米、1827毫米和1459毫米，軸距為2851毫米，與2019款相比，車身尺寸基本提升。

全 新寶馬3系 、 5系 、 7系 共享寶馬 CLA R後驅平台，將使車型更具爆發力。

2020款寶馬3系搭載2.0T版本發動機，匹配8速自動手動變速箱。

2.0T版本發動機最大輸出功率135 kW，最大扭矩300 N/m，最高時速229干米/小時，百公里加速時間7.3秒，工信部公布的百公里綜合油耗6.3L。
好了，有關開寶馬3系給人什麼感覺這個問題呢，我就給大家講就到這啦，上面的這些內容都是我的一些見解，如有不足之處幫忙指出，我會立即改正的，最後歡迎你的來訪，歡迎你下次光臨。

@2019

『貳』 開寶馬三系的都是什麼人群

開寶馬三系的都是有點小錢的年輕人以及喜歡激情的人。

寶馬320Li這款車的定位，它主打的是運動型豪華轎車，外觀非常的犀利時尚，很受年輕人喜歡，而且車身看起來非常的協調，一點都不浮誇，日常使用完全夠用，但是它沒有那種商務的范，而且也不穩重低調，所以中年的成功人士一般都不會選擇這款車，主要是那種有點小錢的年輕人。

寶馬3系屬於運動型超級轎跑，而且這款車的發動機是2.0T渦輪增壓發動機，數據也不算特別高，但是重點是油門反應特別靈敏，開起來速度特別快，而且變速箱的調教特別好，開起來不會讓人感覺有頓挫感，給人一種非常扎實的感覺，所以這款車讓人感覺很有激情，喜歡激情的人一定會買這款車。

(2)開寶馬三系的男生是什麼樣的擴展閱讀：

2019年6月22日，全新寶馬3繫上市！提供標准軸距i、長軸距Li兩種尺寸，共推出6款車型全新寶馬325i車型及寶馬 325Li，售價為31.39萬元-36.39萬元。

2019年11月22日，全新寶馬3系320以及330車型全面上市！此次推出的車型包括320i 運動套裝、320Li M運動套裝、330i M運動曜夜套裝、330Li xDrive M運動曜夜套裝，共4款車型，售價為29.39萬元-40.99萬元。

『叄』 你認為選擇開寶馬X3的都是什麼樣的人

毋庸置疑，都是經濟條件比較好或是上流社會的人。

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司，2018年10月11日，寶馬集團舉行了中國戰略協議簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式，寶馬對華晨寶馬投資新增30億歐元，合資協議延至2040年。

2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，寶馬排名第16位。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強排名11。2020年1月22日，名列2020年《財富》全球最受贊賞公司榜單第32位。

以上內容參考：網路-寶馬

『肆』 為什麼說寶馬3系是窮人開寶馬3系的人什麼檔次

汽車除了是個不錯的出行代步工具以外，往往還能彰顯一個人的經濟實力，所以人們在買車的時候都會盡量往豪華品牌上靠。其中寶馬3系就受到了不少人的青睞，然而最近網上有人說開寶馬3系都是窮人，那麼為什麼說寶馬三系是窮人？

其實這都是互聯網的「鍋」，在虛擬的網路中似乎每個人都擁有百萬年薪，500萬以下的汽車都早已經司空見慣，所以很多人就產生了認為豪車不貴的幻覺，漸漸地像寶馬3系、賓士C級甚至保時捷718這些豪華品牌入門車型都淪落成窮人才買的「破車」。
但其實虛擬網路中的水特別深，很多人在網上沖浪久了就容易把握不住，即使夏天的共享單車坐墊格外燙腚，但依然影響不了大家在網上「噴」豪車，所以開寶馬三系的並非窮人，這種說法只不過是在網路上一種被人嫉妒的現象罷了。

開寶馬3系的人什麼檔次？
首先從這款車的價格上看，寶馬3系的入門版車型官方指導價在29.39萬元，車輛落地費用已經超過了三十萬，雖然如今大部分家庭要拿出30萬都不是什麼難事，但要讓人們拿這筆錢來買車卻不是誰都捨得的，所以買得起寶馬3系的家庭經濟條件自然不會差。

另外從養車費用來看的話，想要養一台寶馬3系每年需要承擔以下開支：
1、保養費用：按照一年行駛20000公里保養兩次來看，寶馬3系的一年的保養費用大概需要2500元；
2、保險費用：汽車保險根據車輛價格的不同而改動，一般來說30萬的寶馬3系一年保險大概需要10000元；
3、燃油費用：寶馬3系搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機，車主實際油耗在百公里10.5L左右，假設一年開20000公里，按照廣東95號汽油7.75元/L計算，那麼一年的油費需要16275元；
4、停車費/洗車費：買寶馬3系的人家裡一般都會有固定車位，所以家裡停車不花錢，但出門在外就難免需要收費的，按照一個月500元來算的話，一年就需要6000元；豪華品牌自然也少不了洗車，按照一個月50塊錢，那麼一年洗車費600，共計6600元。
總計：養一輛寶馬3系一年需要花費2500+10000+16275+6600= 35，375元，平均下來每個月需要2948元養車，當然這還是在車輛沒有違章罰款、沒有改裝升級、沒有維護修理等其他費用，並且全款買車不需要還車貸的情況下計算的。

所以綜上所述，一個剛出社會的年輕人基本上很難憑借自己的能力買上寶馬3系，而家庭想要養得起這款車也必須要有一定的經濟實力，所以開寶馬3系的一般屬於中等檔次的人，當然其中不乏會有一些打腫臉充胖子的車主，所以光憑汽車來衡量一個人的實力是很不嚴謹的。

『伍』 為什麼說寶馬3系是窮人開寶馬3系的人什麼檔次

汽車除了是一種很好的交通工具之外，往往還能顯示一個人的經濟實力，所以人們在買車的時候會盡量向豪華品牌傾斜。其中 寶馬3系 受到了很多人的青睞。但是，最近網上有人說開 寶馬 3系 的都是窮人，那為什麼說寶馬3系窮呢？

其實都是網上的"鍋」在虛擬的網路中，似乎每個人都有百萬年薪，500萬以下的車早就被我們公司用空，所以很多人都有豪車不貴的錯覺。漸漸的寶馬3系， 賓士c級 ，甚至 保時捷718 等豪華品牌入門級車型都淪為窮人買的"破車」。

但實際上，虛擬網路的水太深了，很多人上網時間長了也不容易掌握。即使自行車共享中的坐墊在夏天極其炎熱，但這仍然不能影響每個人的在線"噴」豪車，所以開寶馬3系的不是窮人。這種說法只是網路上的一種嫉妒現象。

什麼樣的人開寶馬3系？

首先從這款車的價格來看，寶馬3系入門級車型的官方指導價為29.39萬元，車輛落地成本早已超過30萬元。雖然現在大部分家庭出30萬並不困難，但是沒有人願意用這個錢買車，所以能買得起寶馬3系的家庭經濟條件自然不會差。

另外，看汽車保養的費用，如果你想保留一輛寶馬3系，每年需要承擔以下費用:

1.保養費用:按照一年兩次2萬公里保養計算，寶馬3系一年的保養費用在2500元左右；

2.保險費用:汽車保險根據車輛價格的不同而不同。一般來說，30萬的寶馬3系一年的保險要1萬左右；

3.燃油費用:寶馬3系搭載2.0T渦輪增壓發動機，車主實際百公里油耗10.5L左右。假設一年行駛2萬公里，按照廣東95號汽油7.75元/L計算，一年油費16275元；

4.停車費/洗車費:買寶馬3系的人家裡一般都有固定車位，所以家裡停車不用花錢，但是出門難免要收費。按照一個月500元算，一年就要6000元；洗車也少不了奢侈品牌。按照一個月50元，一年洗車費600元，共計6600元。

合計:養一輛寶馬3系一年需要2500+10000+16275+6600 = 35375元。平均每個月養車要花2948元。當然這是在沒有違法罰款，沒有改裝升級，沒有保養維修等情況下計算的。對於車輛，而且全款購買不需要還車貸。

所以綜上所述，一個剛出社會的年輕人，靠自己的能力基本很難買一輛寶馬3系，家裡要想支撐起這輛車，必須要有一定的經濟實力。所以開寶馬3系的人一般都屬於中產階級，當然也有一部分車主打腫臉充胖子。所以，僅僅以車來衡量一個人的實力是不嚴謹的。

@2019

『陸』 開寶馬3系都是什麼人 寶馬3系適合什麼人開

導讀：開 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）都是什麼人 寶馬 3系 適合什麼人開

寶馬3系的品牌優勢和好開易用的這兩個主要特點，對於這一級別消費者大多很看重這兩點，所以它能抓住消費者的心，讓人很滿意。因此它依然是豪華品牌中型車市場我覺得綜合實力最好的一位選手，沒有什麼特別過人的本事，也沒什麼致命硬傷，很適合家用的一款車。並不會像一些運動型轎車一樣過於激進、偏科，鑽進死胡同里，寶馬3系可以覆蓋很大一部分消費者，寶馬3系適合什麼人開並沒有準確定義，包括年輕氣盛的青年人，事業有成的中年人，追求品質的女性等等，可以看出開寶馬3系都是什麼人。

寶馬3系在國外定位運動轎車，而在國內被定位成低端寶馬的代名詞。首先要說，運動不運動與低端不低端沒有什麼直接聯系，在國外3系也是整個寶馬里的入門車型，並不矛盾。寶馬3系適合什麼人開呢？根據調查發現，寶馬3系Li的車主偏年輕，30~39歲的車主佔到了8成以上，其餘為40~49歲的車主。這些車主均在置換時選擇了3系，第二輛車為3系Li的車主佔比為57.14%，還有近3成車主已經是第四次購車。可以看出開寶馬3系的人群大都是事業剛起色的中青年男性。

3系車是一種很“穩定”的車型。如果你是一個喜歡轎車的人，考慮這款車雖然很難有啥驚喜，但至少也不會後悔。3系一直都是寶馬旗下銷量比較高的款式，各方面基本已經做到比較完美了。一般的家庭除非特別喜歡SUV的話，考慮3系都是比較合理的選擇。而且這個價格你可能只能買 X1 ，X1在國內那就是被嘲諷冤大頭的。但沒有幾個人會因為你買3系而嘲諷。這就說明了一個 大眾 的認可程度。再加上街車的關系，維修保養之類幾乎能做到隨便找個地方都能做。

@2019

『柒』 18歲能開得起寶馬三系，（買的）他的家境怎麼樣

家境肯定不錯的，首先3系說貴不貴，說便宜也不便宜，至少以很多工薪階層的收入水平來說要自己負擔一輛3系是比較吃力的，18歲開上3系至少說明家境不會差。第二，18歲已經買車而且一買就是30萬這個級別，說明家庭的收入水平是不錯的，也才能捨得

『捌』 開寶馬3系都是窮人開寶馬3系都是什麼人群

寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）怎麼樣？ 寶馬3系 在國外定位運動轎車，而在國內被定位成低端 寶馬 的代名詞。首先要說，運動不運動與低端不低端沒有什麼直接聯系，在國外 3系 也是整個寶馬里的入門車型，並不矛盾。根據調查可以發現開寶馬3系都是什麼人群，寶馬3系Li的車主偏年輕，30~39歲的車主佔到了8成以上，其餘為40~49歲的車主。這些車主均在置換時選擇了3系，第二輛車為3系Li的車主佔比為57.14%，還有近3成車主已經是第四次購車。可以看出開寶馬3系的人群大都是事業剛起色的中青年男性，並無窮人一說。

其實，要不是寶馬想搶 高爾夫 的市場，過去就沒有 1系 、 2系 這個產品系列，因此3系確實是入門級產品。當然根據配置不同，價格有高有低。而在中國，買3系的318、320的居多，325、330的較少，價格也都在30萬前後徘徊，因此跟 5系 、 7系 相比，它自然是低端寶馬。但在b級車中，接近30萬的售價和寶馬的品牌影響力足夠使寶馬3系成為一輛不錯的豪華品牌家用車。

開寶馬3系都是窮人嗎？總體來看，不同豪華品牌車主的價格敏感度差不多。消費者購買 奧迪 、 沃爾沃 ，而不買 賓士 、寶馬，往往並不是因為同級別的車型價格有明顯差異的原因。也就是說，買寶馬3系的並不是因為囊中羞澀，拿不出更多的錢上5系、 賓士E級 等，具體來看，購買寶馬3系的車主是真「土豪」，他們的價格敏感度是最低的。顯然寶馬3系的潛在消費者更重視這個品牌帶來的操控樂趣本身。

3系車是一種很「穩定」的車型。寶馬3系的均衡設計，無論是空間、動力、運動性能、舒適性、可靠性等都是非常優秀的，尤其運動操控和油耗，這是賓士和奧迪不能比擬的地方；寶馬3系的優惠力度最大，保養也相對便宜，這是最重要的原因之一哈。另外需要說明的是，寶馬3系在寶馬所有車型中銷量最大，保值率自然也最高。

這也導致了寶馬3系有些「街車」的趨勢，所以車主經濟情況參差不齊，但並不能說開寶馬3系都是窮人，那開寶馬3系都是什麼人群呢？寶馬3系車主一部分是純粹為了操控樂趣的車主，另一部分是為了面子強行上寶馬3系的車主，這也導致了有些人對3系車主的印象是「窮人」.。

綜合來看以目前優惠後的價格，再加上它的品牌優勢和好開易用的這兩個主要特點，對於這一級別消費者大多很看重這兩點，所以它能抓住消費者的心，讓人很滿意。因此它依然是豪華品牌中型車市場我覺得綜合實力最好的一位選手，沒有什麼特別過人的本事，也沒什麼致命硬傷，很適合家用的一款車。並不會像一些運動型轎車一樣過於激進、偏科，鑽進死胡同里，寶馬3系可以覆蓋很大一部分消費者，包括年輕氣盛的青年人，事業有成的中年人，追求品質的女性等等。

導讀：第七代寶馬3繫上即將上市 @2019

『玖』 【車主點評:寶馬3系 彰顯男人魅力】

#選車理由 選擇車子說實話，對於男人來說真的是一個世紀難題，因為自己的話本身就是有一定的選擇恐懼症的，很多情況下我一般都會去找自己的朋友幫自己一起做決定，自己畢竟來說想換一輛bba吧，所以在寶馬，賓士奧迪裡面一直拿捏不定要選擇哪一輛，於是我選擇了抓鬮的方式，沒想到我就抓住了寶馬，可能寶馬與我有緣吧，於是就拿下了它
#最滿意 我個人最滿意的地方就是這輛車子的操控性能方面，其實實不相瞞，自己剛拿駕照沒有多長的時間，所以對駕馭這一輛車子其實還有兩三分擔心的，不過在提車上手之後才發現都是自己多的顧慮，開起來的話還是非常不錯的，果然是操控之王
#最不滿意 不滿意的地方，這一輛車子減震效果並不是特別的好，可能也是因為它用了防爆胎吧，多開一段時間就可以習慣了，畢竟防爆胎也是為了自己的安全，出行還是安全第一
#空間 空間方面，這一輛車子的表現還算是非常OK的，因為我平時出行不太喜歡自己一個人出門，所以的話總會拉上兩三個人，自己測試過坐五個人是沒有什麼大問題的，就是後排中間那個位置比較適合小孩子坐一些
#外觀 外觀看上去的話還是比較的經典，也算是自己很喜歡的一種設計，相較於賓士，奧迪選擇寶馬，可能也有一些些偏心，因為自己是真的很喜歡它的外觀
#內飾 內飾這一代已經相較於上一代來說改觀很多了，畢竟自己也是有去物色過上一代的車輛吧，感覺說上一代的內飾與這一代的簡直就是天壤之別，在這輛車子裡面完全感覺不到一絲沒有檔次的感覺
#動力 動力的表現還算是非常不錯的吧，只要捨得給油，直接上動力模式，那跑起來真的就是百米沖刺之王，提速非常快，高速一百二都是十秒以內可以完成的事
#操控 寶馬的操控一直都是讓世人皆知了吧，自己也是體驗了一把，確實開起來非常的不錯，不像其他的車那麼笨重，轉向的話就是干凈利落，一點都不拖泥帶水
#舒適性 舒適性這一輛車子撇開它的減震，其他還是做得非常不錯的，這一代的座椅也是相較於上一代改進了不很多，自己開大半天的車子也不會感覺到明顯的勞累
#油耗 因為自己平時開動力模式比較多一些吧，所以在九個點左右的油耗自己也是相當滿意的，畢竟我還年輕，我喜歡追求速度，耗點油很正常

『拾』 寶馬3系適合什麼人開，開寶馬3系都是什麼人

寶馬三系主打的詞是運動，所以一般喜歡寶馬三系的都是一些年輕人或是一些有著年輕的心的一些中年人。

內飾做工還是很不錯的，但是寶馬的內飾相對起賓士的豪華和奧迪的精緻，還是略顯平庸了，小雞腿，M運動方向盤和新的中控屏有加分。

實際用起來，就駕駛者而言,方向盤手感流，小雞腿窩著也舒服，寶馬的操作系統非常簡潔好用，總體來說用著比看著要好，目前還沒有發現異響，但車內有些異味，考慮買點竹炭包了。